Aircooled Forum
Forumul unui grup de pasionati ai fenomenului VW Aircooled
|
Lista Forumurilor Pe Tematici
|
Aircooled Forum | Reguli | Inregistrare | Login
POZE AIRCOOLED FORUM
Nu sunteti logat.
|
Nou pe simpatie:
barbyy
 | Femeie
23 ani
Bucuresti
cauta Barbat
23 - 80 ani |
|
| Autor |
| Mesaj |
Pagini: 1 ... 6 7 8 9 |
|
|
jan
Broscar pasionat
 Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2196
|
|
Ce mai trebuie... TPS e ala de moto, daca functioneaza.
Senzori de temperatura: de la ce?
Senzor MAP: e bun ala de Opel (GM)?
Supapa de ralanti. Merge oricare? Mai trebuie si un fel de distribuitor pentru ea.
Ce rotita si ce Hall trebuie pentru COP? E un moft? Merge mai bine cu EDIS? La EDIS se potrivesc cel mai bine bobinele de FORD? (As pastra megajoltul complet cu rotita pusa pe pulie, dar la mine e mai greu cu fulia, sa zicem c-o schimb si pun una de aluminiu pe care prind cumva o rotita pentru Hall.
Ce mai trebuie? 
_______________________________________
|
|
| pus acum 10 ani |
|
bogdan_bus
Broscar pasionat
 Din: brasov
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2834
|
|
senzoriul de temperatura motorului de la opel .. la care adaugi un radiator de tranzistor, iar senzorul pentru temperatura aerului ti-l dau eu pentru ca e un simplu \ntc pe care il vari intr-un varnish ... pentru cop trebuie sa stric un delcou cu hall iar rotita trebuie sa aiba o jumatate tabla si o jumatate liber ..rotita de pe pulie ramane pentru ca, cu ajutorul ei dai doua scantei la 360 de grade, iar senzorul din "delcou" imparte scanteia bujiei care trebuie ... deci daca la waste spark dadeai scanteie cand la 1-3 cand la 2-4, la cop mai apare si enzorul de "faza" care spune cui trebuie data scanteia .. la 1 sau la 3 si 2 sau 4 ...senzorul tps ramane ala de pe corpuri pentru ca programul permite o calibrare a tps-ului ... senzorul map vine la pachet si cu reglaj la fel ca la aprindere
uite cum trebuie sa arate electrovalva pentru reglajul relantiului
19.4KB
Modificat de bogdan_bus (acum 10 ani)
|
|
| pus acum 10 ani |
|
bogdan_bus
Broscar pasionat
Din: brasov
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2834
|
|
pentru regulator de benzina .. daca gasesti asa ceva, nu mai e nevoie de modificari ... iar daca gasesti la un pret omenesc, vreau si eu..
despre aprindere mai vorbim .. hai sa facem cel putin unul sa mearga, pentru ca la mine pe masa, merg toate prostiile, dar inca nici una din cele 4 modele de megasq pe care le-am facut nu a ajuns inca pe vreun motor
25KB
Modificat de bogdan_bus (acum 10 ani)
|
|
| pus acum 10 ani |
|
jan
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2196
|
|
Regulatoriu ca ala e 38-40 de evro. Nu-mi pare asa mult, iti iau si tie cind iau.
Da, aprinderea nu-i asa problema acuma.
Galeriile... am comandat unele de tip 4 pina la urma, am incercat cu unele de Honda boxer, da nu se pupa. Sint pe-aproape, da nu merg. Prea multe nu pot sa mesteresc acuma, ca svem vacanta de toamna .
A, electrovalva poate fi cu stuturi mai mari, nu, nu tre sa fie exact cu diametrele alea? Ii fac o adaptare, ceva.
Senzorul de temperatura aerului merge si de moto?
Modificat de jan (acum 10 ani)
_______________________________________
|
|
| pus acum 10 ani |
|
bogdan_bus
Broscar pasionat
Din: brasov
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2834
|
|
ti-am zis .. flansele tale sunt gata .. doar trebuie sa ajunga la tine .. si poti folosi filtrele de la carbelitoare si implicit timoneria ...
nu stiu care e senzorul de temperatura aerului la moto .. si nu stiu care e valoare a rezistivitatii lui .. eu ti dau un ntc gata pregatit pentru cum am facut eu megasq-
la electrovalva nu trebuie neaparat diametrele alea .. eu ti-am aratat ce am eu .. trebuie o electrovalva oricum ar arata ea ..doar la 12v sa fie
|
|
| pus acum 10 ani |
|
jan
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2196
|
|
Pai filtrele si timoneria as fi vrut sa le las deoparte, sa-ncep de la 0, acuma ca am experienta . Las' ca vad io cum devine treaba.
_______________________________________
|
|
| pus acum 10 ani |
|
jan
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2196
|
|
Uite, senzor de temperatura de opel, mai batrinesc sau mai nou? Dar nu-mi dau seama daca astea-s ce trebuie sau sint pentru indicatorul de bord?
Sonda lambda? Banda larga sau nu? Pot pune si catalizator? Sint muntii nostrii .
