"Plan de masuri , in vederea unor calatorii mai sigure si mai agreabile: a) inlocuirea parbrizului, care are mici ciupituri si, mai ales pe suprafata pe care lucreaza stergatoarele, mici zgirieturi. Cred ca, la praful si noroiul din Bucuresti, mizeria aruncata de masinile din fata e pervers de abraziva. Sistema mea de stergatoare nu are decit o viteza, ceea ce inseamna ca uneori lucreaza inutil, frecind geamurile aiurea, asa ca b) m-am gindit sa intercalez in circuit urmatorul modul: http://www.conexelectronic.ro/produs.php?id=37716 Ar mai fi, cit de curind, fiindca am tot ce trebuie, c) montarea unei perechi de proiectoare de ceata (am avut experiente terifiante, pe timp de noapte, cu o ceata groasa de aia de litoral...).
LE d) Montarea unei diode in circuitul de alimentare a radioului, astfel incit, atunci cind dau la cheie, sa nu mai fie nevoie sa inchid radioul, care este alimentat la plus permanent. Ideea mi-a venit vazind ca, din contactul cel nou, montat in toamna trecuta, pleaca mai multe fire. Unul dintre ele are tensiune doar atunci cind cheia este scoasa sau in pozitia 0, insa, daca vreau sa ascult radio si cu motorul pornit, trebuie sa-l alimentez la un plus trecut prin contact, dar atunci exista riscul sa ramin cu faza mare aprinsa. Ma rog, complicat... Asa ca voi pune o dioda 1N4007, astfel incit de la radio sa nu intre tensiune in circuitul luminilor... Eident, piesele sunt, dar proiectul taraganeaza de 6 luni..."
S-a produs punctul d)! Iata si schema, simplisima, unde X este terminalul contactului care alimenteaza luminile si care, atunci cind "dam la automat", nu mai primeste tensiune, ca sa evitam sulfatarea bateriei in cazul in care farurile sint aprinse. S (daca am retinut bine numele terminalului) are tensiune doar in situatia pe care am descris-o mai sus. Dioda nu permite alimentarea luminilor de la borna + a radioului, care nu cred ca suge un curent mai mare decit poate duce un 1N4007.
Mici adaptari pentru un confort maxim – poza de BubuL, in TUNING · 27.3KB
Tetea, eu n-am inteles la ce-ti foloseste smecheria aia, dar simt ceva potential aici... Urmatorul proiect ar fi o sirena uau-uau, daca gasesti asa ceva NOS pe la fostii pionieri . Sau stai, radioul rusesc "Iunosti" ar fi o realizare mai...importanta.
Da' stergerea intermitenta ar fi o treaba bunicica, mai ales daca s-ar putea baga naibii undeva intr-un loc mai ascuns sau sa-i adaptam un buton de broasca sau nu stiu cum, ca io nu mai am unde pune butoane .
care e treaba cu dioda aia ? Si eu am radioul pe + permanent si pornesc motorul fara jena cu radioul deschis; se auto-stinge el cat dau la cheie si porneste iar dupa ce a pornit motorul, dar asta se intampla la orice masina, n-as putea zice ca tin musai sa ascult radio si in alea 2-3 secunde cat nu se aude
Tetea, eu n-am inteles la ce-ti foloseste smecheria aia, dar simt ceva potential aici... Urmatorul proiect ar fi o sirena uau-uau, daca gasesti asa ceva NOS pe la fostii pionieri . Sau stai, radioul rusesc "Iunosti" ar fi o realizare mai...importanta.
Da' stergerea intermitenta ar fi o treaba bunicica, mai ales daca s-ar putea baga naibii undeva intr-un loc mai ascuns sau sa-i adaptam un buton de broasca sau nu stiu cum, ca io nu mai am unde pune butoane .
