Aircooled Forum
Forumul unui grup de pasionati ai fenomenului VW Aircooled
|
Nou pe simpatie:
Alexanndra1994 Profile
 | Femeie
24 ani
Bucuresti
cauta Barbat
24 - 43 ani |
|
|
Aircooled ForumReguliInregistrareLoginPozeNu sunteti logat. Lista Forumurilor Pe Tematici
|
| #1 |
|
|
Am o idee, nu stiu cat de buna si anume sa construiesc o frana de mana hidraulica.
M-am gandit totusi sa nu folosesc circuitul original al masinii cum fac cei care adauga celebrele frane hidraulice pentru raliuri, ci sa mai adaug inca 2 cilindrii la rotile spate. Tehnic vorbind cred ca este posibil  . Astept pareri  
|
|
| |
|
| #2 |
 janBroscar pasionat
Postari: 2196
|
|
Orice e posibil, sau aproape, numai ca aia cu cablu e sfinta, sau aproape. In orice caz, se poate strica mult mai greu decit varianta hidraulica.
Cum vrei sa faci, unde mai pui inca un cilindru?
_______________________________________
http://www.youtube.com/watch?v=12qBoy2r ... re=related
|
|
| |
|
| #3 |
|
|
Pai as vrea in locul sistemului de reglaj. adica partea de jos.
|
|
| |
|
| #4 |
janBroscar pasionat
Postari: 2196
|
|
Se poate face, dar tot iti trebuie un reglaj intre pistonase, destul de greu de facut, cred. Adica un distantier reglabil in interiorul cilindrului de jos (in loc de arc), altfel iti scoate lichidul din cilindrul de jos cind pui frina de serviciu si nu frineaza pina cind pistoanele nu se-ating. Si invers, cind tragi frina de mina, iti scoate in vas lichidul din circuitul spate.
_______________________________________
http://www.youtube.com/watch?v=12qBoy2r ... re=related
|
|
| |
|
| #5 |
|
|
Deci nu e o solutie foarte buna sa inteleg 
S-au as putea aduga niste "blocanti" a.i. sa nu revina mai mult decat trebuie taburii?
|
|
| |
|
| #6 |
 RaduIadmin.Din: Bucuresti
Postari: 3419
|
|
|
| |
|
| #7 |
|
|
RaduI a scris:
sau circuit independent ? |
Independent, acum depinde la ce te ai referit, insa folosesc pompa si conducte si pistonase separat de sistemul masinii 
|
|
| |
|
| #8 |
janBroscar pasionat
Postari: 2196
|
|
Asta ar insemna independent, da. Dac-ai avea cum sa convingi sabotii sa nu apese pe celelalte pistoane... ar merge, de ce nu? Treaba ta, io as pune frine cu cablu peste tot dac-ar fi ceva mai simplu  . Ma scoate din minti dez-aerisitul.
_______________________________________
http://www.youtube.com/watch?v=12qBoy2r ... re=related
|
|
| |
|
| #9 |
 xellexBroscar pasionatDin: USA
Postari: 457
|
|
nici eu nu cred ca e o idee prea buna... asta din titlu, nu a lui Jan :P
Frana aia de raliuri cum ai zis mai sus nu are ca scop principal mentinerea stationara a masinii pe perioade indelungate, si cred ca treptat se pierde presiunea din cilindrii receptori, pana cand o ia la vale masina.
Cel mai bine cred ca e sa pui la punct sistemul original al masinii, si vei vedea ca isi face treaba...
_______________________________________
FixDim.com - Real Men Don’t Swipe. They Call.
|
|
| |
|
| #10 |
|
|
Treaba si-o face, mai ales iarna cand ingheata si se rupe cablul, in rest e ok. 
Cat despre presiune s-ar putea sa ai dreptate.
|
|
| |
|
| #11 |
|
|
Eu am facut 3 ierni pana acum cu broasca, am tras intotdeauna frana de mana cand parcam seara si nu a inghetat si nici nu s-a rupt.
Vezi ca tuburile bowden de la frana de mana se mai si lubrifiaza cu vaselina, printr-un niplu special facut pt. asta.
|
|
| |
|
| #12 |
janBroscar pasionat
Postari: 2196
|
|
Io nu-s prea sigur cu pierderea aia de presiune. Sint garnituri acolo facute in asa fel, incit sa etanseze mai bine odata cu cresterea presiunii.
Acuma, daca s-a rupt cablul... n-o sa reproiectezi tot sistemul de frinare. Incearca sa gasesti unul de calitate mai buna. Vezi sa nu aiba cum intra apa pe traseul lui, etc.