Si mai e o treaba, la partea de aprindere se poate adauga si senzor de detonatii care sa reduca avansul? Ca io nu pot auzi nimica la ce urlet e acuma.
14KB
_______________________________________
|
|
| pus acum 10 ani |
|
jan
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2196
|
|
Mesaj este un cimp obligatoriu .
34.4KB
_______________________________________
|
|
| pus acum 10 ani |
|
bogdan_bus
Broscar pasionat
Din: brasov
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2834
|
|
al doilea senzor .. dar cred ca te rezolv si cu unul dintr'asta... sonda lambada, daca o gasesti e perfect o sonda de vw cu 4 fire narow band ... poti pune si catalizator, dar iti va lua din putere...
se poate pune si senzor de detonatii dar mai trebuie inca un montajel ajutator ... hai intai sa facem unul sa mearga pe motor si p'orma il imbunatatim
|
|
| pus acum 10 ani |
|
jan
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2196
|
|
Mda, imi trebuie 2 role pentru cablul de acceleratie. Daca desteptii astia faceau rola existenta rotunda, mai trebuia doar una... Io cu motoreta nu m-am dat, poate d-aia nu pricep de ce-i rola aia asa strimba, cu raza in scadere. Treaba cu timoneria prin cablu incepe sa-mi treaca . Galeriile sint undeva blocate din cauza pay-pal-ului care "inspecteaza" ceva de vreo saptamina, in loc sa-i plateasca aluia... Role de cablu - am gasit ceva, dar scumpe RAU, pentru modelism.
_______________________________________
|
|
| pus acum 10 ani |
|
jan
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2196
|
|
Nici asta nu-i asa o idee rea.
49.9KB
_______________________________________
|
|
| pus acum 10 ani |
|
bogdan_bus
Broscar pasionat
Din: brasov
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2834
|
|
pai .. in legatura cu flansele... daca sudezi corpurile de clapeta pe flansa de jos pot arata ca alea .....in legatura cu rolele, ia arata-mi o poza, poate se fac usor pe strung ... eu cam stiu ce vrei, asa ma gandisem si eu la inceput, dar am facut timonerie clasica
|
|
| pus acum 10 ani |
|
jan
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2196
|
|
Pai poza... caut, intre timp am gasit ceva timonerie de volvo cu diverse role d-astea pe ea, mai urmaresc inca una pentru mai mult role . Daca nu, sigur se pot face, sint niste discuri cu sant la periferie.
IAC-ul si sonda lambda (de fapt, 4 bucati de Tuareg, o fi una buna din ele) tre s-apara. Ia zi, ce Edis sa caut? Merge oricare? Adica ma rog, oricare Edis 4? Caut cu mufa, normal. Iau si bobine tot de Ford? Citii ca merg cel mai bine cu EDIS, etc...
Rampele de benzina le fac din bara plina, ii dau gaura si ma fac ca era de fapt un profil special.
Pompa de benzina... de ce erau doua la mercedes? I-ar trebui si o pompa de alimentare, adica nu-i ajunge cit pica de la rezervor?
Dar cea mai folositoare treaba ca sa fac cite ceva la corpuri ar fi flansele alea, iti dau adresa pe PM.
_______________________________________
|
|
| pus acum 10 ani |
|
jan
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2196
|
|
Iacata-le:
38.8KB
_______________________________________
|
|
| pus acum 10 ani |
|
bogdan_bus
Broscar pasionat
Din: brasov
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2834
|
|
pai ceva asemenea se poate face la strung destul de simplu
|
|
| pus acum 10 ani |
|
jan
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2196
|
|
Da, m-am uitat in urma si am vazut c-ai facut si cu d-astea. Cum merge cu cablu, e ok? Timoneria cu bara e o porcarie, am modificat-o complet, am bagat si o gramada de bani in ea si tot se-ntimpla ceva din cind in cind.
Vrei regulatoru-ala acum sau cind ne vedem? Auzi, inc-o intrebare prosteasca, regulatoru-ala zice ca-i (si) pt. turbo, merge la aspiratie normala sau nu conteaza valoarea presiunii, doar gradientul?
Si inca: as lua, pentru cit mai merge broasca acuma, n-a nins inca , o pompa de benzina de-asta pentru carburatoare, asta e straveche si cred c-o sa renunte in curind. Are sens sa folosesc pompa asta pe urma ca s-o alimenteze p-aia de mercedes sau n-are nevoie?
Modificat de jan (acum 10 ani)
_______________________________________
|
|
| pus acum 10 ani |
|
bogdan_bus
Broscar pasionat
Din: brasov
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2834
|
|
jan.. am facut foarte multe .. care s-au pierdut pe undeva prin garaj pentru ca la un moment dat imi venea alta idee si schimbam solutia ... or fi pe undeva le caut si ale tale sunt
cand ne vedem .. ca acum trag la altele ... merge si la turbo si la aspirat, pentru ca reglarea presiunii se face cu membrana .. el mai are un stutz care se leaga la admisie, cand creste presiunea in admisie creste si presiunea de benzina si implicit debitul pe injector ...
da pompa aia de carburatoare o folosesti sa alimentezi pompa de injectie .. cauta cu goagalu "swirl pot" ... eu asa vreau sa fac pentru ca nu vreau sa mai trag o conducta pentru retur in rezervor ...problema pe care o gandesc. este cum voi scoate aerul din tankul auxiliar - in mod automat
|
|
| pus acum 10 ani |
|
jan
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2196
|
|
Nu, ziceam altceva de rotite, te-ntrebam cum au mers, io le am p-astea acuma...
