Aircooled Forum
Forumul unui grup de pasionati ai fenomenului VW Aircooled
|
Nou pe simpatie:
Profil mariana_n23
 | Femeie
24 ani
Brasov
cauta Barbat
29 - 52 ani |
|
|
Aircooled ForumReguliInregistrareLoginPozeNu sunteti logat. Lista Forumurilor Pe Tematici
|
| #1 |
 JPGinvatacelDin: Tg-Mures
Postari: 166
|
|
bun !
de ce elemente sunt nevoie pentru un 1.6 tunat,axa came,chiulase,set,carburi,ambreaj,cutie etc etc.
cea mai buna combinatie pentru un consum mic si performante cat de cat si cea mai buna combinatie cu un consum mai maricel dar performante foarte bune (consum direct proportional cu performantele,nu invers...) 
_______________________________________
...:::jpg:::...
|
|
| |
|
| #2 |
 bogdan_busBroscar pasionatDin: brasov
Postari: 2834
|
|
nu vreau sa par sarcastic sau zeflemist dar daca ai purces la tuning de la carburatoare titlul e bun "suflet tuning"....tuningul dupa parerea mea porneste de la o bucata de hirtie si un creion si multe multe calcule..este ca atunci cind ai face alt motor de la zero...baza este un bloc motor bun si dintr-un material care sa suporte eforturi mult mai mari in lagare decit unul normal si un arbore cotit cu contragreutati..biele cu alt profil transverasal la care modulul de inertie static sa fie cit mai mare pentru a suporta forta detentei pistonului... pistoane de un anumit tip, spre exemplu forjate cu fusta scurta pentru a nu avea forta de inertie mare la turatii si implicit viteze ale pistonului mari..diametrul pistonului care reiese din ceva calcule de putere ... apoi chiulasa, diametrul supapei de admisie, corelat diametrul supapa de evacuare compresie, dupa care iar calcule de putere, etc .... la sfirsit carburatoare
cind faci un tuning nu te gindesti la consum.. ala nu e tuning e optimizarea functionarii...
|
|
| |
|
| #4 |
|
|
 ....cu asta l-ai bagat doar mai mult in ceatza!
_______________________________________
Fier-1302
Plastic-GTI Tfsi
Bisnitzar
|
|
| |
|
| #5 |
JPGinvatacelDin: Tg-Mures
Postari: 166
|
|
...nici nu mai stiu ce sa intreb si daca sa mai intreb...sper ca e bine ce urmeaza...: bagdan bus,stiu ca te pricepi si stiu ca nu ma pricep.cu consumu` asta n am treaba ... normal ca daca doresc performante e nevoie si de hrana...dar majoritatea pe care intreb se rezuma la consum.eu am un AS 1.6 pe care nu vreau sa l alezez,deci marimea maxima fiind 1678 cc fara alezare(parca)dupa aceea axa cu came...w110 ? chiloasele 044 care sunt foarte scumpe DAR ! cele originale se pot aleza din cate am auzit...cu carburatoarele n am fost lamurit de absolut nimeni...si arborele cotit niciatat.eu stiu ca de aceea sunt forumuri si topicuri...sa intrebam si sa aflam si sa invatam de la cei superiori. 
_______________________________________
...:::jpg:::...
|
|
| |
|
| #6 |
bogdan_busBroscar pasionatDin: brasov
Postari: 2834
|
|
pai daca baiatu vrea sa invete...ideea e sa porneasca in felul urmator...
1. cauta o perie de sirma de curatat pusca .. nu ride .. pe la vinatori gasesti una de pusca cu brenic sau cu alice.. d'alea cu teava groasa
2. ia-ti de pe piata o freza electrica e cam 50 lei la metro...merge si cu bormasina.
