Aircooled Forum
Forumul unui grup de pasionati ai fenomenului VW Aircooled
|
Nou pe simpatie:
Profil mony25172
 | Femeie
24 ani
Suceava
cauta Barbat
30 - 44 ani |
|
|
Aircooled ForumReguliInregistrareLoginPozeNu sunteti logat. Lista Forumurilor Pe Tematici
|
| #1 |
ToniBroscar pasionatDin: Bucuresti
Postari: 677
|
|
in mers am niste intreruperi la aprinderea electronica, din asta cu senzor (tipul ca la bus_). apar aleator, adica am momente cand merge foaret bine insa sunt si momente cand intrerupe si apar rateuri, deci semn de benzina/amestec nears care se duce pe evacuare.
cum pot diagnostica de unde vine intreruperea? adica din ce fir. deasemenea am observat cateodata ca si turometrul nu mai indica, acul ducandu-se in jos si iar ridicandu-se, exact ca si cand ar fi o intrerupere de 'semnal" (sau nu stiu cum sa-i zic). turometrul este legat direct de la borna minus a bobinei printr-un fir separat.
trebuie sa fac itpeul (a expirat vineri) si ma macina aceasta problema.
ma poate ajuta cineva cum sa diagnostichez de unde vine intreruperea?
|
|
| |
|
| #2 |
razvan cBroscar pasionatDin: bucuresti
Postari: 424
|
|
o parere ar fi sa verifici toate mufele si conexiunile ar putea sa fie un contact imperfect
|
|
| |
|
| #3 |
|
|
daca e pe electric ceva, si intra in functiune, fiind fara curent si electrovalva...la carburator...s'a ros vr-un fir de plus...sau in contact, ceva, la cheie...
|
|
| |
|
| #4 |
ToniBroscar pasionatDin: Bucuresti
Postari: 677
|
|
am uitat sa spun ca la relanti merge perfect, insa la cresterea chiar usoara a turatiei incep acele intreruperi, insa cateodata merge fara intreruperi.
|
|
| |
|
| #5 |
UVeulbeetle maniacDin: Slobozia
Postari: 298
|
|
avansul
_______________________________________
Brotacel 1302,5 1970 1600cmc
BUS T2AB?!?!? westfalia 1971 1600cmc
|
|
| |
|
| #6 |
 janBroscar pasionat
Postari: 2196
|
|
Desfa capacul si uita-te la firele care pleaca din senzorul hall la mufa exterioara, cind accelerezi se misca platanul cu senzor cu tot si un fir intrerupt (sau cu izolatia dusa, care face contact cu fierul delcoului) poate sa faca asa, daca-l misti.
_______________________________________
http://www.youtube.com/watch?v=12qBoy2r ... re=related
|
|
| |
|
| #7 |
ToniBroscar pasionatDin: Bucuresti
Postari: 677
|
|
jan a scris:
Desfa capacul si uita-te la firele care pleaca din senzorul hall la mufa exterioara, cind accelerezi se misca platanul cu senzor cu tot si un fir intrerupt (sau cu izolatia dusa, care face contact cu fierul delcoului) poate sa faca asa, daca-l misti. |
ceva de genul asta intuiam si eu ca ar fi. pot sa umblu la firele alea si fara sa mai dau delcoul jos de pe masina?
|
|
| |
|
| #8 |
janBroscar pasionat
Postari: 2196
|
|
Mda, da-i mai greu, e de scos un cacat de-acolo care-i fixat c-o siguranta minuscula si care are o pana facuta dintr--o sirma cam de 1 mm. Cel mai bine lucrezi pe masa. Dar mai intii vezi sa nu fie alte contacte exterioare...
_______________________________________
http://www.youtube.com/watch?v=12qBoy2r ... re=related
|
|
| |
|
| #9 |
ToniBroscar pasionatDin: Bucuresti
Postari: 677
|
|
am luat-o metodic pas cu pas. am curatat toate contactele...nu erau murdare/oxidate. aceleasi intreruperi. apoi am pus alt modul, la fel. apoi am pus alta bobina, la fel intrerupea. am schimbat si fisele, la fel intrerupea.
am incercat cu inca 2 carburatoare, la fel. in final am curatat bine carburatorul pe care il am de obicei pe masina, am observat ca era infundat orificiiul avansului vacuumatic, fapt care induce un mare mister in defectiunea asta ciudata...o sa revin imediat cu explicatie.
