astia in afara vorbesc de "reground " pentru tacheti, din cite imi dau seama este vorba de talpa de contact cu axa cu came. ce forma trebuie sa aiba? perfect plana? eu am vazut ca toti sunt putin concavi, forma asta este datorita uzurii?. se pot slefui pe smirghel fin pe o bucata de geam ?sau sunt compromisi datorita tratarii termice de suprafata. deasemenea daca se slefuiesc pozitia lor de repaus se modifica, canalele de ungere mai sunt deschise?sau se ingusteaza semnificativ, pentru ca am observat ca ungerea se face de la unul la altul prin canalele practicate in tachet...
deci , suprafata de contact cu cama trebuie sa fie complet plana sau are totusi o usoara concavitate??? am vazut ca astia masoara punind tachetul pe muchia sublefului si introduc lera pt a vedea cit de adinca este concavitatea. la motorul meu de "rezerva" se vede ca au fost refacuti pt ca talerul este mai subtire ...dar totusi au un pic de concavitate.
Talpa aia era initial convexa; asta, impreuna cu faptul ca tachetul nu-i chiar perpendicular pe axul cu came, fac ca tachetul sa se roteasca in alezajul sau. Daca suprafata e plana, tachetul e gata uzat; ii mai poti folosi cu acelasi ax cu came, daca ai retinut unde venea fiecare. Daca e concava talpa, ii arunci, n-are rost sa masori nimic. Probabil ca si camele au uzura mare, asa ca arunci si axul (diferenta intre lobi trebuie sa fie de maxim 0,2 mm, parca; nu cred ca-i cazul). Acuma, depinde ce vrei sa faci, daca faci un motor ca sa mai mergi o vreme, poti plana talpile tachetilor si-i dai mai departe. Io am facut asa o chestie, dar uzura la tachet reapare si se accelereaza si uzura camelor, pentru ca tachetul calca pe alta suprafata decit inainte. In orice caz, daca planezi tachetul trebuie sa-l finisezi grozav dup-aia, ca sa arate "lustruit" si sa-nlaturi evident muchiile ascutite de la tachet si de la came. Daca, insa, faci o reparatie mai ca lumea, e pacat sa stai cu grija. Pui axul si tachetii noi si gata.
axa am luat de la un neamt intr- stare foarte buna, virful camei este plan , deasemenea tachetii (ii pastrez in ordinea de demontare ) din motorul meu nu au joc in alezajul lor doar uzura talpii ma pune pe ginduri... deci daca le refac planeitatea ar trebui sa mearga oricum mai bine, se pune problema daca trebuiesc recaliti sau nu ...
Nu, nu, nu trebuie, nu faci tratamente termice pe d-astea, exact ca la arborele cotoit, se rectifica si gata. Cu rabdare si metoda, ii poti plana foarte bine pe o masinuta de slefuit cu banda ca sa iei cit mai putin din ei, tratamentul original are si el grosime limitata.
Monshericilor, am mers pana acum f'o 50.000 cu broasca shi inca f'o 60.000 cu busul. Totzi tachetzii mei sunt ushor concavi, la axele cu came nu am masurat never decat palierele, iar camele la ochi, plus ca nu am notat niciodata care tachet unde vine DAR sistemul ax cu came-tachetzi e singurul ansamblu cu care nu am avut NEVER probleme shi nici nu am observat uzuri galopante. Deci nu e cazul sa fitzi asha de scrofuloshi. Bine, acum Jan shi-a lustruit bielele, deci sunt pareri shi...pareri. Shi eu sunt perfectzionist dar pana la un punct.
_______________________________________ Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums. http://www.youtube.com/watch?v=xlOeb9Q7 ... re=related
E vorba ca tu bagi mai mult timp in alte activitati decit..noi, poate. Si le-as fi lustruit si mai tare, daca nu ma plictiseam . Treaba, insa, e incercata: daca planezi tachetii, se pot uza mai repede. Treaba vizibila in...cam 8000 km.
Ma refeream la tachetzi NEplanatzi, n-au nici pe dracu dupa tz0.000 km.
_______________________________________ Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums. http://www.youtube.com/watch?v=xlOeb9Q7 ... re=related
Da, pai si io tot asta vroiam sa zic, daca-i lasi asa cum s-au uzat ei impreuna cu camele, mai merg...cine stie cit. E de vazut cit de rau (daca) se uzeaza gaurile din bloc in conditii d-astea...
In orice caz, subiectul asta cu tachetii e dezbatut si ras-zbatut pe net in locurile dedicate broastelor. N-a ajuns nimeni la nici o concluzie. Sigur e ca trebuie, distributie noua sau veche, sa folosesti un ulei adecvat solutiei asteia mai vechi cu tacheti "plati", deci un ulei cu clasificarea maxim API-SL.
Io ce zice v. Parizescu, in Pene de automobil. Simptomatica, depistare, remediere, Editura Tehnica, Bucuresti, 1979, p. 171, despre tachetii de Dacia 1300 (intimplator, am cartea asta la birou si presupun ca principiile constructive nu difera fundamental de cele de la VW broasca, fiind vorba, totusi de motoare "clasice":
"tachetul [este realizat] din otel aliat, avind o adincime a stratului cementat de 1,0-1,3 mm; duritatea 54-62 HCR".
Dupa cum e spart tachetul asta, nu m-ash mira sa fie din fonta. Dupa cum vedetzi, are o piesa din otzel in interior, pt contactul cu tija. Daca e fonta, se poate rectifica fara gretzuri. http://www.filehost.ro/albume/aberatii_ ... _part_1/3/
Later edit. Aia e fonta toata ziua....
_______________________________________ Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums. http://www.youtube.com/watch?v=xlOeb9Q7 ... re=related
ok, asta e bine. as mai avea o intrebare; parca scat-ul produce tacheti "lube-a-lobe " din ce am vazut are practicata exact pe centrul talpii o gaurica cam de 1mm ce corespunde cu gaurica din centrul tijei inpingatoare, eu cred ca acolo ar aparea un efect de pompare a uleiului in lungul tijei, asa-i ? ce parere aveti ... merita efortul
Uleiul trece din rampa prin tachetzi in tije shi ajunge la culbutori- de la mama lui. Copilul cu 7 moashe moare cu buricul netaiat! Asambleaza odata motorul ala, cu piese standard, shi gata! Daca ai cuzinetzi/arbore shi pistoane/cilindri OK motorul o sa mearga, restul sunt fitze...
_______________________________________ Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums. http://www.youtube.com/watch?v=xlOeb9Q7 ... re=related
Lube-a-lobe inseamna...exact unge-un-lob, e vorba de contactul intre cama si tachet. Gaura-i de 0,5, cred ca-i greut s-o faci cu bormasina. Si constituie o pierdere importanta de ulei la diametrul ala, asa c-ar trebui pompa mai mare.
am spalat blocul si tachetii, fara ulei introdusi in gaura au un pic de joc. cum as putea estima daca jocul este in limitele admise? tachetii au 18,94 jocul trebuie sa fie intre 0,02 si 0,06, banuiesc ca un joc mai mare duce la pierdere de presiune si chiar la ungere defectuasa a tachetilor din capete...
.
:
