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Aircooled Forum / BARLOGUL SATRAPILOR / Motor de imprumut Moderat de BubuL, MikeRG, MishuL, tipatescu
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RaduI
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TABLAAAAAAA !!!! sa n-o uiti !

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pus acum 16 ani
   
MikeRG
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it is happening... again? 

pus acum 16 ani
   
RaduI
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Din: Bucuresti
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She is aliveeeeeeeeeeeeee !!!!!!!!!!!


N-am adus-o acasa ptr. ca am uitat sa aduc piesulica care fixeaza delcoul pe pozitie si, fara ea, isi modifica avansul

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MishuL
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Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums.
pus acum 16 ani
   
BubuL
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Din: Boue_qui_reste
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RaduI a scris:

She is aliveeeeeeeeeeeeee !!!!!!!!!!! http://www.beautyfarm.3x.ro/smile/36.gif


Deci tot fata a ramas, chit ca i-ai transplantat un motor de la Mishul! =D
pus acum 16 ani
   
MishuL
sniper

Din: Bucuresti,ROMANIA
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Nu stiu cum dracu, la drumul al' lung nu se vedea fum- acum, in turatzie mare, scoate de zici ca e instalatzie de-aia de fumizare la tanc . La turatzii decente nu scoate. Poate ca de fapt mie mi-a papat atata ulei ca i-am tot dat cu 100-110 mult timp, dar de la turbulentze se imprashtia si nu se vedea. Poate ca la mers prin orash o sa pape mai putzin.

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pus acum 16 ani
   
RaduI
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era innecat bre de la turnarea aia de benzen direct in carb + dat la cheie mult pana ai nimerit avansu ! Io vazui fum negru ca la nebuni, nu alburiu, de ulei.

Auzi, ca idee, se mai poate face inc-o scula la tine, in paralel cu flansa aia ? M-ar pasiona grav un extractor de-ala ca al tau

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BubuL
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Din: Boue_qui_reste
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Si cind o iei acasa?
pus acum 16 ani
   
MishuL
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Pai tre' sa mai puna doar clema care fixeaza delcoul.
Mie mi se parea gri ce scotea cand o turam in draci
Extractorul e ushor de facut, ba se poate chiar gandi in asha fel incat sa poata fi folosit la mai multe chestii. Eu am unul facut de mine din 2 bucatzi de cornier. O sa ma uit prin uzina, in mod sigur gasesc ceva din care sa putem sa-l facem fara a mai da la frezat corpul extractorului pt ca 1/ costa si 2/ e fier chior deci filetul se poate shfichiui la ceva mai intzepenit.

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pus acum 16 ani
   
RaduI
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BubuL a scris:

Si cind o iei acasa?

maine, sper. Zic "sper" ptr. ca mi se mai inghesuira niste chestii maine.


MishuL a scris:

O sa ma uit prin uzina, in mod sigur gasesc ceva din care sa putem sa-l facem fara a mai da la frezat corpul extractorului pt ca 1/ costa si 2/ e fier chior deci filetul se poate shfichiui la ceva mai intzepenit.


cum stii tu ca iese mai bine, mie ala al tau, afara de pulia de la motor mi s-a mai parut bun si ptr. magnetou, rulmenti, etc. In timp m-am tot izbit de nevoia de a avea asa ceva

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MishuL
sniper

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Eu am mai multe, unele cu 3 craci, potzi sa zici oricand, itzi dau.

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RaduI
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pai vreau unul, al meu, nu mocca, evident, sa-l am la indemana cand ma pocneste nevoia

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MishuL
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Pai tocma' ziceam, am o intreaga gama, nu seamana unu' cu altu' si nu se poate face unul care sa si taie lemne, sa bata shi cuie shi... restul

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RaduI
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pai unul ca ala cu care ai scos pulia mi se pare perfect ptr. mai multe, cum zisei si mai sus

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RaduI
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gata, am ajuns impreuna acasa 
A trebuit s-o mai gadil un pic la pompa de benzina (Mishule, cacatul ala de stutz pe care l-am indoit nu s-a dezlipit diin corpul pompei, in schimb s-a dezlipit lipitura cu cositor din capul lui; picura oleaca de benzina pe acolo; am bandajat cu gasket si i-am tras un capacel de cauciuc pe deasupra, sper sa tina. Daca nu tine, acum, ca tot am indoit ala, pot sa folosesc stutzul respectiv ptr ce a fost el facut: retur. N-am putut sa fac asta acum ptr. ca n-aveam furtun suficient de lung. A, acasa m-am uitat la motor, cureaua aia jumulita s-a jumulit si mai tare, gata, nu se mai poate folosi)

