jpg.. fara sa te superi si fara sa ma dau eu mare .. dar trebuie un pic sa iei si tu o carte despre motoare sa o rasfoiesti daca nu sa o citesti din scoarta in scoarta..
biela-manivela este un mecanism de transformarea, dupa caz, a miscarii din cea de rotatie in miscare de translatie, sau invers biela este un organ de masina care face parte din mecanismul mai sus mentionat.. bielele nu se rectifica .. ci se echilibreaza static in functie de cele doua mase dominante care le compun masa piciorului bielei si masa capului bielei manivela este un termen tot din mecanisme sau organe de masini.. aici la motor fusul manivelei se numeste maneton.. asta se rectifica ..
chiulasele se pot pastra doar daca se schimba: ghidurile de supapa, supapele si scaunele.. ... ce inseamna chiulasa de 044???....astept raspuns corect
ref biele rectificate, poate s-a gandit la eliminarea vreunei ovalitati a bielei la piciorul acesteia (vezi situatia cu biela de pe cilindrul 3 care sufera deformari); chestiune de care m-am lovit si am "rectificat-o"
da,stiu ca am de invatzat mult,dat totul ce citest e in engleza sau germana,engleza merge,gemana nu,voi cu termini romanesti nu pricep absolut nimic.ar fi folositoare o schema a motorului desfacut cu toate denumirile lui -chiulase ``de`` 044 ? nu stiu daca ``de`` dar stiu ca aceste e modelu cel mai reusit deaorece orefa o compresie mult mai buna fata de modelul standard,si foloseste bujii lungi. RECUNOSC SI NU MA SUPAR CA AM DE INVATZAT,dar de unde ?
cind ajung la mama.. adica la garaj o sa aduc acasa niste carti cu care ar trebui sa incepi, si am sa le pozez.. poti incerca la anticariat sa le gasesti..incepe tuningul prin documentare si nu te grabi sa aduni piese, care poate puteai foarte simplu sa le faci, sau nu iti sint de folos..un sfat pe care il dau si baiatului meu NU TE GRABI
merci,astept catile si titlurile lor,nu intentionez sa ma grabesc ci sa invat.auzi,tata insista sa schimbam motoru de pe masina (1.3-ul) cu 1.6 ele,dar asta nu stiu cum merge,vrea sa i dea jos uleiul sa curetze cu motorina si sa puna ulei nou carb si alternator,sa vada cum merge -daca merge binisor,si il las pe masina si umbla,e posibil sa ridice cota de uzura ? sau mai bine sta in stand by
daca tragi de volant si nu are joc transversal mare.. adica deloc...poti sa-i dai bataie...nu are ce sa se strice mai mult in el...cota de uzura a pistoanelor cilindrilor si cuzinetilor se "ridica" la fiecre rotatie a motorului... ideea este sa nu bata sau sa fac alte zgomote ciudate...
Spor la gasit cartile.Si eu tre' sa ma apuc de studiat... Si apropos de carti, am o carte de prin anii '30 extrem de groasa si mare, de Friedrich Jung, in germana "fahrzeug technic etc etc" foarte interesanta. Are si scheme, grafice chiar si poze si abordeaza in general masini Mercedes si Auto Union. NU o vand, dar daca e cineva interesat o poate frunzari la mine, eventual putem face o copie.
eee,ghinion,in piata nimic,dar am gasit ``Automobilul de la A la Z`` pe net...putine intradevar deorece e publicata in anii 80,am scris mail la tanti cu intrebare daca mai au stoc.
nu e neaparat nevoie sa fii proprietar .. exista si biblioteci ....eu am cartile astea vechi pentru ca eram preocupat de mecanica din frageda pruncie..si pe vremea aceea carti se gaseau din plin ...imaginatia nu puteai sa ti-o alimentezi decit prin citit
crezi ca am luat pilule cu tuning si cu motoare.. tot de la citit, invatat, experimentat am plecat si eu.. facultatile mi-au dat directia .. restul din citit, documentat si pot sa spun ca inca nu m-am lasat .. pentru ca altfel ramin in urma.. pe vremea cind am inceput eu erau numai carti si piesele pentru care nu erau poze doar cu ochii mintzii le putei vedea .. tu ai net deci ai un spor de viteza
la ce set motor preferi.. si la motoarele astea scrie undeva care biele sint bune la ce seturi motor.. unele vw .. si altele cu fusuri manetoane de chevy..
