Aircooled Forum
Forumul unui grup de pasionati ai fenomenului VW Aircooled
|
Lista Forumurilor Pe Tematici
|
Aircooled Forum | Reguli | Inregistrare | Login
POZE AIRCOOLED FORUM
Nu sunteti logat.
|
Nou pe simpatie:
christyna1993
 | Femeie
25 ani
Bucuresti
cauta Barbat
30 - 44 ani |
|
MishuL
sniper
 Din: Bucuresti,ROMANIA
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 7732
|
|
Acum un an juma', la Bran, un broscar mi-a dat o aprindere electronica pe care am pus-o la bus. La prima vedere, toate bune si frumoase, adica nicio imbunatatire semnificativa 
Si am inceput eu sa bat Ioropa in lung si-n lat. Si masina pornea greu, mai ales la cald. Si am dat vina pe motor. Am umblat in motor (lucru oricum benefic). Pornire capricioasa si practic imposibila la cald. Nu statea la relanti- dat vina pe carb, ma pregateam sa umblu in el. Motorul nu prea avea mau, trebuia sa dau a 3-a si ca sa depasesc o carutza....
Azi am plecat la picnic la mosie. In fatza la Neferal, sucarit in draci ca masina nu are mau nici la vale (adica trebuia sa dau a 3-a ca sa merg mai rpd LA VALE  ), am tras pe dreapta sa ma uit la motor. Si s-a oprit. M-am uitat la una- la alta, nimic. dau sa plec- cucu.
Observasem eu ca motorul pornea uneori cand NU mai dadeam la demaror. Am banuit ca aprinderea electronica nu se impaca cu caderea de tensiune din perioada de funcrionare a demarorului. Totusi, scanteie facea, cu fisa centrala pusa langa "fier".
Azi, dau, dau, dau- nimic. zic eu- ia sa pun si pe clasic! scot 3 papuci, recablez... dau... o ia la sfert!  Opresc... iar dau.... iar la sfert. Las la relanti- sta parfum, ba chiar e prea turata.
Tot la duba, mi s-a ars releul incorporat in the middle of nowhere acum 3-4 ani, si de n-am impins sa porneasca de cateva ori (nu mai demara ca se descarca bateria nemergand incarcarea) de m'a luat dracu'....
Idem cu releul incorporat la Trabi.
Morala: bah frate, m-am saturat de electronicarelile astea! Eu trec pe clasic! Gata! Aprindere clasica, relee regulatoare de-alea vechi de dacie.... Simplu, robust si bun! 
_______________________________________
Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums.
|
|
| pus acum 16 ani |
|
bogdan_bus
Broscar pasionat
 Din: brasov
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 2834
|
|
dupa care ai sa megi inca ceva timp, pina se arde si platina asta si o iei de la capat...eu am avut pe alte masini aprinderi electronice si odata puse uitam de aprindere, depinde si de calitatea produsului, depinde si de felul in care a fost montata....eu de exemplu nu am incredere in aprinderile clasice, cu platina, cu sau fara modulul de aprindere electronica... pe alta parte e adevarat ca fenomenul pe care-l stapinesti cel mai bine este cel mai fiabil, dar nu da cu piatra in progres....e adevarat ca la un drum de 2500-3000km se pot intmpla multe....
uite de exemplu instalatia de aprindere facuta de mine.. nu are nici o compomponenta principala bricolata, doar stabilizatorul, delcoul de golf, bobina cu modulul de golf, bosch..componente care au mers pe o masina ... luate si adapatate pe bus, de ce nu ar merge fara probleme???
eu insist ...fara electronica s-ar putea peste citiva ani, broscutele sa fie raritati pe sosele...pe forumul celalalt un mare purist cu tip3 dupa ce s-a invirtit prin toate threadurile despre "imbunatatziri" , s-a bagat la injectie si a scris ". Asa ca tiuningul asta e bun "....
adevarat e ca si eu patzesc exact ca tine .. ma enervez un pic... ma reintorc la clasic si vad unde am grsit.....
Modificat de bogdan_bus (acum 16 ani)
|
|
| pus acum 16 ani |
|
RaduI
admin.
 Din: Bucuresti
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 3419
|
|
mda, same story si la mine. Ajunsesem la faza ca, la fiecare pornire a motorului, pana nu curatam bujiile, n-o lua. Dat jos apr. electronica (presupun ca s-a dus dracu ceva prin ea) si revenit la clasic. No problem acu'.
