Aircooled Forum
Forumul unui grup de pasionati ai fenomenului VW Aircooled
|
Nou pe simpatie:
Profil ionela24
 | Femeie
24 ani
Prahova
cauta Barbat
25 - 47 ani |
|
|
Aircooled ForumReguliInregistrareLoginPozeNu sunteti logat. Lista Forumurilor Pe Tematici
|
| #176 |
 bogdan_busBroscar pasionatDin: brasov
Postari: 2834
|
|
incearca cu plastelina ca sa vedem unde ar intra....
|
|
| |
|
| #177 |
 janBroscar pasionat
Postari: 2196
|
|
Cautind detalii despre dimensiunea supapelor, am dat de "indicele Mach". Se gasesc tot felul de calculatoare, etc. Cica asta ar trebui sa fie egal cu 0,5 la turatie maxima, pentru eficienta volumetrica maxima. Daca pun turatie maxima de 5500, pina si supapa de 39 mm iese ca-i prea mare la deschidere de 10.8mm. Le facem mai mici  ? A, supapa de CU de 37,5 da exact 0,5...
_______________________________________
http://www.youtube.com/watch?v=12qBoy2r ... re=related
|
|
| |
|
| #178 |
janBroscar pasionat
Postari: 2196
|
|
Oricum, foarte important la astea mai simple cu 41X34 pe care le-as pune la motor acum sau cind sint gata ar fi sa iasa inaltimea supapei spre culbutor cit mai aproape de cea stock, ca n-am cum sa iau iar tije reglabile, etc...
_______________________________________
http://www.youtube.com/watch?v=12qBoy2r ... re=related
|
|
| |
|
| #179 |
bogdan_busBroscar pasionatDin: brasov
Postari: 2834
|
|
pune si tu linkul cu calculatorul
|
|
| |
|
| #180 |
janBroscar pasionat
Postari: 2196
|
|
|
| |
|
| #181 |
bogdan_busBroscar pasionatDin: brasov
Postari: 2834
|
|
41x34 sint bune ... ia in calcul ca galeria de admisie are si o curbura si se si ingusteaza spre supapa si atunci exista o scadere a debitului ... ada-le incoa' ca sa ma apuc incet sa le fac .. si daca pretul pentru sudura in aluminiu e destul de acceptabil le si incarcam ..
|
|
| |
|
| #182 |
janBroscar pasionat
Postari: 2196
|
|
Da, asa facem. Acuma-mi pare rau ca n-am incercat sa-l fac mai mare, cu cit e mai mare poti sa obtii mai mult de la el si n-ar fi fost mai scump. Poate c-am sa fac altul mai incolo.
_______________________________________
http://www.youtube.com/watch?v=12qBoy2r ... re=related
|
|
| |
|
| #183 |
bogdan_busBroscar pasionatDin: brasov
Postari: 2834
|
|
te gindesti si la un alt arbore cotit? sau doar la pistoane si camasi?
|
|
| |
|
| #184 |
janBroscar pasionat
Postari: 2196
|
|
Pai la un arbore...stoc de 71, poate, ca mai mare costa rau. Si de marit cursa nu se pune problema pe-aci, unde nici piesa in strung nu sint in stare s-o prinda. Da' si cu 71 poti sa faci motor destul de maricel, depinde de suma...
Erau pe bugnet niste piese grozave, arbore si set oettinger la vreo 2000 E .
_______________________________________
http://www.youtube.com/watch?v=12qBoy2r ... re=related
|
|
| |
|
| #185 |
bogdan_busBroscar pasionatDin: brasov
Postari: 2834
|
|
si atunci incerci cu pistoane de 96 sau te duci mai sus spre 103, 104?... daca mergi pe 103,104 o sa iti pot face eu prelucrarea la bloc si la chiulasa dupa ce imi instalez masina de frezat si alte chestii pe strung
|
|
| |
|
| #186 |
janBroscar pasionat
Postari: 2196
|
|
Pai as incerca, poate, c-un 104. Pin' la urma, nu-i asa de scump nici un arbore mai mare, "doar" 600E, da' nu stiu daca merita la broasca, poate la bus...