dupa ce am pus la loc carburatorul curatat, la fel facea, parca mergea un pic mai bine insa, dar nu cine stie ce. Insa fiind curat am observat ca daca trag cu gura din furtunul avansului vacuumatic (deci el fiind conectat doar la delco), masina mergand la relanti, bineninteles avansul crestea un pic insa apareau intreruperile, iar daca trageam si mai tare ajungea pana la oprirea motorului.
am tras concluzia ca firele de la senzor au o defectiune ceva.
am demontat tot delcoul, am scos platanul cu senzorul. La ochi nu se observa nimic defect la cele 3 fire, izolatia pare afi ok. nu stiu intreruperile eventuale. am izolat cu izolierband tgoate cele 3 fire la gramada, asa cat se poate datorita spatiului mic in capatiul dinspre senzor.
am pus totul la loc si la fel face cand trag cu gura de avansul vacuumatic.
trag concluzia ca probabil este vreun fir din cele 3 intrerupt partial, adica se intrerupe doar intr-o anumita pozitie.
Cum pot verifica daca intr-adevar are intrerupere? doar capatul dinspre mufa are terminatie, cel dinspre senzor nu are...
Si acum despre misterul cu gaurica din carburator infundata a avansului vacuumatic.
Fiind infundata nu ar fi trebuit sa actioneze avansul vacuumatic, insa totusi apareau intreruperile. O fi totusi o alta cauza?
|
|
| |
|
| #10 |
 RaduIadmin.Din: Bucuresti
Postari: 3419
|
|
|
| |
|
| #11 |
ToniBroscar pasionatDin: Bucuresti
Postari: 677
|
|
|
| |
|
| #12 |
|
|
tu de cand n ai mai plimbat masina aia pe strada si ai frecat o doar la relanti in garaj?
poate si bujiile sa fie ancrasate
verifica si capacul de la delco sa nu aiba vreo fisura mica...
|
|
| |
|
| #13 |
ToniBroscar pasionatDin: Bucuresti
Postari: 677
|
|
bujiile le-am schimbat alalteieri sunt noi, din alea poloneze iskra de dacie.. capacul de delco si luleaua sunt ok, am facut proba si cu altele (nu noi dar bune).
parerea mea este ca este un fir care are o intrerupere intr-o anumita pozitie. azi o sa incerc sa pun alt senzor hall, am unul vechi care are insa mufa ovala, nu dreptunghiulara cum am eu pe masina. o sa incerc cu acel senzor si cu niste cabluri imprumutate.
daca observ ca merge bine, va trebui sa cumpar un senzor hall cu mufa dreptunghiulara, oare se gasesc?
|
|
| |
|
| #14 |
janBroscar pasionat
Postari: 2196
|
|
|
| |
|
| #15 |
ToniBroscar pasionatDin: Bucuresti
Postari: 677
|
|
daca ar fi sa masor ceva la firele alea, prin mufa care exista acum, ce ar trebui masurat ca sa vad daca este vreo intrerupere? Ma gandesc ca poate ar fi o varianta sa pun vreun aparat de masura direct pe bornele cele 3 de la mufa. asta pot face si fara sa mai demontez nimic
|
|
| |
|
| #16 |
janBroscar pasionat
Postari: 2196
|
|
Ete ca nu stiu, poti sa-l alimentezi si-n timp ce-nvirti trebe sa obtii niste impulsuri la al treilea crac, parca se alimenteaza la rosu si maron  si iesirea e la verde. Alta metoda...nu stiu. Si vad ca nici prin manuele nu zic aia...
_______________________________________
http://www.youtube.com/watch?v=12qBoy2r ... re=related
|
|
| |
|
| #17 |
ToniBroscar pasionatDin: Bucuresti
Postari: 677
|
|
din cate am vazut acolo este un + (rosu) un - (nu mai stiu culoarea) si in mijloc un "0".
eu trebuie sa alimentez la + si - si la 0 sa obtin ce?
|
|
| |
|
| #18 |
janBroscar pasionat
Postari: 2196
|
|
|
| |
|
| #19 |
|
|
ai zis ca la relanti merge cum trebuie si cand accelerezi se poticneste...?
fisele le ai verificat cumva? cea mai buna verificare e pe intuneric
aceeasi pb am avut o si eu...
|
|
| |
|
| #20 |
|
|
mai.