Concluzii:

- datele problemei:

              - motor 1,6 (de bus totusi, dupa serie) + volant de 6V
              - cutia originala, cu trompe, rapoarte scurte (?) + demaror 6V
              - carburator Carfil cu set de jicloare ptr. 1300
              - aprindere electronica, delcou "Hall"
              - bujii Beru (nu mai stiu codul, dar e cel ptr. broscan), distanta la electrozi de 1mm)

- rezultat:

- pornire "la sfert", ralanti stabil (la ~ 12 grade afara)
- cat n-am turat motorul , masina foarte vioaie, abia am pipait pedala, schimbat vitezele rapid, mers pana in 60 lejer, daca incercam mai tare dadea in nas (carb-ul prea mic banuiesc)
- senzatie de forta la turatii mici, clar diferenta mare fata de fostul motor.
- pe masura ce s-a incalzit motorul, am putut s-o calc mai tare, demaraje excelente. Am ajuns repede acasa asa ca nu stiu cum ar fi mers cu motorul complet incalzit.

Pe masura ce se  incalzea motorul, deveneam si eu tot mai ingrijorat: miros tot mai puternic de incins. Acasa am ridicat capota, fum ca la nebuni - m-am lamurit repede, iesea din casetele de aer de la toba (alea unde se prind furtulele de hartie )care erau jegoase de ulei vechi.

Per total, asa, dupa 5 km, imi place din ce in ce mai mult ideea sa fac motorul de 1600 ... 


ps: mi-a propus un vecin sa-mi dea sa probez un set de jicloare de 1400, sa vad daca merge mai bine pe rece

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MishuL
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Pai o sa mai fumege pana o sa se duca tot uleiul de la explozie si ala de a curs ieri cand am uitat sa punem garniturica la capac

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MikeRG
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sau chiar un carb 34 pict 3, ca e din filmul sau
pus acum 16 ani
   
RaduI
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ce explozie bre ? Ca toba aia e de pe motorul meu de 1600. Si, oricum, la explozie n-am vazut ulei sarit pe nicaieri, ala ce ai vazut tu era de la scurgerile mele vechi 

Cred ca schimb si garnitura cealalta de la capac, am vazut adineauri un banutz de ulei sub masina in zona aia

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RaduI
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MikeRG a scris:

sau chiar un carb 34 pict 3, ca e din filmul sau


galeria are talpa mica, cred ca maxim un 30-31 pict merge. Dar daca scot si cu asta consum decent cu carfilul, n-am motiv sa-l solexuiesc, urasc solex-urile ! Mai bine m-as documenta ce carburatoare au pus astia de la dacia prin 99-2000 pe motoarele de 1600 (am mers prin perioada aia cateva zile cu un break de la firma la care lucram, avea motor de 1600 dar nu m-am uitat la carburator)

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MishuL
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Coane eu merg f bine pe motorul meu cu carburatorul... tau  , ma uit acuma in curte de care e. Mai am unul prin bus, ma uit si la ala.
Trebuia sa zici daca vroiai carbelitor mai mare, am acasa o galerie cu flasha modificata ca sa incapa carbelitor cu dist mai mare.

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RaduI
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nu, nu vreau solex 
Atat doar, voi experimenta un pic cu jicloarele alea, sa trag niste concluzii si ptr. motorul meu (care, oricum, in final va fi injectat)

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RaduI
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abia ieri am reusit sa gasesc curea la dimensiune ca s-o schimb (1035mm ).
Azi i-am mai montat table pe la motor (am gasit tablita aia de la cilindrul 2 Mishule, era in garaj) si am dat o tura cu ea. Porneste rapid, cu toata racorica si fara soc - dar fumega nene ... vreun minut !. De mers merge multumitor ptr. un motor rece.

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Vezi ca becu' de ulei se aprinde destul de brusc sa zic asa, sa ai into'deauna ulei la tine!

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am vreo 2,5 l in portbagaj.
Am vazut ca are ceva inertie senzorul de presiune, s-a oprit la un moment dat motorul, la ralanti, era prea rece, iar becul s-a aprins la cateva secunde bune dupa ce se oprise motorul.