Uite si un IAC, o fi bun? Functioneaza, inchide, deschide, da-i cu 3 craci, tre sa citesc mai atent, ca n-am priceput daca-i bun sau nu. Nu-nchide perfect, din curiozitate l-am bagat in gura si-am suflat, pierde nitel, dar tre sa sufli tare. Ce zici, caut altul, eventual nou?
29.4KB
_______________________________________
|
|
| pus acum 10 ani |
|
bogdan_bus
Broscar pasionat
Din: brasov
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2834
|
|
lasa-l ca am gasit ceva printre ale mele si te servesc si cu o supapa ... aia parca are gaurile mult prea mari
|
|
| pus acum 10 ani |
|
bogdan_bus
Broscar pasionat
Din: brasov
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2834
|
|
nu mai cauta supapa ca uite, ti-am gasit eu ... ti-am gasit si o lambada, pentru inceput .. in legatura cu alimentarea cu benzina si teva de legatura intre injectoare iti fac eu unele putin mai lungi decat cele originale
uite astea le trimit .. la adresa .. iti mai pun un senzor pentru temperatura aerului si motorului
29.9KB
Modificat de bogdan_bus (acum 10 ani)
|
|
| pus acum 10 ani |
|
jan
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2196
|
|
Grozav! Merci, Bogdane. Da sonde gasisem 4 bucati, doar ca n-au sosit inca... Rampele de injectoare ziceam ca le fac io, acu ce sa zic. Io ce mai fac din toata treaba?
_______________________________________
|
|
| pus acum 10 ani |
|
bogdan_bus
Broscar pasionat
Din: brasov
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2834
|
|
montezi totul pe masina si te chinui sa scoti doua harti - una pentru aprindere si una pentru injectie .. si pe deasupra sa descoperi restul de bug-uri .. sa nu crezi ca ai montat-o si gata pleaca
Modificat de bogdan_bus (acum 10 ani)
|
|
| pus acum 10 ani |
|
jan
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2196
|
|
Apropos de bug-uri, am vazut la unul ca avea niste rateuri pe la 4000 de ture si punea o rezistenta de 10 kohmi undeva in paralel cu senzorul RV. Care o fi treaba cu asta, ca n-am gasit nimic sa ma lamureasca?
_______________________________________
|
|
| pus acum 10 ani |
|
bogdan_bus
Broscar pasionat
Din: brasov
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2834
|
|
ce e ala senzor rv?..
Modificat de bogdan_bus (acum 10 ani)
|
|
| pus acum 10 ani |
|
jan
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2196
|
|
Hall-ul, ala de la rotita. Tu ai inceput cu prescurtari d-astea... Adica VR, nu RV, na.
Adica nu Hall, ce zic, senzorul cu reluctanta variabila, hehe. Dar lasa, era si un topik cu aprinderea, scriu acolo dac-o fi si o fi.
Modificat de jan (acum 10 ani)
_______________________________________
|
|
| pus acum 10 ani |
|
jan
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2196
|
|
Am, deci, pe linga supapa aia uriasa, niste sonde lambda de vw-audi, doua sint cu 4 si doua cu 5 craci. Or fi pentru inainte de catalizator si dupa...
Acu... omu probabil ca le-a schimbat cu unele noi, c-asa e indicat si pe urma s-a gindit ca-i pacat sa le arunce. Or fi bune la ceva? Sa-ncerc sa le-ncerc?
38KB
_______________________________________
|
|
| pus acum 10 ani |
|
jan
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2196
|
|
Corpurile de suzuchi latite la 90 mm, cu rotitele in pozitie. Mai e cite ceva de facut, dar n-arata rau, zic io...
36.1KB
_______________________________________
|
|
| pus acum 10 ani |
|
bogdan_bus
Broscar pasionat
Din: brasov
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2834
|
|
he he .. te misti repede ... alea cu 5 craci sunt wide ... alea cu 4 craci sunt narow si merg la msq ala care il fac eu ... ti-am trimis o lambada cu 3 craci .. 2 pentru incalzire si unul pentru semnal
|
|
| pus acum 10 ani |
|
jan
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2196
|
|
Alea cu 5 craci ar merge, poate, la un afr-metru? Ce-mi mai trebuie?
_______________________________________
|
|
| pus acum 10 ani |
|
bogdan_bus
Broscar pasionat
Din: brasov
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2834
|
|
timoneria vad ca ai inceput-o .. alimentarea cu benzina trebuie sa o mai faci
|
|
| pus acum 10 ani |
|
jan
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2196
|
|
Asta-i clar, dar ma-ntrebam daca-as putea face eu un controller pentru o sonda de-aia wideband, sa si vad afr-ul cit e. Are sens sau e de-ajuns ce citeste sonda msq-ului si nu trebe s-o verific?
