Vreau sa continui aici povestea "cainelui" . Va fi o sarcina cam complicata pt ca trebuie sa spun povestea si inainte si inapoi . Dar pana la intoarcerea de la Wolfsburg voi merge cu povestea inainte iar dupa voi incerca sa "completez" si cu inceputul povestii plus pozele aferente. Buuun ..... Fara ziua de azi AMR 4 . In uichend am facut cam ultimele pregatiri la masina, mai am doar de bagat benzina si de spalat exteriorul. Am verificat si completat ulei caseta directie, am cumparat niste parasolare ca sa nu ma trezeasca soarele de la 5 dimineata si am spalat mocheta din portbagaj. Cand am pus mocheta la loc am avut marea revelatie! Uau! La dormitul in masina greseam foarte mult si ca urmare dormeam usor chinuit. Deci pe scurt dormitul trebuiesa fie cu capul la haion si picioarele la volan si nu viceversa . In asa fel incat picioarele se pot pune peste marginea banchetei rabatate. Pt mai multa siguranta mi-am cumparat si cort .
_______________________________________ TYP 3 Variant "Cainele" Golf IV Variant "Camila"
Maaama, da' cate pregatiri! Eu ar trebui sa am bunu' simtz si sa-mi schimb uleiu' la cutie- am 40.000 km cu busul si nu am umblat niciodata In rest, mare lucru n-ar fi....
_______________________________________ Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums. http://www.youtube.com/watch?v=xlOeb9Q7 ... re=related
Am vrut sa schimb uleiul la cutie dar n-am putut sa desfac busonul de golire . La strans un tractorist . Dar vorba romanului: las' ca merge si asa ..... pana gasesc o rampa sau elevator .
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Pai am eu cheie imbus de 17 si pompitza electrica pt transvazat uleiul, la umplere. Daca o fi, rezolvam amandoi pe drum, sa fie si uleiul cald, dar de preferintza in RO, nu dupa ce iesim . Oricum nu-l las eu sa se scurga pe jos, dar cine shtie, mai bine sa nu avem probleme cu aia.
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Vezi ca azi te astept sa stabilim traseul si ora de plecare etc pt Sambata . Nu-mi fac probleme de cutie, are ulei pana la semn si nu prezinta probleme majore ca abia ce am schimbat-o anul trecut pe vremea asta. Abia astept sa ies din tara ......
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Scuze ca ma bag on-topic, dar poate nu supar pe nimeni. Mishul are sa-mi lase niste trancote la Tg-Jiu, unde am broscutele ... Teoretic, n-ar trebui sa dureze descarcarea lor mai mult de 1-2 ore, timp in care se poate face si schimbarea oloiului si o binemeritata pauza + cinstire , si eventual daca acceptati va arat si nite locuri a-ntaia in apropiere de tg-jiu
Drumul pina la Tg-Jiu dureaza cam 4-5 ore - depinde de centura Pitestiului si de Dealul Negru - adica de cit e de aglomerat pe acolo. Plecarea la 6 dimineata, simbata ar fi ideala - la ora 8 se mai pierde inca o ora prin bucuresti pina in Militari.
Se mai poate face o pauza pina la Tg-jiu, pe Dealul Negru, la niste mici ... Eu intotdeauna asa fac.
Din Tg-jiu, e mai simplu ... pe Valea Jiului, la amiaza, e mai racoare ca in alte parti si racitii cu aer pot calatori lejer
A mea e o pompa de stropit parbrizul, metalica. S-a comis intalnirea. Ziseram asa: Buc- Arad- Budapesta- Bratislava- Brno- Praga- Karlovy Vary- Leipzig- Berlin- WOB. De acolo.... mai vedem.
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Mai ramine de stabilit ora pt sambata dimineata ca locul e stabilit. Da asa cum apreciez eu ar fi un 7 ? Pe post de pompa de bagat uleiul in cutie am folosit o sticla de Prigat Activ, ma rog tuturloiul de la sticla pus pe un PET normal de 0.5 l .
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Cu tuturloiul de Prigat Activ "mulgi" pet-ul cu ulei direct in cutie. Din patru sticle in 10-15 minute ai terminat treaba daca nu chiar si mai repede. Cu furtunul si palnia dureaza foarte mult.
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Am pus si iarna dar incalzisem in prealabil oloiul pe calomfirel. Nu'stem oleaca oftopic? Ma cam tem de warning......
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Cu tuturloiul de Prigat Activ "mulgi" pet-ul cu ulei direct in cutie. Din patru sticle in 10-15 minute ai terminat treaba daca nu chiar si mai repede. Cu furtunul si palnia dureaza foarte mult.
Haide bre, de-aia cu mushtiuc sa sugi sticla, cam in genul alora de la detergent de vase, pui un furtunel pe tzutz si mulgi in cutie. Dar oricum e mult mai usor cu pomputza mea, stai si te uitzi cum seaca bidonul. Vad ca ambii 2 mozi in frunte cu adminul se complac in acest offtopic.....
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Deci, e simplu! Pui tuturloiul de Prigat Activ la o sticla de plastic de jumate, una normala. Scoti busonul lateral de la cutie, bagi tuturloiul in gaura astfel obtinuta si apesi pe sticla. Uleiul tasneste cu putere in cutie . Cand sticla s-a golit se reumple cu ulei si se toarna din nou in cutie pana la semn. Uau ce bine m-am exprimat de data asta .
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E acu' sa va povestesc in cuvinte si poze calatoria de 6000 de km, adica mai concret am strabatut iuropa de la Est la Vest si inapoi. Am sa va povestesc sub forma de serial ca stau cam prost cu timpul . Azi Bucuresti - Budapesta. Dupa oarece co*ala am reusit sa ne punem in miscare. Prima poza pe autostrada spre Pitesti.
Typ 3 Forever - Continuarea – poza de bogdan, in Masina mea - Tip1 & Tip3 · 28.5KB
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. Va fi o sarcina cam complicata pt ca trebuie sa spun povestea si inainte si inapoi 
. Dar pana la intoarcerea de la Wolfsburg voi merge cu povestea inainte iar dupa voi incerca sa "completez" si cu inceputul povestii plus pozele aferente. Buuun ..... Fara ziua de azi AMR 4 . 
In uichend am facut cam ultimele pregatiri la masina, mai am doar de bagat benzina si de spalat exteriorul. Am verificat si completat ulei caseta directie, am cumparat niste parasolare ca sa nu ma trezeasca soarele de la 5 dimineata si am spalat mocheta din portbagaj. Cand am pus mocheta la loc am avut marea revelatie! Uau! La dormitul in masina greseam foarte mult si ca urmare dormeam usor chinuit. Deci pe scurt dormitul trebuiesa fie cu capul la haion si picioarele la volan si nu viceversa 
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. Nu-mi fac probleme de cutie, are ulei pana la semn si nu prezinta probleme majore ca abia ce am schimbat-o anul trecut pe vremea asta. 
abea astept sa testez pe masinoi
