Probabil ca-s pistoane JE, chinejii fac acuma tot ce-ti trece prin cap. Se gasesc si pistoanele fara cilindri. La diametre d-astea inteleg c-apar probleme cu etansarea la chiulasa, unii instaleaza inca unu-doua prezoane... E interesant sa mesteresti .
nu exista inca. Am discutat cu niste oameni de la Deutz Romania si au fost foarte de treaba. Mi-au promis ca imi trimit 4 camasi uzate, dar deocamdata nu mai am nicio veste de la ei. Pistoane se gasesc separat de cilindri pe europeanmotorworks.com si pe aircooled.net Europeanmotorworks au mai multe chestii decat sunt prezentate pe site, dar trebuie contactati pe mail sau telefonic.
A, fii atent, e unul in State care lucreaza cu EMW si s-a oferit sa ma ajute (cu piese), imi facuse o oferta misto la niste biele. Iti povestesc ce si cum prin mesaj, daca vrei...
pana una-alta am facut un mic experiment, am luat de la nenea Eckstein niste pistoane de ceva Mercedes, cu bolt de 24mm si diametru de 96,5mm. A fost nevoie sa le masez putin dar pana la urma a functionat... sper sa mai si tina
Deci noua configuratie este de 96,5x71, ceea ce inseamna 2076cc, si urmatorul raport de compresie:
Bogdan, pana la urma m-am hotarat sa renunt la termostatul de ulei facut de tine, pentru ca de 2 ori mi-a pleznit elementul ala de cauciuc si a trebuit sa il schimb. Pentru moment am pastrat doar corpul termostatului, pe post de adaptor, si am pus racimex-ul ala de era la vanzare. Am schimbat si pompa de ulei cu una de tip1 heavy duty (30mm).
si ce camasi pui? la elementul ala trebuie dat jos cauciucul si in locul lui trebuie facut un inel din bronz... daca vrei un update adu-mi elementul ca sa ti-l refac ... numai elementul termo
am alezat camasile originale. Initial mi-a spart strungarul fusta la una din camasi, pt. ca a reglat viteza (sau apasarea?) prea mare la cutit, dar am mai avut o camasa fara aripioare sparte, si le-a facut calumea. Elementul as putea sa ti-l aduc acum cand vin la Bran, ca l-am scos din corpul termostatului, si in locul lui am bagat un cilindru, ca sa separ cele 2 "camere".
A fost nevoie de 3 treceri a cate aprox. 40minute pt. fiecare cilindru + honuirea... am stat o zi intreaga acolo... Camasile le-am montat deja... de fapt i-am dat si o cheie.. functioneaza Au ramas destul de subtiri la fusta aia care intra in bloc... daca nu umbli cu grija cu ele se crapa foarte usor.
n-am mers foarte mult cu el... undeva la 20km in total, ca nu am evacuarea pusa deloc si facea galagie rau de tot.. De fapt pana la urma m-a oprit politia si mi-au luat numerele de inmatriculare, dar asta e alta poveste. Ideea e ca pare foarte vioi motorul, nu se incinge, merge rotund, urca in ture mai repede decat inainte.. vedem mai multe dupa ce ii fac evacuarea. Axa e webcam 86a de 290 grade: http://www.piersideparts.net/WC00-232.html
.