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MishuL
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Pai e normal, e uleiul gros shi presiunea scade mai lent. Shi la mine e la fel.

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aaa, am uitat sa-ti zic, preincalzirea de la galeria aia functioneaza, pesemne ca are depuneri numai la capete. Dupa ce a mers un pic motorul era destul de calda. Aia veche a mea se incalzea numai un pic, la un capat.

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RaduI
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am iesit la aer !
Acu, ca e mai cald, merge brici. La turatii mai maricele se cunoaste ca e carbul mic, nu mai are vlaga de demaraje, dar, batraneste, asa, merge. Am sa mai umblu un pic la avans.

motor imprumut iesit aer !acu, mai cald, merge brici. turatii mai maricele cunoaste carbul mic, mai admin.

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MishuL
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Pai stai bre ca shi eu am carburiciul mic pe motor....

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RaduI
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Venii la munca cu ea. Se descurca super-decent motorul in trafic. Dar tot  asa, se infige la plecari de pe loc, etc, mai greu dupa ce ia ceva viteza. Ii mai dau oleaca de avans cand ajung acasa.

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RaduI
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aaa, si nu mai fumega cum a fumegat atunci, la prima pornire. E jegoasa insa toba aia a mea, de ulei, pana se va usca ma omoara ce pute a ulei incins.

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In fine, concluzii dupa o luna de mers zilnic:
- Merge bine domne, cu ezitarile mai rar, cand e motorul rece. In rest, vioi tare si suna frumos.
- Papa oleaca de ulei ... dar putin (cred ca mai mult pierde decat consuma, pe la capace si un pic pe la pantalonasi, am impresia). Nu cum ma speriasei tu, Mishule.
- Consum ... am zis si pe topicul public, odata ce s-a incalzit afara, in medie cam 9l/100

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MishuL
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Pai din partea mea, eu nu am nevoie de el acum, da-te bucuros.
Mie mi-a luat 6 chile de ulei in 1800 km, e trept la sarcini shi viteze considerabil mai mari- dar nu credeam ca asta influentzeaza...

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azi am mai completat uleiul, ca incepuse de dimineata sa-mi faca cu ochiul rosu. Concluzie, a papat cam 1 l la 800 km (zic papat, dar a si pierdut pe la capace, ca nu m-am invrednicit inca sa mai strang oleaca clemele alea , tot vreau sa prind momentul sa fac asta cand reglez si jocul la culbutori).
A, a fost destul de amabil becul rosu, nu a clipit cand avea carterul uscat, cum il laudai tu, oloiul era la limita de jos pe joja. A clipit la un viraj luat cam in viteza.

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RaduI
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azi imi veni pe geam miros de motor incins, pesemne ca batea vantu din spate si-mi amintii !

Mi-am amintit ca am uitat ca o cizma unde naiba am pus joja aia cu senzor de temperatura, cand l-am dat jos pe raposatul !
Mishule, printr-o minune de la Al-de-Sus, iti amintesti, cumva, dupa ce am discutat despre joja aia, incotro am luat-o cu ea in mana ??? Spre portbagaj ? spre portiere ? spre broasca ?    

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MishuL
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Haaaaabar n-am!
Oi fi dus-o la domneshti cu restul de fiare....
Deshi am asha o senzatzie ca ai pus-o undeva, o idee asa brambura prin cap ca vroiai s-o pui la noul motor- in lada de scule ai cautat?

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nu, n-am pus-o acolo, ca ma gandisem ca e fragila si in trusa se poate indoi. Am pus-o undeva bine ferita de socuri, acu vad ca e bine ferita si de mine 

pai voiam s-o pun si pe motorul asta al tau, eu am asa, o chestie, cu motorul meu ma port cu grija dar cu al altuia ma port de parca ar fi din portelan. SI am obsesia ca racirea aia de 1200 nu-i e suficienta unui motor de 1600, de-aia voiam sa supraveghez bine treaba cu temperatura.
Bine, pana acum n-am motive de ingrijorare, dar nici n-am mers cu el la 35 grade, in zilele alea inca ma f...team cu franele, pe asa zapuseala mai mult de o roata pe zi n-am reusit sa aerisesc

