Aircooled Forum
Forumul unui grup de pasionati ai fenomenului VW Aircooled
|
Lista Forumurilor Pe Tematici
|
Aircooled Forum | Reguli | Inregistrare | Login
POZE AIRCOOLED FORUM
Nu sunteti logat.
|
Nou pe simpatie:
Profil draghici_elena2000
 | Femeie
19 ani
Dambovita
cauta Barbat
24 - 62 ani |
|
MishuL
sniper
 Din: Bucuresti,ROMANIA
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 7732
|
|
Dragii mei, dupa cum am povestit, motorul meu de back-up s-a dovedit f gurmand la ulei, de aceea tre' ca, aici la Strasbourg, sa pun la loc motorul "meu". Pt asta tre' sa iau ulei ca am epuizat tooot stocul din RO, adica la f'o 6 litri.
Asadar.
M-am dus azi la Auchan sa vaz marfa ieftina. Siii... ma bagara astia in ceatza. Au asa:
- 10 w 40 "Degetul mare" semisintetic la 10 E 5 litri
- 15 W 40 "Degetul mare" mineral la 7 E 5 litri
- 20 W 40 "Auchan" mineral la 10 E 5 litri
Problema este ca fiecare din cele 3 feluri de ulei se gasesc sin varianta pt diesel sau pt benzina  (scrie pe bidon Diesel sau Essence)
Eu din Romanica luam Petrom 20 W 40, eftin si bun, care ma satisface avand in vedere drumurile mele foaaarte lungi la care consumul de ulei (750 grame la mie la motorul pe care il voi pune la loc) se simte.
Am uitat cam ce inseamna simbolizarea uleiurilor, am cautat pe net si la repezeala am gasit:
Deci cu cat cifra dintai e mai mica uleiul se comporta ma i bine la frig (adica nu se face marmelada) iar cu cat cifra a 2-a e mai mare, se face mai putzin ciorba la cald. Asa intzeleg eu, la repezeala. Am printr-un curs de la faculta o teorie stufoasa dar cine dracu' mai stie unde e cursu' ala???!?!?
In concluzie:
1. Daca are cineva un link mai detaliat, rog sa puna aici
2. Ce sa cumpar pana la urma? 15 W 40 la 7 euro? Sau 20 W 40 la 10?
_______________________________________
Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums.
|
|
| pus acum 15 ani |
|
bogdan_bus
Broscar pasionat
 Din: brasov
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 2834
|
|
1. nu am link,
2. 20w40 sau mai bine scris 20 w-40
simbolizare: 20 grade de viscozitate engler la temperatura de -40 grade celsius .. w winter
Modificat de bogdan_bus (acum 15 ani)
|
|
| pus acum 15 ani |
|
BubuL
Moderator
 Din: Boue_qui_reste
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 1710
|
|
Ulei mineral 20 W 50 vara, cind e cald si motorul e trecut de primele sale 6 vieti. Altfel, 15 W 40 pentru un motor tipla.
Inainte, cind se gasea, puneam Esso, ala cu pisicuta, acum cu greu mai gasesc Mobil 1. Aveam o sursa la 15 RON kilu'.
|
|
| pus acum 15 ani |
|
RaduI
admin.
 Din: Bucuresti
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 3419
|
|
20 W 50 bag si eu
_______________________________________
VW1200/1964
MZ ES 175/1, 250cc / 1960
-------------------------------------------------------------------------- , ,
|
|
| pus acum 15 ani |
|
DanielT
Broscar pasionat
 Din: Bucuresti/Crangasi
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 658
|
|
Eu pun Aral 20W-50 de ani de zile si merge nemaipomenit.