Alimentarea... da, vine si aia. Sa zicem ca am deja pompa de presiune mica si caut ceva ca "swirl-pot", am tur de benzina de 8 si retur de 6.
_______________________________________
|
|
| pus acum 10 ani |
|
bogdan_bus
Broscar pasionat
Din: brasov
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2834
|
|
iti ajunge sonda msq pentru ca ai deja un ceas pentru afr in program
|
|
| pus acum 10 ani |
|
jan
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2196
|
|
Corpurile-s aproape gata, mai e de lamurit cum o fi cu filtr(ul)ele de aer si sa-i fac rampile la injectoare. Aparatu-asta foto e un rahat, nu reusesc sa fac poze cu el, iar ala bunu - nu-i mai gasesc alimentatorul...
32.3KB
_______________________________________
|
|
| pus acum 10 ani |
|
bogdan_bus
Broscar pasionat
Din: brasov
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2834
|
|
rampele de alimentare la injectoare le-ai facut? .... vezi ca in pachet era si o piesuta cu 2 pini, este un termistor de 2.2K pentru senzorul de aer.. ala il bagi sub velocity stack .. adica dai o gaura in corp si pui ala acolo printr-o pasta de pix sau o tevusca ...
|
|
| pus acum 10 ani |
|
bogdan_bus
Broscar pasionat
Din: brasov
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2834
|
|
rampele de alimentare la injectoare le-ai facut? .... vezi ca in pachet era si o piesuta cu 2 pini, este un termistor de 2.2K pentru senzorul de aer.. ala il bagi sub velocity stack .. adica dai o gaura in corp si pui ala acolo printr-o pasta de pix sau o tevusca ...
|
|
| pus acum 10 ani |
|
jan
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2196
|
|
Rampele de injectoare urmeaza imediat, am gasit o bucata de Al din care sa le fac. E musai sa aiba intrare-iesire-intrare-iesire sau pot sa pun un T din care sa ma duc la fiecare rampa? Regulatorul trebuie sa fie-n serie sau poate fi alimentat si ala tot din Teu (ma rog, un TFeu ) si sa se-ntoarca apoi la swirl-pot?
Termistorul l-am gasit, cam asa ceva ma gindeam si eu, ori in corp intr-o gaura de la clapetele auxiliare ori in filtrul de aer, ma gindesc sa nu se-ncinga corpurile cam tare, fiind prinse pe chiulase? Sau peste o anumita temperatura nu mai conteaza...
_______________________________________
|
|
| pus acum 10 ani |
|
bogdan_bus
Broscar pasionat
Din: brasov
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2834
|
|
cu teu ... regulatorul de presiune in paralel cu injectoarele si tevusca de retur in swirl pot... ntc-ul pus pe o tevusca care intra intr-un corp ... vad ca ai scos clapetele de shok .. pe o gaura d'aia si departate de corp ...
unde pui senzorul de temperatura motorului? ... eu ma gandisem sa il prind ori in ulei in baie, ori langa burduful termostatului ...
|
|
| pus acum 10 ani |
|
jan
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2196
|
|
Mda, asta-i chiar o treaba cu senzorul de temperatura, ca uleiul se-ncalzeste cam incet, chiulasa e cam fierbinte... In aerul de racire ar fi ok, dar nu stiu cum inca, nu mai port tablele de "sanie" si la drum s-ar cam raci senzorul, cred ca se-ntimpla chestii neasteptate cu aerul p-acolo... Am vazut la unul care face d-astea de injectie p-aci ca scoate pastiluta din capsula sondei, o prinde intr-un papuc-ochet si a obtinut o sonda care se prinde c-un surub de-ala ce stringe tablele pe chiulasa. (Cam asa ceva facusem si io demult, pastila sau termistor, ce-o fi, bagata intr-un surub de forma dopului de golire, in fine, era pentru ceasul de temperatura, deci poate ca mi-ar reusi.)
_______________________________________
|
|
| pus acum 10 ani |
|
bogdan_bus
Broscar pasionat
Din: brasov
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2834
|
|
daca stiam ca vrei asa iti mai trimiteam un ntc d'ala ca la aer ... ideea e ca daca gasesti un ntc cu surub de 2,2k nu trebuie sa scoti pastila din senzorul ala .. mai pune o poza de la corpuri .. cum le-ai lipit?
uite o poza cu tipurile pe are le poti gasi
32.5KB
Modificat de bogdan_bus (acum 10 ani)
|
|
| pus acum 10 ani |
|
jan
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2196
|
|
Pai caut ntc cu surub si sonda aia ti-o aduc. N-am vazut decit de curind smecheria asta.
Corpurile nu le-am lipit inca, le-am prins in cite 2 surubele de fiecare cilindru, io zic ca-i destul, o sa le mai prind si cu placa de sus sau ce-o fi sus, inca nu-i clar, da-s rezistente si asa, plus lipitura...
