Trusa de scule si kitul de urgenta

Pagini: 1

Moderat de BubuL, MikeRG, MishuL, tipatescu

BubuL
Moderator
Din: Boue_qui_reste
Postari: 1710

Unii probabil isi aduc aminte cum a sucombat un topic cu subiect si nume aproape asemanator pe celalta forum. Sa reluam discutia aici.
Mi s-a intimplat sa fac pana de benzina, dar, dupa alimentare, masina nu mai vroia nici de-al dracului sa porneasca. Am vrut sa-i torn citeva picaturi de benzina in carb, dar n-am putut da jos filtrul de aer. N-am putut, in ziua ceea plecasem fara scule la mine.

Chei fixe, inelare si tubulare si utilitatea lor
7 --- aerisitoarele cilindrilor/etrierelor (sau 6???; corectati-ma!)
8 --- piulitele cu care sint fixate, pe sub aripi, lampile de semnalizare si stopurile; surubul care fixeaza cablul de acceleratie pe bratul carburatorului; jicloarele de ralanti, cel principal si cel auxiliar
9 ---
10 --- peste tot; tubulara de 10 este utila la stringere piulitei de la piesa in care se fixeaza delcoul.
11 --- conductele metalice de frina (aici este de preferat sa investesti chiar si citeva sute de mii intr-o chei de cea mai buna calitate, care sa nu se deformeze sau care sa nu-ti rotunjeasca hexagonul din capatul conductelor; am vazut inelara de 11 crestata, astfel incit sa nu mai fie nevoie sa scoti cheia obisnuita ca sa mai faci o sesime de tura atunci cinde esti pe spate sub masina; in plus, prinde mai bine hexagonul)
13 --- mama cheiilor din trusa de chei a broscarului: carburator, pompa de benzina, suruburile cu care se prin aripile pe caroserie s.am.d.
14 --- capetele racordurilor flexibile care se insurubeaza in cilindri/etrieri, suruburile care string capacul rulmentului spate, suruburile cu care se fixeaza cilindrii de frina
15 --- piulitele din care fac pereche cu prezoanele de stringere a chiulaselor; de preferat tubulara
17 --- racorduri de frina s.a.
19 --- buloanele de roti, de pilda
21 --- piulita de la fulia de dinam (sau gresesc?)
27 --- piulita care fixeaza volanul la modelele mai noi
36 --- cheia suprema care ne ajuta sa desfacem piulita crenelata cu care se asigura tamburele rotilor din spate si sa dam jos surubul care fixeaza volantul pe vilbrochen; in ambele cazuti, o teava de minim un metru, un metru jumate este o prelungirea strict necesara

Surubelnite: de toate felurile si marimile, evident de cea mai buna calitate. Recomand o surubelnita scurta, dar groasa =D pentru rotitul piulitelor stelate cu care se regleaza distanta dintre tambur si sabotii de frina; este utila mai ales la rotile din spate.
La suruburile de reglaj al carburatorului trebuie folosite surubelnite adecvate, altfel, dupa o vreme, incepi sa le zici pa.

Clesti: cleste patent, cleste cu cioc (util la scos/bagat arcurile care aduc in pozitia initiala sabotii de frina), cleste de scos sigurante seeger (zegher?). Recomand un cleste cu ciocul foarte lung, util la manevrarea prin tunel a tijei de lagatura dintre maneta schimbatorului de viteze si cuplajul cutiei.

Alte chestii utile in trusa portabila: perie pentru bujii, pensula, cirpe, o foaie de smirghel, o trusa de lere, o lampa de control, un cuter, un ciocan cu coada ca lumea. O seringa. Nu pentru bagat in vena, ci pentru umplut camera de nivel constant cu benzina, prin tevusca de aerisire (aia oblica, care vine spre centrul gitului carburatorului); procedura asta te scuteste de demontat capacul carburatorului si de pierdut unul dintre cele cinci suruburi... aceeasi procedura iti poate salva bateria, fara sa mai fie nevoie sa amorsezi pompa dind la cheie ca nebunul.
Despre kitul de urgenta, miine.

xellex
Broscar pasionat
Din: USA
Postari: 457

excelenta lista asta! Propun realizarea inca uneia, cu piese de urgenta (gen cablu de acceleratie, cablu ambreiaj etc).