Cum la ce? Sa presupunem ca esti in masina , iar pe consoarta a uitat-o Dumnezeu intr-un magazin de toale. Te plictisesti si asculti radio. In sfirsit apare. Ca sa nu-ti sulfatezi bateria, inchizi radioul, pornesti motorul, uiti, in timp ce te balacaresti cu ea ca de ce a stat atit, sa mai drumul la radio. In loc sa asculti muzica, o asculti pe ea trancanind despre reducerile la care n-a fost chip sa reziste... Acum intelegi?
care e treaba cu dioda aia ? Si eu am radioul pe + permanent si pornesc motorul fara jena cu radioul deschis; se auto-stinge el cat dau la cheie si porneste iar dupa ce a pornit motorul, dar asta se intampla la orice masina, n-as putea zice ca tin musai sa ascult radio si in alea 2-3 secunde cat nu se aude
Inseamna ca nu-l ai pe + permanent, daca se autostinge. Si probabil e model nou, nu de asta vintage, de nu stie sa se opreasca singur.
Si chiar daca nu se stinge, un radio d-ala cu - sa zicem- volumul la maxim si amplificator de 5W consuma...10W acolo, hai sa zicem 12W ca sa consume 1A intreg. Electromotorul haleste sute de W si are fir direct de la baterie. N-are nici o importanta radioul pe-acolo, e posibil sa nu mai primeasca si el curent si gata...
Bine, bre, da' atuncea de ce la radiourile astea de pe plastice cind dai la cheie se intrerupe muzica sau.. ."Unda vesela"? Ca n-au toate subwoofer in portbagaj... E clar ca nu sinteti pregatiti sa acceptati o sclipire de geniu...
Pai io am zis ca simt potentialul. De fapt, n-am fost niciodata atent sa vad daca radioul se-ntrerupe sau nu cind dai la automat. E treaba lui, ca dup-aia se-nvata in brate . Da' tot nu stiu ce face dioda aia , adica de ce ar intrerupe alimentarea cind "dai la automat"?
Pai nu intrerupe, insa nu lasa sa intre plus permanent la faruri si stergatoare, chiar si cind e motorul oprit. Adica nu conduce curentul decit intr-un singur sens, de la borna X, cind are tensiune, catre radio. Vitavercea, niciodata! Ala care intrerupe e contactul.
Hmmm, pai cum naibii sa mearga curentul invers? E o instalatie de curent continuu, merge mereu intr-un singur sens. Adica electronii, daca admitem ca asta-i fenomenul... Iar stergatoarele si farurile nu-s alimentate cu motorul oprit, farurile chiar trec pe pozitii cind opresti motorul. In fine, tu stii cel mai bine ce vrei sa faci acolo. La mine radioul e pus pe un plus permanent si gata.
Bre, eu chiar am facut ceva fizica prin scoala. Uita-te pe schema! Care e potentialul in punctul X, cind nu ai pus contactul? Care este potentialul in punctul S, cind, cum am spus, cheia este in scoasa sau doar bagata? Care ar fi potentialul in punctul X daca nu ar fi dioda aia pusa in sensul in care l-am pus eu, cu catodul legat la radio, ci doar o sirma?
Ma uit, da' explica-mi unde. Pe schema de broasca sint multi S. Pe schema de mai sus cu fond vernil nu-nteleg nimic. De ce trebuie sa fie alimentat radioul de la lumini? Io gindesc mai simplist, lamureste-ma...
@ Jan: Din comoditate, ca sa scutesc mina dreapta sa mai opreasca radioul cind dau la cheie (poate am bateria slaba si consumul lui e tocmai masa critica... ) si sa-i dea iar drumul dupa ce am pornit motorul. Treaba asta se intimpla la toate masinile noi. De ce sa nu se intimple si la mine? BTW: Fondul vernil e de la hirtie, ca mi s-a terminat aia alba.
@ RG Solutia ta presupune sa sa ciomuiesc prin housing, vrei sa fiu excomunicat de insusi Sanctitatea Sa? Sau afurisit de Preafericitul Parinte?