Uite, poate se-ntelege:
29.3KB
_______________________________________
|
|
| pus acum 10 ani |
|
jan
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2196
|
|
Aci ar trebui sa se vada unde intra un surub de-ala, surubul e in centrul pozei:
27.8KB
_______________________________________
|
|
| pus acum 10 ani |
|
bogdan_bus
Broscar pasionat
Din: brasov
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2834
|
|
aham .. am inteles .. si nu mai pui placa de sus?
|
|
| pus acum 10 ani |
|
jan
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2196
|
|
Pai nu stiu inca, probabil ca nu, vreau sa pun niste filtre inchise si placutele alea mai mult ma-ncurca, ar trebui sa cumpar alte "velocity stacks" si nu vreau, ca-s scumpe. Dar asta aflu abia dupa ce incerc corpul cu galeria si cu fitrul pe masina, sa vad cum incap.
_______________________________________
|
|
| pus acum 10 ani |
|
|
albert_md2004
-iradiat cu acte-
Din: Iasi
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 244
|
|
bogdan, aici ai site-ul olandezului cu motor de alfa 33 pe injectie, care e identic cu al meu de alfasud, diferenta o face injectia.
sub site-ul lu' nea omul e site-ul cu adaptarile pentru motoare, tot din olanda. nu are varianta in engleza...
tu spuneai de motorul de alfa 33 1,7 16 v turbo?
Modificat de albert_md2004 (acum 10 ani)
_______________________________________
Dr.A.M.D-XRayDoctor
|
|
| pus acum 10 ani |
|
jan
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2196
|
|
Ia uite ba ce mica-i lumea, gerrelt ala are un clip cum se da cu broasca foarte-foarte aproape de locul unde stau io...
_______________________________________
|
|
| pus acum 10 ani |
|
jan
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2196
|
|
Cam asa ceva ar trebui sa iasa, cratita aia ar mai trebui prinsa intr-un surub de placa de jos, ca sa nu se balangane (ar fi ok si fara). Rampele de benzina (deocamdata seamana cu niste oase de droid), cu toate ca-s mai discrete decit alea originale (cel putin pe axa 0x ), nu cred c-au sa incapa acolo, acuma c-am masurat mai atent. Nu stiu cum oi face unele mai potrivite, vad io.
30.7KB
_______________________________________
|
|
| pus acum 10 ani |
|
jan
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2196
|
|
si
35.4KB
_______________________________________
|
|
| pus acum 10 ani |
|
jan
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2196
|
|
Blitz-ul e o catastrofa, e facut ca sa lumineze obiecte foarte mari si negre si tre sa-i tin o foaie in fata ca sa se vada ceva din subiect.
Filtrul din poza e ala care se vinde pentru dellorto, asta care trebuie pentru cratita e cam la fel de mare, dar mai inalt. Deci: prinderea filtrului si trompetzele dintr-o lovitura. Acu tre sa mai procur o cratita de-asta, sa fac una simetrica. O s-arate bine, zic io. Am tintit dupa niste cratite d-astea de Porsche 912, dar se dau cam scump si apar rar si-oricum erau cam prea inalte, cred.
39.3KB
_______________________________________
|
|
| pus acum 10 ani |
|
jan
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2196
|
|
Da, merge si nu merge, ar trebui niste galerii mai scurte, atit din cauza injectorului de la 2, cit si din cauza cratitei, care nu-ncape sub capota. E prost ca nici nu gasesc nicaieri cit de scurte sint niste galerii scurte. Inca ma mai gindesc la vreo solutie, dar nu prea cred, daca nu ma duc mai jos cu ea vreo 4 cm, nu-ncape. In partea stinga s-ar putea sa fie mai simplu, oricum am experienta celeilalte, daca erau trei probabil ca a treia iesea mai mult ca perfect.
39.2KB
_______________________________________
|
|
| pus acum 10 ani |
|
jan
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2196
|
|
Inca una
46.6KB
_______________________________________
|
|
| pus acum 10 ani |
|
bogdan_bus
Broscar pasionat
Din: brasov
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2834
|
|
pai .. la injectoare nu umbli tot timpul si la corpuri nu ai alte regleje... totusi cratita aia e destul de mare, de ce nu incerci sa pui si flansa de sus si sa folosesti filtrele de weber?
|
|
| pus acum 10 ani |
|
jan
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2196
|
|
Filtrele de weber nu ma mai satisfac , acu mi-a intrat asta cu cratitele, macar ca o chestie tematica - ca la Orange County Choppers - si tot merita (cu cratita ma ocup in ultimul timp). A, pe urma cratitele-s de Honda, deci Ramin la Axa Berlin-Tokio, daca scot carburatoarele italiene...
Astept inca niste corpuri de yamaha, de la care ar trebui sa mearga rampele de injectoare si alte prostii, da-n special rampele de injectoare. N-am cum sa le fac, trebuie niste teava cu interiorul de 11...
_______________________________________
|
|
| pus acum 10 ani |
|
bogdan_bus
Broscar pasionat
Din: brasov
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2834
|
|
trebuia sa lasi plasticele alea de la injectoare si iti faceam eu legatura intre ele si stuturi ca sa le legi intre stanga si dreapta
|
|
| pus acum 10 ani |
|
jan
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2196
|
|
Nu-ncap, Bogdane, astea de le-am facut sint mai discrete si tot nu-ncap; lasa, o sa iasa bine.
