"pornesc" topicul asta pentru ca, dupa cum am aratat in alte posturi d'ale mele, m-am apucat sa imi fac o punte reglabila.. am avut ceva probleme cu piesele care misca foile si atunci voi cumpara unele originale, dar pina atunci am luat de la dilar, un set de reparatie ... ajuns acasa, nu m-am putut abtine de la surubareala si am desfacut fuzeta din stinga, pe care am curatat-o si am dat jos si o bucsa de bronz cealalta si raparatia propiuzisa saptamina viitoare .. nu am avut aparatul foto la mine... simbata viitoare cu poze toate etapele reparatiei
Repararea puntii fata .. cu balamele (king link pin) – poza de bogdan_bus, in TEHNIC · 15.7KB
Aham, deci acum se fac cu rulmentzi cu ace in loc de bucshe? Buna treaba....
_______________________________________ Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums. http://www.youtube.com/watch?v=xlOeb9Q7 ... re=related
La ce miscare se-ntimpla acolo... Aceeasi suprafata a rolei o sa calce mereu pe aceeasi suprafata a axului/camasii. Cred c-au incercat si la culbutori aceeasi chestie si s-a revenit la bucse...
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Bai nene, nu stiu cum e cu balamalele, dar mi-ar trebui niste saibe d-astea si mi-am adus aminte ca exista la puntea cu balamale. Ce diametru interior au saibele?
au la interior fix diametrul botului adica 18mm ... o intrebare... pe un shasiu de tip1 1200 pana in 65 se poate pune o caroserie de mexicanca 1200 din 1984?
transferi si partea mecanica pe sasiul respectiv? parca difera distanta intre gaurile de pe capulasasiu pentru prinderea puntii fata, intre cei doi ani de fabricatie...
pai .. am luat un sasiu din 60 si am gasit o mexicanca adusa din austria fara acte ... la sasiu trebuie sa schimb si capul, deci m-as infige sa iau capul de la sasiul de mexicanca saaaau sa iau un cap nou de la diler ... deocamdata am luat doar sasiul ... mexicanca .. mai am de negociat cu apropitarul, pentru ca nu vrea sa lase la pret si zice ca daca nu ia pe ea cat cere o taie si face, cica, bughii... iar eu vreau sa o salvez, pentru ca salivez
Pai de ce nu iei tu doar carapacea mexicancei si sa-l lasi pe ala sa-si faca linistit boghiu?
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carapacea e destul de buna in partile esentiale, mai e destul de munca la ea oricum, pentru ca provine de la un "artist" care i-a taiat bordul ca sa puna nu stiu ce porcarie de bord de plastic si in spate panoul este taiat ca sa incapa un motor "tuning" in loc de bari are un fel de bull-baruri si nu are nimic prin-nauntru .... usile se inchid ca la "fram" ... in schimb mexicanca este virgina si completa, cu ceva ruginica pe jos
Bah ce porcarie, e a n-a broasca pe care o vad/ de care aud cu bord de Dacie CN
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Bogdane, ai cumva o punte de broasca "cu balamale" desfacuta? Iata de ce. Mi-a dat cineva un fascicul de lame, bratele de suspensie si butucii de roata de la o punte de remorca. Puteam sa iau si corpul puntii dar era sudat de baza remorcii , cumplit de grea, era noapte neagra, la 120 km de Strasbourg, fara flex. Protapul platformei era taiat (deci nu o puteam lua dupa masina, si oricum nu avea lumini) iar dracia era infernal de grea- are maxim 1 metru pe 2 dar a trebuit sa tragem amandoi de ea ca sa o rasturnam cu puntea'n sus. M-ar interesa asa: lungimea unui tub al puntii, diametrul bratelor de suspensie pe portiunea prelucrata unde intra in tub, dimensiunea (latura patratului) fasciculului de foi. Adica am intentia, daca se poate, sa recuperez un tub de la o punte nasoala de broasca si sa fac singurel corp de punte. Dar daca nu se bunghesc, o sa tre' sa imi programez sa ma duc din nou acolo si sa recuperez corpul puntii. Cam peste mana, dar ce sa fac...
Meeer'sic!
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