Am (nu stiu cum dracu' a aparut) o fisurica sub urechea de fixare a radiatorului de ulei dinspre volant. Am luat ieri o bucata din blocul spart al lui RaduI ca sa fac o proba de sudura la serviciu. Verdictul a fost descumpanitor- zamac, nu pot sa-l sudez (se topise rapid si mult, curgand intr-o excrescentza) Acum va trebui sa filetez gaura de sub radiator prin care curge uleiul, sa fac o tzevutza filetata la exterior, cu perete subtzire dar rezistenta, sa o bag acolo cu o rashina, pe urma sa dau shi pe exterior cu rashina. Sa speram ca nu o sa mai supureze. Ghinion..... e blocu' din acte
_______________________________________ Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums. http://www.youtube.com/watch?v=xlOeb9Q7 ... re=related
eu zic sa faci o flansa din tabla de OL grosime 3mm, care sa copieze locul de asezare a radiatorului, apoi mai dai vreo 3 gauri prin flansa si prin bloc (gauri de 5), shamfrenezi in flansa gaurile si prinzi fest flansa de bloc cu suruburi cu cap inecat, iar pe partea calalta, adica in motor cu saiba plata si piulita ... nu uita sa pui pe filet ceva otrava care sa blocheze piulita ... dupa care, prinzi cu un adeziv bicomponenetbucatica cazuta, ca sa nu fie diferente de "aratare", dupa care, poti folosi ceva "abrazive" ca sa arate frumos lucrarea ...
Stai ca bucatzica nu e cazuta, e o fisura nu spartura, am mers mii de km cu motorul si ma miram de unde picura. Ca sa gasesc locul am fost nevoit sa pornesc motorul fara racire si sa ma uit cu ochiu'. Venea dinspre radiator, pe care il verificasem cu presiune, in apa, cu tot cu soclul, ii schimbasem garniturile etc.
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pe vremuri se mai practica tesutul...pe lungimea fisurii se dadeau gaurele una langa alta si in ele se baga sarma de cupru care se batea in cap cu contra pe dedesubt, ca la nituire... acum nu mi dau seama daca spatiu iti permite sa faci la fel acolo... si daca zic prostii...nu dati cu paru... =D
#5
razvan c Broscar pasionat Din: bucuresti
Postari: 424
nu spui prostii,singura diferenta este ca se dadeau gauri se filetau se insuruba tija filetata de cupru se taia aproape de fata si se nituia
Pai si de ce folositi perfectul simplu, care descrie o actiune petrecuta in trecut cu o oarecare regularitate, insa, la un moment dat, definitiv incheiata?
Pai si de ce folositi perfectul simplu, care descrie o actiune petrecuta in trecut cu o oarecare regularitate, insa, la un moment dat, definitiv incheiata?
asa ca sa sune ca o reteta de mincare care se facea si acum nu se mai face, cum ar fi sarmalele manastiresti invelite in shoric afumat ... si acum nimeni nu mai stie sa faca asa ceva ... ce vremuri..
#8
razvan c Broscar pasionat Din: bucuresti
Postari: 424
Shtiu cum e cu tzesutul, de regula se face la fisuri in chiulasa, dar acolo unde zic nu pot face asha pt ca dupa 2-3 mm de perete dau de canalizatzia de ulei. Fac o poza si o pun maine.
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#10
LIVIU/RATB
Vizitator
BubuL a scris:
Pai si de ce folositi perfectul simplu, care descrie o actiune petrecuta in trecut cu o oarecare regularitate, insa, la un moment dat, definitiv incheiata?
vezi ce afli, don' prefesor daca stii sa pui ,,bine'' o intrebare ,,buna''??? subscriu la parerea celor , ce vremuri... acu' douaj'de ani...
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3479 A&B Adeziv pe baza de aluminiu pentru temperaturi inalte. Recomandat pentru repararea materialelor turnate, precum si a fisurilor in carcase si organe de masini
Man, vad ca e la 2x250 grame (bicomponent). Eu in Frantza am dat 9 euro pe 5 mililitri de 243 ca sa blochez shuruburile de la volantul Golfului. La 500 grame, cred ca ma costa mai putzin un bloc NOU
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Pai stai ca eu mai am o rashina cu care am lipit gaurica aia aparuta cand mi-a facut motorul plici. Daca aia a tzinut de 4-5 ani, o sa tzina shi acum. Plus ca, la interiorul canalizatziei de ulei, o sa bucshez cu o tzevutza filetata marunt. Deshi la o gandire mai aprofundata, rashina asta e buna shi la alte chestii - vezi topicul "orori tehnice".
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ATENTIE! in urma demontarii prezoanelor de la bloc unul a iesit cu totul si au rezultat aschii. am pus o aschie in foc si a ars exact ca la ora de chimie la laborator cu flacara alba intensa ,. cred ca bl0cul e mai mult magneziu spre 80% , bine nu este nici AS21 nici AS41 e vechi din 1966. asa ca ATENTIE! cred ca experimentele pot duce la scoaterea din circulatie a blocului...
pai .. cu ce vrei sa sudezi blocul? cu aparatul cu care sudezi garduri? cu autogena? cu triodina? cu mig-mag-ul? ... nici una din metodele astea nu merge.. exista experti in suduri, exista ateliere specializate care pot face si suduri de genul asta...
Haha, cu aparatul de sudat gardurile de la proba de 100 m garduri... Ce-i aia triodina? E ca o superheterodina asa, mai rudimentara? (Aveam o carte care se numea "Construiti o superheterodina", normal ca stirnea replica "si, pin' la urma ai construit o super..ptiu, d-aia? E greu?" )
superheterodina ...radiouri ... telecomunicatii ... ce vremuri ... triodina este un nume dat generatorului de sudura in curent continuu .. pentru ca transforma curentul trifazat in CC i s-a spus triodina ...
#25
razvan c Broscar pasionat Din: bucuresti
Postari: 424
am incercat sa-l sudez cu aparat special pt magneziu la fel si sirma a fost de magneziu dar s-a deformat blocul. nu l-am sudat personal l-am dat unui tip care cu asa ceva se ocupa,dar fisura era destul de lunga si asa o sa ajunga la gunoi
acu' douaj'de ani...
- vezi topicul "orori tehnice". 
