Incerc sa sistematizez aici cateva informatii utile:
- Ptr. cilindrii de frana pe spate, cei cu diametrul de 19 mm, se potrivesc garnituri de frana de la Skoda (de-aia veche, nu stiu modelul, ne interesam)
- bolturile pistoanelor la motoarele de 1300cmc se pot inlocui cu cele de la Oltcit cu motoare de 1100cmc
- pt. burdufele de la planetare se pot folosi cele de la Skoda 100-120-130
- discurile de ambreiaj de la Skoda merg si pentru broscute
- (delcou + lulea + capac) de la Skoda
- La conductele de frina se pot folosi cele de wartburg fara nici un fel de modificare,sau cele de trabi cu mentiunea ca trebuie cuplate cite 2 fiind ceva mai scurte
- chedere,se potrivesc cele de moskvitch 2141
- Pompa de frana simplu-circuit se poate inlocui, fara modificari, cu cea de Trabant simplu-circuit
- Pompa de frana dublu-circuit se poate inlocui cu cea de Golf I sau de Daihatsu Terios
Merge si pompa cu dublu circuit de Trabi. Indiferent de tipul pompei de Trabi (simplu/dublu), trebuie facuta o mica placa de adaptare- am model. De asemenea, pt a putea pastra rezervorasul de lichid la locul sau, in cazul pompei cu simplu circuit trebuie facut un niplu cu shtutz care se insurubeaza in locul borcanelului original de Trabi, amplasat direct pe pompa. La dublu circuit, pompa are din nascare stutzuri (rez nu e montat pe pompa). la confectionarea placutzei de adaptare, cea mai mare problema este prelucrarea unei gauri cu diam mare (cam 30 mm) intr-o placa de tabla de 5-6 mm. Pot face asta, o sa imi fac timp sa tai 10 placutze sa zicem, le aftuiesc intre ele si dau gauroi prin toate deodata, dupa care polizez afturile, lipesc pe fiecare desenul in AutoCAD la scara 1:1, centrat pe gaura, tai la ghilotina dupa desen, dau gaurile M6 si M8 pt suruburile de prindere tot dupa desen si... gata. Numa' sa nu ma zoritzi!
_______________________________________ Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums. http://www.youtube.com/watch?v=xlOeb9Q7 ... re=related
cred ca skoda in cauza e 120L/S , nu? daca da, ar fi interesant un stoc de delcouri de la scrap. ca pretul sigur e semnificativ mai mic decat la omologul bosch.
conductele de wartburg de cupru merg? sau se refera la racoardele flexibile?
Adrese de la citeva cataloage electronice de producatori de piese auto. Este foarte util, atunci cind mergi la pravalie, sa stii si codul de producator, si codul VW, altfel, daca zici ca vrei piese de broasca, ti se spune: N-AVEM!
Aici avem cotele si codurile pieselor care provin de la producatori de top. Mai mult, corespondente cu coduri de la alte marci, ceea ce nu mai face atit de dificila procurarea unei piese cind mergi la pravalie.
Eu la bus am pus de Trabi, a trebuit sa o scurtez 1 pic. Este vorba de bucsha din capac, nu din cutie.
_______________________________________ Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums. http://www.youtube.com/watch?v=xlOeb9Q7 ... re=related
Coduri pentru simeringuri de la rotile din fata: - 131 405 641 A --- 1966-1968, pîna la seria de sasiu # 118857239 - 111 405 641 B --- 1968-1979, incepind cu seria de sasiu # 118857240
Cod pentru simeringuri de la rotile din spate, punte cu planetare umede:
- 111 501 315 111 501 315, desi echipeaza masini VW, Audi si Porsche, la noi, la pravalii, se gaseste foarte greu de unul singur. Se afla in kitul pentru rulmentul spate, care are codul: 111 598 051 A. Cotele simeringului 111 501 315 sînt urmatoarele: 44,5 × 62 × 10 mm
Spatarul banchetei broscutei se poate rabata? Daca da, cum? Am cautat vreo maneta sau vreun buton pentru deblocare insa nu am gasit. Singurul lucru pe care l-am remarcat e prezenta pe dosul spatarului a unei chingi cu o catarama.