Platoul ala nu e actionat de vacuum? Ei, cand se misca, firele isi schimba nitel pozitia...La un moment dat se f. si ele. Cum afli? ca la orice chestie care are papuc la capat: tii de un capat si tragi usor de alalaltu'...Daca astea incep sa se departeze, clar, sarma e f. inauntru..Cu voltmetrul tot mai face cumva contact, nu merge..DECI: trage de ele, pe rand...unu' intrerupe clar.
|
|
| |
|
| #21 |
ToniBroscar pasionatDin: Bucuresti
Postari: 677
|
|
razvan a scris:
ai zis ca la relanti merge cum trebuie si cand accelerezi se poticneste...?
fisele le ai verificat cumva? cea mai buna verificare e pe intuneric
aceeasi pb am avut o si eu... |
am verificat poe intuneric. fisele sunt bune. 2 din ele sunt noi noute plus fisa centrala. celelelte 2 sunt mai lungi si nu am gasit de cumparat asa de lungi, dar sunt bune la intuneric
|
|
| |
|
| #22 |
ToniBroscar pasionatDin: Bucuresti
Postari: 677
|
|
liviu-ratb a scris:
mai.
Platoul ala nu e actionat de vacuum? Ei, cand se misca, firele isi schimba nitel pozitia...La un moment dat se f. si ele. Cum afli? ca la orice chestie care are papuc la capat: tii de un capat si tragi usor de alalaltu'...Daca astea incep sa se departeze, clar, sarma e f. inauntru..Cu voltmetrul tot mai face cumva contact, nu merge..DECI: trage de ele, pe rand...unu' intrerupe clar. |
nu prea am inteles cum sa trag de ele. papucul este prins cumva in plasticul mufei, deci pot trage doar de fir. trag usor ???? si daca rup eu metalul?
|
|
| |
|
| #23 |
ToniBroscar pasionatDin: Bucuresti
Postari: 677
|
|
am pus un alt senzor hall, care avea un fir lipit, in mare arata mai naspa decat cel pe care iul scosesem. cand sug cu gura de avansul vacuumatic la relanti face aceleasi simptome, deci incep intreruperi si daca persisit moare motorul.
azi am vorbit cu bubul si mi-a zis ca este normal sa faca asa pt ca turatia ramane cea de relanti insa avansul se mareste.
este oare posibil sa nu fie defect senzorul totusi?
oricum una peste alta, cu senzorul cel montat azi, si cu avansul reglat un pic mai mare vad ca nu mai are intreruperi si merge mai lin...o fi fost doar din avans/reglaj totusi?
oricum am comandat un senzor hall nou pe care il voi monta maine
|
|
| |
|
| #24 |
ToniBroscar pasionatDin: Bucuresti
Postari: 677
|
|
astazi am montat noul senzor hall. motorul merge mult mai lin si raspunde mult mai repede la comenzi (poate este doar o parere subiectiva....). Oricum eu cred ca s-a imbunatatit net aprinderea.
un coleg forumist m-a rugat sa fac niste poze si un tutorial despre schimbarea senzorului hall:
poza cu senzorul montat pe delco
se scoate siguranta de pe ax si apoi se indeparteaza cu 2 surubelnite partea de metal rotunda cu fante ce se invarte. atentie la extragere sa nu se piarda un mic "stift" care blocheaza piesa de ex la invartire, numita cred "pana"
dupa ce s-a scos piesa, se vede senzorul
se mai scoate a doua siguranta de pe ax
apoi se incearca scoaterea senzorului cu platoul lui impreuna cu platoul delcoului care este situat dedesubtul platoului senzorului. sau daca nu se poate scoate in acest fel, se mai scoate un fel de siguranta de pe axul platoului si se scoate doar platoul cu senzorul
noul senzor a venit montat pe platoul delcoului, deci platoul lui este situat pe platoul delcoului
la remontare se fac operatiunile inverse. ce rezulta:
|
|
| |
|
| #25 |
 BubuLModeratorDin: Boue_qui_reste
Postari: 1710
|
|
In kitul nou a venit si "nitul" ala de plastic cu care se fixeaza mufa pe corpul delcoului? Ti-as face o oferta pentru ala vechi. 
|
|
| |
|