71X104 ar insemna 2400, nu-i rau deloc. Da' nu am banii de bagat in asa ceva, poate daca as gasi pe cineva sa-i vind motorul asta (cam greu, c-ar trebui sa cer mult si la noi e un fel de regula cu 300E) ca "longblock" dupa ce-ar avea ambele chiulase bune si sa cumpar piesele care-mi trebe pentru altul. Asa ca-poate-mai incolo.
_______________________________________
http://www.youtube.com/watch?v=12qBoy2r ... re=related
|
|
| |
|
| #187 |
janBroscar pasionat
Postari: 2196
|
|
|
| |
|
| #188 |
bogdan_busBroscar pasionatDin: brasov
Postari: 2834
|
|
ba dimpotriva, zic ca mai degraba merita la broasca decit la bus.. si asa ca sa iti mai dau idei , zic sa te gindesti si la modificarea cutiei de viteze .. mai ales la vitezele 3 si 4 si la raportul filal la grupul conic... hai sa incepem cu chiulasele ...nu stiu unde as putea sa gasesc niste bara de aluminiu sau bucati de aluminiu, as fi vrut sa ma bag sa fac niste culbutori cu alt raport
|
|
| |
|
| #189 |
janBroscar pasionat
Postari: 2196
|
|
Ei, cutia de viteze... A doua si a treia sint grozave, a-ntiia si a patra sint ceva mai nasoale, sau asa se simte, nu ma pricep la teoria cutiilor. N-am ce sa fac in cutie fara bani multi. Singura treaba ar fi diferentialul de la o cutie mai noua de 303, da' inteleg de la altii care au incercat ca-i place mai mult diferentialul asta pe care-l am acum.
Pai ce faci cu bara de aluminiu la culbutori? Sa-i faci din aluminiu?
_______________________________________
http://www.youtube.com/watch?v=12qBoy2r ... re=related
|
|
| |
|
| #190 |
bogdan_busBroscar pasionatDin: brasov
Postari: 2834
|
|
da as vrea sa gindesc unii cu alt raport si sa vad daca ii pot face din aluminiu gen aia de la scat sau cb, cu rola ..role gasesc de la pompele de injectie de diesel...dar e numai o poveste, un vis...
la cutie te referi doar la mecanismul diferential sau te referi si la transmisia hipoida, adica raportul fial (pinionul de atac si coroana)
|
|
| |
|
| #191 |
janBroscar pasionat
Postari: 2196
|
|
|
| |
|
| #192 |
bogdan_busBroscar pasionatDin: brasov
Postari: 2834
|
|
adica nu sint pe piata decit perechi cu raportul 3,88?
|
|
| |
|
| #193 |
janBroscar pasionat
Postari: 2196
|
|
Nici n-am cautat pe piata, sigur costa mult, ma gindeam la ce variante ar fi dintr-o cutie second. Oricum, la 160km/h zici ca decolezi cu broasca, cu toate c-am bagat saci de bani in suspensii; e prea usoara fatza si, de fapt, toata masina. Nu-mi imaginez cum e peste viteza asta .
_______________________________________
http://www.youtube.com/watch?v=12qBoy2r ... re=related
|
|
| |
|
| #194 |
bogdan_busBroscar pasionatDin: brasov
Postari: 2834
|
|
nu .. eu nu ziceam ca ar trebui sa sari de 160, nici nu cred ca e interesant sa treci de 140 cu broasca, ma refeream la faptul ca ar avea alt demaraj daca vitezele ar fi corect etajate corespunzator motorului ... turatie de cuplu maxim si turatie de putere maxima
|
|
| |
|
| #195 |
janBroscar pasionat
Postari: 2196
|
|
|
| |
|
| #196 |
bogdan_busBroscar pasionatDin: brasov
Postari: 2834
|
|
ia zi ceva despre chiulasa aia cu ghidul care joaca ...
