ultimul condensatorul de 100nf.. si am strins suruburile.... dupa care se trag doua cabluri pentru + si - de la mufa dinspre bobina.... condensatorii, nu este musai sa arate ca ai mei ... astia i-am gasit astia i-am pus .. cel de 100nf este de 400V sorry nu am gasit de 25V.....ideea este cel de la intrare sa fie de 33nf si cel de la iesire de 100nf....sau pot fi amindoi de 100nf, ele taie ceva virfuri de tensiune la intrare si la iesire din stabilizator...
sfat: nu va luati dupa culoarea cablurilor... vedeti fiecare cum intra in mufa... la ambele mufe cablul din mijloc este cel care transporta semnalul...
adaptare aprindere tranzistorizata de pe golf – poza de bogdan_bus, in TUTORIALE · 26.2KB
delcoul demontare.....pentru curatare...precizez ca pinionul nu mai este iar in locul lui am pus un antrenor de delcou de bus...splintul si arculetul care tine splintul pe loc....
1. se scoate capacul si rotorul 2. se scoate siguranta zeger cu un cleste de sigurante sau dupa abilitati cu doua surubelnite.
adaptare aprindere tranzistorizata de pe golf – poza de bogdan_bus, in TUTORIALE · 23.1KB
5. pentru cei care vor sa .. vada .. sau repare avansul centrifugal..se desface surubelul din capul axului si se desfac arculetele...la montare se unge axul cu unsoare siliconica... NU cu vaselina normala..vaselina normala distruge lagarul de teflon...vaselina siliconica ....la cei care monteaza antene ...se foloseste la suruburile de prindere a kiturilor de impamintare
adaptare aprindere tranzistorizata de pe golf – poza de bogdan_bus, in TUTORIALE · 32.5KB
se remonteaza delcoul in ordine inversa montarii, avind grija ca piesele de frecare sa fie unse cu vaselina speciala pentru mecanisme fine si care sa contina compusi de genul grafit sau Mos2...in lipsa se cauta vaselina grafitata normala si se amesteca cu ulei de parafina (de la farmacie).. cantitatile se stabilesc la ochi astfel incit mehlemul sa ramina consistent, dar mai moale decit vaselina.... nu puneti vaselina cu lopata ..ci cu o scobitoare sau un chibrit, vaselina in exces e va amesteca in timp cu praful si din cauza ca mecanismul lucreaza in caldura praful va ajunge la ax si bucsa de bronz se va uza...
adaptare aprindere tranzistorizata de pe golf – poza de bogdan_bus, in TUTORIALE · 35.7KB
toata instalatia ....cu cele doua fire care sint facute colac ..unul pentru + rosu/negru si - negru.... va urma desenul de executie al bucsii si explicatii pentru strunjire
adaptare aprindere tranzistorizata de pe golf – poza de bogdan_bus, in TUTORIALE · 42.9KB
in poza asta se vede mai bine...reglajul l-am facut cu stroboscopul, numai o problema, trebuie fishe mai bune, distanta la bujie am facut-o 1mm puteam sa o fac si mai mare ... cind am facut testele instalatiei jos, scinteia se pierdea cam la 7-8mm ... rezulta ca merge fara probleme cu bujiile cu distanta pina la 1.5mm si bine ar fi sa fie cit de mare (in limitele in care scinteia se produce doar intre electrozi) ..la reglajul motorului am ajuns cu o turatie de relantiu stabila la 500rpm.. si in drumul de 50km facuti cu masina, de cind am pus aprinderea, motorul a mers perfect..
adaptare aprindere tranzistorizata de pe golf – poza de bogdan_bus, in TUTORIALE · 52.3KB
am mai pus-o de un sistem, pentru ca am fost solicitat de cineva sa ii fac o modificare la o masina a carui modul de aprindere nu se mai gaseste la dezmembrari iar la piese noi e o avere, din asta a mai iesit o aprindere pentru broasca ... cind voi mai avea timp o sa ma ocup si de aprinderea fara delcou
adaptare aprindere tranzistorizata de pe golf – poza de bogdan_bus, in TUTORIALE · 46.7KB
salut, am cateva intrebari... am prelevat un delco fara platina de pe o Honda Accord (an 1981 hatchback). la demontare nu am descoperit un modul de aprindere ci doar o mufa cu 2 contacte situata pe delco. intrebarea ar fi..de la ce vin cele 2 contacte si daca am nevoie la acest delco de vreun modul de aprindere http://img189.imageshack.us/img189/6857/dsc06206.jpg in compartimentul motor nu am gasit nici un modul de aprindere... scuze daca am poluat tutorialul
