Tepes, Xelex, cine-a mai pus pompa de 924 pe 1302-1302, spuneti-mi si mie, ati dat alte gauri in palarie (nu sta cu alimentarea-n sus) sau ati infipt-o asa cum era si e ok? N-o vreau pe aia de 924, ci alta, insa cu flansa tot asa la orizontala...
eu am montat-o asa cum era... sta putin inclinata (undeva la 45 grade probabil) dar nu am avut niciun fel de probleme pana acum. Cred ca am vazut si o piesa de adaptare la un moment dat pe net, dar nu cred ca e necesara.
Aha. Deci nici o problema. Piesa e la Kerscher, poate si la altii. E necesara doar daca ajung sa fie comutatoarele de becuri in sus, atunci ramine aer in ele. Comutatorul (la mine-s doua) pentru stoape e p-acolo? E ceva de Porsche mai discret sau caut degeaba?
comutatorul nu mai stiu cum era... de fapt nici nu mai stiu daca era pe pompa sau la pedala. Eu l-am folosit pe ala de broasca, nu mai stiu daca pozitionat in sus sau nu... trebuie sa ma uit. Dar merge bine.
A! uite: acolo unde-i gaura libera am pus comutatorul. La pompa asta circuitul de fata e in spate si ala de spate e in fata ) De aia sunt inversate conductele.
Pompa merge pusa asa, intr-o parte, cum a zis si Alex. Sonda de frana pentru stopuri, aia originala de pors, e mare, ca aia de borasca, si are 3 terminale. In urma unor discutii pe shoptalk, circuitul de spate se leaga langa flansa, iar circuitul de fata se leaga in partea cealalata, spre fata masinii.
Da, fata-spate conteaza doar cind o folosesti p-asta ca la voi cu 2 diametre. Asta-i bine ca nu-s probleme cind e-nclinata (nu ma gindeam c-ar fi, dar faptul ca exista adaptor te pune pe ginduri ), Kerscher vinde pompa 20,6mm cu 140E si pompa de talbot-peugeot-renault-golf 1-3 costa 30-40 pe-acolo. Ar mai merge si pompa de ceva opel, da-s gaurile toate catre tunel, merge doar la engleji, de fapt d-aia ma gindeam la comutatoare mai micute.
Am pus ochiul pe modelul de pompa de golf 3, dar nu stiu daca se potriveste la gaurele acolo, nu-mi dau seama din poze. Mai e varianta cu pompa de Talbot, Megane si alte figuri, care-i identica (aparent, cel putin) cu aia de golf, dar stiu sigur ca are gaurile de prindere la 60mm, ca la broasca. Gaura din mijloc trebuie sa fie de 42mm... Am intrebat la aia cu golf pe vwforum, dar nu cred c-au inteles sau sint de-aia care nu umbla la frine sau dracu stie. Cred c-o sa iau de Talbot- renault, etc si gata. Oricum am etrierii de talbot, o sa fie bucurosi sa se-ntilneasca .
Am luat pina la urma pompa de golf 1-3 plus de inca alte citeva pagini de masini posibile si imposibile. Merge perfect in gaurici, doar intrarile-iesirile sint orientate diferit, o sa vedem cum se-mpaca cu teviel si alea pe-colo. Chestia neagra din imagine e o servofrina de W211. Cum naibii functioneaza? Are pe ea o mufa. Electro-mecanic? Pare ceva interesant...
) De aia sunt inversate conductele.
