Deschid aici o discutie despre proiectoare si alte lumini de ceata.
Necesarul: - 2 lampi de ceata cu lumina alba sau galbena; - 1 lampa cu lumina rosie, pentru spate-stînga; - 1 intrerupator sau comutator, preferabil specializat, cu lumina-martor (este important pentru cazul in care mergi cu instalatia la ITP); - 1 releu de comutare; - 1 soclu pentru releu, in cazul in care nu exista loc pentru el in soclul de deasupra cutiei de sigurante; - 1 soclu pentru siguranta de vreo 20 de amperi; - conductor multifilar de sectiune mai mare; - papuci electrici de calitate, preferabil argintati, simpli si cu pinten de retinere; - elemete de fixare pe bara sau pe suporturile barelor (in functie de situatie, disponibil si fantezie); - suruburi si saibe; - copex de diametru mic pentru traseele mai lungi.
Hai ca e util, mai ales pentru cine freaca broasca/busu mult pe drumuri. La prinderi sunt mai multe variante, cel mai elegant mi se pare cum ati facut tu si Mike, fara gaurirea barii. Si kit-urile furnizate de VW si de la alti producatori care erau destinate broastelor aveau un sistem esemanator:
Luminile de ceata. Cum proiectam o instalatie – poza de DanielT, in TUTORIALE · 12.8KB
_______________________________________ (0\_||_/0) VW 1300 '72 "I am of course notoriously hooked on cigarettes....A fire at one end and a fool at the other"Kurt Vonnegut "Kein Alkohol ist auch keine Lösung" Die Toten Hosen
Luminile de ceata. Cum proiectam o instalatie – poza de DanielT, in TUTORIALE · 26KB
_______________________________________ (0\_||_/0) VW 1300 '72 "I am of course notoriously hooked on cigarettes....A fire at one end and a fool at the other"Kurt Vonnegut "Kein Alkohol ist auch keine Lösung" Die Toten Hosen
Cam asa ceva am facut si eu, numai ca e intr-o varianta ultra heavy-duty. Eu am plecat de la o instalatie de lumini de ceata pentru un plastic, necklar pentru ce masina, pe care am cumparat-o de la niste ambulanti de la piata de vechituri. Am preluat releul, soclul pentru siguranta si ceva cabluri.
Vreau sa va zic ca bridele mele sunt de fapt profile de la Hornbach gata gaurite, puse pe gaurile originale din suportii de bara - 2 lei bucata; am gasit pe samba la preturi bune rau tare perechea originala de suporti Bosch - 50 USD - noi noute.
Iar pe spate am avut gaurile date in bara, de fabrica par pentru ca sunt perfecte si cromul e complet - asa ca pot pune doua lumini rosii pe bara, pentru simetrie sau una rosie si un proiector puternic pentru dat cu spatele
eu la split am pus projectoru tot cu suporti ca pe samba. nu cred ca se justifica banii pentru suporti bosch originali, chiar si masinile cu pretentii folosesc suporti custom made pentru proiectoare si semnalizari.
2. Proiectoare de ceata, tot Optilux, cu releu parca Hella, dar nu conteaza:
3. Intr-o prima faza buton de bus cu doua pozitii, una doar lampa rosie si cealalta pozitie proiectoare+lampa.
Mai trebuie facute prinderile, ca nu-mi place faza cu gaura in bara, si montajul efectiv.
Prinderi originale Bosch sau stiu eu ce alta marca nu se justifica avand in vedere ca sunt doar niste table, care se gasesc oriunde. Una am facut si eu tot dintr-un "L", destul de gros de vreo 4mm, tabla cadmiata si arata foarte bine.
Apropos de lampa rosie, se pune sub bara, asa e la regulament
_______________________________________ (0\_||_/0) VW 1300 '72 "I am of course notoriously hooked on cigarettes....A fire at one end and a fool at the other"Kurt Vonnegut "Kein Alkohol ist auch keine Lösung" Die Toten Hosen
Pe afara nu e buba cu un singur proiector dar se pune pe dreapta, ideea e sa lumineze margie drumului nu pe mijloc unde oricum ai vizibilitate de la cei de pe sensul opus. La noi nu mi-e clar care este legislatia, nici mersul cu proiectoarele in oras nu este legal si noapte de noapte, ploaie de ploaie imi scot ochii toti cretinii cu proiectoarele lor aprinse, mi s-a intamplat odata sa nu pot sa ma uit in nici o oglinda din cauza unui cretin cu o duba care statea in spatele meu, parca era sala de interogatoriu Lumini de melc nu-s obligatorii uneori parca ar fi utile, da eu unu m-am obisnuit fara.
_______________________________________ (0\_||_/0) VW 1300 '72 "I am of course notoriously hooked on cigarettes....A fire at one end and a fool at the other"Kurt Vonnegut "Kein Alkohol ist auch keine Lösung" Die Toten Hosen
E obligator sa fie omologate. Sa fie din constructia masinii , da' aici cre'ca te intelegi cu Garcea daca nu esti nesimtit si nu mergi cu ele aprinse aiurea. Cre'ca merge si galben.cautati pe rarom.ro niste specificatii tehnice de indeplinit, acolo am citit niste chestii despre lumini.
In schita de montaj de la lampa rosie Optilux ma atentioneaza ca lampa se monteaza sub bara asa cum cere TUV . Vad la brosura ca e pus si sus, deci pana la urma e cum vrea fiecare.