_______________________________________
VW1200/1964
MZ ES 175/1, 250cc / 1960
-------------------------------------------------------------------------- , ,
|
|
| pus acum 16 ani |
|
bogdan_bus
Broscar pasionat
Din: brasov
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 2834
|
|
eu credeam .. ca aici e topicul cu problemele de aprindere si cu rezolvarea lor .. nu cum sa ne jelim, care plinge mai tare si care da cu picioru mai tare in sistemele electronice puse pe masini....
in cazul sistemelor electronice puse pe masini ... cei care au studiat aceste sisteme in facultate SRA.. sisteme de reglare automata, criteriile nyquist-bode de stabilitate.. vor putea sa expilce de ce pe shosea un diesel simplu la accelerare scoate fum, iar un tdi cu gestiune electronica, nu scoate fum....sistemele mecanice sint lente, fiabilitate mica, reglare in banda larga...sau, atzi vazut cum arata o curba de avans la un delcou mecanic?? dar la o aprindere integral electronica???....de aceea de la euro 1 mai departe alimentarea cu combustibil si aprinderea sint gestionate integral electronic....
fiecare e liber sa aleaga .. eu aleg calea electronica
|
|
| pus acum 16 ani |
|
RaduI
admin.
Din: Bucuresti
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 3419
|
|
eu nu am plans deloc. Doar am injurat rahatul ala care n-a functionat mai mult de un an si care m-a facut sa ma chinui juma de an (nu ma ducea capul ca de la aia nu mere treaba).
Caut in continuare sistemul electronic fiabil (chiar daca nu am facut studii de profil, sunt convins de superioritatea electronicii fata de mecanic, atunci cand merge bine)
_______________________________________
VW1200/1964
MZ ES 175/1, 250cc / 1960
-------------------------------------------------------------------------- , ,
|
|
| pus acum 16 ani |
|
bogdan_bus
Broscar pasionat
Din: brasov
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 2834
|
|
si piesele electronice care compun un aparat .. si cele mecanice ... sint facute pentru anumite conditii de functionare .. daca piesele electronce sint de cele ordinare gasite la orice magazin de piese, iar divaisul se pune la lucru in conditii de temperatura extrema si vibratii si curenti paraziti pentru care nu au fost proiectate, nu va functiona la parametri...de aceea modulele electronice de aprindere de fabrica functioneaza bine mercy sute de mii de km... si mai e o treaba de care am vorbit mai sus dar care e ignorata... atzi vazut vreo masina iesita din fabrica cu delco cu platina si aprindere electronica???? eu nu....exista delcouri cu reluctanta variabila si cu traductor hall, care au module electronice.. cele cu platina au fost lasate asa si s-a renuntat la ele...problema este condensatorul care imbatrineste repede si platina se distruge....nu vreau sa supar pe nimeni .......dar divaisul ala rosu merge frumos in conditii de laborator..problema mare este cind se confrunta cu conditiile reale si poate ca la montaj s-a uitat a se spune ca rezistorul de balast de la bobina de inductie nu trebuie scos.. iar bobina trebuie sa aiba o anumita rezistenta.. si din punctul meu de vedere condensatorul nu trebuie scos de tot ci schimbat cu unul de valoare mai mica...
dupa ce pornesc motorul meu... instalatia pe care am facut-o va fi disponibila pentru teste de fiabilitate..vreunui doritor.....si nu e cu platina ..este cu hall.. este bosch integrala
Modificat de bogdan_bus (acum 16 ani)
|
|
| pus acum 16 ani |
|
bogdan_bus
Broscar pasionat
Din: brasov
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 2834
|
|
ceva ce a mers o data bine ....va merge bine si a doua oara
47.3KB
|
|
| pus acum 16 ani |
|
RaduI
admin.
