nu stiu ce tip e. am sa fac si pozele. nu stiu ce sa fac cu motorul de ford, l-as vinde. iarasi daca vand camioneta, nu stiu cand, cumparatorului i-ar prinde bine motorul de ford, ca e omologat in CIV. mai meditam, pana una alta, am sa cosmetizez piesa(spalat, curatat)
Vw Transporter 1970 autoutilitara – poza de IONUT05, in Masina mea-Tip2: Bus, Camper · 43.3KB
Fa te rog o poza de aproape la volant/ambreiaj, una la "gura" cutiei shi una la placa de adaptare. Demarorul e de VW sau e cel de Ford, prins pe placa de adaptare? (la Ford vine "paralel" cu motorul, nu cu cutia). Asta e motorul pe care il am si eu. Uita-te un pic pe bloc deasupra volantului, scrie un LT? Deshi sunt 99% sigur ca ala e. Remarcabil ca a incaput cu filtrul lui, eu vroiam sa-i fac o galerie personalizata shi filtru separat, aveam senzatzia ca vine la fix in panoul de deasupra. Nu tzi-au cazut oauole cand l-ai dat jos? La al meu am tras 4 oameni de el sa-l urcam 10 trepte.
_______________________________________ Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums. http://www.youtube.com/watch?v=xlOeb9Q7 ... re=related
da, este de ford demarorul, paralel cu motorul. si facut gaura in cutia de viteze.. pun si poza nu mi-au cazut nimic, am pus sub el o lada de lemn, cea din poza, am desfacut 4 surubui de la cuta de viteze, furtune, cabluri, am ridicat cu cricul de bara ce tinea motorul, si am lasat jos pe lada pe urma, sa pot scoate cei doi suporti laterali, de pe motor pe sasiu. si gata. mie mi s-a parut usor. bine, ca e greu motorul, asta e altceva, m-am muncit putin sa-l tarai cu lada cu tot, vreo 2 metri ))) ca imi statea in cale. revin cu poze filtrul de aer, era la fix, pana in caroserie. omul a taiat din platforma, sa poata lucra de sus la motor. da incape destul de ok. daca se face si suportul sa tina motorul, e ok. ce a facut fostul proprietar, a fost tiganie. suduri de-a lela. oricum, eu vreau boxerul
azi am dat jos instalatia de racire, furtune luuuunngi, si grooaseee... am extirpat si improvizatiile de la stopuri, am ridicat masina sus, si am inceput cu partea stanga fata. am nevoie de furtun de frana, si placute noi. nu are joc la directie deloc. am curatat bine bine, si am dat un strat de grund, provizoriu. pana o duc la tinichigiu. am dat jos etrierul, pe care am sa-l curat, si am sa-l fac 'boboc'.
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De la boxer? Mie-mi par de Ford... Dar ce e cu chestia aia care seamana cu o dantura de volant? Dincolo de dantura activa? Scuza-ma ca te cicalesc, dar chiar ma intereseaza adaptarea. Chestia e ca din masuratorile mele, coroana de Ford e cu catziva mm mai mare in diametru ca la VW shi dupa socotelile mele nu intra in cutie...
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nu ma cicalesti. placa de presiune e de la vw, cea de tip soare, ca sa intre in cutie. ca e cutia de vw. eu asa cred. daca cumva am sa desfac, am sa pun si alte poze. deocamdata ma ocup de masina, cutie, planetare, am luat 4 burdufuri noi, vaselina, sa termin cutia si planetarele, sa stiu o treaba. intre timp imi fac si franele, aerisite, reconditionate, tot tacamul. directia am controlat-o, am sa mai curat/spal/ung... treptat- treptat o fac si pe asta abia astept
Vw Transporter 1970 autoutilitara – poza de IONUT05, in Masina mea-Tip2: Bus, Camper · 42.3KB
Tare ciudat, la mine la bus volantul shi placa sunt cu totul al'fel, in schimb ce ai tu in poze seamana cu ce e pe Ford (nu le am acum la indemana sa vaz).
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azi am curatat etrierii, partea din fata, dreapta, am comandat furtune de frana si placute noi, maine le primesc, mai am de curatat rotile fata, si ma apuc sa montez la loc. de aerisit franele, numai dupa ce reconditionez si partea spate.
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ieri am terminat de pregatit puntea fata. am curatat etrierii, suruburi, aerisitoare, am cumparat 2 aerisitoare noi, placute frana noi, furtunele de frana le primesc azi, noi si alea. am curatat bine rotile, le-am grunduit, ramane de pus lichid nou de frana si asamblat piesele la loc. Am trecut la puntea spate. la roata stanga spate, e dus rulmentul, si nu stiu cum sa-l scot. la roata dreapta spate, e dus telescopul. bineinteles ca sabotii ii voi inlocui cu altii noi, garnituri la pistonase. imi ziceti si mie cum pot sa dau rulmentul jos, si eventual de care sa cumpar? multumesc
Vw Transporter 1970 autoutilitara – poza de IONUT05, in Masina mea-Tip2: Bus, Camper · 49.4KB
Trebuie sa dai jos planetara apoi iese "fuzeta" (un ax canelat la un cap shi o palarie unde se prinde planetara la celalalt) incolo spre cutie. Apoi rulmentzii. Potzi da jos shi tot acel lagar ca sa lucrezi mai usor pe masa. Dar vezi ca acele suruburi (de 14 parca, cu capshor de 22) se desfac de regula f greu, fiind ruginite.
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astazi am desfacut spatele masinii. urmeaza sa curat si sa vopsesc si pe-acolo,nu e chiar asa rau cum pare, nici tabla nu e rea. Am sa cumpar furtune de frana noi, saboti, rulmenti si ce mai lipseste, sau e vechi si uzat. si rotile demontate. S-au desfacut destul de usor suruburile alea mari, cu toate ca erau ruginite. n-am intampinat probleme defel
Vw Transporter 1970 autoutilitara – poza de IONUT05, in Masina mea-Tip2: Bus, Camper · 41.9KB
Ce e cu gauroaiele alea in spate, avea ceva stopuri de al'ceva adaptate?
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cand l-ai dat jos? La al meu am tras 4 oameni de el sa-l urcam 10 trepte.
))) ca imi statea in cale. revin cu poze 
filtrul de aer, era la fix, pana in caroserie. omul a taiat din platforma, sa poata lucra de sus la motor. da incape destul de ok. daca se face si suportul sa tina motorul, e ok. ce a facut fostul proprietar, a fost tiganie. suduri de-a lela. oricum, eu vreau boxerul 
