Aircooled Forum
Forumul unui grup de pasionati ai fenomenului VW Aircooled
|
Nou pe simpatie:
swiss_virginia la Simpatie.ro
 | Femeie
25 ani
Cluj
cauta Barbat
27 - 54 ani |
|
|
Aircooled ForumReguliInregistrareLoginPozeNu sunteti logat. Lista Forumurilor Pe Tematici
|
| #1 |
 janBroscar pasionat
Postari: 2196
|
|
|
| |
|
| #2 |
UVeulbeetle maniacDin: Slobozia
Postari: 298
|
|
poi ce sa fie?
arpioare da nu de allways 
_______________________________________
Brotacel 1302,5 1970 1600cmc
BUS T2AB?!?!? westfalia 1971 1600cmc
|
|
| |
|
| #3 |
janBroscar pasionat
Postari: 2196
|
|
Da, aripioare. Dar uite cum ma gindisem eu: daca ai aflat din tramvai sau de undeva cum functioneaza ceva lucruri d-astea de pe la masini, sa zici la toata lumea.
La tulumba aia era smecheria ca "aripioarele" din stinga creeaza o anumita depresiune (fata de zona turbinei) deasupra cilindrilor 3-4 ca sa convinga aerul sa-si schimbe directia si curgerea sa ramina laminara.
_______________________________________
http://www.youtube.com/watch?v=12qBoy2r ... re=related
|
|
| |
|
| #4 |
 bogdan_busBroscar pasionatDin: brasov
Postari: 2834
|
|
curgerea sa ramina in regim laminar si sa asigure si o viteza corespunzatoare , pentru ca schimbul de caldura dintre camasi si jetul de aer sa fie constant in timp...solutia este geniala ...eu am crezut ca doar niste table puse ca la orice stator de ventilator centrifugal ordinar ...nici o data nu m-am gindit ca vw a gindit pina si chestia asta ... daca te uiti mai bine vei vedea ca unghiul de atac al fiecarui profil are 45 de grade fata de tangenta la virf si prin fiecare canalush de aer presiunea ramine constanta pentru ca profilul de deasupra creaza depresiune iar cel de dedesupt creaza presiune....genial
|
|
| |
|
| #5 |
 xellexBroscar pasionatDin: USA
Postari: 457
|
|
am citit undeva ca Volkswagen a investit dealungul timpului peste 1milion de dolari pentru cercetare doar la tulumba asta, si ca orice modificare/adaptare nu are cum sa ajunga la eficienta pe care o are in forma originala. Ce sa mai vorbim de imbunatatiri.
Cel mai bun exemplu ar fi faptul ca tulumba Porsche, cu turbina verticala orientata inspre spatele masinii nu atinge performantele de racire ale tulumbei VW.
_______________________________________
FixDim.com - Real Men Don’t Swipe. They Call.
|
|
| |
|
| #6 |
bogdan_busBroscar pasionatDin: brasov
Postari: 2834
|
|
si mai pot spune ceva... daca se vede, aripioarele au o lungime bine determinata... la iesire din "laminator" aerul se dilata si prin dilatare absoarbe caldura ....este exact acelasi fenomen ce se petrece intr-o masina termica numita frigider...cred ca asta s-a cautat prin crearea profilurilor, aerul care intra intre cilindrii 3 si 4 sa fie mai rece
|
|
| |
|
| #7 |
janBroscar pasionat
Postari: 2196
|
|
|
| |
|
| #8 |
janBroscar pasionat
Postari: 2196
|
|
|
| |
|
| #9 |
|
|
delicatesa... escargot fumee...
|
|
| |
|
| #10 |
janBroscar pasionat
Postari: 2196
|
|
|
| |
|
| #11 |
 RaduIadmin.Din: Bucuresti
Postari: 3419
|
|
|
| |
|
| #12 |
janBroscar pasionat
Postari: 2196
|
|
|
| |
|
