masurarea camerei de ardere este o procedura foarte importanta pe parcursul repararii motorului ...este tot atit de importanta ca si echilibrarea dinamica a pieselor de rotatie... o diferenta intre volumul camerelor va da diferente de compresie intre cilindri, aceste diferente se vor traduce in functionare neregulata ....
sint multi care fac motoare si nu fac acest lucru.. eu sint mai scrufulos si vreau sa fac asta .. pentru aceasta am nevoie de>capace de la pachetele de CD, seringa de 20ml sau 20cmc si o seringa mai mica pentru cantitati mai mici, apa cu cerneala, scoch si un boloboc sau nivela sau fiecare cum ii spune
1. se taie un capac de CD la dimensiunea diametrului de centrare a camasii in chilasa.. se pine un scoch pe gaura marea CD-ului.. se pune o pelicula de vaselina pe margine si se pune in chiulasa
masurarea camerei de ardere – poza de bogdan_bus, in TUTORIALE · 44KB
se masoara grosimea garniturii dintre camasa si chiulasa.. in cazul acesta 0,75mm.. deci aportul de volum al garniturii este: voi socoti in cm ca sa fie mai usor de inteles
diametrul pistonului 94mm > 9,4cm aria pistonului 9,4x9,4x3,1415/4=69,39cmp aportul de volum al garniturii este : 69,39x0,075=5,204cmc
masurarea camerei de ardere – poza de bogdan_bus, in TUTORIALE · 40.2KB
masurarea cavitatii pistonului se face la fel ca si masurarea camerei din chiulasa... in acest caz 11ml sau 11cmc
pentru pistoanele bombate ...adica cele care in loc de cavitate au o gilma.. se foloseste banda de strins segmentii .. voi pune o poza despre cum se afla volumul gilmei cind voi da de un piston bombat .. pentru exemplificare... volumul gimei se scade din volumul total al camerei de ardere
volumul total al camerei de ardere 53,5+11+7,632+5,204=77,336cmc
calculul compresiei (492,72+77,336)/77,336=7,37
compresia pentru cilindrul respectiv 7,37 se apropie de valoarea prescrisa de fabricant adica 7,4... dar este sub valoare.. avind in vedere ca din cauza uzurii, in timp presiunea medie din piston scade atunci va trebui sa urc compresia peste valoarea de 7,4.... undeva in jurul intervalului 7,5-7,6 acest lucru se poate face in doua moduri .. folosind garnituri mai subtiri .. sau in unele cazuri eliminate...sau incarcat cu aluminiu in cavitatea chiulasei...
o metoda pentru cresterea compresiei este alegerea de garnituri de cilindru mai subtiri ... in cazul motorului de tip4 montarea chiulaselor fara garnituri, dar in prealabil rodarea suprafetelor ...
o alta metoda pe care vreau eu sa o prezint este incarcarea camerelor cu material cu alutorul TIG-WIG...in poza o chiulasa deja incarcata
va urma prelucrarea materialului depus
masurarea camerei de ardere – poza de bogdan_bus, in TUTORIALE · 48.1KB