Termistoare - am gasit doar ca ala de mi l-ai trimis tu la rezistenta aia, o sa iau un manunchi de d-astea si mesteresc o gramada de prostii din ele .
Zi-mi si mie, deci ce Megasquirt imi pregatesti? Eu as merge direct cu COP, nu-i mare treaba, inteleg ca le pot comanda direct, deci varianta fara EDIS, ai zis ca ai unul asa si unul cu EDIS.
_______________________________________
|
|
| pus acum 10 ani |
|
bogdan_bus
Broscar pasionat
Din: brasov
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2834
|
|
inca n-am facut cop .. am unul cu edis4 si mai am unul care elimina modulul edis4 dar tot prin doua bobine iese .. pentru 4 bobine mai trebuie un fel de delcou cu inca un senzor ... o sa fac si unul dintr-ala .... cand vii la mine o sa discutam .. oricare dintre variante este upgradabila, pentru cop trebuie sa asdaug un modul cu 4 tranzistri Fet si doua module de aprindere fiecare pentru doua bobine .. o sa vezi ce am facut ..
|
|
| pus acum 10 ani |
|
jan
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2196
|
|
Pai cop cu sparcul pierdut, irosit, nu secvential, deocamdata. Asta-i mai simplu, parca. Da' vorbim, mai pun aci ce-am mai facut eu, personal .
Na, ca devenii curios cu cop-ul asta, cica suzuchi punea cite 2 bobine-n serie?
Modificat de jan (acum 10 ani)
_______________________________________
|
|
| pus acum 10 ani |
|
bogdan_bus
Broscar pasionat
Din: brasov
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2834
|
|
asa da, dar secvential inca nu am facut ... mai e nevoie de un senzor, pentru faza
|
|
| pus acum 10 ani |
|
jan
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2196
|
|
Da, am inteles si io in sfirsit ce ziceai cu Mosfeti-frumosii aia, adica ce numesc ei "driveri", tranzistoarele alea...
Pai si pin' la urma si pentru secvential, ce-ar trebui, pozitia axului cu came, asta ziceai c-ar merge c-un delco stricat in care sa vina un fier si un Hall, asa ceva. Ajunge un fier pentru o rotatie, nu? Ne gindim la ceva, cindva... Un delcou de t3 am, dar parca nu l-as strica si asa ceva e scump p-aci. Dar nici nu-i graba. am vazut si ceva aftermarket gata facut care se vira in loc de delco, foarte - foarte discret, c-u magnetel sau mai multi? Dar nu mai stiu pe unde l-am vazut siu n-am salvat lincu...
Deci poti comanda niste cop-uri ca pe niste bobine normale, acuma nu-i clar daca puse in serie sau in paralel. Bobinele astea de wasted spark cum sint construite, au sint 2 bobine inauntru sau au doar fisele puse in paralel la iesire?
_______________________________________
|
|
| pus acum 10 ani |
|
bogdan_bus
Broscar pasionat
Din: brasov
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2834
|
|
da asa m-am gandit si eu, am eu delcouri o groaza din care sa fac o chestie pentru cop, cu hall sau su senzor reluctant ... am chiar tranzistori hall pe care ii poti ascunde usor ca sa nu mai fie nici un delcou acolo ...
da poti pune 4 bobine normale si comandate fiecare daca e vorba de aprindere secventiala, sau le poti pune in paralel dar cu "driver"pentru fiecare ca sa nu existe scurgeri de curent dintr-una intr-alta si sa se piarda scanteia ... bobinele pentru w/s sunt facute cu o infasurare primara si una secundara cu un capat al infasurarii la o bujie si cu celalalt capat la alta bujie, daca ar fi fost bujiile in paralel, scanteia s-ar fi dat doar la bujia la care conductia este mai mare, adica la cea la care distanta intre electrozi e mai mica, asa nu mai conteaza distanta dintre electrozi (in limita bunului simt)
|
|
| pus acum 10 ani |
|
bogdan_bus
Broscar pasionat
Din: brasov
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2834
|
|
la aprinderea cop si chiar w/s (aia fara edis) eu nu vreau sa ies cu mosfetii direct in primarul bobinei, pentru ca apar impulsuri mari de curent care "dau" inapoi in fet si poate apare o scurgere inversa in grila .. asa am ars niste feturi cand faceam niste montajele de aprindere... si am folosit feturile ca sa comand module TZ1, d-alea normale de aprindere electronica hall, am chiar un modul de aprindere hall de la lancia dedra pentru doua bobine si exista la audi pentru 4 bobine
Modificat de bogdan_bus (acum 10 ani)
|
|
| pus acum 10 ani |
|
jan
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2196
|
|
Aha, intersanta treaba, aia de la diy vind asa un modul, dar inauntru sint, de fapt, aia 4 tranzistori. Pai zi ce sa caut de audi , de la ce audi.
_______________________________________
|
|
| pus acum 10 ani |
|
jan
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2196
|
|
Ete, asa ceva? Cica de la 1,8 T, tot cu cop, mai mult ca sigur.
