Aircooled Forum
Forumul unui grup de pasionati ai fenomenului VW Aircooled
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Nou pe simpatie:
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MishuL
sniper
 Din: Bucuresti,ROMANIA
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 7732
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M-am hotarat ca am un pic prea multe blocuri si, in acelasi timp, destule ca sa imi fac eu treaba, asa ca incep sa vanz din ele.
Mentzionez din start o chestie: in cazul blocurilor cu seria virgina, cumparatorul va trebui, pe cuvant de onoare  , sa pastreze seria nemodificata. Cine vrea sa polizeze serii sa cumpere doar dintre cele manarite deja.
Pentru inceput:
1. Bloc motor AS41 serie AR virgina, pentru 1300 cu doghouse. Are prezoane "groase" si se livreaza cu soclul de bachelita al pompei de benzina, pinionul de actionare a delcoului si senzorul inductiv in dreptul volantului. PALIERELE TREBUIE ALEZATE! Pretzul 150 lei din care scad 15 lei daca eu sau cumparatorul reusesc sa scot, intreaga, sonda inductiva.
Blocul nu este spalat si nici nu am timp/chef de asta momentan.
Va urma.
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Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums.
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| pus acum 13 ani |
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MishuL
sniper
Din: Bucuresti,ROMANIA
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 7732
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Uitam: accept si trocuri sau plata in servicii- cum ar fi de exemplu alezare/honuire de cilindrii.
Piesele pt troc, daca nu-mi sunt direct utile, tre' sa fie relativ mici, compacte, vandabile. Adica nu-mi tre' un bus plin de aripi vechi, pe care sa le vand cu 3 lei bucata. 
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| pus acum 13 ani |
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IONUT05
Broscar pasionat
 Din: Zalau
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 774
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salut. ai cumva un bloc cu seria AD ? ma intereseaza 
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YamahA4Life
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| pus acum 13 ani |
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MishuL
sniper
Din: Bucuresti,ROMANIA
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 7732
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Ma uit. 
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| pus acum 13 ani |
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IONUT05
Broscar pasionat
Din: Zalau
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 774
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am gasit un motor AD, dar totusi, astept raspuns si de la tine. pentru orice eventualitate 
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YamahA4Life
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| pus acum 13 ani |
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MishuL
sniper
Din: Bucuresti,ROMANIA
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 7732
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Acum blocul serie AR este spalat, numa' bun de dus la alezat.
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| pus acum 13 ani |
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IONUT05
Broscar pasionat
Din: Zalau
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 774
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imi pare rau. AR nu ma ajuta. multumesc.
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YamahA4Life
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| pus acum 13 ani |
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MishuL
sniper
Din: Bucuresti,ROMANIA
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 7732
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Stai asa ca n-am zis ca nu am AD, dar mai tre' sa scobesc, vedem...
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| pus acum 13 ani |
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IONUT05
Broscar pasionat
Din: Zalau
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 774
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a, bine scuza-ma. m-am grabit
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YamahA4Life
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| pus acum 13 ani |
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IONUT05
Broscar pasionat
Din: Zalau
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 774
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te-ai mai uitat la motoare? este vreun AD? 
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YamahA4Life
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| pus acum 13 ani |
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MishuL
sniper
Din: Bucuresti,ROMANIA
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 7732
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Sunt in plina scobire.
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| pus acum 13 ani |
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RaduI
admin.
 Din: Bucuresti
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 3419
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sa nu ma uiti si pe mine, sa pui unul bun deoparte ... nu conteaza codul
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VW1200/1964
MZ ES 175/1, 250cc / 1960
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| pus acum 13 ani |
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MishuL
sniper
Din: Bucuresti,ROMANIA
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 7732
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Pai nu vrei sa mai pui motorul ala de 1,6?
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| pus acum 13 ani |
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IONUT05
Broscar pasionat
Din: Zalau
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 774
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eu? daca nu gasesc AD il pun ala, AS-ul. oricum fac si AS-ul calumea. dar poate gasesc AD-ul pana la urma.
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YamahA4Life
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| pus acum 13 ani |
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RaduI
admin.
Din: Bucuresti
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 3419
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cu mine cred ca vorbea.
Ba da, dar ti-am povestit cum e cu seria aluia ... as muta de pe el totul, intr-un bloc virgin
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VW1200/1964
MZ ES 175/1, 250cc / 1960
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| pus acum 13 ani |
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MishuL
sniper
Din: Bucuresti,ROMANIA
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 7732
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Da, cu Radu vorbeam.
Din pacate AD nu am gasit, am de toate, inclusiv AS, dar nu AD. Am trecut totul in revista. 
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| pus acum 13 ani |
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aalois
Broscar nou
 Din: SUCEAVA
Inregistrat: acum 15 ani
Postari: 33
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am bloc 1600 seria AD... rectificat la R1
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| pus acum 13 ani |
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aalois
Broscar nou
Din: SUCEAVA
Inregistrat: acum 15 ani
Postari: 33
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| pus acum 13 ani |
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aalois
Broscar nou
Din: SUCEAVA
Inregistrat: acum 15 ani
Postari: 33
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| pus acum 13 ani |
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MishuL
sniper
Din: Bucuresti,ROMANIA
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 7732
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Zi sh'un ban, acuma ca te bagashi pe topicul meu 
Eu continui sa te pisez- pune poze ceva, cum alezezi tu blocul, shi ma cashtigi de client. Am blocuri in prostie, imi tre' fie pt mine, fie pt vandut ca atare, fie ca sa fac motoare complete pt vanzare.
Daca nu vrei sa faci publica tehnologia, da-mi pe mail, promit sa fiu discret. Eu shtiu CUM se face, dar nu sunt dispus sa investesc acum in aceasta tehnologie.
