Aircooled Forum
Forumul unui grup de pasionati ai fenomenului VW Aircooled
|
Lista Forumurilor Pe Tematici
|
Aircooled Forum | Reguli | Inregistrare | Login
POZE AIRCOOLED FORUM
Nu sunteti logat.
|
Nou pe simpatie:
Profil simpatica_dorina
 | Femeie
21 ani
Arad
cauta Barbat
32 - 44 ani |
|
|
licrimon2002
Broscar nou
Inregistrat: acum 13 ani
Postari: 10
|
|
Sunt "mormoloc" , deci pana la metamorfoza in broscar ... mai e mult.
Se da urmatoarea problema:
-broasca '64 cu serie de '65
-pe fata posteroara a comutatorului "semnalizare" este un buton mic care se poate apasa. In continuare:
-daca de la bord este comutat intrerupatorul de lumini pe "faza scurta", prin apasarea acestui buton se pot da "flash"-uri cu faza lunga (claxon luminos);
-daca de la bord NU este comutat intrerupatorul de lumini pe "faza scurta", prin apasarea acestui buton NU SE INTAMPLA NIMIC. mai explicit nu se pot da "flash'uri daca faza scurta nu e aprinsa deloc'
In continuare, intrebarea logica este cum se comuta faza lunga/scurta la aceasta masina. Fostul proprietar a spus ca i-ar fi spus un mecanic ca ar mai fi avut un releu special care reusea sa mentina faza lunga la o simpla apasare.
Mai mult decat atat sunt dispus sa fac un montaj "logic" care sa actioneze un releu cu 2 stari": la prima apasare sa fie starea 1= aprins si la o noua apasare sa redevina starea 0=stins. Apreciez si alte idei! Mersi anticipat pt orice sugestie.
|
|
| pus acum 13 ani |
|
RaduI
admin.
 Din: Bucuresti
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 3419
|
|
salut.
- la ptc. 1: broasca '64 cu serie de 65 inseamna ca e fabricata dupa august 64, la fel ca a mea.
- la pct.2: asa fuctioneaza fazele la modelul asta, precum zici, nu poti da flash-uri cu luminile stinse. SI da, comutarea intre faze se face printr-un releu montat in spatele bordului. Cand apesi butonul ptr. schimbarea fazei nu auzi un "clanc" din spatele bordului ?
_______________________________________
VW1200/1964
MZ ES 175/1, 250cc / 1960
-------------------------------------------------------------------------- , ,
|
|
| pus acum 13 ani |
|
|
licrimon2002
Broscar nou
Inregistrat: acum 13 ani
Postari: 10
|
|
ba da, se aude un "click" dar nu ramane cuplat pe faza lunga. Sa inteleg ca la acetse masini nu a fost prevazuta "faza lunga"? mersi de raspuns
|
|
| pus acum 13 ani |
|
|
UVeul
beetle maniac
Din: Slobozia
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 298
|
|
tin sa va contrazic nitzel...
butonul ala (in mod corect) face asa:
daca luminile sunt stinse sau pe pozitii- cu maneta dai flashuri
daca aprinzi faza scurta din butonul ala nu poti face altceva decat sa schimbi fazele lunga scurta (daaar cu ajutorul acelui releu).
asta de fapt e si buba la brosti... ai faruri aprinse PA flashuri.
aaa conditia generala sa functioneze toate e sa fie contactul pus.
_______________________________________
Brotacel 1302,5 1970 1600cmc
BUS T2AB?!?!? westfalia 1971 1600cmc
|
|
| pus acum 13 ani |
|
|
licrimon2002
Broscar nou
Inregistrat: acum 13 ani
Postari: 10
|
|
nu e chestie de contradictie, ci pt mine e un mod de a mai afla cate ceva, asa ca va multumesc. Dilema mea e ca nu stiu cum se comuta pe faza lunga. Cu siguranta e vreun defect de pe undeva si cu atat mai mult nu pot altfel sa-l localizez. Ba mai mult nu cunosc un electrician care sa faca asa ceva. (La o alta masina, "electricienii" au taiat firele de la comutatorul de semnalizare si au pus ... unul rupt de Dacie..  (... ) Acu sincer sa fiu nu stiu daca aveam sau nu contactul pus, nu mi amintesc, dar voi incerca sa schimb fazele si cu contactul pus. Va mai tin la curent.
Scuze daca obosesc pe cineva.
|
|
| pus acum 13 ani |
|
RaduI
admin.
Din: Bucuresti
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 3419
|
|
nu stiu Razvane, la mine nu dadea flash cu luminile stinse. Intre timp, cand am trecut pe 12v, am renuntat la butonul de pe maneta (oricum, releul de 6v nu mai era bun la 12) - pe butonul ala am pus clacsonul - contactul de pe volan nu mergea. Intamplator, broasca mea fiind printre primele din modelul 65, inca aveam din fabrica schimbatorul de faze din podea, nefolosit, asa ca am pus fazele acolo. Dar chiar si asa, cu butonul in podea, pot aprinde faza lunga cu conditia sa fie scurta aprinsa.
