Aircooled Forum
Forumul unui grup de pasionati ai fenomenului VW Aircooled
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Brasov
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MishuL
sniper
 Din: Bucuresti,ROMANIA
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 7732
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Aici vom pune "romanisme"- carpeli, aberatzii, avarii cauzate de erori umane.
Pentru inceput:
- avarii cauzate de suruburile unui capac de biela nestranse- motor AD, 1600, Sburlie
- avarii cauzate de patrunderea apei in motor, cele mai mari bailagare vazute de mine f'odata si cele mai nastrushnice adaptari de cuzineti. Table bagate intre semicartere (doar la mijloc, nu si pe periferie) si sub cuzii de ax cu scame
- petic peste petic peste petic- defuncta broasca a lui Paulo.
aberatii vw aircooled part 1
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Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums.
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| pus acum 16 ani |
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RaduI
admin.
 Din: Bucuresti
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 3419
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pai si ...poze ?
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VW1200/1964
MZ ES 175/1, 250cc / 1960
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| pus acum 16 ani |
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poi numa' ne-a starnit, sa vaza ce zicem!!! 
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| pus acum 16 ani |
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DanielT
Broscar pasionat
 Din: Bucuresti/Crangasi
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 658
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eu zic in top sa fie sudatu se sasiu. Asta e o chestiune pe care io nu o inteleg 
aaa, tocmai mi-am amintit de o traznaie la masina mea, sabotii lipiti cu metoda "ciorap de nylon", fara nituri. Cand am scos tamburu au picat ca mustele 
Modificat de DanielT (acum 16 ani)
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(0\_||_/0) VW 1300 '72
"I am of course notoriously hooked on cigarettes....A fire at one end and a fool at the other"Kurt Vonnegut
"Kein Alkohol ist auch keine Lösung" Die Toten Hosen
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| pus acum 16 ani |
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MishuL
sniper
Din: Bucuresti,ROMANIA
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 7732
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RaduI a scris:
pai si ...poze ? |
Breeeee, cascatzi ochiii!  Ala e un LINK catre un album!!!!
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| pus acum 16 ani |
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bogdan_bus
Broscar pasionat
 Din: brasov
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2834
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misule ... despre bailagare vom mai vorbi .. dar cred ca asta nu e chiar o aberatie daca materialul are proprietati corespunzatoare...si o gasesc solutia optima pentru a intari blocul in zona palierului 1..voi veni si cu argumente ...
nu trebuie sa fim inchisi la solutii inovatoare .....
39.1KB
Modificat de bogdan_bus (acum 16 ani)
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| pus acum 16 ani |
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MishuL
sniper
Din: Bucuresti,ROMANIA
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 7732
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Paaaai nu bailagarul in sine mi se pare aberant ci bailagaruirea cu picioarele- shaibe intre cuzinet si bailagar, table intre semicartere...
Am blocuri bailagaruite decent si vreau sa incerc sa le dau o shansa!
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| pus acum 16 ani |
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bogdan_bus
Broscar pasionat
Din: brasov
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2834
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astea cu bailagar de genul asta le gasesc si gindesc ca sint mai sanatoase decit blocul in sine.. am gasit si eu un bloc cu bailagar de genul asta dar din crom ... regrete ca am numai o bucata
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| pus acum 16 ani |
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misu ploiesteanu
Broscar pasionat
 Din: PLOIESTI
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 234
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am citit undeva tot pe forum o chestie care mi s-a parut amuzanta;ca un bailagar impiedica racirea palierului respectiv, ce ziceti de chestia asta?...
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| pus acum 16 ani |
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UVeul
beetle maniac
Din: Slobozia
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 298
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ce am gasit intr-un motor desfacut ieri:
"distantieri" intre cilindri si chiulasa
pistoane home made
"piulitza" din poxipol la unul din prezoane
si la alt motor:
polizat si taiat din bloc si din turbina sa poata fi montat invers un electromotor de dacea(motorul in cele din urma a fost pornit dar FARA radiator de ulei.
durerea maxima e ca atat blocul cat si arborele erau la cota 0 cu uzuri de maxim o sutime de milimetru 
LE: de volant a fost sudata si o coroana de dacea pentru a se pupa cu electromotorul ...