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RaduI
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hai ca am prins o dimineata cu vreme super-ok de mesterit la masina.
M-am apucat sa reglez jocul la culbutori (tzacanea tare motorul inca de cand mi l-ai dat, stii ca ti-am si zis ca am de gand sa fac asta dar ... m-am quoit !)
Ce am gasit:
cil 1: adm. 0,2, evac. 0.3 (!!!) - asta cred ca era tzacanitul ala suparator
cil 2: adm + evac. 0,1
cil 3: adm + evac. 0,1
cil 4: adm. 0,15 , evac. 0.1

reglat toti la 1,5.
Nu mai tzacane 

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MikeRG
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sa il mai urmaresti pe 1, sa nu ai vreo supapa predispusa la intindere...
pus acum 15 ani
   
RaduI
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pai daca era predispusa la intindere trebuia sa aibe joc 0, nu ?

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Da.

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umblai pe la bujii: 3 dintre ele curate bec in zona electrozilor, cu usoare depuneri gri pe ici pe colo, cea de la cilindrul 3 naclaita de ulei ars, deci probabil ca ala e cilindrul care papa ulei (segmenti ?)

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MishuL
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Coane, sa nu mi-o iei in nume de rau, dar eu unu' nu investesc in mici reparatzii la motorul ala (segmentare de ex). Cand o fi, il desfac, masor tot, poate trec la alte cote la cil shi la cuzinetzi. Segmentzii sunt destul de scumpi (156 lei), deci cam 1/5 ...1/6 din valoarea unui set NOU...
Lasa sa viu, sa le desfacem p'ale tale, pe urma vedem.

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RaduI
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stai bre ca n-am zis nimic de reparatii ! La ala vechi al meu gaseam regulat bujiile de pe stanga murdarele de ulei (inainte de segmentare, e drept) si nu ma incurcau prea mult. Ti-am zis doar asa, ca fapt divers, de unde banuiesc ca e consumul de ulei de care ziceai. Cum am mai zis, fum nu scoate deloc, doar, cu totul ocazional, la cate o pornire dimineata, face ceata in zona  . Dar si atunci, dupa ce porneste fumul dispare imediat de la teava.

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RaduI
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ce dracu i-ai facut Misule ? Porni de dimineata la 2 grade, fara soc si, pana sa se incalzeasca (in mers, evident), a mers fara nici pic de poticneala ! Eu eram obisnuit sa se mai opreasca pe la stopuri, etc ...

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BubuL
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Din: Boue_qui_reste
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I-a desfundat teava de pata calda?...
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RaduI
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el zice ca nu, mie insa mi s-a parut calduta teava aia

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BubuL
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Din: Boue_qui_reste
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Tu crezi ca mai stie ce tevi desfunda el? 
Clar asta e, ca si la mine, dupa ce am montat toba noua (aia noua de acu' patru ani, ca asta noua de acu' e inca in portbagaj; aia veche-veche avea tevusca de pata calda mîncata) merge boboc motoru' dimineata, rar o mai mierleste pe la stopuri...
pus acum 15 ani
   
RaduI
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da cu toba aia ce mai astepti ? Ca eu pe aia de care-ti ziceam, am montat-o in fata blocului, la sfarsit de decembrie, la -5 grade

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BubuL
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Din: Boue_qui_reste
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Astept niste garnituri de la Unixauto.ro, SIF!
pus acum 15 ani
   
MishuL
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Bai eu unu' nu i-am facut nimic
Oricum motorelul ala are ceva alieni prinauntru- tzi-am zis ca mie mi-a papat 6 chile de ulei in 1900 km Shi acum la tine- nica

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Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums.
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RaduI
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bre, nu pare sa pape, nu scoate fum DELOC, dar pierde la greu pe la pantalonasii de pe dreapta. Imi place insa ca ma anunta, cand e nevoie sa completez, aprinde scurt si discret becul rosu, asa, de atentie (in viraje cu viteza sau pe acceleratie / frana), merge bine senzorul ala, tu ziceai ca anunta cand e aproape goala baia.

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RaduI
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same story si az-neatza, la -2. Un singur moment a avut la intersectie la Bubul, sa fac dreapta, scazuse turatia mult de tot apoi si-a revenit. Tot fara soc.

