Aircooled Forum
Forumul unui grup de pasionati ai fenomenului VW Aircooled
|
Nou pe simpatie:
mony25172 pe Simpatie.ro
 | Femeie
24 ani
Suceava
cauta Barbat
30 - 44 ani |
|
|
Aircooled ForumReguliInregistrareLoginPozeNu sunteti logat. Lista Forumurilor Pe Tematici
|
| #1 |
 janBroscar pasionat
Postari: 2196
|
|
Exista sau mai exista pe undeva atelier de bobinat alternatoare? Sau se poate rebobina, a facut cineva asta? Asta de broasca da 45-50A, parca. Mi-ar trebui mai mult. Daca aprind toate becurile, ma aerisesc si cu ventilatorul si mai ascult si ceva la casitifon, tensiunea scade pe la 12V sau mai jos, cel putin dupa ceasul (VDO, masoara destul de bine) pe care l-am insurubat acolo.
Stiu ca exista alternator aftermarket mai puternic, da' daca se poate face tanning la unul vechi...
_______________________________________
http://www.youtube.com/watch?v=12qBoy2r ... re=related
|
|
| |
|
| #2 |
 bogdanBroscar pasionat
Postari: 149
|
|
Atelier de bobinat era pe vremuri pe 1 Mai aproape de intersectia cu Banul Manta cat de bine faceau n-as putea sa-ti spun. Am rebobinat un electromotor de camion si n-a mers mult timp dar aici putea fi si vina soferilor care dadeau la cheie pana-i gasea gaia desi camionul avea compresia similara cu cea rezultata de coborarea unei galeti intr-un put de tara.
_______________________________________
TYP 3 Variant "Cainele"
Golf IV Variant "Camila"
"Fel.Temp.Reparatio"
|
|
| |
|
| #3 |
|
|
camioanele saviem si raba se pornesc la rece doar cu flacara pe admisie! altel degeaba da soferul chei ca nu face altceva decat sa descarce bateria 
|
|
| |
|
| #4 |
janBroscar pasionat
Postari: 2196
|
|
|
| |
|
| #5 |
 bogdan_busBroscar pasionatDin: brasov
Postari: 2834
|
|
socru meu a lucrat la electroprecizia, dar la demaroare, o sa-l intreb pe el daca stie pe cineva care face asa ceva (sau mai bine zis daca mai exista cineva) ... eu am modificat mai demult un alternator la el ...
|
|
| |
|
| #6 |
janBroscar pasionat
Postari: 2196
|
|
|
| |
|
| #7 |
|
|
jane, pune linkul acela unde se gasesc la 200 de $ alternativa tanning
nu se stie, poate altii mai instariti vor fi interesati si n-ar conta ptr ei sa dea atatia bani pe un alternator mai mare. poate va fi util pentru ei 
|
|
| |
|
| #8 |
 xellexBroscar pasionatDin: USA
Postari: 457
|
|
|
| |
|
| #9 |
janBroscar pasionat
Postari: 2196
|
|
|
| |
|
| #10 |
 MishuLsniperDin: Bucuresti,ROMANIA
Postari: 7732
|
|
Eu zic ca bine- da' nu prea vad rostul....
Mie mi se par suficientzi 40-50 A....
becuri:
2 de far total 130 w sa zicem... 11 A
pozitzii 30 w maxim 2,5 A
frane 42w 3,5 A
avarii pornite 84 W 7A
aprinderea... draci... sa zicem 5A?
ventilator... 50 W 4 amperi
muzica- 10 amperi sa zicem?
stergarici- 7-8 amperi...
Am ajuns pe la 50 de amperi in conditziile in care mergi noaptea, pe ploaie dar zapusheala, cu avariile puse si piciorul pe frana, si cu muzica bubuind....