34.4KB
_______________________________________
|
|
| pus acum 10 ani |
|
jan
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2196
|
|
Am regasit si unul din "delcourile" pentru secvential, asta-l face un neamt sau niste nemti, nu-i clara treaba, dar mai exista si pe partea ailalta ceva asemanator, mai caut poze:
16.6KB
_______________________________________
|
|
| pus acum 10 ani |
|
bogdan_bus
Broscar pasionat
Din: brasov
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2834
|
|
da, modulul de 1.8t .. intercalat intre comenzile date de megasquirt prin iesirile digitale A,B,C,D si modulul de audi cate un fet
|
|
| pus acum 10 ani |
|
jan
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2196
|
|
Da, cratitele s-au inmultit si am gasit si pozitia in care vor sa incapa (cel putin aia din dreapta):
47KB
Modificat de jan (acum 10 ani)
_______________________________________
|
|
| pus acum 10 ani |
|
jan
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2196
|
|
Niste galerii mai scurte is pe drum incoace. Io apreciez c-au sa fie cam cu 40mm mai scurte. Imi trebuie cam 50mm.
Pe urma am gasit la un pret fara egal corpuri de clapeta de honda vfr 800, dupa 2002. Au venit da stii cum, cu furtunele, cu tot, nu lipsea nimic, au si un fel de fast-idle cu niste supape de aer comandate de un termostat (din pacate, pe baza de apa) sau manual, de la o rotita. Sint niste piese minunate, au rotita pentru cablu rotunda, cu tija de legatura intre perechile de corpuri (motor in v) pe rulmentei minusculi, axele clampetelor sint pe rulmenti uriasi, injectoarele sint de-alea cu mai multe gaurici (probabil ca scuipa in 2 jetulete, spre 2 supape?), totu-i minunat, distanta intre corpuri e de 92 mm, deci cvasi-egala cu cei 90 mm de la galeriile noastre (cu toate ca nu merg infipte in placutele de la Bogdan)... O minune, ce sa mai.
Problema e ca sint cam mici, clapeta are 36 mm si spre baza diametrul e de 35 plus o degajare pe unde scuipa injectorul. Unghiul injectorului e mult mai bun, la suzuchi scuipa practic in peretele opus. Asta ar scuipa in peretele opus la vreo 10 cm mai jos. Hmmm... Ce zici Bogdane, ar merge si astea sau sint chiar mici? Ce-i drept ca acu am in carburatoare difuzoare de 36 si dupa ce le-am pus, am capatat iar senzatia pe care-o aveam inainte la 1,8 (cind am trecut de la carburator de 36 la 40) ca jumate din cursa pedalei e degeaba. Cu difuzoare de 34 era mai bine.
37.4KB
_______________________________________
|
|
| pus acum 10 ani |
|
jan
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2196
|
|
Iar sus au chiar flansa, merg puse niste suruburi lungi de sus pina in eventuala placuta-adaptor sau, poate, chiar in galerie?
30.5KB
_______________________________________
|
|
| pus acum 10 ani |
|
bogdan_bus
Broscar pasionat
Din: brasov
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2834
|
|
difuzoarele sunt doar la carburatoare si doar pentr efectul venturi .. adica cu cat viteza aerului e mai mare prin difuzor cu atat intra mai multa benzina...la corpurile de injectie trebuie sa aiba un diametru relativ si optim .. exista chiar un calculator online pentru diametrul optim a clapetei
astea arata misto, dar ar trebui sa iti fac alta flansa, sau ... la gareliile pe care le primesti, trebuie sa tai flansa si sa prinzi corpurile intr-un fel de tuburile ramase, parca vazusem asa ceva pe shoptalk...
|
|
| pus acum 10 ani |
|
jan
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2196
|
|
Da, am galeriile de la csp acuma, sint scurte si frumoase. Cu putin frezat, cite 2 mm la fiecare gaura, corpul intra practic in galerie. Asa, nu stric nici galeria, n-o sa-i pare rau dupa 2mm de material...
Pai io m-am uitat dupa diametrul optim al clapetei, n-am prea gasit nimic, vraji. Difuzorul o fi ca sa traga benzina, normal, efectul Venturi, dar e o restrictie de diametrul clapetei asteia, asta ziceam io...
Hmm, astea s-ar putea compara cu aspiratorul, cumva.
_______________________________________
|
|
| pus acum 10 ani |
|
|
albert_md2004
-iradiat cu acte-
Din: Iasi
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 244
|
|
daca gasiti acel calculator online puneti link-ul si aici....
_______________________________________
Dr.A.M.D-XRayDoctor
|
|
| pus acum 10 ani |
|
bogdan_bus
Broscar pasionat
Din: brasov
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2834
|
|
|
| pus acum 10 ani |
|
jan
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2196
|
|
Nu-i foarte clar daca e clapeta pentru plenum la toti cilindrii, io cred c-asa-i, primul calculator imi ofera rezultatul de 2", destul de mult, as zice io.
Am intrebat si pe stf, unii chiar lucrau la niste motoare cu clapetele alea, [cenzurat]... Poate p-astea mici le pastrez pentru motorul vechi de 1,8, io stiu?