41.1KB
Modificat de UVeul (acum 15 ani)
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Brotacel 1302,5 1970 1600cmc
BUS T2AB?!?!? westfalia 1971 1600cmc
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| pus acum 15 ani |
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UVeul
beetle maniac
Din: Slobozia
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 298
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"distantieri"
40.1KB
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Brotacel 1302,5 1970 1600cmc
BUS T2AB?!?!? westfalia 1971 1600cmc
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| pus acum 15 ani |
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UVeul
beetle maniac
Din: Slobozia
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 298
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"piulita"
LE:
am incercuit cu rosu dar nu prea se vede: undeva in dreptul bielei mai trebuia sa fie un prezon(care in celalalt capat era cu 2 piulitze stranse in contra)
33.8KB
Modificat de UVeul (acum 15 ani)
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Brotacel 1302,5 1970 1600cmc
BUS T2AB?!?!? westfalia 1971 1600cmc
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| pus acum 15 ani |
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UVeul
beetle maniac
Din: Slobozia
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 298
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blocul frezat
34.7KB
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Brotacel 1302,5 1970 1600cmc
BUS T2AB?!?!? westfalia 1971 1600cmc
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| pus acum 15 ani |
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MishuL
sniper
Din: Bucuresti,ROMANIA
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 7732
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Asta le'ntrece pe toate! Asha ceva nu am mai vazut!!!!
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| pus acum 15 ani |
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UVeul
beetle maniac
Din: Slobozia
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 298
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mda.... peste gaurile alea a pus o bucata de tabla lipita cu mastic sa nu curga uleiul...
faza tare e ca mi-a zis : l-am pornit da' se-ncinge domle...nu e bun :P
PS: l-am luat moca
Modificat de UVeul (acum 15 ani)
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Brotacel 1302,5 1970 1600cmc
BUS T2AB?!?!? westfalia 1971 1600cmc
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| pus acum 15 ani |
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MishuL
sniper
Din: Bucuresti,ROMANIA
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 7732
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| pus acum 15 ani |
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jan
Broscar pasionat
 Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2196
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Foarte ingenios, realizarea - putin defectuoasa. Chestia aia argintie de umplutura ce era p-acolo?
Modificat de jan (acum 15 ani)
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| pus acum 15 ani |
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MishuL
sniper
Din: Bucuresti,ROMANIA
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 7732
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Placutza era lipita cu rashina iar pe deasupra era dat, local, cu spray pt jante sau capace de rotzi. Pe dinauntru era dat shi cu silicon- o mizerie....
Realizarea e defectuoasa rau 
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| pus acum 15 ani |
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bogdan_bus
Broscar pasionat
Din: brasov
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2834
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imi pare rau ca ti-o spun .. si eu am facut la fel la alte motoare, cu ceva timp in urma, cind imnatricularea masinilor era mai greu de facut sau cind faceam cite o recarosare ... am facut-o prima data la o masina de-a mea, un opel rekord diesel, la care se sparse-se blocul si facusem rost de alt motor, dar fara acte ... am taiat cu flexul din partea de fonta "seria" .. am dat bucata taiata la un atelier care mi-a subtiat-o pe o masina de rectificat plan, la blocul de schimb am polizat cu un flex partea cu seria, am corectat cu biaxul ca sa intre bine "placuta" de la blocul vechi, am cautat un adeziv puternic cu care am lipit placuta, dupa care am vopsit motorul, dupa care am aruncat ulei pe elsi praf si .. a trait fericit pina la adinci batrineti, fara probleme la rar sau la itp .. problema era ca motorul anterior avea 2100cmc iar cel nou 2300cmc turbo, dar nimeni nu s-a suparat
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| pus acum 15 ani |
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jan
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2196
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Pai era vorba de realizare, nu de concept. Conceptul e bun, daca nu spargi blocul motor...
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| pus acum 15 ani |
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MishuL
sniper
Din: Bucuresti,ROMANIA
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 7732
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Exact!
Eu trebushoara asta o vad facuta asha: frezata seria cu o freza-deget (exact cum e la motoarele refacute in fabrica, asa e la motorul meu, ala cu fisura), recuperata seria de pe motorul defunct, facuta subtzire de 1,5-2 mm si cu forma EXACT a frezarii (va lua ore bune...) - adica dreptunghi cu terminatziile rotunjite cu raza frezei cu care s-a facut locashul- lipit, shlefuit, atacat locul cu ceva care sa dea aspect de vechi (ceva soda de rufe etc) si gata. Nu in halu' ala, sa ajungi inauntru 
RaduIuleeeee.... 
