Aircooled Forum
Forumul unui grup de pasionati ai fenomenului VW Aircooled
|
Lista Forumurilor Pe Tematici
|
Aircooled Forum | Reguli | Inregistrare | Login
POZE AIRCOOLED FORUM
Nu sunteti logat.
|
Nou pe simpatie:
deiutza20 pe Simpatie.ro
 | Femeie
19 ani
Bacau
cauta Barbat
21 - 44 ani |
|
Fikat
Broscar pasionat
 Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 241
|
|
am gasit in portocalia cilindri frana de broasca. uzati. vechi, de split. as vrea sa ii aduc in ro, si sa ii dau la bucsat cu inox.
in teorie operatiunile is:
- alezat la un diametru mai mare
- incalziti un pic si introdusa bucsa de inox
- raciti normal, nu introdusi in apa ca devin casanti am auzit.
- postoperator rectificati pe interior la diametrul standard, din cei de 17mm spate as vrea sa fac de 16.
- date gaurile de racord si aerisitor, probabil aerisitoare rupte la 2 buc.
- montat kit garnituri noi de la set de cilindri de frana cumparati noi, ca garnituri sigur nu se mai gasesc.
- optional confectionati si pistonei de inox sa tina o vesnicie cilindrii.
gasesc pe cineva in ro sa faca operatiunea si sa si garanteze ca nu imi strica cilindrii?
cilindrii, pentru curiosi, is model pre 1953, rari si scumpi. in plus nu se mai fabrica, deci singura solutie e bucsatul. am gasit in statele unite o firma care mi-i poate rezolva dar transport dus intors plus taxe costa destul de mult. o poza de model atasata. as putea schimba talere, tamburi si tot pe acolo.. dar prefer originalele, daca tot ma chinui sa le procur cum erau.
16.3KB
Modificat de Fikat (acum 13 ani)
|
|
| pus acum 13 ani |
|
Fikat
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 241
|
|
tot eu la aparat... de incaltat niste saboti de frana ? ce ferodou s-ar putea folosi, mai gros un pic?
stiu ca se gasesc noi, insa is cam subtirei, iar tamburii presupun ca au un pic de uzura si trebuiesc rectificati.
|
|
| pus acum 13 ani |
|
bogdan_bus
Broscar pasionat
 Din: brasov
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 2834
|
|
ideea e buna, realizarea e mai dificila .. pentru ca cilindrul este destul de subtire si materialul este casant, iar in zona shanturilor pentru protectii este foarte subtire ... esxista totusi si alte metode de inlocuire a cilindrilor, mai simple si mai ieftine
29.4KB
|
|
| pus acum 13 ani |
|
Fikat
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 241
|
|
cum se poate face? as putea sa fac oversize la diametru si sa pun ceva garnituri potrivite, insa nu stiu daca e ok sa umblu la diametre.
|
|
| pus acum 13 ani |
|
lexxus
Dilăr
 Din: Arad
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 449
|
|
fikatzel, de ce zici ca nu se mai fabrica? se mai fabrica si chiar se gasesc ATE 
_______________________________________
Online -
|
|
| pus acum 13 ani |
|
lexxus
Dilăr
Din: Arad
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 449
|
|
am gasit si o poza 
22.7KB
_______________________________________
Online -
|
|
| pus acum 13 ani |
|
bogdan_bus
Broscar pasionat
Din: brasov
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 2834
|
|
deci fikatele "case closed"
|
|
| pus acum 13 ani |
|
Fikat
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 241
|
|
si am aflat si pret... 600 lei bucata
Modificat de Fikat (acum 13 ani)
|
|
| pus acum 13 ani |
|
|
soryn
Broscar nou
Din: cluj
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 45
|
|
fikatmann, acuma , asa de dragul teoriei. Si pe mine m-a batut gandul acum vreo 8ani, cand am avut probleme cu pompa centrala frana ( erodare in partea de jos pana la a nu mai tine garniturile presiune), sa o bucshez cu inox. Pana la urma am luat una noua.
Dar sa sti ca merge bucshata ( inclusiv cilidrii) si sigur e mai ieftin.
Trebue sa rectifici corpul cat sa iei urmele de coroziune ( eventual 0,2-0,3mm), faci o bucsha din inox cu exterior un pic mai mare ( 0,1mm) decat rezultatul rezultatul rectificarii
iar interiorul cu 0,1mm mai mic DECAT O GARNITURA DE DACIE ( cred ca e de 16 sau ceva p-acolo. dupa bucshare ( inainte de gaurire!! ptr aerisitor si alimentare) rectifici broblema la diametrul garniturii ( atentie ! sa nu ai de rectificat mai mult de 0,05-o,1 ca risti sa invarti bucsa in corp).
ai grija la racirea corpului, in "nici intr-un caz" sa nu-l bagi in apa CA CRapa, ca-i ceva fonta! ( in schimb se prelucreaza frumos!)
Eu am rectificat corpul si m-am oprit , ca nu am gasit meserias sa fie dispus ( sau sa aiba rabdare!)sa faca o piesa asa fina ca bucsha de inox . Mai tre su-n device de bagat bucsha, stie strungariul ce si cum
Merita sa incerci! Odata bucshata, cu ea te-ngropi ( cu masina desigur)  si nu in urma "farnarii defectuoase" ci de batranete, a ta desigur, ca masinile noastre "raman vesnic tine si frumoase"
s-auzim numai de bine
Modificat de soryn (acum 13 ani)
|
|
| pus acum 13 ani |
|
Fikat
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 241
|
|
mi-au zis unii ca ar merge si cu bronz ... ca frecari nu sunt acolo... cilindrii se duc de la garnituri coapte sau coroziune de la lipsa capusoanelor
|
|
| pus acum 13 ani |
|
Fikat
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 241
|
|
au ajuns cilindrii, 2x16, 2x19, 2x17 . mai am vreo 2-4 buc model mai nou, de teste.
pana acum am gasit 2 locuri unde s-ar incumeta sa faca, probabil o sa dau cei de test la prelucrat.
daca reuseste operatiunea, fac si pistonasele, ca nu-s foarte complicate.
garnituri de 16, 17 si 19 se gasesc inca, noi, la pret de 10-15 lei/cilindru ceea ce nu e f scump.
|
|
| pus acum 13 ani |
|
