Aircooled Forum
Forumul unui grup de pasionati ai fenomenului VW Aircooled
|
Lista Forumurilor Pe Tematici
|
Aircooled Forum | Reguli | Inregistrare | Login
POZE AIRCOOLED FORUM
Nu sunteti logat.
|
Nou pe simpatie:
barbyy Profile
 | Femeie
23 ani
Bucuresti
cauta Barbat
23 - 80 ani |
|
RaduI
admin.
 Din: Bucuresti
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 3419
|
|
Pe mine inca ma framanta ideea cu EEBIO asta, de cand s-a discutat "dincolo" despre el.
Am inteles ca nu se mai fabrica si nici nu se gaseste.
Intrebare (mai ales ptr. bogdan): se poate replica ?
_______________________________________
VW1200/1964
MZ ES 175/1, 250cc / 1960
-------------------------------------------------------------------------- , ,
|
|
| pus acum 17 ani |
|
bogdan_bus
Broscar pasionat
 Din: brasov
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 2834
|
|
lasa-le draq ... erau in magazine prin '92 '93 pentru dacie.. se gaseau cu tot tacimul ..si talpa si electrovalva si contactul de la acceleratie si led.. nu se pricepeau multi sa le monteze asa ca au disparut...era un precursor al injectiei .. un carburator gestionat electronic pentru regimurile in care se pierdea energie .. adica combustibil .. degeaba.....un fel de missed link in calea evolutiei injectiei de benzina....ceea ce aparuse in tarile cu traditie in constructia de masini cu 20 30 de ani in urma se punea in practica la noi .. la noi nici macar EGRul comandat electronic nu a aparut .. iar broasca pentru america avea asa ceva de prin 70...
eu zic lasati carburatoarele asa cum sint .. si hai sa ne concentram pe injectie.. oricum dupa parerea mea sint niste sisteme mult prea complicate si fara mare fiabilitate in comparatie cu injectia..
Modificat de bogdan_bus (acum 17 ani)
|
|
| pus acum 17 ani |
|
RaduI
admin.
Din: Bucuresti
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 3419
|
|
eh, avand in vedere ca folosesc un Carfil, mi s-ar potrivi ca o manusa ...
Si ma intereseaza ptr. ca foloseam si am de gand sa-mi folosesc in viitorul apropiat broscuta ca daily-driver, si ma arde al naibii consumul in traficul de aici
_______________________________________
VW1200/1964
MZ ES 175/1, 250cc / 1960
-------------------------------------------------------------------------- , ,
|
|
| pus acum 17 ani |
|
bogdan_bus
Broscar pasionat
Din: brasov
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 2834
|
|
sa stii ca am un mare respect pentru carb weber carfil .. e singurul lucru de pe dacie facut de romani care e cu adevarat fiabil... bine reglat iti va da satisfactii... nu stiu eebio unde vei gasi..
ar trebui sa vorbesti cu niq ca el avea o schema .. si daca ti-ar putea face cablajul .. piesele sint usor de gasit .. restul reglajele le mai discutam
Modificat de bogdan_bus (acum 17 ani)
|
|
| pus acum 17 ani |
|
RaduI
admin.
Din: Bucuresti
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 3419
|
|
bogdan_bus a scris:
... bine reglat iti va da satisfactii... nu stiu eebio unde vei gasi..
|
pai... imi da numai satisfactii din '94 de cand l-am montat si pana acum.
Ultima noutate: taman am gasit de vanzare pe okazii.ro. Este o licitatie instant, deci se cumpara pe loc. Se pare ca omul are mai multe.
_______________________________________
VW1200/1964
MZ ES 175/1, 250cc / 1960
-------------------------------------------------------------------------- , ,
|
|
| pus acum 17 ani |
|
bogdan_bus
Broscar pasionat
Din: brasov
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 2834
|
|
baga-te.. dar ia si flansa .. ca acolo intra electrovalva..electrovalava este de oltcit
Modificat de bogdan_bus (acum 17 ani)
|
|
| pus acum 17 ani |
|
RaduI
admin.
Din: Bucuresti
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 3419
|
|
citez din descriere:
"NOTA: Cine are carburator de Dacia, primeste GRATUIT si flansa de adaptare a supapei electromagnetice. Va rog sa mentionati acest lucru in comunicarea ulterioara, in email, ca sa includ flansa in pachet."