Din: Bucuresti
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 3419
|
|
nu faci asa ceva si pentru cei mai putini priceputi in ale "electricei" ?  (am incercat sa urmaresc topicurile voastre despre aprinderi dar, pentru mine e chinezeasca adevarata, prefer sa pun ceva facut de cineva care stie ce face)
contra cost, evident
_______________________________________
VW1200/1964
MZ ES 175/1, 250cc / 1960
-------------------------------------------------------------------------- , ,
|
|
| pus acum 16 ani |
|
bogdan_bus
Broscar pasionat
Din: brasov
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 2834
|
|
o dau si pe asta .. dar contra alte piese evident..bani are toata lumea.....sau o sa fac cu pozele pe care le am un tutorial... e foarte simplu .. pe linga ceva prelucrari prin aschiere pe care sint sigur ca aveti unde le face (misul) restul sint trei fire lipite pe mufe .. si un modul de stabilizare a tensiunii pe traductorul hall.. trei piesute gasite la orice magazin 5lei..simplu, chiar foarte simplu si pentru cei care nu stiu decit ca bateria are un + si un -
...fara sa te sperii de electrica poti face prostia asta functionala.. inca nu am vazut bobine d'astea cu module defecte!!!!!
Modificat de bogdan_bus (acum 16 ani)
|
|
| pus acum 16 ani |
|
MishuL
sniper
Din: Bucuresti,ROMANIA
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 7732
|
|
Stati domne ca eu nu dau cu pietre, dar ma rezum la chestii pe care le stapanesc si le pot face sa mearga. Platine? Cred ca deja am 5-6-7 delcouri de bus cu totul. deci nu plang de lipsa lor, plus ca se gasesc, plus ca stiu cum sa curatz, sa reglez si sa repar sistemul, obtinand masina nervoasa (in locul meu) si consum mic. Cine stie cat din cei 12-13% consum s-a datorat motorului uzat si cat aprinderii aleia.
De aceea zic ca ma rezum la ceea ce stiu sa fac: fiare si electrica traditzionala. Pana acum astea nu m-au tradat niciodata.
Sunt deschis la experimentari, dar numai atunci cand plec pana la o intalnire in RO, fara sa-mi pese cat fac pe drum. Pentru ca, in conditiile drumurilor mele de 1850 km doar dus, performantele dinamice slabe sau defectiunile duc la timp mare de deplasare ceea ce inseamna, atunci cand sunt cu ai mei, cazari in plus, deci bani irositi. In ianuarie, singur fiind, am facut 40 de ore, si asta a fost cea mai buna performantza. Daca reusesc sa ma duc la o medie de 100 la ora pe autostrazi (adica din Ungaria pana in Frantza ) asta inseamna sa zicem 10-12 ore prin RO, inca 12 pana acolo, adica o zi, adica 3-4 ore de somn furate in masina, fara cazare.
La fel am facut cu AutoCAD-ul la serviciu. Sunt singurul care mai lucreaza in 14. Daca aia imi place, imi satisface trebuintzele si il cunosc bine, de ce sa trec la 2000 sau ce-o mai fi aparut?
_______________________________________
Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums.
|
|
| pus acum 16 ani |
|
bogdan_bus
Broscar pasionat
Din: brasov
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 2834
|
|
asta cu platina nu te tradeaza decit din 3000 in 3000km uneori poate mai mult alteori poate mai putin, alteori pui paltina de 5 minute si pina la coltz o mai schimbi de trei ori .. dar asa e stii de unde vine napasta.. daca era electronic bijbiiai un pic pina aflai pe unde scirtzie....avantajul la astea total tranzistorizate e ca ori merge perfect ori deloc, iar diagnoza se face tot ca la cele clasice .. ai scinteie ori ba...modulul e cu bobina cu tot iar senzorul hall daca ai grija sa ai numa 12v pe el nu iti faci probleme.... am inceput sa string intr-un tutorial modificarea delc de golf.. o sa-l aduc si pe al meu, o sa-l desfac piese si o sa-l pozez ca sa inteleaga toti cum se prind firele cu explicatii cu tot .... restul .. injuraturi sau multumiri aici pe forum
Later edit. ?????sa se incalzeasca oare montajul, si de la aia sa fie/ Uite o sa fac experientza, sa-l pun in alta parte, nu la motor. Oricum, in mod clar, scaderea tensiunii la demarare nu-i prieshte- cu conectare clasica pleaca greu si la rece, dar daca alimentez aprinderea dintr-un acumulator separat, o ia repede.????????
nu cred ca rezolvi ceva cu mutatul.. problema e mult mai "profunda".....
alimenteaza aprinderea printr-un stabilizator de tensiune.. iar bobina direct la instalatia electrica a masinii...