...Io n-am nimic impotriva hirtiei verzi! Poate nitel impotriva pixului rosu, ca strica vederea si pixu' rosu, am aflat, e doar pentru sefi... BubuLe, repet, n-am studiat ce naibii fac farurile cind "dai la automat". Probabil ca se sting, daca tu zici. Si radioul se stinge si el odata cu farurile, mai nou. e misto. Da' tot nu-nteleg ce zici de potential acolo. Probabil ca gresesc, da' io cind ma gindesc la instalatia electrica, imi pare ca seamana cu una de apa, sa zicem: daca dai drumul la apa pe o teava groasa mai aproape de statia de pompare, e posibil ca, undeva pe o teava subtire situata foarte departe de pompa, sa nu mai ajunga apa deloc. Asa cred ca-i si cu alimentarea radioului, poti sa-l lasi in plata lui sa mearga, ca nu de-aia n-ai curent, daca n-ai - n-ai. Da' fiecare cu pasarea lui, desigur .
RG, probabil ca nu-i mare lucru de studiat la g2, legi niste fire p-acolo si de fapt nici nu stiu cum e la g2 potentiometrul, e-n bord, e pe maneta? Io ma gindeam la unu de-ala de dacie si de fapt la adaptarea fizica a obiectului in ambianta bordului de broasca, a butonului de reglaj, ca nu mai am unde sa mai pun inca un buton, ca am deja de proiectoare si de incalzitor si s-au epuizat gaurile .
@ Jan Electronii dau buzna acolo unde e potentialul mai mic. Ti-arat pe viu, cu si fara dioda, si te convingi. Ai lupa de electroni?
Pai divaisul ala din linkul de l-am pus eu are un fel de comutator/potentiometru, trebe vazut, da' cind oi avea bani. La mine ar mai fi o gaura libera in bord, da' tre' sa vad daca o pot folosi asa cum e acum, cam strimta. Daca nu, poate il plantez in gaura acoperita cu un blanc pentru intrerupatorul instalatiei de dezaburire, pina imi fac rost si de o luneta cu dezaburire, modelu' mare.
Pai sparkafer cu dezaburire? M-ai innebunit cu potentialu-asta al tau. Mai ai nitel si-ncepi cu Newton si Pitagora. "Nu v-atingeti de cercuri"! E vorba de-un radio, ce dracu?
Ce-are? Ca doar nu m-am lasat aburit de treaba cu "masina istorica"... "O fac originala", adica pun piese de VW, fara gauri, suduri, ma rog, chestii de astea ireversibile de Pobeda...
Normal; numai sa gasesti luneta cu dezaburirea buna. As vrea si io una. Ala din link e un bistabil cu un 555, probabil. N-are potentiometru, e doar un comutator cu trei pozitii. Da' la fel de bine un de-ala de dacie si, daca ne gindim mai bine, nu-i obligatoriu sa fie reglabil, il pui pe la jumatea cursei potentiometrului si gata. Adica stai, ca ala de dacie are si intrerupator, nu merge asa simplu.
Pai e mai bine cu ala de dacia, intr-un fel, daca are si intrerupator. Adica pentru mine, zic, ca-l pun in locul celui original, iar pe cel original il pastrez in circuit, pe deschis, ca sa stie motorul sa se opreasca la punct fix, nu pe la jumatea cursei. Tre' sa-l studiez si pe asta...
Mda, la tine ar fi si mai simplu, ca-l poti intercala p-ala de dacie si renunti de fapt la ala original, asta de dacie stie sa-i dea curent cind il inchizi cit sa se duca la locul lui... Da' la modelul pe coloana volanului e mai complicat. Dezavantajul e ca stergerea continua (parca merge si continuu din temporizator, din ce-mi amintesc eu) e la capatul din dreapta al potentiometrului, la "maxim", deci...
. Sau stai, radioul rusesc "Iunosti" ar fi o realizare mai...importanta.
Ca n-au toate subwoofer in portbagaj...
Din comoditate, ca sa scutesc mina dreapta sa mai opreasca radioul cind dau la cheie (poate am bateria slaba si consumul lui e tocmai masa critica... 
) si sa-i dea iar drumul dupa ce am pornit motorul. Treaba asta se intimpla la toate masinile noi. De ce sa nu se intimple si la mine?
Ti-arat pe viu, cu si fara dioda, si te convingi. Ai lupa de electroni?