_______________________________________
VW1200/1964
MZ ES 175/1, 250cc / 1960
-------------------------------------------------------------------------- , ,
|
|
| pus acum 17 ani |
|
bogdan_bus
Broscar pasionat
Din: brasov
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 2834
|
|
da el da flansa si montajul electronic .. restul te descurci...fara flansa cam greu sa faci adaptarea electrovalvei la carburator..
Modificat de bogdan_bus (acum 17 ani)
|
|
| pus acum 17 ani |
|
RaduI
admin.
Din: Bucuresti
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 3419
|
|
daca nu ma descurc... intreb 
_______________________________________
VW1200/1964
MZ ES 175/1, 250cc / 1960
-------------------------------------------------------------------------- , ,
|
|
| pus acum 17 ani |
|
BubuL
Moderator
 Din: Boue_qui_reste
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 1710
|
|
EEBIO functioneaza, in cazul motoarelo de broasca, pe carburatoarele care au electrovalva (30 PICT 3 --> ) sau care au jiclor electromagnetic de ralanti. EEBIO taie tensiunea la aceste componente, care, si ele, taie benzina in circuitul de ralanti, pe durata mersului in frina de motor. Cind turatia scade pina pe la 1300 de ture pe minut, EEBIO simte si realimenteaza electrovalva/jiclorul.
Am prospectul chestiei, unde se spune ca trebuie sa-ti formezi stilul de a opri cu frina de motor, si nu cu cea de serviciu. Din pacate, la traficul din Bucuresti, nu cred ca EEBIO te ajuta sa economisesti prea multa benzina, fiindca nu prea ai unde sa practici frina de motor. Am pe acasa si un carburator care are o adaptare la bratul pe care se gaseste surubul de reglaj ala ralantiului. Ofer spre studiu.
Sper sa fac si eu rost de un EEBIO.
Am o intrebare:
Daca EEBIO taie alimentarea in circuitul de ralanti, nu exista pericolul sa saracesti amestecul si, astfel, sa supraincalzesti motorul?
Modificat de BubuL (acum 17 ani)
|
|
| pus acum 17 ani |
|
RaduI
admin.
Din: Bucuresti
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 3419
|
|
pai daca taie benzina de tot, acolo nu mai arde nimic. De la ce sa se supra-incalzeasca ?
_______________________________________
VW1200/1964
MZ ES 175/1, 250cc / 1960
-------------------------------------------------------------------------- , ,
|
|
| pus acum 17 ani |
|
bogdan_bus
Broscar pasionat
Din: brasov
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 2834
|
|
copilu si nevastanea au viroza .. asa ca stau la povesti....
nu se supraincalzeste ... motorul se supraincalzeste atunci cind nu ii dai benzina in regimuri de sarcina .. adica bagatul litei pe jiclorul principal de benzina ..sau daca jiclorul de aer compensator.. cel din capul emulsorului.. este mai mare sau necorelat cu jiclorul principal de benzina.. revenind la eebio .. el "taie" benzina care vine in orificiile de sub clapeta de acceleratie... in regimul de decelerare cind se da drumul brusc la pedala, exista tendinta motorul sa traga benzina prin acele gaurele..care drept vorbind, se pierde.. aici intervine eebio ...limitind acea benzina.. cauta-ti o schema a carb de dacie .. pentru ca e mai simplu de inteles
surubul de reglare a cantitatii de benzina la relantiu.. surubul cu arculetz... se stringe la maxim .. adica nu se mai permite curgerea benzinei prin acel shtutz de sub clapeta.. fix sub surubul comentat este un dop de plumb la o gaura tehnologica.. acel dopuletz se scoate.. el va corespunde cu o gaura pe talpa de la eebio .. tot pe acea directie este si electrovalva.... benzina in loc sa intre prin orificiul de benzina la relantiu in galerie trece prin talpa si prin electrovalva...
Modificat de bogdan_bus (acum 17 ani)
|
|
| pus acum 17 ani |
|
RaduI
admin.