Modificat de bogdan_bus (acum 16 ani)
|
|
| pus acum 16 ani |
|
bogdan_bus
Broscar pasionat
Din: brasov
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 2834
|
|
@felix ... pentru ca arata mai shucar... si pentru ca are modulul legat frumos de bobina.. si pentru ca sint unii care le vind si stiu ca e bobina numai si nu stiu ca are si modul si pretul e mai mic atunci... poti scoate modulul de pe bobina asta si pune la bobina rotunda ......
|
|
| pus acum 16 ani |
|
bogdan_bus
Broscar pasionat
Din: brasov
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 2834
|
|
se desfac doua suruburi si doua piulitze... ia apleaca-te si uita-te aici.. ce vezi???
33.4KB
|
|
| pus acum 16 ani |
|
sergiup
Broscar pasionat
 Din: Arad
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 288
|
|
din ce am citit aici se vorbeste de "aprinderea electronica" aflata intr-o cutie de plastic mica cu pastrarea de platina si delco... hai sa lamurim cateva aspecte...
vorbesc ca unul care are ceea ce bogdan a pus in poza de ceva km... (vreo 15000 de km daca nu mai bine cred) si pot sa spun fara sa doresc ca jignesc pe nimeni (adica pe cei care vand, folosesc sau sunt fanii ei caci nu asta imi e intentia) ca totusi trebuie sa facem diferenta intre mica cutiuta de plastic cu led si ceea ce inseamna aprinderea elecronica si delco-ul aferent ei... acum vreo 10 ani mi-am luat si eu una dar am renuntat rapid si am trecut ca si voi pe clasic simplu si cinstit. acum vreun an si ceva am pus mana pe delco si aprinderea elecronica si le-am pus sus... de atunci e alt motor... nu e nici racheta nu consuma 3,5% dar merge cu totul altfel, raspunde altfel, suna altfel s.a.m.d. alt mare avantaj e ca am scapat de platina.
eu unul consider ca intre cutiuta rosie cu led si aprinderea electronica montata cu delco-ul fara platina montata de fabrica e diferenta imensa si nu prea exista termen de comparatie (tehnic, constructiv, calitativ, sau alt termen oricare ar fi el). oricum decat little red box mai bine clasic este (si) parerea mea.
... si doar ca idee de la montare si pana acum nu am scos din portbagajul din spatele banchetei nici delco-ul vechi cu platina si nici bobina de inductie veche... asa pt orice eventualitate. dar repet... merita orice banut sau eurocent dat solutia electronica "adevarata"
_______________________________________
1961 orange VW 1200 ragtop & red VW Golf MK1
Oldie But Goldie
... and thanks Ferdinand
|
|
| pus acum 16 ani |
|
MishuL
sniper
Din: Bucuresti,ROMANIA
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 7732
|
|
Nu am aprindere de-aia cutie de chibrituri cu LED. E o aprindere facuta, dar facuta profi, mi-a dat-o Charlie, e facuta de el, din cate mi-am dat eu seama se pricepe la ghidusii de-astea. Dar uite ca mie mi-a facut probleme- e un fenomen ciudat, intzeleg sa nu lucreze bine la demarare, cand scade tens in instalatie, dar nici in mers???
O sa fac cu atentie consumul la drum lung, acuma joi cand plec spre Strbg. Cred ca aprinderea aia ma omora si la consum.
_______________________________________
Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums.
|
|
| pus acum 16 ani |
|
bogdan_bus
Broscar pasionat
Din: brasov
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 2834
|
|
misule e vorba de piesele care s-au folosit ...nu cine a facut montajul, cum l-a facut, sau ce schema a folosit...componentele electronice folosite in tehnica auto sint total diferite de cele clasice folosite pentru aparate de radio, televizoare, calculatoare etc.. si daca vezi sint putine firme care se incumeta sa faca asa ceva.. siemens, bosch, telefunken, beru, etc. ... si eu am facut aprinderi d-astea, si relee de bujii de diesel, si cite si mai cite.. functionau o periada scurta de timp dupa care se buleau.. iti vorbesc din experienta.. am luat un montaj d-asta care n-a mai functionat si l-am desfacut piesa cu piesa si apoi am masurat fiecare caracteristica.. tranzistorii-beta... condensatorii si rezistorii... toate, dar absolut toate piesele iesisera din parametrii, de tranzistori ce sa mai spun .. muci... si atunci m-am lasat de meserie pentru ca mi-am dat seama ca nu pot egala o fabrica care produce asa ceva ....modulul de la aprinderile tranzistorizate ai vazut cit este..ff mic... nici macar in tehnologie smd nu este facut ci totul integrat...alta treaba.. modulele electronice de la alternatoare.. cele de firma, doar una la o suta de mii se strica la o masina care a depasit 100.000km .. iar cele facute la sacele.. tre sa pupi icoana in fiecare duminica ca sa nu le schimbi de doua trei ori pe an .. sau mai rau sa te lase unde nu te astepti...
concluzie ... ori o lasi pe platina si condensator .. dar din cind in cind mai masori condensatorul cu un aparat de masura.. si ai satisfactii...sau treci pe aprindere integral electronica.. asa cum prezint eu pe tutoriale si ti-a iesit din minte aprinderea...