3. pune peria in freza si lustruieste galeriile de admisie din chiulasa bine .. la luciu.. si daca poti sa mai iei si un milm din ele e si mai bine
asta e cam primul pas .. fa citeva probe cu masina si zi ce simti...dupa aia iti mai zic si altele
L.E.,.fara ofensa si fara linsori cred ca aici nu e nimeni superior .. numai ca unii au mai multa experienta si scoala .. ideea de baza a comunitatii e sa punem tot ce stim in comun
lasa axa cu came mai incolo...uite un site care un pic te va ajuta la socoteli
http://www.roversd1.nl/sd1web/index.html
|
|
| |
|
| #7 |
JPGinvatacelDin: Tg-Mures
Postari: 166
|
|
problema e ... ca blocu` motor i mi este pe scaunu` pasagerului frontal.planul fiind astfel : adunarea pieselor potrivite,modificarea pieselor care necesita procesu` si asamblarea lor.
stiu.mi ar place si mie sa incerc experimentele,dar ``statul`` la bloc nu mi permite,acestea fiind mejterite de catre dom` mecanic.
_______________________________________
...:::jpg:::...
|
|
| |
|
| #8 |
 IONUT05Broscar pasionatDin: Zalau
Postari: 774
|
|
hai k ma bag si eu  numai k eu chiar nu stiu de vreun vanator. altundeva, nu gasesc perie din aia? am si eu un 1.6, dubla admisie, nu stiu daca e as... oricum, e de bus 
_______________________________________
YamahA4Life
|
|
| |
|
| #9 |
bogdan_busBroscar pasionatDin: brasov
Postari: 2834
|
|
jpeg...pune tu singur minuta .. du motorul pe balcon sau in beci.. sa-i simti tu maruntaiele, sa le pipai, sa le montezi la loc si sa-ti imaginezi piesele pe care tocmai le tii in miini se invirt la viteze ametioare.. lasa-l pe dom mecanic fa singurel motorul... oricind aici pe forum vei avea nevoie de un sfat daca te incurci la ceva, vor sari cel putin 10 sa te ajute.. pune tu minuta si fa-l, ca sa intelegi cam cum e inauntru, ca sa intelegi ce este tuningul.. dupa ce o sa ai rezultate o sa-ti creasca aripi de boeing... lasa-l pe dom mecanic pune tu mina...ai tot sprijinul nostru...
ionut.. perii de curatat arma gasesti .. in armata sau la magazinele de profil
|
|
| |
|
| #10 |
JPGinvatacelDin: Tg-Mures
Postari: 166
|
|
jpg
da,asta ar fi un vis pentru mine,un vis frumos...
apartamentu e inchis...deci NO balcon...n am mutat de 2 ani deci am venit tarziu in blocu` asta...pivnita 0...garaj in mures nu se poate,doar de la 5 mii $ in sus...asa ca...
mai ales ca am 2 motoare ,cel de 1.3 ce e pe masina si cel de 1.6 pentru ``tuning`` deci am pe ce invata...
_______________________________________
...:::jpg:::...
|
|
| |
|
| #11 |
bogdan_busBroscar pasionatDin: brasov
Postari: 2834
|
|
in bucatarie intr-un coltz.. undeva .. speli piesele afara si le aduci curate in casa ... in parcare doar montare.. ia si tu legatura cu JAN cu FIKAT sa-ti explice ei cum se face ....ideea principala este sa faci tu motorul ca sa iti dai seama cam pe unde se poate umbla, prima data la partile mecanice principale si apoi la cele auxiliare pentru un optim sau un tuning...
|
|
| |
|
| #12 |
 DanielTBroscar pasionatDin: Bucuresti/Crangasi
Postari: 658
|
|
Mai da de ce nu cauti tu un broscar prin zona ta, poate faceti o mica asociere, tu vi cu material didactic el cu un beci/balcon ceva acolo, ia fa niste cerecetari
_______________________________________
(0\_||_/0) VW 1300 '72
"I am of course notoriously hooked on cigarettes....A fire at one end and a fool at the other"Kurt Vonnegut
"Kein Alkohol ist auch keine Lösung" Die Toten Hosen
|
|
| |
|
| #13 |
JPGinvatacelDin: Tg-Mures
Postari: 166
|
|
da,este un broscar,care mai mult pe ``afara`` e...dar si el duce motoru` la acelasi mecanic la care vreau sa l duc si eu _care_ se ocupa cu astea de cand lumea...mi ar face mare placere sa l desfac si sa l invart pana iasa ceva,dar daca nu mi permite mediul,ce sa fac...mama a urlat cand am adus delcoul in casa...si spalt si lustruit si schimbat platina...dapoi la chiulase. acuma ca am ceva banuti ma gandeam sa mi adun piesele din germanii,americi,ungarii...si pe urma o sa vad cu asamblarea lor.te rog...daca sti de ce am nevoie spune mi. ``ideea principala este sa faci tu motorul ca sa iti dai seama cam pe unde se poate umbla`` STIU dar daca nu mi permite mediul ...
