salutare tuturor,ceea ce vreau sa va intreb are legatura cu tablele de la motor,imi baga foarte mult praf la motor,este plin de praf,filtru de aer se umple imediat de praf . . . .din cate am inteles mi-ar lipsi vreo tabla de pe dedesubtul motorului . . .. lamuriti-ma si pe mine,multumesc!
Pai potzi sa ai toate tablele, daca n-ai garnitura care etansheaza tablele de caroserie tot o sa intre. Nici eu n-o am....
_______________________________________ Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums. http://www.youtube.com/watch?v=xlOeb9Q7 ... re=related
O sugestie: ar trebui sa revii la filtrul original, ala cu ulei, din mai multe motive: tara asta e prea nematurata ca sa te increzi ca asta uscat isi face treaba; si daca Romania ar fi Elvetia, filtrul umed e cu mult mai eficient decit asta din poza, mai ales ca motorul de broasca isi "filtreaza" uleiul prin amarita aia de sita. Parerea mea.
Inca o observatie: dinamul pare asezat mai ciudat, rotit cu 90 de grade in sens trigonometric, fata de pozitia din fabrica. E pus asa ca sa incapa filtrul?
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este o garnitura (un soi de cheder) in jurul motorului, in zona desenata cu albastru de prepeleac, ea se prinde de caroserie, inainte sa pui motorul pe masina, dupa ce ai pus motorul, mai greu. Mai este una si in spatele motorului, astfel incat sa se inchida conturul
Garnitura aia, din ce mai stiu, nu e pusa acolo doar din ratiuni cosmetice, ci si pentru a impiedica aerul cald sa urce de sub motor, in loc sa iasa fortat pe sub masina, mai ales in trafic. S-ar putea sa ma insel, dar neamtul, capitalist calic, n-a pus in plus nici o piesa daca nu era nevoie.
NB Garnitura aia difera in functie de ani. In 71, care e oarecum un "an de cotitura" (nu tot atit de mare ca 67), a fost schimbata. Deci atentie cind faci comanda.
Am inteles chestia cu filtru de aer . . . .am sa rog pe cineva daca poate sa imi puna poze cu acea garnitura ca sa vad ce si cum . . . .iar de spalat cum asi putea sa spal motorul ? ? ? la ce te-ai referit cand ai zis ca sa il spal mai des.stima
_______________________________________ "In Romania se intampla mereu lucruri enorme, ca si cum nu s-ar intampla nimic. Sau invers, nu s-a intamplat nimic, ca si cum ar fi lucruri extraordinare." A. Plesu
Pune shi tu o punga pe delcoi (scotzi cablurile, retzii care la ce bujie se duce), o punga pe carburici shi pune Karcher-ul. pe urma lashi sa se usuce intai, ca o sa se duca apa la bujii shi cu izolatorul ud n-o sa plece. Da' ce, chiar asha murdar e? Suflat cu aer nu merge?
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