M-apuc si eu sa socotesc gramada de ore de reparatzii si asistentza tehnica? Chestii calificate, nu munca de curier? Am uitat sa precizez in postul precedent, era de ajuns, dupa oooricate prostii facute, recunoasterea acestora. Un "Bah, asha e, am fost prost/bou/fraier/etc" era de-ajuns. Lupul cu puhla groasa a fost obraznicia maxima. In fine... o alta vorba romaneasca se poate gasi cu Gogul dupa cuvintele prost, fudul si destul. Cu citostaticele: mor, caii, cainii. Lipiciurile le pastrez pt a le folosi in scopul in care au fost fabricate. Treaba care ma enerveaza grav e perisabilitatea produselor. Pt o piesa mecanica nu ziceam nimic, indiferent de valoare. Tre' sa gasesc o biblioteca de emoticonuri, lipseshte unul care sa arate lehamitea. Lehamitea de tot- ca eu tre' sa zic saru'mana pt un serviciu PROST. Ca mashina e de vina pt prostia shoferului, ca tamburii sunt de vina, ca trebuie discuri, ca Oprescu e de vina ca nu deszapezeshte, ca ADP-ul e de vina ca pune gardutzuri in jurul copacilor, ca fabricantzii de asfalt fac asfaltul prost si alunecos etc etc etc etc.
_______________________________________ Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums. http://www.youtube.com/watch?v=xlOeb9Q7 ... re=related
Ca sa trag o concluzie scurta: - ajut cu placere, nu conditzionez aceste ajutoare de o viitoare reciprocitate - in caz de nevoie, apelez de preferintza la cei ajutatzi odinioara. Daca ma refuza indiferent de motiv, nu port ranchiuna, ajut si alta data - daca accepta, am pretentzia ca treaba sa fie facuta bine si urmand cu strictetze indicatziile mele. Indicatziile sunt intotdeauna scurte, simple, clare - daca persoana in cauza sbarceste, POT IERTA fara probleme- cu conditzia sa nu mi se dea citate imbecile din intzelepciunea popolara ci sa se recunoasca gresheala. "Sorry" este suficient, "Sorry, am fost un bou!" e arhisuficient.
Gataaa!
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la G5 am observat ca se poate baga apa pe sus pe la grila din spatele capotei iar jos, cand deschizi portiera, stalpul A nu e pana jos, poti scobi si scoate scarmazul asta...
se baga apa/frunze pe sus, dar ai scurgeri in laterale; apa antreneaza toata mizeria de sub parbriz si ghici unde le duce? exact in locul unde s-a adunat jegul ala.
si in imagini grosimea stratului de pamint e substantiala.... de fapt cit e aripa la partea de jos.
dupa ce pe dreapta am obosit scotind si punind vreo 15 suruburi, in stinga am scos doar citeva suruburi cit sa trag plasticul ala si sa incapa vastu' pt excavatii
Cred ca am mai scris pe undeva, da'oza nu ma lasa sa-mi aduc aminte unde. M-a sunat nefasta acu' f'o 2 luni shucarita ca nu poa' sa mearga cu masina pt ca tre' sa traga cu ambele 2 maini de covrig. Am venit, am scos dopul la bazinetu' de ulei de servo- ca la stadion: gooooool! M-am dus in Doicilandia la reprezentanta VW Geiger (ma respect, ce plm!), am luat oloi, am pus oleaca, am pornit- tzashnea pe la racordul dintre pompa si caseta, langa caseta- ruginise (baga-v-ash in cur toata sarea cu care dati pe strada iarna, frantzuji cu merde in loc de creier! ) si facuse un por. Scot matzu', ma duc la Geiger. 160 de euro (scuze, intai am cautat pe net, nou sau s/h, si am fost si la pravalii de vand piese ne-originale- m-au trimis peste drum la Geiger) Incerc si in Francia- 200 de euro!!! Eeee, ftvmmn'c! Aranjez sa-mi parvina din RO rashina mea sintetica si shfara de iuta. A venit soakra cu ele aseara, m-am pus pe treaba. Am curatat bine-bine de rugina (porul nici nu se vede, e in zona curburii undeva), am degresat si am matisat 2 straturi de sfoara cu rasina. Pus la loc- boboc! Problema nasoala e alta: rezervuarul de lichid e prea mic fatza de necesarul de ulei atunci cand se pierde o mare parte din el. Eu am pus pana la semn- mai trebuia-iar am pus de 2-3 ori, morala: a spumat uleiul si a carait o gramada de vreme. Am facut stg-dr total de cateva ori da' dajaba. Pe urma am mers pana in Doicilandia si s-a dus aproape de tot, dar inca mai maraie oleaca. Sper sa dispara pana la urma.