Tu eshti paros... daca vroiam eu toate astea, se chemau tikie de margaritar
_______________________________________
Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums.
http://www.youtube.com/watch?v=xlOeb9Q7 ... re=related
|
|
| |
|
| #11 |
janBroscar pasionat
Postari: 2196
|
|
Mai adaugam:
-incalzitor cu benzina: dracu stie
-dezaburire luneta home-made: cca 8 A
-rectificare aprindere: 5 A vechi + 2A
-proiector ceata: dracu stie, e halogen, deci punem 4A (+inca 4 daca mai pun si pe frati-su)
-pompa de benzina: 2-3A
-becurile din bord, la mine sint ceva mai multe : dracu stie
-sonda din rezervor: dracu stie
-temperatura ulei: idem
-pierderi pe fire si sub forma de caldura la imbinari (cu papuc sau altfel) oxidate: idem
-nu mai stiu altele in momentu-asta, or mai fi
Oi fi io paros, dar asta doar conserva un pic caldura, n-o produce. Da-n mod sigur poti fi (io unul am fost) in situatia de a conduce iarna pe ceata si ninsoare etc.
50 sau 55A cit da ala sint cam la limita, pe bune, dar pin'la urma asta e , nu dau 10 milioane p-un alternator. Discutia-i asa, ca la gura sobei, cit timp nu exista un bobinator verificat care sa faca asa ceva.
Da' de ce n-ar merge 2 generatoare in paralel?
_______________________________________
http://www.youtube.com/watch?v=12qBoy2r ... re=related
|
|
| |
|
| #13 |
janBroscar pasionat
Postari: 2196
|
|
|
| |
|
| #14 |
|
|
 jane , eu n-as umbla cu improvizatii cu bobinatori neverificati
s-a discutat faza cu 2 alternatoare pe forumu de dacii, concluzia lor a fost ca e o prostie mare, asa ca ori faci treaba buna cu un alternator mare, ori nu te mai apuci, shi lasi asa cum a proiectoat-o constructorul
|
|
| |
|
| #15 |
janBroscar pasionat
Postari: 2196
|
|
Mai, hai sa incercam sa ne-ntelegem. Nu-mi place deloc stilu' asta patern. Sint convins ca nu-i cazul. Uite, tu nu umbla cu bobinatori neverificati. Esti liber sa faci ce vrei cu corpul tau. Daca stii si de ce-i o "prostie mare", spune. Concluzia "lor"? Cine erau astia, inaltii responsabili?
In mod sigur undeva cineva a conectat vreodata doua generatoare de curent... Uite, la Portile de Fier sint nu stiu cite generatoare, fiecare cu turbina lui, cum sint legate alea?
_______________________________________
http://www.youtube.com/watch?v=12qBoy2r ... re=related
|
|
| |
|
| #16 |
 RaduIadmin.Din: Bucuresti
Postari: 3419
|
|
nu stiu discutia de pe forumul dacia; treaba e ca un alternator functionand si cu consumatori multi deschisi "papa" cam 5cp din puterea motorului. Simt asta pe pielea mea iarna, cand circul mai mereu cu farurile aprinse, la stopuri ca sa nu-mi moara motorul las aprinse numai pozitiile. Mi s-a intamplat odata sa sara papucul de la excitatie. Clar nu aveam incarcare, iar turatia motorului era cu ~2-300 rpm mai sus.
Pai daca un singur alternator franeaza asa mult un motor, ce o fi cu doua ...
_______________________________________
VW1200/1964
MZ ES 175/1, 250cc / 1960
--------------------------------------------------------------------------
http://r-si-r-doctori-in-broaste.go.ro , http://rrtech.lx.ro/ , http://www.srarhi.lx.ro/
|
|
| |
|
| #17 |
janBroscar pasionat
Postari: 2196
|
|
|
| |
|
| #18 |
|
|
nu era mai simplu sa aveti un motoras electric de invarte ventilatorul ala ce raceste radiatorul de ulei si aerul din table in doghouse separat?
iar alternatorul , sa adaptati unul mai puternic? stiu ca este un picior pe blocul motor de broasca, dar chiar nu se poate adapta vreun alt alternator pe acolo?
eventual daca are cineva niste poze mai detaliate cu/fara alternator sa vad si eu despre ce este vorba, se poate?