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| pus acum 15 ani |
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jan
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2196
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Merge cu soda caustica, dupa care dai cu niste ulei si sufli praf din palma. Iese ceva >autentic.
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| pus acum 15 ani |
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MishuL
sniper
Din: Bucuresti,ROMANIA
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 7732
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Nici prea mult praf si ulei nu-s bune ca pot induce tentatzia de a curatza zona. Trebuie aplicat doar atat cat sa se poata citi lejer seria, existand totushi tarshala de a da cu degetul.
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| pus acum 15 ani |
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jan
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2196
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Mda, sau daca astupi ventilatia carterului vreo 2 zile iese o capodopera.
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| pus acum 15 ani |
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BubuL
Moderator
 Din: Boue_qui_reste
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 1710
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MishuL a scris:
Exact!
Eu trebushoara asta o vad facuta asha: frezata seria cu o freza-deget (exact cum e la motoarele refacute in fabrica, asa e la motorul meu, ala cu fisura), recuperata seria de pe motorul defunct, facuta subtzire de 1,5-2 mm si cu forma EXACT a frezarii (va lua ore bune...) - adica dreptunghi cu terminatziile rotunjite cu raza frezei cu care s-a facut locashul- lipit, shlefuit, atacat locul cu ceva care sa dea aspect de vechi (ceva soda de rufe etc) si gata. Nu in halu' ala, sa ajungi inauntru
RaduIuleeeee.... |
"Aussteile"... 
Treaba de bijutier...
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| pus acum 15 ani |
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jan
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2196
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De, treaba de bijutier ar fi sa scrii "masluit in Romania" in santul de la emblema vw.
N-am participat, dar am vazut o treaba facuta cum povesteste Misu, da' blocul era gata frezat acolo. In rest, polizor, pila...
Modificat de jan (acum 15 ani)
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| pus acum 15 ani |
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RaduI
admin.
Din: Bucuresti
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 3419
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MishuL a scris:
RaduIuleeeee.... |
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VW1200/1964
MZ ES 175/1, 250cc / 1960
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| pus acum 15 ani |
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eu n'am poze (inca...) de pus dar:
-la busul roshu si la cel galben nu pot pricepe ce fel de creier ( tampit, doar..) au avut aia cand s'au apucat sa scoata cauciucele originale de langa scaune si de pe jos ca sa lipeasca mocheta subtire...sau in loc de cheder la usi sa puna purfix, care ,,suge'' apa si o ,,stoarce" fix in masina...sau fire scoase, inadite, manarite sub orice limita... 
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| pus acum 15 ani |
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Komissar
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 15 ani
Postari: 143
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Hmmm... asa, file din poveste:
1. Gaura de acces din capul de sasiu al broastei (pe unde se scoate timoneria schimbatorului de viteze in vederea schimbarii bucsii de plastic) sudata (inchisa) cu autogenul.
2. Fisuri imense in capul de sasiu chituite si dat cu grund peste.
3. Camasa exterioara de rulment roata fata presata in locasul respectiv ovalizat => camasa s-a fisurat, eu am cumparat masina asa, nu am stiut, si mi s-a dezintegrat rulmentul in mers.
4. Furtune de frana flexibile montate gen "coada de soricel".
si ar mai fi.
La typ3 am gasit una buna, de tot:
1. Toata lumea cunoaste amplasarea tablelor de racire dintre cilindrii la motoarele aircooled. Sunt jos, deasupra pantalonasilor. Ei bine typ3-ul avea tablele de acolo, (modelul mai mare, specific typ3-ului) , dar mai avea SI 2 table de broasca , aditionale, puse deasupra, intre cilindrii
2. Ulei de transformator in cutia de viteze.
3. Un prezon ce tine chiulasele in bloc isi sficuise filetul, drept urmare cineva sudase in capul lui o sarma, o petrecuse pe filet si a infiletat prezonul asa.
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| pus acum 14 ani |
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MishuL
sniper
Din: Bucuresti,ROMANIA
Inregistrat: acum 17 ani
Postari: 7732
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Aia cu tabla pusa deasupra am avut si eu, asa cumparasem masina, si mi s-a dezintegrat pistonul/cilindrul nr 3 la intoarcerea de la mare, la 100 km de Bucuresti
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| pus acum 14 ani |
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