_______________________________________
VW1200/1964
MZ ES 175/1, 250cc / 1960
-------------------------------------------------------------------------- , ,
|
|
| pus acum 13 ani |
|
|
UVeul
beetle maniac
Din: Slobozia
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 298
|
|
bai la mine asa era... fara contact oha...maneta nu face nimic.
pui contactul si cu luminile stinse sau cu pozitiile aprinse maneta da flashuri (practic tot asa schimba fazele dar aprinde si farele in timp ce e contact de la maneta).
aprinzi faza scurta din comutatorul din bord si maneta isi schimba rolul din flash in schimbare de faze.
cam asta e.
@licrimon 2002:
releul de faruri (schimbator de faze si totodata aprinzator de faruri) e un releu cu dublu contact ND si NI care are un mecanism, care e cam separat de lamela atrasa de electromagnet (lamela atrasa doar actioneaza mecanismul blocand pe rand contactele pe NI si ND).
practic din releu trebuie sa iasa urmatorii pini:
unii mari pentru papuc normal:
- Masa
-12 volti continuu
-12 volti prin contact
- Faza scurta
- Faza lunga
si unul mic:
- comanda de la maneta (un alt 12 volti de contact)
daca am gresit cu numarul de pini scuze si sa fiu rectificat
tot ce am scris aici e din aducere aminte de acu 7-8 ani cand am avut probleme TOCMAI cu acest releu.
PS: 12 V de contact la releu are rolul ca atunci cand opresti masina si ai uitat sa stingi farurile ele se vor stinge automat (raman totusi pozitiile aprinse)
_______________________________________
Brotacel 1302,5 1970 1600cmc
BUS T2AB?!?!? westfalia 1971 1600cmc
|
|
| pus acum 13 ani |
|
|
licrimon2002
Broscar nou
Inregistrat: acum 13 ani
Postari: 10
|
|
mersi de raspuns UV-ule, e f logic si nemteste ce spui. Am sa verific toate conexiunile inca odata si se pare ca inseamna ca nu a avut intrerupator la podea pt faza lunga/scurta... In acest caz toata smecheria e la acel releu care face contactele NI si ND. Daca nu mai mere acel releu se pare ca va trebui sa gasesc o solutie cu cun circuit integrat logic cu2 stari, 2 relee si .. gata. Mersi!
Modificat de licrimon2002 (acum 13 ani)
|
|
| pus acum 13 ani |
|
RaduI
admin.
Din: Bucuresti
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 3419
|
|
UVeul a scris:
bai la mine asa era... |
uiti un amanunt, tu ai 1302, noi vorbim despre 1200/64 cu instalatie originala de 6V ...
_______________________________________
VW1200/1964
MZ ES 175/1, 250cc / 1960
-------------------------------------------------------------------------- , ,
|
|
| pus acum 13 ani |
|
|
axxro
Broscar
Inregistrat: acum 14 ani
Postari: 81
|
|
|
| pus acum 13 ani |
|
RaduI
admin.
Din: Bucuresti
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 3419
|
|
asta e ala de podea, a disparut in 64 timpuriu. La mine pesemne ca le ramasesera sasiuri cu buton in podea cand au asamblat masina - nu a fost folosit vreodata, avea pana si capacelele de plastic de pe contacte.
_______________________________________
VW1200/1964
MZ ES 175/1, 250cc / 1960
-------------------------------------------------------------------------- , ,
|
|
| pus acum 13 ani |
|
|
UVeul
beetle maniac
Din: Slobozia
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 298
|
|
aaaa ... poi daca e vb de asa ceva atunci pe ala nu-l are.
cand a zis omu de contactul de la maneta de-aia am sarit cu releul
ca la ala de podea nu vad ce sa mai existe. sau exista si ala?
deci mai pe scurt : trebuie sa ai comutatorul postat de axxro in podea langa pedala de ambreiaj
din ala se schimba fazele
_______________________________________
Brotacel 1302,5 1970 1600cmc
BUS T2AB?!?!? westfalia 1971 1600cmc
|
|
| pus acum 13 ani |
|
RaduI
admin.
Din: Bucuresti
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 3419
|
|
vorbim marti si ne intelegem joi.
- licrimon are contact la maneta. Instalatia masinii a fot pe 6v. Releul, daca-l are, pesemne ca e tot pe 6v. Maneta are un buton pe dos, ptr. schimbarea fazelor, nu mai stiu, parca la 1302 se misca maneta cu totul, in fine, n-are importanta.
- masina mea e fabricata in august 64, dupa serie e printre primele din modelul 65. Probabil ca fiind asa timpurie, din fabricatie a avut AMBELE butoane, ala din podea nefolosit, functional ala de la maneta. Dar, ca si la licrimon, pe vremea cand aveam inca instalatia pe 6 si fazele pe buronul ala, la mine schimba faza scurta in lunga cu conditia ca cea scurta sa fie aprinsa. Daca nu era aprinsa nu se intampla nimic. Nu zic ca n-o fi fost buba si la mine si la el. Dar pot presupune ca instalatia broastelor din 64 nu permitea "flash-uri".
Acu... care e faza cu flash-urile ? Ca banuiesc ca nu esti in situatia sa mergi pe autostrada pe banda 2 si n-ai cu ce flash-ui ca sa se dea ala din fata la o parte 
_______________________________________
VW1200/1964
MZ ES 175/1, 250cc / 1960
-------------------------------------------------------------------------- , ,
|
|
| pus acum 13 ani |
|
