Aircooled Forum
Forumul unui grup de pasionati ai fenomenului VW Aircooled
|
Lista Forumurilor Pe Tematici
|
Aircooled Forum | Reguli | Inregistrare | Login
POZE AIRCOOLED FORUM
Nu sunteti logat.
|
Nou pe simpatie:
barbyy la Simpatie.ro
 | Femeie
23 ani
Bucuresti
cauta Barbat
23 - 80 ani |
|
fellix
Broscar nou
 Din: Galati
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 41
|
|
De cand am T2-ul am avut urmatoarele probleme cu motorul:
-pierderi de ulei in partea din fata in partea din spate si la mijloc.Adica era ca o sita.
-nu pornea la cald
-nu statea la relanti
-nu se accelera in sarcina
Acu cateva saptamani ,ne-am apucat (eu si frate-miu) si l-am demontat de pe masina cu intentia de a schimba semeringul de la palier.Totusi am constatat si urmatoarele si le-am remediat dupa cum urmeaza
-doua prezoane smulse in zona fuliei-montat alte prezoane mai lungi care ajungeau pana la fundul gaurii
-pierderi pe la pompa de ulei din cauza etansarii proaste-schimbat garnituri
-pierderi pe la tuburile tijelor impingatoare-schimbat garnituri
-un prezon de la chiulasa smuls-majorat gaura si montat prezon corespunzator
-pierderi de ulei pe la baza cilindrilor -garnituri noi
-teava de preincalzire infundata -aici a fost munca mai grea.Am incercat cu o bucata de cablu de frana de mana invartita cu masina de gaurit in teava.Am incercat cu tot felul de acizi ,solventi ,ciocane etc.Solutia a fost sa dau o gaura in zona curburii pe unde am bagat diverse tije cu care am cioplit piatra formata in teava.
In ceea ce priveste reglajele:
Am montat delcou cu avans doar vacuumatic(contemporan cu motoru).Am reglat cu lampa stroboscopica.Avansul la 900 rot 7,5 grade IPMS.Insa acolo ramanea pentru ca era infundata captura de vacuum de pe carburator.
Carburatorul 34 pict 3 este inca o piatra de incercare pentru mine.Acum am constatat ca dupa ce opresc motorul picura benzina in difuzor ceea ce face ca sa nu mai porneasca(se ineaca).cauza posibila: a fost modificara galeria prin sudarea unei flanse ca sa poata monta 34 pic in loc de 30.Dar flansa a fost montata stramb si astfel CNC e mai sus decat trebuie(carbul inclinat).Am bagat o saiba groasa sub "cui".
Daca nu mai curge e k.Daca mai curge ,poate e "cuiul " prost.
Acum sta la relanti ,nu mai pierde ulei ,dar inca ma chinuie faptul ca nu porneste cand e cald motorul.Mai verific nivelul in CNC.
_______________________________________
VW tip 2 -BUS T2a-Westfalia 1.6 sa 1967
|
|
| pus acum 17 ani |
|
fellix
Broscar nou
Din: Galati
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 41
|
|
inainte
62.6KB
Modificat de fellix (acum 17 ani)
_______________________________________
VW tip 2 -BUS T2a-Westfalia 1.6 sa 1967
|
|
| pus acum 17 ani |
|
fellix
Broscar nou
Din: Galati
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 41
|
|
Dupa "renovare"
56.3KB
_______________________________________
VW tip 2 -BUS T2a-Westfalia 1.6 sa 1967
|
|
| pus acum 17 ani |
|
MishuL
sniper
 Din: Bucuresti,ROMANIA
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 7732
|
|
Nici al meu nu prea vrea sa plece cand e cald. La TUV in Germanica, atunci cand m-au oprit ca eram supraincarcat, ala de la TUV l-a intrebat pe polizei de ce nu opr motorul si ala i-a zis ca nu pleaca la cald. Atunci injinerul ala sau ce era a facut "Aaaaaa! Es ist luftgekuld?" Politzaiul: Ja, ja! Tuv-ul: Ahaaaa, OK!
Acum imi pare rau ca nu am incercat sa-l intreb care e shpilul, se pare ca stia el ceva.... Cred ca de fapt nu prea-mi ardea mie de poveshti, atarnau afara frunzele morcovului ca o coada si ma deranjau. 
_______________________________________
Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums.
|
|
| pus acum 17 ani |
|
MikeRG
Moderator
 Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 1628
|
|
vaporizare excesiva in galerie?
|
|
| pus acum 17 ani |
|
fellix
Broscar nou
Din: Galati
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 41
|
|
Ai carburatorul 34pict 3?
Eu l-am pornit inainte sa-l pun pe masina.Si dupa ce-l opream am observat ca picura benzina in difuzorul carburatorului.Si gandindu-ma ca atunci cand e cald porneste numai cu clapeta de acceleratie deschisa la maxim (sa fie mult aer sa compenseze benzina introdusa deja prin picurare) ma face sa ma gandesc ca se ineaca.