Golf4 – poza de MishuL, in Diverse mestereli Auto (non-aircooled) · 33KB
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sa nu fie ceva mai grav pe acolo ca a mers fara ulei... din ce citeam pe tutorialul de pe vwf, dupa ce se schimba uleiul, faci de 2 3 ori cursa stg/dreapta si aia e...
Pai nu a mers fara ulei, ca avea servodirectie cand am bagat eu masina in garaj acum 'shpe luni (prin februar'). Nefasta a vrut prin aprilie-mai sa plece cu ea, nu putea sa mai invarta si a bagat masian inapoi. Pai de ce sa nu tina? Porul e minuscul, deci forta pe acea suprafatza infima este mica.
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Daca apare- ca pe-aici greu gasesti Golfuri la scrap. De fapt gasisem un cretin, avea 2 undeva intr-o padure , dar un furtun nu mai era si altul era taiat Obicei de-asta de cretin, care taie furtunuri, cabluri, tzevi etc in loc sa desfaca, atunci cand dezmembreaza.
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Am facut stg-dr total de cateva ori da' dajaba. Pe urma am mers pana in Doicilandia si s-a dus aproape de tot, dar inca mai maraie oleaca. Sper sa dispara pana la urma.
Bai vad ca nu dispare! Azi am mutat masina de colo-colo sa nu mi-o salte les labagistes de francais (in garaj momentan nu se poate baga decat o bicicleta ) si tot maraie cand virez. Are servodirectie dar maraie cand rotile sunt virate. Sa se fi tufut ceva la pompa in cele cateva minute de functionare fara ulei? Mira-m-ash, n-ar mai da presiune, maraitul e de la aer (sa vedeti cum face la camioane/ autobuze!). Ma gandesc ca mai curand mai tre' aerisit ceva cumva- uite o sa ma uit in RTA, ca vad pe unde o mai fi, ca daca a pus-o fomeea bine, mai bine ma duc sa iau alta.
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au inceput sa nu prea le mai taie decit daca e cazul. vineri, s-a petrecut inevitabilul: au ramas stergatoarele blocate, asa ca le-am ridicat de pe parbriz sa ajunga mai usor pe pozitia de repaus. asa ca simbata le-am demontat, scos plasticul de la baza parbrizului, demontat angrenajul si dus in casa. demontat tot pe bucatele si apoi da-i cu degripant si fixeaza pirghia axului intre 2 elementi de calorifer (menghina nexam) si da-i si bitiie pina a iesit afara (de vreo trei ori am fugit cu el la aragaz sa se dilate) evidaman' lucrare facuta cu morcovu-n anus din cauza ca ansamblul e de kk si poate ceda foarte usor (Am acasa un angrenaj de la un passat, care a rupt una din cele doua piese care tin axele - deci cuplul este zdravan sau alea chiar sint de kk)
surpriza dupa ce am luat la smirgheluit axul: rugina a mincat din el, alalalt functionind ca nou.