_______________________________________
FixDim.com - Real Men Donâ€™t Swipe. They Call.

BubuL
Moderator
Din: Boue_qui_reste
Postari: 1710

Kitul de urgenta, asa cum il am (sau cum as dori sa-l am), in ordinea importantei pieselor:

0. curea pentru dinam/alternator; fara ea nu ai nici racire , nici incarcare
1. cablu de ambreiaj potrivit pentru anul masinii; este CRUCIAL sa ai acest cablu in portbagaj, mai ales cind pleci la drum lung sau la RAR (prietenii stiu de ce!)
2. cablu de acceleratie potrivit pentru anul masinii; e si mai mic decit cablul de ambreiaj
3. electrovalva, pentru cei care au carburator dotat cu asa ceva; te trezesti, la primul semafor, ca nu-ti mai porneste masina sau ca nu sta la ralanti, eu am patit-o anul trecut, noroc ca aveam o elctrovalva la mine; TIP: daca nu ai piesa la tine, demontezi electrovalva defecta (ea trebuie sa faca tzac! atunci cind o alimentezi), tai tija aia subtire care are in capat o piesa in forma de ceva, ma rog, astfel incit sa nu mai inchida circuitul de ralanti).
4. set de reparatie pompa de benzina; daca n-ai umblat niciodata la pompa de benzina si nu stii in ce stare e membrana principala, e bine sa-l ai la tine; se gasea si in kitul de urgenta recomandat de fabrica
5. platina pentru modelul delcoului de pe masina ta; se poate impusca sau poate face cioc, daca ai uitat contactul pus
6. condensator pentru modelul delcoului de pe masina ta; se poate strapunge
7. rotor (lulea) pentru modelul delcoului de pe masina ta; se poate strica, modificindu-si rezistenta, astfel incit, la bujie, scinteia sa fie bleaga
8. capac pentru modelul delcoului de pe masina ta; se poate distruge din cauza mizeriei din interior; in caz de buba, soferii vechi recomanda gaurirea capacului de delcou la capatul fisurii care se creeaza din cauza tensiunilor foarte inalte la care lucreaza;
OBS. Reperele 5, 6, 7, 8 sint CONSUMABILE, deci se pot consuma ORICÎND! Ele ocupa loc cam cit 3 pachete de tigari.
9. bobina de inductie; se poate strica si ea, desi mai rar; in caz de buba, o bobina de dacie te scoate din kk
10. cui poantou pentru carburator (cuiul vechi poate ramine "agatat" cind ti-e lumea mai draga si te trezesti ca nu mai ai benzina in carburator; faza cu "il invirt 30 de ture in acelasi sens si e ca nou" nu tine! Verificat.
11. un set de bujii BOSCH W 8 AC, sau echivalente
12. un set de becuri; atentie, pentru cei care au faruri modelul vechi, este bine sa aiba in set becuri Bilux pentru far
13. citeva sigurante CERAMICE de 8 si de 16 A de buna calitate; am venit odata de la mare fara semnalizare din cauza une sigurante de cacat care statea aiurea intre lamele, iar altadata, tot din cauza unei astfel de sigurante, era sa iau foc;
14. un releu de semnalizare; cind mi-am vopsit masina, dupa prima pocneala, nea electricianul a montat invers semnalul de dreapta, iar relul a luat foc...

Tot ce am enumerat mai sus ocupa foarte putin loc si costa ceva bani, in orice caz cam tot atit cit te-ar costa sa-ti aduci masina acasa, din mijlocul autostrazii, cu platforma.

Mîine, continuarea cu zemuri pe care trebuie sa le ai musai la tine.

MishuL
sniper
Din: Bucuresti,ROMANIA
Postari: 7732

Maaaama cate troaceeee!
Eu car prin Ioropa asha:
- o bobona
- o ppa de benz
- o curea
- o articulatie de planetara
- cateva cabluri de ambreiaj (nu stiu cate, locuiesc sub locu'mortu')
- o chiulasa, un cilindru, f'o 2 pistoane, o punga de segmentzi, o punga de cuzinetzi, o placa si un disc
- o cutie de icre cu becuri
- o traista de chei, dintre care de cea mai mare importantza:
- tuba' de 36
- bit stelat pt suruburile de planetara
- dorn centrare disc ambreiaj
- extractor de pulie
- divaisul de tinut volantul pe loc

Later edit:
-redresor!!!!
- releu regulator de Dacea
- shtanga (din 3 bucatzi)

Avand in vedere spatiul generos din duba, ma bate gandul sa-mi fac si sa car cu mine un motor de back-up, cum fac la Trabi- numai ca acolo, in portbagaj, poti baga minim 4 motoare!

_______________________________________
Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums.
http://www.youtube.com/watch?v=xlOeb9Q7 ... re=related

Pagini: 1

Mergi la