Dupa ce am vazut ca picura multa benzina ,m-am gandit sa dau jos carburatorul .Trebuia sa-i schimb membrana de la spritz.
Dupa ce am demontat carbu ,ma impinse ala cu coada sa-i dau o porneala fara carburatoru (doar cu benzina din galerie).Insa am uitat de furtunul de benz liber(fara carb).Imediat ce am dat sa-l pornesc am vazut un jet de benzina si o flacara ,Desigur ca nu m-am panicat si am pus mana pe stingator si am eliminat flacara.
Astfel am reusit sa-i dau motorului ,cu tablele proaspat vopsite , o patina alba (de la praful stingatorului).Oricum ,ce arde nu putrezeste.
Am pus un saiboi sub cui dar inca nu stiu metoda oficiala de a regla nivelul in camera de nivel constant.
Mai trebuie sa fac teste in mers cu saiba groasa la cui. Si cu o masina in fata (in caz ca iar nu porneste)
_______________________________________
VW tip 2 -BUS T2a-Westfalia 1.6 sa 1967
|
|
| pus acum 17 ani |
|
RaduI
admin.
 Din: Bucuresti
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 3419
|
|
pai aia e metoda, cu saiba
_______________________________________
VW1200/1964
MZ ES 175/1, 250cc / 1960
-------------------------------------------------------------------------- , ,
|
|
| pus acum 17 ani |
|
fellix
Broscar nou
Din: Galati
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 41
|
|
RaduI a scris:
pai aia e metoda, cu saiba |
Cu saiba,dar de unde stiu cat de groasa tre sa fie saiba asta?Mai ales ca la mine carbur e pus inclinat pe galerie (camera de nivel e mai sus decat difuzorul).
_______________________________________
VW tip 2 -BUS T2a-Westfalia 1.6 sa 1967
|
|
| pus acum 17 ani |
|
MishuL
sniper
Din: Bucuresti,ROMANIA
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 7732
|
|
Pe mine ma enerveaza ca nu am gasit pe nicaieri date despre reglaj- cum e in cartea de Dacea, tzii capacul vertical, atatzia mm intre plutitor si capac, fara garnitura.... 
_______________________________________
Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums.
|
|
| pus acum 17 ani |
|
DanielT
Broscar pasionat
 Din: Bucuresti/Crangasi
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 658
|
|
Am gasit eu asa ceva intr-una din cartile pe care le am. Trebuie sa caut si pun aici.
Era descris si cum sa reglezi pompa de sprit si alte traznai despre carb. Caut si va zic
Modificat de DanielT (acum 17 ani)
_______________________________________
(0\_||_/0) VW 1300 '72
"I am of course notoriously hooked on cigarettes....A fire at one end and a fool at the other"Kurt Vonnegut
"Kein Alkohol ist auch keine Lösung" Die Toten Hosen
|
|
| pus acum 17 ani |
|
fellix
Broscar nou
Din: Galati
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 41
|
|
La dacia ,din cate stiu eu, se ia in calcul si garnitura
32.3KB
_______________________________________
VW tip 2 -BUS T2a-Westfalia 1.6 sa 1967
|
|
| pus acum 17 ani |
|
fellix
Broscar nou
Din: Galati
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 41
|
|
DanielT a scris:
Am gasit eu asa ceva intr-una din cartile pe care le am. Trebuie sa caut si pun aici.
Era descris si cum sa reglezi pompa de sprit si alte traznai despre carb. Caut si va zic |
 Asteptam
_______________________________________
VW tip 2 -BUS T2a-Westfalia 1.6 sa 1967
|
|
| pus acum 17 ani |
|
BubuL
Moderator
 Din: Boue_qui_reste
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 1710
|
|
Daca flansa galeriei nu este in plan perfect paralel cu solul, procedura standard de reglare a nivelului in CNC nu cred ca se aplica.
Cum se face: opresti motorul, demontezi repede capacul carburatorului si masori distanta dintre nivelul benzinei din CNC si limita superioara a CNC. Asta ar trebui sa fie undeva in jurul a 18 mm (nu sint sigur, trebuie sa caut in carte). Diferentele dintre distanta ideala si cea reala se corecteaza cu saibe de cupru interpuse intre cuiul poantou si capacul carburatorului.
Daca nu porneste la cald, s-ar putea sa fie de vina (1) fenomenul de percolaj (vapori de benzina acumulati din cauza caldurii, dar asta se intimpla de regula vara, dupa marsuri pe temperaturi foarte ridicate) sau (2) faptul ca, lipsind ciocul de papagal, benzina se prelinge in venturi, imbogatind nepermis amestecul. Verifica daca ai ciocul de papagal. Fara el e nasol, nu ai nici reprize bune, creste consumul, iar benzina in exces ajunge in baia de ulei, fortind simeringul de palier. Explicatia am primit-o si eu de la un mecanic cu oaresce experienta, dupa ce imi pierdusem ciocul de papagal.
|
|
| pus acum 17 ani |
|
fellix
Broscar nou
Din: Galati
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 41
|
|
Presupun ca "ciocul de papagal" e tevusca aia prin care sprituieste.daca aia e ,este sigur pe carb.