|
|
| |
|
| #197 |
janBroscar pasionat
Postari: 2196
|
|
Pai ce sa zic, o sa-ncerc sa-ti fac poze mai bine. Este una, intr-adevar, care-i mai amarita. Perechea ei pare ok. Din ce-mi amintesc, are un ghid mai gros din fier, ceva, poate din fonta si inca un ghid , poate din bronz, mai subtirel, care-i bagat acolo printr-o bucsa facuta dintr-o bucata de teava. Nu pare sa joace nimic, tigania ar putea foarte bine sa functioneze si asa mult timp, da' io stiu cum a fost facuta? Poate au marit gaura c-o bormasina de mina... Pe linga asta, un scaun de la evacuare a fugit cam 5 mm inauntru.
Astea doua au fost pe un motor luat dintr-o pivnita, care avea cam 5 litri de apa in el. Bine, a avut si ceva ulei . Fusese depozitat cu volantul in jos si nivelul apei era cam pe la jumatatea chiulaselor. Doua sau trei din camasi n-au iesit decit cu un ciocan mare. Blocul nu l-am desfacut inca, da-ti imaginezi ce-i inauntru. Interesant e ca, in afara de camasi, ce era feros nu ruginise chiar asa cum te-ai fi asteptat. In evacuarile de la cilindrii 1 si 3, care au stat sub apa, s-a depus un fel de parafina, foarte interesant... Fostul proprietar zicea ca-i inginer auto; ca sa ne-arate cum functioneaza lucrurile, s-a apucat sa dea c-un baros in coroana volantului, sa convinga motorul sa se-nvirta. Ce-i drept ca era puternic, am observat cind am urcat motorul in masina, ala l-ar fi pus si singur.
A, avea si piese noi, niste segmenti de tractor, de rezerva...
_______________________________________
http://www.youtube.com/watch?v=12qBoy2r ... re=related
|
|
| |
|
| #198 |
bogdan_busBroscar pasionatDin: brasov
Postari: 2834
|
|
ok .. o sa scot tzigania, o sa largesc un pic gaura ca sa o fac concentrica cu scaunul, o sa fac o bucsa din aluminiu bagata presat in gaura facuta, o sa ii fac 4 gauri intre bucsa si chiulasa, o sa umplu gaurile cu aparatul de sudura (WIG/TIG), o sa frezez susdurile pentru ca locul de asezare a arcului sa fie drept, dupa care alezez gaura din bucsa ca sa iasa la cota, apoi ar trebui un ghid nou de bagat acolo.. si zic ca ar fi varianta cea mai eleganta de reparare ...in legatura cu scaunul: trebuie scos si incarcat locul si apoi frezat..
|
|
| |
|
| #199 |
janBroscar pasionat
Postari: 2196
|
|
Da, cam asa ceva. Cum faci gaura sa fie concentrica cu scaunul si perpendiculara pe el? Montezi chiulasa la unghiul de care zice vw, da' cum centrezi scula pe axul scaunului?
Frezarea scaunelor o faci dupa ce pui ghidurile noi?
Bucsa de umplutura ar merge si filetata...
_______________________________________
http://www.youtube.com/watch?v=12qBoy2r ... re=related
|
|
| |
|
| #200 |
bogdan_busBroscar pasionatDin: brasov
Postari: 2834
|
|
prima data pun un dorn in gaura in care statea tigania si vad care este dezaxarea, apoi pun chiulasa la unghi pe masa masinii de frezat si reglez in functie de reperele pe care le-am luat... trebuie sa imi fac si o chestie d-aia pe care sa pun chiulasa.. imi trebuie niste tabla de fier cam de 10mm in grosime ... frezarea scaunelor se face musai dupa montarea ghidurilor ... bucsa aia de umplutura nu as face-o filetata
|
|
| |
|