Modificat de bogdan_bus (acum 16 ani)
|
|
| pus acum 16 ani |
|
misu ploiesteanu
Broscar pasionat
 Din: PLOIESTI
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 234
|
|
cred ca topicul ar trebui sa se numeasca LAS-O MA CA MERGE ASA !!!
las gluma de o parte si va spun ca un lucru bine facut merge fara probleme , am avut o aprindere home made( de mine)care a mers fara probleme 7 ani(atit a stat masina la mine). asa ca eu zic sa nu fiti dezamagiti oricum varianta electronica e mai fiabila, teoretic un tranzistor care functioneaza in intervalul datelor de catalog nu are uzura deci orele de functionare fara numar  . deci trebuie un pic de bafta la achizitionarea deviceurilor ca in ziua de azi sunt mai mult lucruri contrafacute eu zic tizule sa spui M-AM SATURAT DE CHINEZISME!!!
|
|
| pus acum 16 ani |
|
fellix
Broscar nou
 Din: Galati
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 41
|
|
Astea chinezesti folosesc o tehnologie noua la condensatori.
35.5KB
_______________________________________
VW tip 2 -BUS T2a-Westfalia 1.6 sa 1967
|
|
| pus acum 16 ani |
|
jan
Broscar pasionat
 Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 2196
|
|
fellix a scris:
Astea chinezesti folosesc o tehnologie noua la condensatori. |
Tare, asta. Simbolism chinezesc, asa e tot pe lumea asta, daca le desfaci. Da cum o fi desfacut ala asa frumos?
Daca era nemtesc, scria si pe-ala dinauntru tot 6800.
_______________________________________
|
|
| pus acum 16 ani |
|
bogdan_bus
Broscar pasionat
Din: brasov
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 2834
|
|
asta se numeste protejarea produsului impotriva copierii .. sau repararii.. ma intreb de la ce aparat or fi fost condensatorii...
|
|
| pus acum 16 ani |
|
misu ploiesteanu
Broscar pasionat
Din: PLOIESTI
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 234
|
|
|
| pus acum 16 ani |
|
|
|
am, pe mot. meu de 2000, electronica..sa mor daca-am avut vreun bai! uneori, cand mi se pare ceva...mai asa...schimb luleaua sau capacu'..si ca veni vorba, Bogdan bus, am facut rost de un delcou de la o apr. electronica, cum ai postat mai sus...nu merje la busu' meu..ce fac cu el???merje adaptat la mine???ai ceva solutii? ai avea ce face tu cu el????tre' sa-i fac poze?e de vw...desigur..
|
|
| pus acum 16 ani |
|
bogdan_bus
Broscar pasionat
Din: brasov
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 2834
|
|
pai ... cauta si o bobina d'aia patrata, cum vezi si fa modificarile .... satisfaction guaranteed.... pac a asistat la demonstratie.. cu scinteie pina in 7mm .. si moa corentat de fisa centrala
Modificat de bogdan_bus (acum 16 ani)
|
|
| pus acum 16 ani |
|
MishuL
sniper
Din: Bucuresti,ROMANIA
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 7732
|
|
fellix a scris:
Astea chinezesti folosesc o tehnologie noua la condensatori. |
Dar pe ala mai mic l-ai desfacut? Era mishto sa fie pe sistem matrioshka
Ce marlanie frateeee! Eu am vazut cabluri de dat curent de la o mashina la alta, groase pe ext cat deshtu' nic, iar miezul de cupru 5-6 litze de f'o 0,5, restul plastic. Se mira nenea ala de ce nu ajuta deloc la pornire, pana cand a dat curent DOAR prin ele, fara sa mai fie conectata bateria de pe masina "acceptoare" si au facut pok
_______________________________________
Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums.
|
|
| pus acum 16 ani |
|