_______________________________________
(0\_||_/0) VW 1300 '72
"I am of course notoriously hooked on cigarettes....A fire at one end and a fool at the other"Kurt Vonnegut
"Kein Alkohol ist auch keine Lösung" Die Toten Hosen
|
|
| pus acum 15 ani |
|
|
|
uleiul mobil 1 15w50 formula supersyn e apa, si e si scump rau,la cald nu face fata deloc !
sincer m-a cam dezamagit, o gramada de bani am dat pe el degeaba si nu corespunde cerintelor mele de high temp
uitati un ulei de calitate raport pret-calitate ff ok
Liqui Moly 10w40 cu MoS2, sunt foarte multumit de el . Made in Germany
un bidon de 5l cumparat direct de la dealer, nu de prin magazin este 1 mil bidonul de 5 litri, la magazine diverse l-am vazut la 1,1-1,2 mil lei
tind sa cred ca e nebotezat cu alte uleiuri, e doar o parere
rog pe cei avizati cu o mai mare experienta (bogdan_bus,jan,RaduI,MishuL,bubul) daca au mai folosit acest ulei liqui moly sa dea un feedback, eu abia l-am pus in motor de 100 km si sunt multumit in traficul de bucuresti ! 
in caz ca aveti probleme cu motorul din cauza ca nu e intr-o stare ff buna si e cam obosit, va mai pot recomanda un alt aditiv de la ei (visco stabil) pus peste acest ulei
la dealerul din buc, un bidon de 1l de aditiv costa 27 ron, in magazine cred ca ar costa mai scump
personal nu am testat cu aditiv ca nu am avut de ce, dar cunosc persoane cu motoare de oltcit destul de obosite care au pus cam 0,5l de aditiv intr-un motor ff uzat si le-a dat rezulvate, au presiune de ulei si cu motorul incins si nu li se aprinde becul de ulei la cald !
Modificat de MadalinZ80 (acum 15 ani)
|
|
| pus acum 15 ani |
|
MishuL
sniper
Din: Bucuresti,ROMANIA
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 7732
|
|
N-atzi intzeles! Din alea 3 (trei) uleiuri puse de mine in primul post, ce sa cumpar ACUM? Pt ca chiar la consumul decent de 750 grame la mie, de aici pana in Romanica practic schimb uleiul, deci nu ma ajuta cu nimic sa pun un ulei scump.
In alta ordine de idei, dupa f'oooo... 30.000 km mershi cu Petrom 20W40 motorul se prezinta decent (cum am zis, l-am mutat dintr-un bloc in altul pe motiv de bloc fisurat). Cuzinetul dinspre volant e practic ca nou (deja eu mi-am "format mana" sa aproximez jocul la mana, batzaind de cuzinet pe fus, daca vretzi facem si pariu pe-o bere ca nu dau erori mai mari de o sutime- doua  ) iar la ala de la mijloc incepe sa se faca straveziu stratul de staniu, dar il mai las 20-30.000 pt ca oricum o sa rectific si arborele la urmatoarea desfacere. Cilindri, pistoane- cum le-am pus.
Deci: ce iau? Eu doresc un ulei care sa ramana gros la cald, iarna ma pasioneaza mai putzin si oricum pana la iarna... mai ie 
_______________________________________
Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums.
|
|
| pus acum 15 ani |
|
RaduI
admin.
Din: Bucuresti
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 3419
|
|
ia bre de-ala cu 40 in coada si cu 20 in fatza
_______________________________________
VW1200/1964
MZ ES 175/1, 250cc / 1960
-------------------------------------------------------------------------- , ,
|
|
| pus acum 15 ani |
|
BubuL
Moderator
Din: Boue_qui_reste
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 1710
|
|
Eu am folosit o singura data un ulei mai putin cunoscut pe aici in Romanela: Fuchs. Se gasea vrac la o pravalie din Bucuresti, iar aia m-au convins sa incerc uleiul asta, ca cica e cu nanotehnologii, pune metalul la loc si iti inlatura uzura, iti face motorul nou, ma rog, vrajeli de astea...