dupa ce am facut ture pe la benzinarii si pravalii in cautarea unei vaseline grafitate cu succes zero, am dat din belsug cu vasilica normala. in timpul plimbarilor am oprit la o spalatorie cu fise si am aspirat toate frunzulitele care au ca destinatie partial finala contraaripile (poze mai sus) pentru a contracara partial accesul lor, am lipit plasa de tintari d-aia de pun mesterii la geamurile termopan pe interiorul grilei. aveam intentie sa o lipesc cu mastic bituminos dar ar fi durat o vesnicie, asa ca am punctat cu plastic topit (d-ala la baton) si dupa ce am intins, am dat roata cu asta. sper sa tina...
misterul griparii axului cred ca l-am elucidat: un capacel de plastic, tras peste ax sa protejeze siguranta, saiba si oringul era fisurat asa ca trebuie sa produc unul
evident ca acum stergatoarele au viteza, motorasul se aude cum biziie zglobiu, tare imi e teama sa nu subtieze parbrizul :lol:
azi opresc la dilarul local dacia dupa vasilica de genul: vine tanti cu 2 tuburi, dupa ce vigilenta se uita la culorile lor una era verde albastruie cu nu mai stiu ce iar aia grafitata era de fapt cu bisulfura de molibden. citesc eu ce scrie pe tuburi, imi permit sa ii zic ca aia nu e grafitata ci cu mos2 si madam nitel iritata: e neagra, e grafitata!
urmeaza sa schimb discuri si placute pe fata si trebuie sa mai studiez cu ce gresez glisierele...
Si la Golful fomeii se gripase axul la stergatorul de hayon. La fel, am curatat si pus basilica la greu si merge de 3 ani, sau cat o fi de cand il avem.
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am facut si eu operatiunea respectiva cu niste luni in urma axul respectiv s-a rupt la dezmembrare asa ca am pus o tevusca de plastic intre baza si bucata de la virf, ca sa stea sprituitoarea infipta in tinicheaua oem. tot atunci am inlocuit burdufele prin care trece teava de apa si cablurile electrice ca erau praf. moment in care am constatat ca plasticul cablurilor din zona imbatrinise putin si crapase, asa ca am dat cu banda de calitate inainte de a monta la loc totul.
La o operatie de genul asta partea cea mai secsi e la scosul pinilor din mufe, evident DUPA ce se noteaza care cum de unde e
PS: trusa aia e naspa, ca n-are imbus de 7 :P asa ca masina are 6 discuri si 3 seturi de placute :lol:
M-am apucat azi de-am dat jos pompa de servo. Masina caraie ca si cand ar avea aer (adica ARE aer) iar in bazinet, returul de la caseta vine cu bule fiiine fine fine. Ma gandesc asa: de intrat aer nu are pe unde decat pe la axul pompei- este singura piesa unde se face depresiune, in rest avem presiune. Acolo tre' sa fie un simering- problema e ca bucsa-suport a fuliei e presata, n-o pot scoate cu mijloacele de aici din Francia asa ca o sa demontez in RO. Ma gandesc la urmatoarea verificare: obturez refularea iar pe admisie bag aer. Cufund pompa in apa. Daca ies bule pe la ax, e clar.
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Gataaa! Demontat pompa, schimbat simeringul de la ax, pus la loc, zici ca-i 9. Si cand te gandesti cati dobitoci arunca si dau cam 200 de epuri pe una noo cand reparatia dureaza 10 min daca ai deja simeringul. E drept,si el costa destul... 3 lei...
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..,,e prosti'', bre.. ce sa ii duca mintea.. sa repare.. ei arunca si asa, lucruri bune.. ce te mai miri.. lucru' manual nu mai e de ei.. ce, tu ai vazut firme de ,,repar'', ca la noi, pantofi, ceasuri, alte kkt-uri?? io parca nu. ce sa se mai complice??? noua e noua!!
La romani ma refeream. Am vrut ieri sa leg masina la pisiu sa sting becul de erbeguri sau sa vad macar de ce arde. Surpriiise! Masina NU are mufa de conectare. Este locashul ei sub bord dar nu si mufa, am desf si plasticul sa vad daca e pe dedesubt. Nu e neam.
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) si facuse un por.
) si tot maraie cand virez. 
Are servodirectie dar maraie cand rotile sunt virate.