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BubuL
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Din: Boue_qui_reste
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Era emotionata de surioara portocalie parcata pe stînga care zace sparta'n toba...

pus acum 15 ani
   
MishuL
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Heeei! Nu merge in stilul ala- completat doar cand aprinde becul la frane/viraj- mai vezi joja, shi cand scade la minim mai pui juma' de chil. Becul inseamna fara ungere... shi sunt ca tzigarile- azi una, maine una, shi se-aduna suficiente cuie pt coshciug

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RaduI
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stai bre, nu te impacienta, s-a intamplat doar o data, verificasem joja cu 2 zile inainte dar pesemne ca statea masina inclinata. Oricum, cand cu becul, uleiul era 1mm sub semn

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RaduI
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coane, motorasul tau mi-a parasit caroseria unde si-a facut treaba cu cinste un an juma'. Sta acum alaturi, frumos, in asteptarea ta.
Din seara asta langa caroserie s-a alaturat si motorasul cel nou, de maine incep procedurile de saltare sus.

Cateva intrebari:
1- am aplicat metoda ta de dat jos motorul, aia cu pus masina pe tamburi pe jos, a mers brici. Cand ai saltat motorul pe masina, fiind aproape intuneric, n-am vazut prea bine cum ai procedat. Rog sfaturi cat mai amanuntite.
2- am nevoie de tablele ce inconjoara cilindrii, eu am unele dar sunt de dubla admisie, deci gaura ptr. galerie foarte mare, daca le pun pe alea mi-e ca scapa prea mult aer de racire pe acolo. Ai printre fiare asa ceva ? Deci, strict cochiliile ce vin peste cilindri si tablele ce vin dedesubt, pe sub pantalonasi. Si daca ai asa ceva, pana vii tu, ma lasi sa le iau pe cele de pe motorul tau, ca am zor mare, ca bate itp-ul la usa, urmand sa le punem pe alea la loc pe motor, cand vii  ? Bineinteles, tablele contra cost.


Motorul tau a mers suuuuper pana in ultima zi, atata ca plange uleiul pe la pantalonasi si, am constatat, oleaca si pe la volant, nu mult acolo, pe asfalt n-a ajuns vreodata, am gasit doar in clopotul cutiei oleaca de ulei.


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MishuL
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Pai tablele alea e posibil sa fie chiar ale tale... Ia ce vrei, nu-i problema, treaba e asa: ai mare grija sa nu-l lashi cumva in loc dubios (afara, nesupravegheat etc) si sa-l salte cioara...

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RaduI
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e in garaj bre, sta ca un boier.
Mersic mult.
Zi repede ceva sfaturi de saltat sus ala nou, ca vreau sa ma apuc de treaba.

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MishuL
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Pai saltzi mashina suuus sus sus (vezi sa nu o pui pe tine), vari motorul dedesubt, lasi masina jos - grija sa nu se asheze pe f'un element al motorului, in special delcoi- pompa- pe urma ori suntetzi 2 sau ideal 3 oameni, 2 tzin lumanarea si al treilea infige. Motorul. Vezi sa centrezi in prealabil discul de ambreiaj cu dornul, ca altfel intra greu sau deloc. De asemenea, vezi sa nu prinzi cablul de acceleratie intre motor si cutie- eu stiu asta dar il prind in 50% din cazuri

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RaduI
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ce 2-3 ... voi fi singur

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RaduI
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bre Mishule, m-a capiat ! Am saltat frumos motorul pe lemne, l-am aliniat la gauri, au intrat frumos prezoanele de jos in gauri, intra si volantul partial in clopotul cutiei si se propteste. Discul l-a centrat Bogdan, deci banuiesc ca nu de acolo se trage. As zice ca se propteste volantul ba sus ba jos, in ingrosarile alea din dreptul gaurilor de fixare a motorului. Cum naiba sa mai abordez problema ? E vreo miscare anume pe care n-o stiu ?

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MishuL
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Pai volantul e de 109, 130 de dintzi? daca e de 130 si pana acum ai avut 109 loveshte in excrescentzele din josul oalei, pe unde i ntra prezoanele, tre' un pic flexuit acolo- nu mult!
Vezi ca pinionul de demaror e diferit pt volant 109 sau 130, diametrul axului deci al bucshei din cutie difera si el...

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da, e de 130 acum. Mersic ptr. info, n-am stiut ca difera ca diametru
Imi trimite Bogdan demarorul cu care a pornit motorul, se pare ca e de 6V cu pinionul schimbat

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