Aircooled Forum
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RaduI
admin.
 Din: Bucuresti
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 3419
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Mishule, am gasit dinamul ala, ii lipsesc insa avansul centrifugal si cama. Am dat anunt, sa vad daca le gasesc, ori numa' alea, ori dinam complet, asta urmand sa-l tin de rezerva (eventual o rebobinare pe 12V ?)
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VW1200/1964
MZ ES 175/1, 250cc / 1960
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| pus acum 14 ani |
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MishuL
sniper
 Din: Bucuresti,ROMANIA
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 7732
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Bai cama aia seamana destul de mult cu cea de Trabi.... Daca nu gaseshti puitem incerca un bricolaj.
Eu ash lasa pe 6V, nu m-ash hazarda cu bobinatul 
Bai stai asha! Am shi eu meze! Ma uit la motoru' meu cum ie cama!
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Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums.
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| pus acum 14 ani |
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RaduI
admin.
Din: Bucuresti
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 3419
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pai, la cum vad eu in poza, daca nu ma insel, ea e prinsa de avansul centrifugal, nu se poate prinde de ambielaj fara ala
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VW1200/1964
MZ ES 175/1, 250cc / 1960
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| pus acum 14 ani |
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RaduI
admin.
Din: Bucuresti
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 3419
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aaauzi ? Eu n-am fost atent, nu cumva av. centrif. era prins cu cama cu tot sub rotorul magnetoului ? Ca n-am retinut cum arata cama magnetoului
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| pus acum 14 ani |
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MishuL
sniper
Din: Bucuresti,ROMANIA
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 7732
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Magnetoul de Mobra nu are avans. Nici la mama lui, pe Mobra.
Shi la Trabi, cama 20 shi contragreutatzile 21 formeaza un mic ansamblu, cam ca ala din poza.
Seamana chiar f mult cu ala de Trabi,
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| pus acum 14 ani |
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RaduI
admin.
Din: Bucuresti
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 3419
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pai or fi identice, vorba aia, DDR ambele
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VW1200/1964
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| pus acum 14 ani |
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MishuL
sniper
Din: Bucuresti,ROMANIA
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 7732
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Sa vaz- tre'sa dezgrop motorul de meze.
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| pus acum 14 ani |
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draku
barkazist
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 657
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pt ca tot pierd eu timpul cautand diverse pe net, legate de barkas/wartburg, am gasit aprinderea asta pt un mz
poate va e de ajutor cumva
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Eu stiu ca sunt prost, dar cand ma uit in jur prind curaj...
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| pus acum 14 ani |
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RaduI
admin.
Din: Bucuresti
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 3419
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danke !
O aveam salvata prin calculator, ai pus-o prin 2007 parca si pe motociclism.ro
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| pus acum 14 ani |
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draku
barkazist
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 657
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da, am pus-o si pe acolo
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Eu stiu ca sunt prost, dar cand ma uit in jur prind curaj...
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| pus acum 14 ani |
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RaduI
admin.
Din: Bucuresti
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 3419
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Pana una-alta, vreau sa probez inca un magnetou de Mobra, complet, spre deosebire de cel care era montat pe motocicleta la cumparare.
nedumerire mare: am doua magnetouri de Mobra, cu diferente intre ele in ceea ce priveste bobinele
Pun poza cu cel pe care am de gand sa-l folosesc.
probleme:
1. Rog identificare bobine, le-am numerotat pentru usurinta
2. din magnetou ies 4 fire. Rosu, galben, albastru si, ... alt rosu, innodat  . Din bobina nr. 1 ies 2 fire rosii, la fiecare capat.
Asadar, cei care le aveti cu magnetourile astea, rog identificare fire
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| pus acum 14 ani |
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MishuL
sniper
Din: Bucuresti,ROMANIA
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 7732
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O bobina mare, fara bobina mica deasupra, merge la platina shi mai departe fir catre bobina de ind
De la bobinele suprapuse: firul de la cea mare, prin intrerupatorul de faruri, la far, iar firul de la cea mica direct la pozitziile din far shi lampa spate (becuri mici, de 5W)- curentul apare atunci cand in bobina mare exista consum.
Dar vezi ca pe motociclism.ro pusesem eu cartea de Mobra scanata... E si schema acolo.
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| pus acum 14 ani |
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RaduI
admin.
Din: Bucuresti
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 3419
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e schema acolo bre, o am, dar aia descrie cele 4 iesiri din magnetou si ce culoare are fiecare fir; culorile alea sunt partial diferite de ce am eu aici, remember, am 2 fire rosii dintre care unul cu un nod pe el, presupun ca nodul nu e metoda de marcare din fabrica...
bobine nesuprapuse n-am; bobina 1 este deasupra bobinei 2 dar cu miezuri separate. Bobina 4 este infasurata in jurul bobinei 3.
Din ce zici tu, presupun ca 3 si 4 ar fi cele de lumini, nr.4 fiind ptr. pozitii.
In rest, inteleg bine, bobina 2 ar fi ptr. aprindere ? (te intreb ptr. ca firul care duce la condensator intra undeva dedesubt, nu se vede din ce bobina iese, de fapt asta se intampla la toate, ca sa vad ce si cum ar trebui sa demontez tot dar as vrea sa evit asta)
N-ai zis nimic de bobina 1, aia e stopul ?
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| pus acum 14 ani |
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MishuL
sniper
Din: Bucuresti,ROMANIA
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 7732
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Aaaa stai c'am priceput ce zici.
Deci, cred ca 2 e de far, 1 de pozitie, iar dincolo aia cu platina e de aprindere, iar ai'lalta probabil ca pt claxon.... Sorry, dar n-am mai umblat de ani buni la Mobrele mele...
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| pus acum 14 ani |
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