Aircooled Forum
Forumul unui grup de pasionati ai fenomenului VW Aircooled
|
Lista Forumurilor Pe Tematici
|
Aircooled Forum | Reguli | Inregistrare | Login
POZE AIRCOOLED FORUM
Nu sunteti logat.
|
Nou pe simpatie:
Ioana24 24 ani
 | Femeie
24 ani
Bucuresti
cauta Barbat
27 - 43 ani |
|
bogdan
Broscar pasionat
 Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 149
|
|
Buuun raspunsul ne inscriem la scoala in clasa a V a e gresit . Ca-i vorba de geometria la masina. Am intales cum fac convergenta, iar caderea nu ma intereseaza ca teoretic e facuta prin punerea semnelor de pe axul pivotilor ca-n carte. Ce nu stiu cum sa fac si-i intreb pe cei care stiu din experienta si nu din vise erotice: cum ma asigur ca rotile sunt in aceias pozitie convergenta adica asa / \ si nu asa / | sau asa | \ .
_______________________________________
TYP 3 Variant "Cainele"
Golf IV Variant "Camila"
"Fel.Temp.Reparatio"
|
|
| pus acum 15 ani |
|
bogdan_bus
Broscar pasionat
 Din: brasov
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 2834
|
|
raspuns: masori de la centrul rotii din spate pina in centrul rotii din fata .. iti trebuie inca 2 maini, sau cineva care sa te ajute si mai ai nevoie de 2 ciue si niste sfoara... pune volanul pe "drept inainte" si compara distantele .... daca cele doua distante sint egale (stanga=dreapta) e ff bine, daca nu, misca volanul pina ce distantele devin egale, apoi fa-i convergentza ...
Modificat de bogdan_bus (acum 15 ani)
|
|
| pus acum 15 ani |
|
bogdan
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 149
|
|
THX! M-am gandit eu si la varianta asta dar, caci e si un dar, daca sa zicem pe traseul sforii e o aripa mai iesita in afara decat cealalta. In fine o sa vad cu sfoara in mana ce si cum nu e foarte importanta treaba asta. Am fost la masina si m-am uitat nitel la cum arata lucrurile pe acolo si s-ar putea sa fie mai complicat sa masor convergenta din cauza capului de sasiu de care se prinde puntea  ... Ceva idei?
_______________________________________
TYP 3 Variant "Cainele"
Golf IV Variant "Camila"
"Fel.Temp.Reparatio"
|
|
| pus acum 15 ani |
|
bogdan_bus
Broscar pasionat
Din: brasov
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 2834
|
|
"scula" cu care faci convergenta trebuie sa aiba o forma mai speciala, ceva in forma de U, virfurile uului fiind punctele de masura ... totusi uita-te si in carte sa vezi cum arata scula... sigur e foarte usor de facut ... din doua bare de fier beton de 8 sau de 10 ....
|
|
| pus acum 15 ani |
|
RaduI
admin.
 Din: Bucuresti
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 3419
|
|
bogdan a scris:
cum ma asigur ca rotile sunt in aceias pozitie convergenta adica asa / \ si nu asa / | sau asa | \ . |
asta-i mai simplu: odata ce stii ca unghiul de convergenta e corect, mergi un pic cu masina astfel incat sa mearga drept (atunci esti sugur ca rotile sunt / \ ; daca ar fi / | sau | \ ea ar vira stanga sau dreapta, iar daca volanul nu sta cu spitele orizontale, pur si simplu il dai jos de pe ax si-l montezi corect.
_______________________________________
VW1200/1964
MZ ES 175/1, 250cc / 1960
-------------------------------------------------------------------------- , ,
|
|
| pus acum 15 ani |
|
|
UVeul
beetle maniac
Din: Slobozia
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 298
|
|
si daca rotile sunt || sau \ / masina fuge stanga dreapta incontrolabil
_______________________________________
Brotacel 1302,5 1970 1600cmc
BUS T2AB?!?!? westfalia 1971 1600cmc
|
|
| pus acum 15 ani |
|
bogdan
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 149
|
|
Gata am facut-o si pe asta, adica convergenta si acum masina merge foarte bine. Problema initiala cu pozitia barilor de directie e rezolvata in sensul in care nu am constatat diferente sesizabile la viraj maxim dreapta sau stanga deci e bine. Si ca o parte anecdotica: convergenta la typ 3 trebuie sa fie intre 3 si 6,6 mm la mine erau 3 dar nu mm ci CM!!!! Mai trebuie cand o sa am timp sa-i fac si "caderea" ca acum ii facuta ochiometric dar pe baze stiintifice 
_______________________________________
TYP 3 Variant "Cainele"
Golf IV Variant "Camila"
"Fel.Temp.Reparatio"
|
|
| pus acum 15 ani |
|
RaduI
admin.
Din: Bucuresti
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 3419
|
|
bogdan a scris:
Si ca o parte anecdotica: convergenta la typ 3 trebuie sa fie intre 3 si 6,6 mm la mine erau 3 dar nu mm ci CM!!!! |
 Si n-aveai probleme in mers ? Am avut si eu odata convergenta mare si aveam probleme mari la mersul cu spatele, pur si simplu auzeam rotile cum se taraie pe asfalt. Iar mergand inainte o simteam ciudat si mergea infranat !
_______________________________________
VW1200/1964
MZ ES 175/1, 250cc / 1960
-------------------------------------------------------------------------- , ,
|
|
| pus acum 15 ani |
|
bogdan
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 149
|
|
Ba bine ca nu . Treaba a fost un pic mai complicata cu geometria mea iar povestea un pic mai lunga. O sa ajung si acolo ... Oricum ca idee am terminat vreo 4 cauciucuri vechi si incepusem sa le f*t si pe astea noi.
_______________________________________
TYP 3 Variant "Cainele"
Golf IV Variant "Camila"
"Fel.Temp.Reparatio"
|
|
| pus acum 15 ani |
|
|
chirostar
Broscar nou
Din: Sibiu
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 10
|
|
Poti sa pui aici o scanare in legatura cu unghiurile? Eu am urmatoarea problema, rotile stau ok pe asfalt, nu roade la cauciuc, nu trage stanga/dreapta, dar la denivelari si hop-uri practic imi fuge volanul din mana. Si nu stiu daca vreun service de pe-aici stie sa le faca corect....
|
|
| pus acum 15 ani |
|
bogdan_bus
Broscar pasionat
Din: brasov
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 2834
|
|
de ce nu incerci sa deschizi si alte threaduri din forumul asta, poate ti-ar satisface curiozitatiele, de exemplu la linkuri utile cred ca ai gasi de citit pentru fo 5-6 ierni .... ... ...... nu cred ca datele sint asa importante, ci cum a facut, tehnologia, cnau haul
Modificat de bogdan_bus (acum 15 ani)
|
|
| pus acum 15 ani |
|