da, se poate rabata. Cum stai cu fata spre bancheta, in partea dreapta, intre bancheta si "peretele" masinii trebuie sa existe o curea de care tragi si se deblocheaza. Asta e unul din cazurile in care o poza face cat 1000 de cuvinte
strungarie auto - sper sa nu se interpreteze ca publicitate- in sensul ca am fost doar clientul atelierului si nu am alt amestec. am postat o carte de vizita de la o strungarie auto din Bucuresti, cred ca destul de utila pentru cei cu probleme la motoare. la ei mi-am facut o reductie pentru bujie la o chiulasa (motor AD 1600cmc)si lucreaza excelent. mi-a comandat chiar si un set de garnituri pentru motor, lucreaza cu un depozit de piese pentru motoare; mi-a adus garniturile de pe o zi pe alta. nu mi s-a parut a fi la fel de ieftine garniturile ca cele comandate direct pe net...insa avand in vedere transportul si taxele postale s-ar putea ca diferenta sa nu fie prea mare. nu aduce decat piese legate strict de motor (garnituri , probabil cilindri, pistoane, etc), de exemplu termostat a trebuit sa-mi comand la hoffmann... patronul mi-a spus ca repara orice motor de orice masina, au strunguri, freze etc...dar mi-a mai spus ca nu duce lipsa de comenzi deci nu sunt foarte liberi si nu ii prinzi prea usor. eu am gasit atelierul total intamplator si la o mare nevoie. sper sa fie de folos si altora care nu stiu de el.
Un site cu multe date, nu m-am uitat atent daca totul e corect, dar oricum, ca idee... http://sarinsr.free.fr/
_______________________________________ Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums. http://www.youtube.com/watch?v=xlOeb9Q7 ... re=related
Sincer n-am stiut unde sa scriu, caci nu e chiar o intrebare tehnica, dar totusi...asa ca imi cer scuze daca am postat gresit.
Asi dori sa stiu cu/din ce material asi putea confectiona/repara husele rupte de pe tapiseria scaunelor de la broscute, eventual si de unde asi putea sa achizitionez materiale similare folosite de cei de la fabrica?
M-ar mai interesa ce solutie imi recomandati in curatarea tapiteriei de pe panourilor de usi? Acestea sunt din ceva vinilin insa starea lor este cam precara si la cam orice miscare se cam crapa/rupe materialul...
p.s. Eventual daca are cineva material tapiterie ca cele din poze, doar in stare mai buna, si n-are ce face cu el, rog sa nu eziteze sa ma anunte!
Sincer? Nu prea cred ca se pot reconditiona ca sa ajunga intr-o stare impecabila dupa 40-50 de ani... Poti incerca o solutie cu TMI Interior Products, o firma americana specializata in tapiterii vintage. http://www.tmiproducts.com/
exista o firma in germania care face materialul repro, pentru 58 totusi o sa fie greu de gasit chiar si acolo. O sa pun un link cu firma cand ajung la birou.
_______________________________________ (0\_||_/0) VW 1300 '72 "I am of course notoriously hooked on cigarettes....A fire at one end and a fool at the other"Kurt Vonnegut "Kein Alkohol ist auch keine Lösung" Die Toten Hosen
Astia sunt http://www.himmelservice.de/ . Dar pentru 58 nu au, si Fikat si neneavictor au gasit S/H afara, repro nu sunt si in tara doar jafuri
_______________________________________ (0\_||_/0) VW 1300 '72 "I am of course notoriously hooked on cigarettes....A fire at one end and a fool at the other"Kurt Vonnegut "Kein Alkohol ist auch keine Lösung" Die Toten Hosen
Multumesc pt sfaturi si link-uri! Cred ca o sa-mi prinda chiar bine.
Pentru moment raman cu varianta de a incerca de a curata cumva husele si tapiterile ce am...am vorbit si cu Fikat, si se pare ca o sa ma rezolve el cu material "left-over" de la 58-ul lui, asa ca sa pot pune niste petece pe scaune si altele, macar sunt din material corespunzator.
Ps. DanielT am impresia ca n-a ajuns mp,asa ca ti-am mai scris odata in leg cu radio.