Nu l-am mai folosit apoi, din cauza ca Fuchs nu se gaseste la Cucuieti cind trebuie sa faci o completare si nu ai cu ce fiindca ti-a curs a nu stiu cita oara bidonul in portbagaj...
|
|
| pus acum 15 ani |
|
bogdan_bus
Broscar pasionat
Din: brasov
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 2834
|
|
20w40 pentru ca e putin mai gros si mai "acopera" jocurile mari .. daca ai consum mare poti folosi si ulei monograd ca de ex M30 .. M40 cred ca ar fi prea gros, dar pentru temperaturi mari si kilometraj mare ar fi bun si asta ... nu stiu d'astea monograd unde poti gasi, eu am folosit la alte masini nu la broasca si am fost destul de multumit ... si alta chestie, motoarele astea au aparut cind nu existau decit uleiuri monograd, uleiurile aditivate erau doar pentru motoare de avion sau de curse...dar acum au aparut si uleiuri sintetice sau semisintetice care isi pastreaza viscozitatea si la temperaturi joase, cum ar fi 5w-40 , 10w-40 etc si astea sint bune dar un pic mai scumpe.. ca sfat, daca va uitati pe fisa tehnica a unui ulei, alegeti uleiul potrivit la motorul vostru dupa viscozitatea in cSt (centiStokes) la 100 de grade celsius si dupa uzura, in spetza, jocurile din interiorul motorului ..... un motor de bus care consuma 750ml/1000km, este un motor la maturitate, adica bun .. nu se aplica regula 500ml/1000km pina in 50.000km si 1000ml/1000km peste 50.000 ca la celelalte motoare
Modificat de bogdan_bus (acum 15 ani)
|
|
| pus acum 15 ani |
|
MishuL
sniper
Din: Bucuresti,ROMANIA
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 7732
|
|
750 de grame la mie! Cre'ca asa ai vrut si tu sa zici....
Pai asa stiam si eu, ca neamtzul zice ca pana la 1 litru la mie e OK....
Mie nici nu-mi vine sa cred cum la mashinile astea de acum, pui uleiu', si meeeergi... si meeergi.... apropo, sa ma mai uit dracului la nivel la Golf 
_______________________________________
Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums.
|
|
| pus acum 15 ani |
|
bogdan_bus
Broscar pasionat
Din: brasov
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 2834
|
|
750 la mie .. eram "obosit cind am scris ..
|
|
| pus acum 15 ani |
|
razvan
Broscar
 Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 81
|
|
eu am folosit un ulei bun si relativ ieftin, la recomandarea unui broscar vechi, si anume de la Mol 20W 50, acum folosesc Valvoline 20W 50 si parca din asta cam ciupeste, fata de uleiul mineral rusesc
cred ca o sa trec din nou la Mol...50 este temperatura pe timpul verii si cred ca este cel mai recomandat pt motoarele noastre
|
|
| pus acum 15 ani |
|
MishuL
sniper
Din: Bucuresti,ROMANIA
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 7732
|
|
Asta cu temperatura pe timpul verii e gogonata rau, uit-o, cine ti-a zis asa ceva shi-a batut joc de tine.... Cifrele se refera la vascozitatea uleiullui la anumite temperaturi, se lasa uleiul sa curga printr-o duza calibrata si se vede in cat timp trece o anume cantitate.... problema e ca eu am uitat acum modul de simbolizare, de-aia intrebam. Oricum pana una-alta am luat Degetul Mare, 15 W 40, o sa fac un drum de f'o 300 km pe aici in Francia la o intalnire si oi vedea ce si cum.
_______________________________________
Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums.
|
|
| pus acum 15 ani |
|
|
|
Mishu L, poti detalia te rog marca de ulei "Degetul Mare" , ce nume este? cine il produce si unde ...
|
|
| pus acum 15 ani |
|
MikeRG
Moderator
 Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 1628
|
|
|
| pus acum 15 ani |
|
RaduI
admin.
Din: Bucuresti
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 3419
|
|
un articol interesant despre alegerea uleiului ptr. VW racit cu aer.