Am lucrat mai departe la corpurile de suzuchi, as zice ca iese bine, dar tre sa demontez jumatea din spate a broastei, ca sa desfac galeriile vechi.
36.7KB
Modificat de jan (acum 10 ani)
_______________________________________
|
|
| pus acum 10 ani |
|
jan
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2196
|
|
Pe urma, ma gindeam: regulatorul de presiune care-i deja pe rampa de benzina ar merita pastrat? Ar trebui sa reguleze la 3,4 bar. E mai bine pun unul reglabil sau ar merge si-asta? Chestie doar de conexiuni, alea reglabile nu-mi plac, ca se leaga cu furtunele. Sau ma complic la cap?
_______________________________________
|
|
| pus acum 10 ani |
|
bogdan_bus
Broscar pasionat
Din: brasov
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2834
|
|
da .. bine, e o valoare aproximativa, ar fi trebuit sa ia in calcul si diametrul supapei si turatia motorului .. ideea este ca in toate turatille si la orice deschidere a clapetei viteza aerului sa ramana in regimul laminar... daca diametrul clapetei este mai mare de XX atunci la o deschidere de pana in 25 de grade (de ex) intra tot aerul necesar turatiei maxime si atunci de la 25 de grade la 90 de grade nu mai conteaza deschiderea ... daca clapeta e mai mica decat yy atunci .. se gatuie ...eu zic ca 42 e optim pentru motorul tau de 2100
|
|
| pus acum 10 ani |
|
bogdan_bus
Broscar pasionat
Din: brasov
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2834
|
|
.. pune unul reglabil .. adaugi si un reglaj mecanic (hidraulic) la sistemul electric
|
|
| pus acum 10 ani |
|
jan
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2196
|
|
Ochei, mi-am insusit . Un swirl-pot de 1 litru ar trebui sa fie de-ajuns, nu? Am niste butelii foarte bune pentru asa ceva si-as incerca sa aprofundez nitel alamirea cu tig-ul, am incercat si cu cupru, ies lucruri misto. Spre exemplu, monedele romanesti, alea galbui (de 5000?) sint chiar de alama, pui niste dopuri grozave cu alea, doar treci cu brenner-ul pe-acolo...
Apoi, in loc de cop-uri de motoreta ar merge si unele de 1,8 T, nu? Daca tot folosim switch-ul ala de care vorbiram mai devreme de la 1,8 T... Dar nu stiu, astea or intra pe o bujie normala sau trebuie ceva mai subtirel? Adica asta-i valabil si pentru alea de moto.
Modificat de jan (acum 10 ani)
_______________________________________
|
|
| pus acum 10 ani |
|
bogdan_bus
Broscar pasionat
Din: brasov
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2834
|
|
astazi am luat la mana un pic calculatorul cu edis .. am mici probleme .. cum ar fi cablurile de PIP si SAW .. am pus un cablu cu doua fire ecranat si am observat o faza - la turatii peste 2500rpm calculatorul se oprea .. am pus osciloscopul pe pip si am observat ca semnalul saw se inducea in cablul pip .. ceea ce facea ca la turatii mari sa dea erori .. asa ca voi schimba cablul cu doua ecranate fiecare ca sa nu mai existe inductie parazita, ar trebui sa calculez si un condensator
|
|
| pus acum 10 ani |
|
jan
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2196
|
|
Pai asa ceva o fi si la megajoltu-ala? N-am mai incercat sa-i fac nimic, om mai vedea...
Intre timp, am pus de proba galeriile mai scurte si e ok, am mai cistigat si cite 2 cm in latime pe fiecare parte, sint ceva mai adunate. Deci corpurile de clapeta-s aproape gata, ce sa mai... o dam de gard.
52.4KB
_______________________________________
|
|
| pus acum 10 ani |
|
jan
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2196
|
|
Proba la alimentarea cu benzina, i-am dat 6 bari si nu s-a petrecut nimic rau, sudurile au iesit etanse, injectoarele scuipa, regulatorul functioneaza (n-am reusit sa-nteleg cum merge un regulator de-asta, e complet ilogic), ba chiar reduce presiunea cu juma de bar cind da de vacuum, vasul are un litru, plus filtrele, e rezerva de benzina acolo ca sa depasesti un tren .
Ce nu-mi place - pompa avea o supapa la iesire, n-am mai folosit armatura in care era supapa si nu stiu sigur daca circuitul intre pompa si injectoare trebuie sa ramina sub presiune sau e ok asa, ma gindesc sa nu se "dezamorseze" cumva stind? N-ar avea cum, dar io stiu?
Da, cu toate ca pompa parea ca are o supapa d-asta si in ea, de fapt se dezamorseaza cind sta. Nu-i nimic, supapa asta se gaseste si de pus pe furtun.
49.1KB
Modificat de jan (acum 10 ani)
_______________________________________
|
|
| pus acum 10 ani |
|
jan
Broscar pasionat
Inregistrat: acum 16 ani
Postari: 2196
|
|
Cozi de porc...
39.4KB
_______________________________________
|
|
| pus acum 10 ani |
|
