deschid topicul asta pentru ca exista multi care ar dori sa schimbe aprinderea clasica, pe platina, cu una mai eficienta, electronica.. foarte multi dintre noi au folosit "aprinderile electronice" din comerz sau bricolate, care se adaptau la delcoul clasic... acel modul "salva" platina de la curentii inalti care distrug contactul.. ... foarte multi au blamat acel modul, poate pentru ca nu au facut o instalare corespunzatoare, sau poate piesele din modul au imbatrinit prematur, sau poate din alte considerente electrice sau mecanice scinteia este foarte slaba, si mersul motorului este defectuos....cu totii cautam aprinderea perfecta cu scinteie mare si fiabila....avind in vedere ca instalatiile de aprindere integral electronice de broscuta sau de bus nu se gasesc la discretie, sau cei care le au disponibile la vinzare le dau pe un rinichi sau un plamin, propun o varianta la indemina fiecaruia.. sau aproape... modificarea delcoului de golf si adaptarea sa pe brotac..(sau de ford...pentru misul)
in acest tutorial voi incepe cu partea teoretica si voi continua cu partea practica
procurarea pieselor eu in genere imi procur piesele de la dezmembrari...rar folosesc piese noi..(imi place sa aud biciul cum pocneste) primul, si cel mai important: delcoul de golf....trebuie sa arate asa.. sa aiba si avans centrifugal si vacumatic...
adaptare aprindere tranzistorizata de pe golf – poza de bogdan_bus, in TUTORIALE · 15.7KB
bobina de inductie cu modulul electronic trebuie sa provina de pe un golf, veto, passat, etc de prin anii 88-98.....plaja este destul de larga .. in general cele mai ieftine sint exact cele care trebuie.. bobina mea este un telefunken, dar mai am si un beru
adaptare aprindere tranzistorizata de pe golf – poza de bogdan_bus, in TUTORIALE · 61.2KB
sau asa .. firul este pentru turometru.....o astfel de bobina cu modul nu trebuie sa depaseasca ca pret la dezmembrari 80lei, iar delcoul nu trebuie sa depaseasca 150lei
adaptare aprindere tranzistorizata de pe golf – poza de bogdan_bus, in TUTORIALE · 8.3KB
piesele prezentate mai sus provin de la masini dotate cu injectie pe benzina...delcourile nu sint de pe aceeasi instalatie cu bobina de inductie... cel al lui felix este de pe o masina care are bobina d'asta patrata.. delcoul provine de la un model anterior..... de exemplu iata o schema de instalatie de pe broasca
adaptare aprindere tranzistorizata de pe golf – poza de bogdan_bus, in TUTORIALE · 73.3KB
dupa cum se observa .. sageata rosie arata interventia mea.. am scos din instalatie unitatea centrala electronica si am legat firele intre ele .. priviti schema mare si urmariti traseele de cabluri si apoi schema scoasa de mine....
mai exista pus de mine...poate nu este chiar necesar ... un stabilizator de tensiune de 12v, o piesuta de 2lei si doua condensatoare de 100nF la 25v...acestea sint nepretuite.. a trebuit sa iau 10 bucati ca nu avea sa imi dea rest la un leu
incepem cu modificarea principala a delcoului .....prima data se scoate shplintul care tine pinionul pe ax .. si pinionul... iar pe portiunea marcata se strunjeste la fi22mm
adaptare aprindere tranzistorizata de pe golf – poza de bogdan_bus, in TUTORIALE · 17.4KB
se scoate tot din interiorul delcoului iar carcasa se strunjeste
peste strunjire se face o bucsa ...de preferinta sa nu fie din fier...aluminiu, bronz ...o bucsa care sa semene cu partea care intra in blocul motor la un elcou normal ...fara frica aceasta bucsa poate fi mai lunga .. voi face o schita...
adaptare aprindere tranzistorizata de pe golf – poza de bogdan_bus, in TUTORIALE · 28.3KB
greseala facuta de mine a fost ca am facut bucsa mai scurta cu 4mm .. lucru pe care l-am corectat taind bucsa exact in dreptul oringului, iar partea superioara am impins-o pina la capat, facind loc si pentru oring.. schita pe care o voi pune va fi dupa masuri exacte ...
adaptare aprindere tranzistorizata de pe golf – poza de bogdan_bus, in TUTORIALE · 26.4KB
am adus de pe forumul celalalt explicatiile pentru delcouri....conteaza cum ii spune la masina.. passat, golf, vento??? ...la fel sint toate...si unele au fost euro2.. nu numai euro1..iar la dacie .. a disparut delcoul, au facut dintzishori pe volant si au pus un traductor reluctant pe carcasa ambreiajului....am in lucru o rotitza d'aia cu dintzishori pentru un motor de broasca fara delcou...
pentru cei care vor pe masina lor numai aprindere electronica .. si vor sa ramina cu carburator cel de mai jos NU ESTE BUN...el provine de la o masina care are o instalatie de injectie cu partea de avans scrisa in interiorul ECU..cel al lui fellix..este doar un batz si la capat o rotita cu fante si un rotor.. pui rotorul pe semnul de pe corp..si vezi unde este inceputul fantei rotorului ....sau pui inceputul fantei rotorului si vezi unde este rotorul fata de plotul din capacul de delco....daca este decalat este injectie descrisa mai sus ..motronic digifant etc...
adaptare aprindere tranzistorizata de pe golf – poza de bogdan_bus, in TUTORIALE · 34.5KB
pentru ...carburator este bun un delcou care are si avansul centrifugal, sau/si cel vacumatic...aceste delcouri DA SINT BUNE...si provin de la injectii de tipul : orice injectie de benzina care cuprinde grupul de litere "jet" .. ex: mono-jetronic, l-jetronic, k-jetronic, d-jetronic, ke-jetronic, le-jetronic, digijet, etc....acestea au module de aprindere separat de ECU, iar avansul se produce mecanic....
adaptare aprindere tranzistorizata de pe golf – poza de bogdan_bus, in TUTORIALE · 37.3KB
cablul de culoare verde duce semnalul treapta de la hall la modulul de aprindere cel de culoare maro la masa sau - ... cel de culoare neagra de la modul la + ... cel de culoare rosu-negru de la delcou tot + dar trecut prin stabilizatorul din imagine
adaptare aprindere tranzistorizata de pe golf – poza de bogdan_bus, in TUTORIALE · 33.8KB
pentru a construi stabilizatorul cit mai usor, am folosit o piesa de legatura pentru fire cu trei surubele , un stabilizator de tensiune 7812, un condensator de 33nF, un condensator de 100nf.. ca in poza
adaptare aprindere tranzistorizata de pe golf – poza de bogdan_bus, in TUTORIALE · 39.2KB