Din: Bucuresti
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 3419
|
|
bogdan_bus a scris:
surubul de reglare a cantitatii de benzina la relantiu.. surubul cu arculetz... se stringe la maxim .. adica nu se mai permite curgerea benzinei prin acel shtutz de sub clapeta..
|
acum, ca un off-topic, poate ar trebui facut un topic nou. Am constatat ca motorul meu merge rotund si frumos taman asa: cu acel surub inchis de tot, combinat cu flansa "pata calda" de dacie si cu acel furtunas cu duza, cu duza un pic marita
_______________________________________
VW1200/1964
MZ ES 175/1, 250cc / 1960
-------------------------------------------------------------------------- , ,
|
|
| pus acum 17 ani |
|
bogdan_bus
Broscar pasionat
Din: brasov
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 2834
|
|
nu e bine ... inseamna ca benzina intra prin gaurelele de transfer.. mai intra ceva gaz combustibil prin diuza aia care ai majorat-o si poate ceva prin difuzor daca ai nivelul un pic crescut....pentru a pune eebio trebuie corectata functionarea carburatorului...
important este ca masina ta merge bine .. vezi d-aia iubesc eu carburatoarele astea... suporta multe .. se gasesc piese .. pot fi modificate usor...si nu in ultimul rind .. poti face motorul sa mearga perfect fara sa fii mare doctor inginer de renume mondial... atita timp cit motorul are un relantiu stabil, are repriza, nu se supraincinge, nu se ineaca ca prostu.. este perfect.... nu mai vorbesc ca multi cauta dellorto si altele, cind poti pune un astfel de carburator pe masina si cu ceva modificari gata tuningul.... nu trebuie sa il aruncam numai pentru ca a fost pe o masina proasta .. si pentru ca a fost construit in romania .. si mie imi pare rau ca nu m-am nascut in california dar asta e .. trebuie sa vedem si partea plina a paharului.....
.. ce zici daca ii punem si un shoc electric .. automat?????
Modificat de bogdan_bus (acum 17 ani)
|
|
| pus acum 17 ani |
|
RaduI
admin.
Din: Bucuresti
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 3419
|
|
bogdan_bus a scris:
nu e bine ... inseamna ca benzina intra prin gaurelele de transfer.. mai intra ceva gaz combustibil prin diuza aia care ai majorat-o si poate ceva prin difuzor daca ai nivelul un pic crescut.... |
prin duza aia intra...doar aer. Am legat-o (furtunul ei de fapt) la stutzul ala mare prin care la dacie se recupereaza gazele.
nivelul l-am scazut. Am marit distanta capac-flotor de la 9mm la 10-11 (daca tin bine minte valorile)
bogdan_bus a scris:
.. ce zici daca ii punem si un shoc electric .. automat????? |
hehehe, nu m-ar deranja deloc. SI-asa, nu prea folosesc socul, dar n-ar strica unul electric
_______________________________________
VW1200/1964
MZ ES 175/1, 250cc / 1960
-------------------------------------------------------------------------- , ,
|
|
| pus acum 17 ani |
|
bogdan_bus
Broscar pasionat
Din: brasov
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 2834
|
|
inseamna ca merge numai cu ce trece prin gaurelele de transfer.. si ceva prin difuzor
Modificat de bogdan_bus (acum 17 ani)
|
|
| pus acum 17 ani |
|
RaduI
admin.
Din: Bucuresti
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 3419
|
|
asa ceva. Presupun ca EEBIO taie gazul din gaurele pe frana de motor
_______________________________________
VW1200/1964
MZ ES 175/1, 250cc / 1960
-------------------------------------------------------------------------- , ,
|
|
| pus acum 17 ani |
|
bogdan_bus
Broscar pasionat
Din: brasov
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 2834
|
|
numai pe la gaurica de la surub ... deci trebuie modificate jicloarele ca surubelul de reglaj sa functioneze...
|
|
| pus acum 17 ani |
|
|
UVeul
beetle maniac
Din: Slobozia
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 298
|
|
am eu si e montat pe brotac  mere brici!!! luat din targ cu 10 mii ca nu stia ala ce e 
_______________________________________
Brotacel 1302,5 1970 1600cmc
BUS T2AB?!?!? westfalia 1971 1600cmc
|
|
| pus acum 17 ani |
|
niq_ro
Broscar nou
 Din: Craiova
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 9
|
|
am reusit sa-mi recuperez (in mare masura) datele cu electronice, asa ca puteti citi documentatia despre economizoare, pe langa partea de electronica si descrierea functionarii gasiti si cartea tehnica a unuia facut de o fabrica socialista pentru un carburici romanesc...
_______________________________________
( ) &
|
|
| pus acum 16 ani |
|