_______________________________________
VW1200/1964
MZ ES 175/1, 250cc / 1960
-------------------------------------------------------------------------- , ,
|
|
| pus acum 15 ani |
|
razvan
Broscar
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 81
|
|
MishuL a scris:
Asta cu temperatura pe timpul verii e gogonata rau, uit-o, cine ti-a zis asa ceva shi-a batut joc de tine.... Cifrele se refera la vascozitatea uleiullui la anumite temperaturi, se lasa uleiul sa curga printr-o duza calibrata si se vede in cat timp trece o anume cantitate.... problema e ca eu am uitat acum modul de simbolizare, de-aia intrebam. Oricum pana una-alta am luat Degetul Mare, 15 W 40, o sa fac un drum de f'o 300 km pe aici in Francia la o intalnire si oi vedea ce si cum. |
ai sa vezi si in link ul de mai jos...ce este inainte de W este vascozitate...ce este dupa W este temperatura...poate nu m am exprimat nici eu f academic...
cu cat cifra dinainte de W este mai mica cu atat este mai puti vascos si pretabil utilizarii pe timp de iarna cand ajuta la pornire...la motoarele noi cele mai utilizate sunt cu 0 si 5, adica vascozitate f mica
|
|
| pus acum 15 ani |
|
MishuL
sniper
Din: Bucuresti,ROMANIA
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 7732
|
|
MadalinZ80 a scris:
Mishu L, poti detalia te rog marca de ulei "Degetul Mare" , ce nume este? cine il produce si unde ... |
MikeRG a scris:
 |
E un soi de "Nr 1" al nostru de la Carrefour.... ieftin si nu foaaaarte prost..... 
_______________________________________
Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums.
|
|
| pus acum 15 ani |
|
MishuL
sniper
Din: Bucuresti,ROMANIA
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 7732
|
|
RaduI a scris:
un articol interesant despre alegerea uleiului ptr. VW racit cu aer.
|
Je vous puppe! 
_______________________________________
Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums.
|
|
| pus acum 15 ani |
|
MishuL
sniper
Din: Bucuresti,ROMANIA
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 7732
|
|
Cu necaz constat ca Golfuleanu' incepe sa-shi arate varsta- 10 ani shi spre 300.000 km. Dupa 10.000 km mershi in 2009, sosind vremea de schimbat uleiul, vad ca este... sub minim  , presupun un consum de f'un litru cel putzin (o sa vad cand schimb, martzi)
Mashina a avut, conform etichetei de la motor, BP 10W40, ne'clar daca mineral sau (semi)sintetic. Eu am cumparat acum (negasind BiPi) un bidon de Elf competition bla bla bla 10W40 sintetic, la f'o 21.90 iepuri bidonul de 5L (in ideea sa-mi ramana f'un kil jumate de completat- nevasta va invatza lucruri noi- ce e o joja, cum se foloseshte, la ce foloseshte dopul de pe motor pe care scrie 710  )
Facui bine?
Ii schimb shi filtrul. Cum am uitat cheia de filtru in RO shi ma zgarcesc sa dau 5,70E pe alta, mopsul sa traiasca, shi daca nu incape- mangialac pe el cu o curea de transmisie shi un levierutz....
De fapt ar trebui schimbate toate filtrele- cel putzin in ala de polen zici ca au murit 2-3 shobolani 
_______________________________________
Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums.
|
|
| pus acum 15 ani |
|
dexter
Broscar nou
 Din: ploiesti
Inregistrat: acum 14 ani
Postari: 19
|
|
apropos de ulei pt diesel sau benzina, ca idee poti pune ul.ei de diesel la benzina da nu invers, ala de diesel fiind mai mult aditivat
_______________________________________
Aircooled forever!Fericirea este ceva ce nu se atinge niciodata dar in calea ei merita sa alergi toata viata !!!
|
|
| pus acum 14 ani |
|
MishuL
sniper
Din: Bucuresti,ROMANIA
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 7732
|
|
Saptamana trecuta, pe zadufurile alea, incepuse sa mi se aprinda ushurel becu rosu la relanti (care la mine se pare ca e si cam mic).
Aseara, pe racoare- nimic.
De asemenea, acum 2-3 zile, fostul meu shef, om cu vasta experientza intr-ale fiarelor, imi zicea ca a bagat la Lada lui (care incepuse shi ea sa aprinda becul) ulei sintetic shi- parfum! Nu mai aprinde becul (pt ca se pastreaza vascozitatea), merge motorul frumos...
