Da mai fratilor, mi-am luat bus. Dupa ceva cautari si plimbari prin tara unde am avut si prilejul sa fac un recensamant al busurilor m-am hotarat sa-l cumpar pe cel de la Dej adica cel cu grafiti pe el. De ce?? Ptr ca nu era romanizat, adica tabla 98% originala cei drept cu rugina, dar o baza buna ptr reconditionat in viitor.
Momentan vreau sa-i rezolv cat mai repede franele, motorul,actele , ITP, RAR etc dupa care incepe distractia. Ce am de gand:
Motor: 2110cc - 90.5 x 82mm vilbrochen cu cursa de 82mm bloc motor nou gata alezat si cu loc ptr cursa vilbrochenului, full flow biele 5.5 sau 5.4, inca nu stiu sigur, tre masurat axa engle w100 - 274grade qiuloase 40.5 x 35 carb 2 x 36IDF evacuare 4in1 - cred ca tot quiet pack cum am avut pe notch dar de 35mm un delcou BOSCH VJR 4 BR25
Sper sa iasa ceva din toate astea
LE: Acuma am vazut ca am postat la broaste, rog sa-l mutati la busuri
Ce dracu-i cu delcoul ala de la muzeu? Il ai tu sau vrei sa-l cumperi? Trebuie avans vacuumatic. Delcouri d-alea nu se mai folosesc din 1960 sau asa ceva.
il am de ceva timp, dar nu e ala din imagine, l-am primit gratis de la un aerisit. din cate am mai vazut pe la americani am vazut ca le mai folosesc la motoarele astea mai nervoase. oi vedea io daca l-oi folosi sau nu. delcou sa fie cea mai mare problema.
nu stiu ce tije tre sa folosesc, cele std sau tre sa iau altele si sa le tai?
altele obligatoriu. Si trebuie sa ai foarte mare grija la reglajul lungimii tijelor, in functie de geometria distributiei. Caut topicul de pe Samba unde se discuta treburile astea si iti zic. Si trebuie sa ai pe cineva care sa le taie cu precizie mare. Oricum, tare ce iti faci acolo, dar nu inteleg de ce te-ai bagat la tip 1 si nu faci un tip 4.
chestia asta ma streseaza cel mai mult ,chestia cu tijele. Nu am trecut pe typ4 ptr ca,am uitat sa specific, blocul v-a fi unul nou in care intra arborele fara sa mai fiu nevoit sa prelucrez la el,iar cu gaurile de cilindri gata drilluite la 96mm cat sunt cilindrii plus ca vine cu full flow etc. ramane sa vad cu cine rezolv treaba asta cu tijele daca chiar ii nevoie sa le schimb
Da, da te-ar costa mai mult asa, as fi in delegatie intr-o tara cu risc maricel, diurna mare, etc. Hmmm, dac-ar fi sa se faca itp-ul fara sa vin cu masina... am sta de vorba.
oricum pe langa motor gentile ajung luni si sunt niste fucsuri repro puntea fata schimb tot: rulmenti pivoti heavy duty rumenti noi la bratele puntii si kit de coborare mai am de debocat un etrier pe fata care e bocat din cauza ca nu s-a mai umblat cu masina de mult timp Sapt viitoare scot numere rosii ca sa pot umbla cu masina pana la RAR dupa care ma apuc de motor si tare m-ar coafa o cutie de bus cu motor de type4 daca stie cineva una
inteleg aluzia ...n'am! avea, parca, ionut zero-cinci... ..ca sa pricep ce vrei: cutie de bus PENTRU motor de tip4??? sau si CU motor de tip4??? ..poti s'o lasi si p'asta de 1,6 da' ii pui volant de 215...
CU-CU si pupaza... Nu stiu daca poti pune cutia in care a fost infipt motor de tip 4 la un motor de tip 1. Ba parca merge, daca schimbi priza, s-o pui p-aia mai scurta. Poate si carcasa ambreiajului. Dar daca o ai si p-aia de tip 4, afli tu la urma.
Azi am dat jos etrierii si i-am dat la schimbat semeringuri si oringuri ce mai era pe acolo ca au fost blocati. Am pus gentile pe masina si maine incep cu instalatia electrica din spate de la motor ptr ca a fost schimbat si pus releu de incarcare romanesc
Wilma'2 să secănd – poza de lexxus, in Masina mea-Tip2: Bus, Camper · 26.3KB
maine schimb capetii de bara si cablurile de frana de mana si sper ca pana vineri sa-l vopsesc in alb sa pot sa-i fac ITP si RAR. taxa noua nu a trecut de camera depulatilor asa ca se mai amana, sa speram cat mai mult
..lexuse, ce ma inervezi ..io ma coiesc sa il golesc de cotii cu piese p'ala galbin si tu.. dai zoru' la asta... da'...tu iti faci tie vanzare la marfa ???? sau nu iti mai bagi tva si procentu' ala??? ..bre, cu trafaletu' ese ,,coaja de protocala''.. e najpa!! incercati c'o pompa de zugravit...
n-am ajuns azi dar maine ajung negresit sa inspectez. katifere... suna cand esti gata cu treaba la uzina si vin sa ne vedem. de la biuro de la mine pana la "biuro" la tine fac asa cam... 3 minute . eventual mergem impreuna la trilar.
_______________________________________ 1961 orange VW 1200 ragtop & red VW Golf MK1 Oldie But Goldie
...n'am! avea, parca, ionut zero-cinci... 
(vezi ca Misu a folosit metoda, numai ca pe el l-a prins si ploaia pe drum 