Acum putin pe margine :cum ai pierdut tu ciocul ala? Si eu m-am trezit odata fara minunea aia.Si chiar nu stiu unde s-a dus.Acum cand am demontat motorul am uitat sa-l caut prin chiulasa.
cauta in carte distanta asta dintre margina carb si nivelul benzinei.
_______________________________________
VW tip 2 -BUS T2a-Westfalia 1.6 sa 1967
|
|
| pus acum 17 ani |
|
BubuL
Moderator
Din: Boue_qui_reste
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 1710
|
|
Ciocul sta fixat in corpul carburatorului prin presare. Daca nu e bine intepenit, se misca si poate fi aspirat de motor, sau, daca se infunda, presiunea pompei de sprit il poate face sa sara din lacas, de unde pleaca in motor, unde este facute mitze-farimitze si scuipat prin evacuare. Ciocul se leaga cu sirma --- nu rideti! ---, iar sirma, evident foarte subtire si otelita, eventual nichelina, se trece printre corpul inferior si capac.
Daca ma rogi frumos, cind o sa am timp, o sa caut prin carti si cota diferentei de nivel... 
|
|
| pus acum 17 ani |
|
RaduI
admin.
Din: Bucuresti
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 3419
|
|
fellix a scris:
Presupun ca "ciocul de papagal" e tevusca aia prin care
cauta in carte distanta asta dintre margina carb si nivelul benzinei. |
daca zici ca sta carburatorul inclinat, dimensiunea din carte nu te ajuta cu nimic. Nu-ti ramane decat metoda incercarilor. Pui o saiba, tragi concluzii. Mai pui una, alte concluzii. Vezi cum merge mai bine
_______________________________________
VW1200/1964
MZ ES 175/1, 250cc / 1960
-------------------------------------------------------------------------- , ,
|
|
| pus acum 17 ani |
|
MikeRG
Moderator
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 1628
|
|
19.5 mm +/- 1.0 mm; saibele au grosimi de 0.50mm, 0.8mm, 1.00mm si 1.5mm.- cu cat mai groasa, cu atat nivelul mai jos, cu atat mai subtire, cu atat inchide mai sus, deci urca nivelul; masoara de la buza carburatorului pana la luciul benzinei in CNC, fa-ti o "lera" in forma de L cu lungimea laturii mari de 19.5 mm; reglajul in vederea functionarii se face din aproape in aproape, nu ai un reper ca la dacia sa bagi lera intre plutitor si capac, inainte de a inchide carburatorul
pentru 34 pict 3 saiba recomandata este de 0.5 mm
|
|
| pus acum 17 ani |
|
fellix
Broscar nou
Din: Galati
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 41
|
|
Cu nivelul am lamurit-o.Totusi daca fac nivelul prea mic ,ce simptome apar?
Alta discutie:poate a mai fost ,dar intreb Ce marca de bujii sa folosesc?
Am NGK acum ,dar doua deja fac figuri. Voi de care bujii sunteti multumiti?
_______________________________________
VW tip 2 -BUS T2a-Westfalia 1.6 sa 1967
|
|
| pus acum 17 ani |
|
BubuL
Moderator
Din: Boue_qui_reste
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 1710
|
|
BOSCH W7AC
sau
BOSCH W8AC
Grantat 100% daca ai aprinderea in stare foarte buna si bine reglata.
|
|
| pus acum 17 ani |
|
|
|
MishuL a scris:
Nici al meu nu prea vrea sa plece cand e cald. La TUV in Germanica, atunci cand m-au oprit ca eram supraincarcat, ala de la TUV l-a intrebat pe polizei de ce nu opr motorul si ala i-a zis ca nu pleaca la cald. Atunci injinerul ala sau ce era a facut "Aaaaaa! Es ist luftgekuld?" Politzaiul: Ja, ja! Tuv-ul: Ahaaaa, OK!
Acum imi pare rau ca nu am incercat sa-l intreb care e shpilul, se pare ca stia el ceva.... Cred ca de fapt nu prea-mi ardea mie de poveshti, atarnau afara frunzele morcovului ca o coada si ma deranjau. |
Sau nu pornea in curtea polizailor de autostrada, si i-am chemat p'aia sa impinga...  eeee, ce amintiri...si eram si io cu fatza aia de bolnav..nr.14..fata, zic..  hic!  Rezume: cat a fo racoare afar', opream mot..la stop. pornea imediat! acu'...p..!(pisica ins. presc. )! Carbu"????
|
|
| pus acum 17 ani |
|
bogdan_bus
Broscar pasionat
 Din: brasov
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 2834
|
|
|
| pus acum 16 ani |
|
MishuL
sniper
Din: Bucuresti,ROMANIA
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 7732
|
|
Mare boier! E tarliu acum, dar cand ajung la serviciu si o sa pot sta linishtit, citesc tot cu atentzie.
_______________________________________
Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums.
|
|
| pus acum 16 ani |
|