Morala: ce sa fac, sa pun shi eu? Dar ce fac cu consumul? (cam 7-800 gr la mie)? Sa-i pun shi un tratament de-ala de motor cu teflon shi alte alea? O reduce 1 pic consumul?
_______________________________________
Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums.
|
|
| pus acum 14 ani |
|
tm06czr
Broscar nou
 Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 26
|
|
Tratamentele de motor ieftine sunt cam frectie, chiar si cele pentru cresterea vascozitatii, nu prea isi pastreaza proprietatile la temperatura
|
|
| pus acum 14 ani |
|
|
razvan c
Broscar pasionat
Din: bucuresti
Inregistrat: acum 15 ani
Postari: 424
|
|
Mai bine mareste un pic relantiul.
|
|
| pus acum 14 ani |
|
MishuL
sniper
Din: Bucuresti,ROMANIA
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 7732
|
|
Pai pe mine nu ma deranjeaza musai becul ci ceea ce indica el
Vreau presiune mai maricica la temperaturi ridicate, date de canicula, deci uleiul sa-si pastreze vascozitatea...
_______________________________________
Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums.
|
|
| pus acum 14 ani |
|
jan
Broscar pasionat
 Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 2196
|
|
Pune ulei sintetic, merge grozav. Io am pus prima data ceva Mobil sintetic, nu mai tin minte, poate ca nici nu conteaza, ca era la wasserboxer.
Am mai mers la aircooled c-un ulei Agip sintetic 10W60, foarte bun, da' vad c-a disparut de pe piata. Acuma am pus ulei sintetic de motocicleta Agip 20W50 si merge foarte misto cu asta, in plus pare c-ar consuma mai putin. Ca povestioara, asa, aia de la Lamborghini aveau exact problema asta cu becul la cald (la nu stiu ce model d-asta nou) si-au rezolvat folosind exact uleiul asta...
_______________________________________
|
|
| pus acum 14 ani |
|
|
Toni
Broscar pasionat
Din: Bucuresti
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 677
|
|
eu tin minte ca Razvan Weselowski mi-a zis cand eram cu masina la el la service sa nu pun ulei sintetic (la aircooled) deoarece nu face schimbul de caldura la fel de bine ca si uleiul mineral. asa este?
eu am folosit un aditiv ieftin 2+2 care a imbunatatit presiunea uleiului mai ales la rece (se vedea pe ceas) insa si la cald a fost ok
|
|
| pus acum 14 ani |
|
jan
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 2196
|
|
Asta cu schimbul de caldura e o legenda mai veche, nu mai e la moda, se pare, la fel ca aia cum c-ar creste consumul de ulei, ca-s moleculele mai mici si trec pe linga segmenti, etc. E foarte greu sa demonstrezi ca-s adevarate sau nu povestile astea folosind ocazional o singura masina, din motive evidente. Io zic ca merita sa-ncerci cu sintetic, pe-afara multi folosesc asa ceva si se pare ca n-au probleme. Io-i dau cit pot motorului (cind se poate) si n-a urcat uleiul peste 70 de grade nici acuma, cu caldurile astea, as zice ca se face schimbul de caldura...
Cel mai important, insa, e sa folosesti un ulei cu clasificarea maxim API SL (sintetic sau mineral), pentru continutul ridicat de zinc (mai exact un compus al Zn care-i bun lubrifiant la temperaturi mari) de care au nevoie motoarele-astea cu tacheti "plati". Deci SG-SL, nu SM, astea mai noi au altfel de aditivi de care n-ai nevoie.
Aditivii aia lipiciosi la cutie, ieftini sau nu, produc doar efectul "placebo", dupa mine (am incercat, la fel cum am incercat cam toate uleiurile pe motorul de 1,6 cind sclipea beculetul - inclusiv nu stiu ce ulei special pentru motoare uzate, etc.), mai ales aia ieftini  ...
