Poze aircooled de la 3117 la 3156

imi trebuie asa ceva... sfera in care se infig are ... 8mm diametru. filetul e pe stanga si pe dreapta ... cand rotesti de tija se apropie sau se departeaza. dar asa is majoritatea care sunt reglabile. teoretic as avea nevoie de 3 tije complete la ambele capete, identice, pe cerintele de mai sus. axul se poate scurta desigur.

am primit chiulasele de la autorad ... si le-am sablat .. desfacut supapele.. o data rodat scaunele

am primit chiulasele de la autorad ... si le-am sablat .. desfacut supapele.. curatzat..inca o data rodat scaunele .... vopsit ...asamblat chiulasele poza la sablat

am discutat dincolo cu judson despre arborilor cotiti... asa ca prin ceata si cu ajutorul netului

am discutat dincolo cu judson despre echilibrarea arborilor cotiti... asa ca prin ceata si cu ajutorul netului mi-am amintit de ce laboratoarele si teoria echilibrarii rotorilor (arborilor)... ideea de baza (si cea mai simpla metoda) este cea prin care se roteste arborele pana la turatia critica, la care amplitudinea vibratiilor masei dezechilibrate aflate in rotatie este maxima.. in momentul atingerii turatiei critice masa neechilibrata se afla FIX la 90 de grade inainte de directia pe care se masoara dezechilibrul

pentru ca trebuie sa fac alta fulii pentru antrenarea si pentru montarea rotitei cu markeri pentru

pentru ca trebuie sa fac alta fulii pentru antrenarea alternatorului si pentru montarea rotitei cu markeri pentru captatorii VR la aprinderea fara delcou, am decis sa renunt la cureaua trapezoidala si sa adopt cureaua lata ... poate nu v-a arata asa, dar totusi..

alta .. in care se vede ca ambii stalpi s-au dus spre spate

Cred ca mi-am recunoscut broasca intr-o poza gasita pe net, din 1981 ! Iaca, puse alaturi, poza gasita pe net si poza facuta pe mine in 94, curand dupa ce am luat-o. Atentie la bara din fata vopsita neagra si capatul din stanga masinii mai lasat in jos, grilele ovale vopsite si ele negre

A incdeput montarea.

azi: un record benzina.

si .. o masina cu gazogen ... nu tre sa bagi decit rumegus si caca de porc.. ca sa ai gaz de mers... era o schema intr-un almanah tehnium si date despre constructie...acolo se spunea ca gazul se poate folosi la motoare stationare....parca vazusem si un kubel pe undeva cu un gazogen

jan, flansele de jos pentru corpurile tale le voi face din materialul asta .. o placa de AL de 25mm grosime, poate gasesc mai subtire pe la 10mm .. la partea de sus o sa folosesc flansele pe care le faut tipul ala .. demult ..care este deja gata si are 8mm in grosime ... ma gandeam sa fac aia de jos mai groasa ca gaura de adaptare sa fie conica, de la diametrul clapetei la diamentrul gaurii din galerie ... d-aia te rog sa imi spui ce diametru exterior are corpul si sus si jos, diametrul clapetei si diametrul gaurii din galerie

asta e destul de fain? battista venturi gpl pe aircooled

asta e destul de fain? :P Giovanni Battista Venturi (1746–1822)

4 si 6 are tata ;)
4 - 100 ron tot - tot asa per bucata gata curatzate si de cel mai mic punct de

4 si 6 are tata ;) 4 - 100 ron tot amsamblul 6 - tot asa per bucata gata curatzate si de cel mai mic punct de rugina ( is ca noi) ps: fuzetele is pentru tambur nu pentru discuri

cabluri, condensator

inca o data la sudura .. ceva nu mi-a placut

Caut un capac fata de la o cutie de viteze '65-'72, eventual cu tot cu tija din el, cu gaura filetata pentru intrerupatorul de marsarier. Adica asta:

tot la noroc :P masina nu a mai pornit de 6 ani. si atunci a fost segmentat, cuzineti noi, camasi schimbate.. are un pic de joc axial, am miscat fulia. inca nu am invartit sa vad cum se invarte, greu sau usor. maine am sa ma uit. :) cica a fost facut motorul, la mecanicul din jibou, de care imi zicea Kafercj. a facut 2 mii si ceva de km, si gata, ca trebuiau schimbate numerele.

una dintre capote........

Aceasta este poza cu butonul de viteze. l-am pus intr-un chenar rosu.

..e functionala, 300 lei fics :zzz: .

dupa 9 ani am desfacut trezit etuziasmul si am refacut si eu aceeasi operatie dupa cca 4 ani (am mai

dupa 9 ani am desfacut contraaripile fata: stinga mi-ati trezit etuziasmul si am refacut si eu aceeasi operatie dupa cca 4 ani (am mai facut-o odata insa nu pot spune cati km au trecut de acum 4 ani).

ansamblu cutie de viteze - axuri, de la un 1200 dinainte de '67 (faruri ovale, roţi cu 5 a fost

Ansamblu cutie de viteze - axuri, de la un 1200 dinainte de '67 (faruri ovale, roţi cu 5 găuri). Maşina a fost dezmembrată, cutia n-am desfăcut-o, ştiu doar că funcţiona corect. 380 de lei sau, PREFERABIL... în natură (!) - adică sudarea stîlpului din faţă-dreapta al caroseriei de podea (cu întărituri interioare/exterioare). Ajung rar la net, aşa că merge şi cu mesaj la telefon. 0721-012321

:rotfl: la intalneala... :rotfl:

Masina are tabla destul de buna,inca e solida insa si asa mai e de lucru pe ea la greu...

am lucrat de asemenea la directie, pentru ca bara din stinga avea capete de trabant si atingeau in cupla de cauciuc, am scos si o "inovatie" care imi limita cursa bratului casetei de directie si am revizuit si gresat caseta de directie... multi imi vor replica pe tema vaselinei grafitate in loc de ulei

La sfirsit arata asa

gata .. terminat montajul piggyback, urmeaza rotita cu dinti si apoi un motor pe care sa pot pune aprinderea asta ... am un "hub" de fulie de motor ct si voi face la srtung o fulie cu rotitza cu tot si voi mai face si o varianta de rotitza care sa se prinda de fulia originala de broasca

In rust... well, if you ask ME, I don't trust! :nono:

vand set reparatie simering roata spate 17 euro simering roata spate

Vand set reparatie simering roata spate 1300-1200,nou.pret 17 euro