Sabotii si placutele, spre exemplu, se uzeaza, costa bani si asta nu-i bine. Aici ar merge gindit ceva fara atingere, fara uzuri  . Ceva cu supraconductori, cu laser...
_______________________________________
http://www.youtube.com/watch?v=12qBoy2r ... re=related
|
|
| |
|
| #13 |
|
|
Stiu ca se unge camasa cablului, si mai stiu ca n are voie sa intre apa, insa nu vad de ce nu as folosi un sistem care presupune mai putina mentenanta. Plus ca n am zis ca inlatur definitiv sistemul cu cabluri. E similar duo-servo numai ca eu folosesc altfel acest sistem (nu tandem).
|
|
| |
|
| #14 |
|
|
czrgusti26 a scris:
Stiu ca se unge camasa cablului, si mai stiu ca n are voie sa intre apa, insa nu vad de ce nu as folosi un sistem care presupune mai putina mentenanta. Plus ca n am zis ca inlatur definitiv sistemul cu cabluri. E similar duo-servo numai ca eu folosesc altfel acest sistem (nu tandem). |
Am ajuns la concluzia asta pentru ca am schimbat cablurile destul de repede, si s au rupt din cauza utilizarii dese la rampa etc. plus ca acele camasi s-au rupt/ruginit cu toata vaselina pusa de mine si de ceilalti inainte. Asta iarna s a rupt camasa si la scurt timp si cablul. Acum sa vad poate gasesc niste camasi mai bune si sa le adaptez acolo.
|
|
| |
|
| #15 |
janBroscar pasionat
Postari: 2196
|
|
|
| |
|
| #16 |
|
|
jan a scris:
Incearca si vezi ce iese. Ala de-a facut laser-ul a remarcat ca inventia "e o rezolvare care asteapta o problema". |
Buna asta
|
|
| |
|
| #17 |
 MishuLsniperDin: Bucuresti,ROMANIA
Postari: 7732
|
|
Eu am un cric hidraulic care, odata saltata masina, coboara incetishor daca nu bag capra sau pietroiul. Deci pe hidraulic, orice neetansheitate a garniturii care face presiunea duce la plecarea la vale, catinel, a mashinii.... Laaasa cablu', ca mai binele e dushmanul binelui.
_______________________________________
Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums.
http://www.youtube.com/watch?v=xlOeb9Q7 ... re=related
|
|
| |
|
| #18 |
|
|
Salutare,io odata cand aveam o cioacla de ARO320,aveam langa scaun un cataroi.Opream,ma dadeam jos din masina cu catoroiul in mana si il parcam la roata.
Simplu si eficient.Nu pierdea presiune,nu trebuia reglat...Intr-o zi m-am modernizat:mi-am facut o cala metalica legata cu un lant de caine si cu un suportzel sub bara de protectie...
Sfat de la un sofer batran:nu incerca sa inventezi roata!Las-o asa cum a facut-o hitleristu!
|
|
| |
|
| #19 |
|
|
angelinno a scris:
Salutare,io odata cand aveam o cioacla de ARO320,aveam langa scaun un cataroi.Opream,ma dadeam jos din masina cu catoroiul in mana si il parcam la roata.
Simplu si eficient.Nu pierdea presiune,nu trebuia reglat...Intr-o zi m-am modernizat:mi-am facut o cala metalica legata cu un lant de caine si cu un suportzel sub bara de protectie...
Sfat de la un sofer batran:nu incerca sa inventezi roata!Las-o asa cum a facut-o hitleristu! |
Adevarat, n am ce sa zic, insa mi se pare mai usor de intretinut o frana de mana hidraulica (eventual mai schimb odata la 4 ani lichidul) si chestia cu bolovanul oricum e buna mai ales la munte sau pe o rampa abrubta. Mi am schimbat cablurile, le am uns totul e ok acum cu frana de mana.
Am patit sa trag frana de mana in mers ca sa opresc in conditii de siguranta (nenei care puneau frana aiurea in trafic) si chiar s-a simtit. Ce am vrut sa zic este ca o frana hidraulica este mult mai eficienta decat o frana mecanica in asemenea cazuri (raspuns mai bun si mai ferm).
Pierderea presiunii e loterie, in cazul cricului pot sa spun ca era un cric defect. N am inatalnit niciodata un cric hidraulic bun (atentie masa maxima admisa) sa cedeze. E obligatoriu sa se puna capra sub masina dupa ce s a ridicat cu cricul.
Am renuntat la idee momentan insa daca o sa montez discuri sigur vor veni niste etrieri suplimentari
|
|
| |
|