_______________________________________ (0\_||_/0) VW 1300 '72 "I am of course notoriously hooked on cigarettes....A fire at one end and a fool at the other"Kurt Vonnegut "Kein Alkohol ist auch keine Lösung" Die Toten Hosen
Luminile de ceata. Cum proiectam o instalatie – poza de DanielT, in TUTORIALE · 70KB
_______________________________________ (0\_||_/0) VW 1300 '72 "I am of course notoriously hooked on cigarettes....A fire at one end and a fool at the other"Kurt Vonnegut "Kein Alkohol ist auch keine Lösung" Die Toten Hosen
Luminile de ceata. Cum proiectam o instalatie – poza de DanielT, in TUTORIALE · 42.5KB
_______________________________________ (0\_||_/0) VW 1300 '72 "I am of course notoriously hooked on cigarettes....A fire at one end and a fool at the other"Kurt Vonnegut "Kein Alkohol ist auch keine Lösung" Die Toten Hosen
Pai n-are nimic din lumea asta n-are ceva in comun cu ITP-ul mioritic
_______________________________________ (0\_||_/0) VW 1300 '72 "I am of course notoriously hooked on cigarettes....A fire at one end and a fool at the other"Kurt Vonnegut "Kein Alkohol ist auch keine Lösung" Die Toten Hosen
Eu am pus asa, ca aveam deja gaurile in bara . Pentru buton, ce ar merge la 1303?
Foarte util topicul, multumesc.
Deci inteleg ca nu sunt obligatorii pe spate si as putea ramane doar cu astea?
Luminile de ceata. Cum proiectam o instalatie – poza de Costin, in TUTORIALE · 29.7KB
_______________________________________ "In Romania se intampla mereu lucruri enorme, ca si cum nu s-ar intampla nimic. Sau invers, nu s-a intamplat nimic, ca si cum ar fi lucruri extraordinare." A. Plesu
Threadul numindu-se TUTORIALE iar topicul... Cum proiectam o instalatie electrica ... totul porneste de la identificarea traseului, apoi stabilirea consumatorilor si calculul consumului (adica insumarea puterilor), dupa care calculul grosimii cablului (la care eu adaug un 10-20%) si alegerea tipului de cablu (de obicei VLPY) ... http://www.electacourse.com/cableselector.html realizarea presupune si alegerea celorlalte materiale, in afara de cablu, cum ar fi comutatorul, releul, papucii, modul de izolare, modul de legare la masa masinii pentru instalarea si alegerea proiectoarelor este alta discutie..
Stai asa, ca, de la serviciu, nu pot face munca patriotica pe timpul si pe banii lor. Si nici nu aveam poze de la instalatia facuta de mine cu ce mai stiam eu din liceu, unde m-am calificat ca electrician de întretinere, e drept, nu auto... Da' a fost tot cu wati, volti si amperi...
Poti sa dezvolti tu ideea mai departe?
#22
albert_md2004 -iradiat cu acte- Din: Iasi
Postari: 244
conu radu pune, te rog, poze cu acele profile de la hornbach...
programelul de calcul l-am gasit cu google ... primul care mi-a cazut in mana .. dar sunt destule
proiectoarele auxiliare se monteaza din 3 motive: 1. pentru ca sta frumos pe bara sau e un accesoriu din anul masinii 2. pentru ca sunt frustrat si cocalarul din mine spune sa imi pun inca un dispozitiv pe masina cu care sa agasez ceilalti participanti la actul de conducere auto.... si atunci imi pun doua chestii cu care sa ard cristalinul celui din fatza mea 3. pentru ca pe acolo pe unde merg eu, farurile masinii mele nu fac fatza , doar pentru situatii deosebite, ceata, sau trebuie sa vad cu mult timp inainte ce se intampla dincolo de carosabil, astfel incat sa pot evita situatii neplacute, sau pentru oricare alte motive de bun simt care impun instalarea divaisului. pentru acest caz ar trebui sa inteleg cum functioneaza divaisul si ce sa cer de la el si la ce sa ma astept de la acest divais. un "confrate" mai zbuciumat de pe celalalt forum ma flitirisea ca ma aplec destul de mult asupra teoriei ... asta e .. mie imi place sa cunosc fenomenul si apoi sa vad cat de mult ma pot apropia cu modelul teoretic de modelul real ... suntem in epoca in care mestesugaria se pierde, manufactura se pierde, conceptul plug'n-play a ajuns la maturitate... deci ... fiind tutoriale, ar trebui sa incepem cu inceputul - lumina - (stiu ca exsita printre noi si fizicieni si pot vorbi mai mult despre fenomen decat o fac eu) - totul pleaca de la conceptele antagonice corpuscul-unda, eu voi trata lumina ca pe o unda - de fapt ca pe o microunda sursa luminii - becul - filamentul - rezistenta filamentului - legea lui ohm - putere disipata prin caldura - putere utila care se transforma in lumina - exista diagrame de disipare in spatiu a luminii oginda - dispozitivul care face ca disiparea haotica sa fie transformata intr-un spot lentila- dispozitivul care amplifica, spliteaza si directioneaza spotul - se bazaeaza pe principiul huygens -fresnel .. pe baza intelegerii acestui principiu si studiul lentilei divaisului se poate aproxima felul in care este directionata lumina
Imi strica simetria...
