Aici vom pune "romanisme"- carpeli, aberatzii, avarii cauzate de erori umane. Pentru inceput: - avarii cauzate de suruburile unui capac de biela nestranse- motor AD, 1600, Sburlie - avarii cauzate de patrunderea apei in motor, cele mai mari bailagare vazute de mine f'odata si cele mai nastrushnice adaptari de cuzineti. Table bagate intre semicartere (doar la mijloc, nu si pe periferie) si sub cuzii de ax cu scame - petic peste petic peste petic- defuncta broasca a lui Paulo.
_______________________________________ Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums. http://www.youtube.com/watch?v=xlOeb9Q7 ... re=related
eu zic in top sa fie sudatu se sasiu. Asta e o chestiune pe care io nu o inteleg
aaa, tocmai mi-am amintit de o traznaie la masina mea, sabotii lipiti cu metoda "ciorap de nylon", fara nituri. Cand am scos tamburu au picat ca mustele
_______________________________________ (0\_||_/0) VW 1300 '72 "I am of course notoriously hooked on cigarettes....A fire at one end and a fool at the other"Kurt Vonnegut "Kein Alkohol ist auch keine Lösung" Die Toten Hosen
Breeeee, cascatzi ochiii! Ala e un LINK catre un album!!!!
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misule ... despre bailagare vom mai vorbi .. dar cred ca asta nu e chiar o aberatie daca materialul are proprietati corespunzatoare...si o gasesc solutia optima pentru a intari blocul in zona palierului 1..voi veni si cu argumente ...
nu trebuie sa fim inchisi la solutii inovatoare .....
Orori tehnice- provenientza exclusiv umana – poza de bogdan_bus, in TEHNIC · 39.1KB
Paaaai nu bailagarul in sine mi se pare aberant ci bailagaruirea cu picioarele- shaibe intre cuzinet si bailagar, table intre semicartere... Am blocuri bailagaruite decent si vreau sa incerc sa le dau o shansa!
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astea cu bailagar de genul asta le gasesc si gindesc ca sint mai sanatoase decit blocul in sine.. am gasit si eu un bloc cu bailagar de genul asta dar din crom ... regrete ca am numai o bucata
ce am gasit intr-un motor desfacut ieri: "distantieri" intre cilindri si chiulasa pistoane home made "piulitza" din poxipol la unul din prezoane si la alt motor: polizat si taiat din bloc si din turbina sa poata fi montat invers un electromotor de dacea(motorul in cele din urma a fost pornit dar FARA radiator de ulei. durerea maxima e ca atat blocul cat si arborele erau la cota 0 cu uzuri de maxim o sutime de milimetru
LE: de volant a fost sudata si o coroana de dacea pentru a se pupa cu electromotorul ...
Orori tehnice- provenientza exclusiv umana – poza de UVeul, in TEHNIC · 41.1KB
_______________________________________ Brotacel 1302,5 1970 1600cmc BUS T2AB?!?!? westfalia 1971 1600cmc
LE: am incercuit cu rosu dar nu prea se vede: undeva in dreptul bielei mai trebuia sa fie un prezon(care in celalalt capat era cu 2 piulitze stranse in contra)
Orori tehnice- provenientza exclusiv umana – poza de UVeul, in TEHNIC · 33.8KB
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Asta le'ntrece pe toate! Asha ceva nu am mai vazut!!!!
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mda.... peste gaurile alea a pus o bucata de tabla lipita cu mastic sa nu curga uleiul... faza tare e ca mi-a zis : l-am pornit da' se-ncinge domle...nu e bun :P PS: l-am luat moca
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Placutza era lipita cu rashina iar pe deasupra era dat, local, cu spray pt jante sau capace de rotzi. Pe dinauntru era dat shi cu silicon- o mizerie.... Realizarea e defectuoasa rau
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imi pare rau ca ti-o spun .. si eu am facut la fel la alte motoare, cu ceva timp in urma, cind imnatricularea masinilor era mai greu de facut sau cind faceam cite o recarosare ... am facut-o prima data la o masina de-a mea, un opel rekord diesel, la care se sparse-se blocul si facusem rost de alt motor, dar fara acte ... am taiat cu flexul din partea de fonta "seria" .. am dat bucata taiata la un atelier care mi-a subtiat-o pe o masina de rectificat plan, la blocul de schimb am polizat cu un flex partea cu seria, am corectat cu biaxul ca sa intre bine "placuta" de la blocul vechi, am cautat un adeziv puternic cu care am lipit placuta, dupa care am vopsit motorul, dupa care am aruncat ulei pe elsi praf si .. a trait fericit pina la adinci batrineti, fara probleme la rar sau la itp .. problema era ca motorul anterior avea 2100cmc iar cel nou 2300cmc turbo, dar nimeni nu s-a suparat
Exact! Eu trebushoara asta o vad facuta asha: frezata seria cu o freza-deget (exact cum e la motoarele refacute in fabrica, asa e la motorul meu, ala cu fisura), recuperata seria de pe motorul defunct, facuta subtzire de 1,5-2 mm si cu forma EXACT a frezarii (va lua ore bune...) - adica dreptunghi cu terminatziile rotunjite cu raza frezei cu care s-a facut locashul- lipit, shlefuit, atacat locul cu ceva care sa dea aspect de vechi (ceva soda de rufe etc) si gata. Nu in halu' ala, sa ajungi inauntru RaduIuleeeee....
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Nici prea mult praf si ulei nu-s bune ca pot induce tentatzia de a curatza zona. Trebuie aplicat doar atat cat sa se poata citi lejer seria, existand totushi tarshala de a da cu degetul.
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Exact! Eu trebushoara asta o vad facuta asha: frezata seria cu o freza-deget (exact cum e la motoarele refacute in fabrica, asa e la motorul meu, ala cu fisura), recuperata seria de pe motorul defunct, facuta subtzire de 1,5-2 mm si cu forma EXACT a frezarii (va lua ore bune...) - adica dreptunghi cu terminatziile rotunjite cu raza frezei cu care s-a facut locashul- lipit, shlefuit, atacat locul cu ceva care sa dea aspect de vechi (ceva soda de rufe etc) si gata. Nu in halu' ala, sa ajungi inauntru RaduIuleeeee....
Ala e un LINK catre un album!!!!