-axa cu came w110? cu decalaj de 284
-set motor mahle de 1678 thick wall sau normal ?
-chiulasele 044 care sunt foarte scumpe,cele originale nu se pot aleza la marimi asemanatoare cu cele 044 ?
-arborele cotit...nu stiu
-biele manivele?
-placa de presiune tip soare...si volant (200mm)
-carburatoare EMPI HPMX ?
_______________________________________
...:::jpg:::...
|
|
| |
|
| #14 |
bogdan_busBroscar pasionatDin: brasov
Postari: 2834
|
|
stai stai, incet... trebuie sa stii inainte ce vrei.. si cam la ce turatie si putere vrei sa ajungi.. cam ce buget ai .. si dupa ce calculezi un pic cursa si diametrul pistonului .. iei firmele si vezi cam care sint ofertele... arborele cotit dupa mine ar trebui sa aiba manetoanele de chevy ca sa iei si biele de chevy.. trebuie sa vezi si lungimea bielelor ...si pentru astea este un calcul de optim ..si pentru a alege camasile, adica lungimea lor... bielele, adica lungimea se alege in functie de raportul dintre diametrul pistonului si cursa pistonului exista niste tabele .. o sa ma uit in cartile mele...apoi se alege de pe piatza ceva ce se apropie de dimensiunile care reies din tabele.. bielele de chevy au un profil I special ..si de aceea suporta bine fortele de compresiune datorate detentei...
pistoanele .. nu prea ai variante multe de ales.. iei ce este pe piata dar musai sa nu fie turnate sa fie formate sub presiune adica forged.. sint unele pistoane cu 4 segmenti.. sint mai grele un pic decit cele cu 3 dar asigura compresie mai buna.. altele cu fusta foarte scurta dar mai usoare.. segmentii de ungere sa fie din tabla ondulata uflex segmentii de compresie si cel de foc de duritati diferite si cromati dur ...
chiulasele.. cauti sa cresti in diametru supapa de admisie si corelat supapa de evacuare raportul dintre diametrele lor este intre 1,1 si 1,5.. e bine sa fie cit mai mari sa asigure o umplere cit mai buna a cilindrului si implicit un spor de putere.. la fel la chiulasa majorate gaurile admisiei si evacuarea cu o freza de mina si multa pricepere si apoi lustruita admisia pentru o curgere cit mai buna a amestecului...aripioarele de racire foarte bine curatate si de asemenea aripioarele cilindrilor de bavuri de turnare
la axa cu came e mai mult de vorbit.. asa ca o lasam pe alta data.. carburatoarele de asemenea aici e si mai mult de vorbit pentru ca sint sisteme hidro-pneumatice complexe si alegerea lor e legata de regimuri de functionare turatii supape viteze ale pistonului etc....
|
|
| |
|
| #15 |
JPGinvatacelDin: Tg-Mures
Postari: 166
|
|
buget :25 de mil...pt 2-3 piesutze...dar bine ca sunt,buuuuun deci tre` luat fiecare cuvant in parte calculat bine,cautat in dictionar si inteles... 