|
|
| |
|
| #19 |
RaduIadmin.Din: Bucuresti
Postari: 3419
|
|
motoras electric care sa invarta o turbina cu debit de 500l/sec... mai greu
de adaptat se poate, eu am alternator adaugat langa dinam (dezafectat, mai e doar pe post de suport ptr. turbina)
uite si poza cu motorul:
cel din dreapta e alternatorul adaugat
_______________________________________
VW1200/1964
MZ ES 175/1, 250cc / 1960
--------------------------------------------------------------------------
http://r-si-r-doctori-in-broaste.go.ro , http://rrtech.lx.ro/ , http://www.srarhi.lx.ro/
|
|
| |
|
| #20 |
|
|
frumos motor, pai atunci de ce mai este bataie de cap. Vad ca ai modificarea facuta, ar trebui sa vedeti acuma cat de lung este un alternator sa zicem de 120-150 A si daca incape acolo sa il puneti si este cel mai simplu asa .. decat sa experimentati 2 alternatoare legate in paralel. S-ar dezafecta practic dinamul existent al motorului.
La oltcit la mine nu e asa de simplu, nu pot baga un alternator mai mare de 110-150A sa zicem, din cauza ca este lung si imi loveste in cutia de amestec de la galeria de admisie. Lasam la o parte faptul ca i se adapteaza prinderea la noul alternator !
La voi trebuie studiat daca ar incape pe lungime un alternator mai mare
|
|
| |
|
| #21 |
RaduIadmin.Din: Bucuresti
Postari: 3419
|
|
pai este mare bataie de cap. Ca sa pun ala acolo a trebuit sa renunt la incalzirea pe partea dreapta a masinii (vrzi furtunul gros din stanga, trebuia sa fie unul similar si in dreapta. Oricum, mai lung de asta nu incape, ca sa-i fac loc a trebuit sa retez/modific diverse. Ideea mea este sa montez un alternator de broasca (il am, timp n-am insa de asta) si sa scap de tiganeala aia.
_______________________________________
VW1200/1964
MZ ES 175/1, 250cc / 1960
--------------------------------------------------------------------------
http://r-si-r-doctori-in-broaste.go.ro , http://rrtech.lx.ro/ , http://www.srarhi.lx.ro/
|
|
| |
|
| #22 |
janBroscar pasionat
Postari: 2196
|
|
|
| |
|
| #23 |
RaduIadmin.Din: Bucuresti
Postari: 3419
|
|
pai concluziile la intrebarea ta fusesera trase mai sus: nu stie nimeni un bobinator bun.
Apropo de faptul ca e buna rebobinarea sau nu, eu pot spune doar ca am avut dinamul de 6V rebobinat ptr. 12 si a mers figura, mi l-a facut un mos din vecini, dar asta cu multi ani in urma, nici nu stiu daca mai traieste mosu, ca sa-l intreb
_______________________________________
VW1200/1964
MZ ES 175/1, 250cc / 1960
--------------------------------------------------------------------------
http://r-si-r-doctori-in-broaste.go.ro , http://rrtech.lx.ro/ , http://www.srarhi.lx.ro/
|
|
| |
|
| #24 |
MishuLsniperDin: Bucuresti,ROMANIA
Postari: 7732
|
|
Cred ca in ziua de azi nu se mai pricepe nimeni la asa ceva, ca nu e simplu ca la un rotor de rashnitza- ce dai jos, aia pui... tre' sa stii cata sarma, ce grosime- nu cred ca e dublu de spire si jumate de suprafatza a sectziunii (pt 6-> 12V), cat despre crescut puterea- aia sincer cred ca nu se poate, ash zice ca mare influentza au parametri ce tzin de miezuri, la care nu ai ce le face, si doar din sarma nu cred sa se poata.
_______________________________________
Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums.
http://www.youtube.com/watch?v=xlOeb9Q7 ... re=related
|
|
| |
|
| #25 |
UVeulbeetle maniacDin: Slobozia
Postari: 298
|
|
se poate si doar din sarma DAR ...
nu o sa poti obtine niciodata putere dubla dupa cum a zis mishul datorita miezului
putere maxima? undeva pe la 1,25 cu mare indulgenta
cu cat se ingroasa sarma cu atat creste si lungimea deci esti limitat pana la urma de spatiul efectiv de bobinaj
la alternatoarele de putere se obtine putere in plus din ceva spire in plus DAR si din miez
_______________________________________
Brotacel 1302,5 1970 1600cmc
BUS T2AB?!?!? westfalia 1971 1600cmc
|
|
| |
|