_______________________________________
|
|
| pus acum 14 ani |
|
tm06czr
Broscar nou
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 26
|
|
Pe vremea cand lucram la piese auto, toti taximetristii cu cobre obosite care nu prea mai porneau, cumparau ulei HPX 20W50 de la Selenia. Era la cutii de 2L si costa undeva la 36lei si scria pe el ca are baza sintetica... Merita sa incerci, mai ales ca nu e un ulei de 2 bani. Scrie pe el ca e pentru motoare obosite. L-am folosit si eu in vechiul motor cand a inceput sa consume ulei, dar mi-l manca si pe asta...Daca bagi ceva mai subtire parerea mea e ca o sa ai probleme mai mari.
Modificat de tm06czr (acum 14 ani)
|
|
| pus acum 14 ani |
|
|
Toni
Broscar pasionat
Din: Bucuresti
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 677
|
|
jan a scris:
Asta cu schimbul de caldura e o legenda mai veche, nu mai e la moda, se pare, la fel ca aia cum c-ar creste consumul de ulei, ca-s moleculele mai mici si trec pe linga segmenti, etc. E foarte greu sa demonstrezi ca-s adevarate sau nu povestile astea folosind ocazional o singura masina, din motive evidente. Io zic ca merita sa-ncerci cu sintetic, pe-afara multi folosesc asa ceva si se pare ca n-au probleme. Io-i dau cit pot motorului (cind se poate) si n-a urcat uleiul peste 70 de grade nici acuma, cu caldurile astea, as zice ca se face schimbul de caldura...
Cel mai important, insa, e sa folosesti un ulei cu clasificarea maxim API SL (sintetic sau mineral), pentru continutul ridicat de zinc (mai exact un compus al Zn care-i bun lubrifiant la temperaturi mari) de care au nevoie motoarele-astea cu tacheti "plati". Deci SG-SL, nu SM, astea mai noi au altfel de aditivi de care n-ai nevoie.
Aditivii aia lipiciosi la cutie, ieftini sau nu, produc doar efectul "placebo", dupa mine (am incercat, la fel cum am incercat cam toate uleiurile pe motorul de 1,6 cind sclipea beculetul - inclusiv nu stiu ce ulei special pentru motoare uzate, etc.), mai ales aia ieftini ... |
cati km are motorul cu ulei sintetic?
este convingator ceea ce descrii din experienta traita. o sa incerc si eu la urmatorul schimb de ulei sa pun sintetic, o sa caut ceva SG SL....
totusi 70 grade mi se pare cam scazuta temperatura de functionare a motorului. unele voci (de ingineri auto) zic ca ungerea buna la motor se face pe la 100 grade. eu cum nu sunt inginer auto nu pot decat sa ii cred pe cuvant deoarece nu am nici studii in domeniu nici exerienta
|
|
| pus acum 14 ani |
|
jan
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 2196
|
|
Mai, motoru are 11000 km de la reparatie "capitala", intre ghilimele pentru ca nu s-au facut reparatii la chiulase, irelevant pentru subiectul asta. Sub circa 8000-10000 km de la schimbarea setului motor sau a segmentilor (la reparatie corecta sau partial corecta, macar cu honuirea cilindrilor), nu-i indicat uleiul sintetic.
Vocile-alea de ingineri auto, mai ales daca n-ai studii in domeniu sau cum zici, e destul de greu sa judeci vocile-astea. Eu ti-am dat un numar ca sa-ntelegi ca nu se-ncinge nimic, n-am termometru de inginer d-ala, ceasul arata ceva comparabil cu ce-arata cind aveam ulei mineral, dar nu conteaza cifrele pentru ca era mai rece aerul inainte sa trec la ulei sintetic... Ca principiu, uleiul e-ncalzit si motorul beneficiaza de proprietatile de lubrifiere ale uleiului peste temperatura acestuia din urma de 70 de grade. Eu, unul, am pus la motor termostat de ulei cu temperatura de 70 de grade. Asta nu da drumul uleiului prin radiator daca n-ajunge la temperatura aia. Ce-arata ceasul de temperatura e ceva relativ, eu urmaresc doar daca limba rosie e pe unde o stiu eu...
_______________________________________
|
|
| pus acum 14 ani |
|