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| pus acum 13 ani |
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IONUT05
Broscar pasionat
Din: Zalau
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 774
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si blocul asta e rectificat la palieri la cota 1? cota 1 exteriorul cuzinetilor? ca parca sunt 6 cote la exterior, si 3 pe interior la cuzineti. da mai multe detalii te rog
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YamahA4Life
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| pus acum 13 ani |
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MishuL
sniper
Din: Bucuresti,ROMANIA
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 7732
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Eee, cate cote sunt e mai purzin important, Paruzzi de ex mi se pare ca vinde pana la +4 mm pe exterior (deci 69). Un amanunt important e latimea umarului pe care intra cuzinetul dinspre volant, si ala se rectifica daca e cazul, si atunci gama de cuzineti e f variata- diam int, diam ext, latzime.
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| pus acum 13 ani |
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RaduI
admin.
Din: Bucuresti
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 3419
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MishuL a scris:
Acum blocul serie AR este spalat, numa' bun de dus la alezat. |
Ma pasioneaza.
Ce naiba serie este AR ? ca n-am auzit decat de AD, AS, AE, AF, AJ
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VW1200/1964
MZ ES 175/1, 250cc / 1960
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| pus acum 13 ani |
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RaduI
admin.
Din: Bucuresti
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 3419
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hai ca gasii:
* 1300cc engines with 'AR' engine codes have an unusual configuration of pre-heat pipes, with two pipes per side instead of one. If you have one of these 'twin hot spot' engines you must fit a 'twin hot spot' exhaust or else swap to a 'single hot spot' inlet manifold.
adica ii trebuie si galerie de admisie speciala ? Sau merge si normala ?
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VW1200/1964
MZ ES 175/1, 250cc / 1960
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| pus acum 13 ani |
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sergiup
Broscar pasionat
 Din: Arad
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 288
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galeria de admisie e normala 2/3. partea centrala a galeriei de admisie, cea pe care vine carburatorul este altfel decat cea normala.
"dincolo" era de vanzare o toba cu dubla preincalzire. si retin ca am vazut si pe o masina de la noi un motor cu dubla preincalzire dar sincer nu mai retin la cine.
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1961 orange VW 1200 ragtop & red VW Golf MK1
Oldie But Goldie
... and thanks Ferdinand
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| pus acum 13 ani |
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MikeRG
Moderator
 Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 1628
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sergiule, taman invers; difera preincalzirea, e dubla; partea centrala a galeriei, cu talpa carbului, e identica cu galeria cu simpla preincalzire
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| pus acum 13 ani |
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sergiup
Broscar pasionat
Din: Arad
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 288
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stai asa mike ne referim amandoi la acelasi lucru dar scriind diferit.
galeria de admisie in sine e formata din 3 parti (excludem cele 2 garnituri dintre partea centrala si extremitati): partea centrala (vezi poza) si partile laterale care se prind de chiulasa. partea centrala a partii centrale le fel. extremitatile partii centrale nu. deci:
sergiup a scris:
galeria de admisie e normala 2/3. partea centrala a galeriei de admisie, cea pe care vine carburatorul este altfel decat cea normala. |
1. galeria de admisie e normala 2/3 - galeria e din 3 buc ca principiu: partea centrala si cele 2 laterale care vin prinse pe chiulasa. cele laterale, care vin pe chulasa, astea-s la fel. deci 2/3 e normala
2. partea centrala a galeriei de admisie (adica 1/3), cea pe care vine carburatorul este altfel decat cea normala: preincalzire dubla. preincalzirea e pe partea centrala a galerie si discutam de dubla preincalzire deci evident ca extremitatile cu preincalzirea, care fac parte din partea din mijloc e diferita. prinderea carbului e la fel. diferenta e data de faptul ca exista 2 "guri" din toba pt tevile de preincalzire si deci rezulta 2 tevi pe fiecare parte, care apoi se unesc.
offf... greu cu exprimarea asta in asa multe cuvinte... o poza face cat 1000 de cuvinte
PS: imi aduc aminte de un banc cu care incercau unii amici sa ma sicaneze la prima facultate: cainii se aseaman cu inginerii: au privirea inteligenta dar nu stiu sa se exprime.
asadar partea centrala a partii centrale a galeriei e la fel. diferenta e preincalzirea...
20.3KB
Modificat de sergiup (acum 13 ani)
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1961 orange VW 1200 ragtop & red VW Golf MK1
Oldie But Goldie
... and thanks Ferdinand
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| pus acum 13 ani |
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misu ploiesteanu
Broscar pasionat
 Din: PLOIESTI
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 234
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ce face sonda inductiva la motoarele serie AR? e plasata acolo deasupra blocului in spatele volantului? am un bloc as cy asa ceva...
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| pus acum 13 ani |
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MishuL
sniper
Din: Bucuresti,ROMANIA
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 7732
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De la senzor se duce cablu cu 2 fire + tresa in mufa de diagnoza. Presupun ca dadea informatzii despre trecerea la pct mort shi turatzie pt calculatorul de diagnoza. In rest, tu n-ai treaba, las-o'n pace.
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| pus acum 13 ani |
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misu ploiesteanu
Broscar pasionat
Din: PLOIESTI
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 234
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am demontat azi volant era de 180mm, la cea oreiginala era un magnet ceva pe ea???
Modificat de misu ploiesteanu (acum 13 ani)
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| pus acum 13 ani |
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MishuL
sniper
Din: Bucuresti,ROMANIA
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 7732
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Nu, e un shtift daca-mi aduc bine aminte....
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| pus acum 13 ani |
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tipatescu
Moderator
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 1459
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In plus, cred ca volantul cred ca ar fi trebuit sa fie de 200 (ca pt motoare de 1.6) ...
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| pus acum 13 ani |
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