_______________________________________
...:::jpg:::...
|
|
| |
|
| #16 |
bogdan_busBroscar pasionatDin: brasov
Postari: 2834
|
|
la banii astia zic.. nu te baga la tuning .. mai bine fa-o stock sa mearga bine si bucura-te de ea...ce ti-am scris mai sus de duce catre fo citeva mii de euro ..nu merita . de banii astia faci multe mii de km
|
|
| |
|
| #17 |
JPGinvatacelDin: Tg-Mures
Postari: 166
|
|
da ma gandeam la rezultatul asta...dar nu sunt banii pusi pentru masina ,sunt banii pusi pentru inceperea unde i masini...e un punct de pornire.Cum nu am un loc de munca..sau am,da inorice caz i mi vine salar 30 de ron pe luna.in fine totusi vreau sa stiu ce mi trebuie si sa trag o linie sa am idee ce bani trebuie si cum gasesc piesa sa o achizitionez.
deci primul si primul lucru pentru inceperea de tuning al unu motor AS 1.6 este :
_______________________________________
...:::jpg:::...
|
|
| |
|
| #18 |
bogdan_busBroscar pasionatDin: brasov
Postari: 2834
|
|
frate e unu dincolo care are un topic "pregatire pentru un super bug".. felicitari ... dar de ceva timp se pregateste si tot nu ia startu'.. cumpara de-a valma tot felul de piese lucioase de care nu are musai nevoie si se tot codeste sa ia esentialul..ca esentialul te arde la buzunar...lasa tuningul cu lautari sau de opereta .. fa motoru cu dom mecanic temeinic.. fa-l sa cinte si dupa mai vorbim si de alte divaisuri care sa-i creasca un pic puterea...
ia-ti o axa w100 sau vz14 vz15 asu fk65 fk7 ... astea sint pina in 1600 ...si iti asigura si o stabilitate buna si la relatiu.. nu te arunca la w110 care e optim pentru 1900 cmc....
|
|
| |
|
| #19 |
JPGinvatacelDin: Tg-Mures
Postari: 166
|
|
ori fac motoru in 1432432123432 ani ,da il fac calumea,ori nu fac nimic,intre nu exista
da am vazut ca w110 e cam mare decalaju..deci pt inceput un w100 sau celelalte modele.
_______________________________________
...:::jpg:::...
|
|
| |
|
| #20 |
bogdan_busBroscar pasionatDin: brasov
Postari: 2834
|
|
|
| |
|
| #21 |
|
|
 daca stie omu sa citeasca,is multe acolo din ceea ce i-ai spus pina acu....
_______________________________________
Fier-1302
Plastic-GTI Tfsi
Bisnitzar
|
|
| |
|
| #22 |
JPGinvatacelDin: Tg-Mures
Postari: 166
|
|
da pe blocu asta de 1.6 + axa cu came w100 + set...dar setul...eu ma gandeam la un 1678 dar nu prea am gasit cu tot cu biele
_______________________________________
...:::jpg:::...
|
|
| |
|
| #23 |
bogdan_busBroscar pasionatDin: brasov
Postari: 2834
|
|
vezi, deja ai inceput sa faci compromisuri....merge si blocul de 1,6 de bus.. ca o paranteza am sa vorbesc intr-un topic mai incolo despre bailagare si am sa pun poze despre un bloc la care s-au facut bailagare pentru intarirea palierului 1 adica cel de linga volant..caut acum pe cineva sa imi faca asa ceva chiar daca blocul meu de 1200 nu are palierul dus.. si gata paranteza.....deci poti si asa cu 1600 dar sa nu te duci peste 5000 rotatii....te arde axa asa tare ca despre arbore cotit si biele nu intrebi nimic....
pentru ca masina ta sa fie si una buna si practica si nu numai pentru a-i sodomiza pe cei cu logane ... axa buna ptr tine este w100 pentru ca nu trebuie sa umbli la culbutori.. ca daca vrei sa umbli, se schimba treaba
|
|
| |
|
| #24 |
JPGinvatacelDin: Tg-Mures
Postari: 166
|
|
despre biele si arbore,ar trebui sa intreb ?la culbutori ar trebui sa umblu ? ce avantaje si dezavataje exista?
AS ul meu nu cred ca e bus,mai degraba 1303(74),nu sunt sigur
( AS 41 211 101 102 E )
-nu stiu...la chiulase daca se maresc gaurile care trebuie marite...nu stiu care... o poza cred ca ar ajuta mult...ar trebui sa se umble si la culbutori?
_______________________________________
...:::jpg:::...
|
|
| |
|
