Aircooled Forum
Forumul unui grup de pasionati ai fenomenului VW Aircooled
|
Lista Forumurilor Pe Tematici
|
Aircooled Forum | Reguli | Inregistrare | Login
POZE AIRCOOLED FORUM
Nu sunteti logat.
|
Nou pe simpatie:
Anna281 pe Simpatie
 | Femeie
25 ani
Iasi
cauta Barbat
25 - 44 ani |
|
RaduI
admin.
 Din: Bucuresti
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 3419
|
|
Carburatoare Solex 28 PICT
sursa:
_______________________________________
VW1200/1964
MZ ES 175/1, 250cc / 1960
-------------------------------------------------------------------------- , ,
|
|
| pus acum 16 ani |
|
RaduI
admin.
Din: Bucuresti
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 3419
|
|
|
| pus acum 16 ani |
|
RaduI
admin.
Din: Bucuresti
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 3419
|
|
Solex32 PDSIT 2-3
sursa:
_______________________________________
VW1200/1964
MZ ES 175/1, 250cc / 1960
-------------------------------------------------------------------------- , ,
|
|
| pus acum 16 ani |
|
RaduI
admin.
Din: Bucuresti
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 3419
|
|
30-34 PICT-3 und 31-34 PICT-4
sursa:
multumim bogdan_bus
_______________________________________
VW1200/1964
MZ ES 175/1, 250cc / 1960
-------------------------------------------------------------------------- , ,
|
|
| pus acum 16 ani |
|
RaduI
admin.
Din: Bucuresti
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 3419
|
|
Solex32 PDSIT 2-3
sursa: ... parat0.htm
multumim bogdan_bus
_______________________________________
VW1200/1964
MZ ES 175/1, 250cc / 1960
-------------------------------------------------------------------------- , ,
|
|
| pus acum 16 ani |
|
ricacristea
Broscar pasionat
 Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 126
|
|
multumim radui si bogdan_bus!!!am carburile astea doua si vreau sa stiu circuitele din ele sa intele ce reglez la ele. de asemeni, la pict3 sunt 2 jigloare de idle, g55 si g45 si vreau sa siu care unde e
52KB
_______________________________________
vw 1300 70
|
|
| pus acum 16 ani |
|
ricacristea
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 126
|
|
de jigloarele astea ziceam
50.3KB
_______________________________________
vw 1300 70
|
|
| pus acum 16 ani |
|
bogdan_bus
Broscar pasionat
 Din: brasov
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 2834
|
|
eu zic sa multumim partidului
|
|
| pus acum 16 ani |
|
RaduI
admin.
Din: Bucuresti
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 3419
|
|
reglajul il gasesti in materialele de mai sus.
Am pe undeva un material care zice care e g45 si care g55, tre' sa-l caut
L.E. cel din stanga e g55 (pilot jet), in dreapta e g40 (45) - auxiliary fuel jet.
vezi aici si schema:
uite, iti arata si aici:
leerlaufduse inseamna jiclor de ralanti
_______________________________________
VW1200/1964
MZ ES 175/1, 250cc / 1960
-------------------------------------------------------------------------- , ,
|
|
| pus acum 16 ani |
|
MikeRG
Moderator
 Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 1628
|
|
ca sa fim precisi - cel care vine perpendicular pe carb e g 55 - ala de relanti iar cel care vine in unghi cu carbul e auxiliarul g 45 - pe vw-resource e o inadvertenta - pe care le-am semnalat-o de altfel
|
|
| pus acum 16 ani |
|
ricacristea
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 126
|
|
RaduI a scris:
Solex32 PDSIT 2-3
sursa: ... parat0.htm
|
da' stiu ca are neamtzu' asta documentatie acilea!!
_______________________________________
vw 1300 70
|
|
| pus acum 16 ani |
|
roshkatu
Broscar pasionat
 Din: bucuresti
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 159
|
|
pentru solex 36-40 pdsit , are cineva detalii, link-uri , ceva ?
|
|
| pus acum 16 ani |
|
jan
Broscar pasionat
 Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 2196
|
|
Pai ce anume te intereseaza? Sint in esenta la fel ca alea de tip 3 (32-34), dar nitel mai mari. Mare lucru n-o sa gasesti, c-au fost doar pe vw 412 si pe motoare industriale. Foloseau un al treilea model de galerii (fata de alea 2 de bus), foarte scurte. Nu cred ca pe bus au fost puse, da' cine stie... Uite, are un neamt de vinzare, scump (in josul paginii):
_______________________________________
|
|
| pus acum 16 ani |
|
roshkatu
Broscar pasionat
Din: bucuresti
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 159
|
|
au venit cu visina uriasa , m-am gandit sa vad cum le pot regla , sa pot porni motorul ala .
cand l-am luat erau puse acolo la misto . la unul din ele , tabla aia cu acea nuca , in care se sprijina tija linkage-ului, era indoita . cand am vrut sa rotesc tija , simuland o accelerare , am ramas cu ea in mana . ma indoiesc ca l-au pornit aia . carburatoarele cu galerii,cu tot,sant la fel cu acelea ale neamtului .
|
|
| pus acum 16 ani |
|
jan
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 2196
|
|
Pai se procedeaza ca la cele de tip 3, se string suruburile de amestec si se desfac 2 ture; apoi se desfac suruburile de la clapete pina cind nu mai ating "stopul", se string pina abia ating si inca 1/4-1/2 ture. Nivelul in vas se face 12-14mm fata de marginea vasului. Cam asta. Il pornesti si pe urma mai vezi.
Sau uite, citeste asta:
Diferenta fata de astea de bus normale e ca n-ai circuitul central de ralanti. Sari peste pasii de la final; reglezi turatia direct din suruburile de la clapete.
Modificat de jan (acum 16 ani)
_______________________________________
|
|
| pus acum 16 ani |
|
xellex
Broscar pasionat
 Din: Bucuresti
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 457
|
|
pentru 34-pict/4 in engleza pe unde se mai gaseste cate ceva? Vad ca are destul de multe diferente fata de 34-pict/3, si o gramada de port-uri pt vacuum. Totusi, mai peste tot este bagat in aceeasi oala cu pict/3.
Am unul si vreau sa stiu cum se monteaza in locul celui pict/3 si cum se regleaza ca sa vad daca sunt diferente la relanti.
Banuiesc ca si avansul se regleaza diferit la asta.
_______________________________________
The Volkswagen Beetle is as much a social phenomenon as it is an automobile.
|
|
| pus acum 16 ani |
|
jan
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 2196
|
|
Astea doua se folosesc numai pereche, ala cu porturi multe e carburatorul din stinga, care contine inca un mic carburator pentru ralanti si tranzitia la mers normal. De la un port de-ala pleaca o teava cu un T in capat, din care se-mparte amestecul de ralanti pentru cilindrii 1/2 si 3/4. Amestecul asta ajunge sub clapetele de acceleratie, direct in galerii. Link-ul pe care l-am pus mai sus s-ar putea sa te lamureasca mai bine.
_______________________________________
|
|
| pus acum 16 ani |
|
|
greierasul_singuratic
Broscar nou
Inregistrat: acum 15 ani
Postari: 2
|
|
multam pt. documentatii!
mi-am luat un brosol nou si papa mult asa ca treba sa - l mai bibilesc o tzara.
|
|
| pus acum 15 ani |
|
