Filehost.ro - gazduire fisiere
Aircooled Forum
Forumul unui grup de pasionati ai fenomenului VW Aircooled 		Nou pe simpatie:
ionela24 24 ani
Femeie
24 ani
Prahova
cauta Barbat
25 - 47 ani
Aircooled ForumReguliInregistrareLoginPozeNu sunteti logat. Lista Forumurilor Pe Tematici
Aircooled Forum / Diverse mestereli Auto (non-aircooled) /

Passat B5.5 136 cp euro 4, dpf

 Pagini:  1 2 3 4 5 Moderat de BubuL, MikeRG, MishuL, tipatescu
#76
MikeRG
Moderator
Postari: 1628
Mishu acum are interfata de diagnoza - i-am cedat-o eu (parte dintr-un troc partial) in ideea ca mie mi-e mai usor sa imi iau alta decat lui.

 
   
#77
MishuL
sniper
Din: Bucuresti,ROMANIA
Postari: 7732
Dap!  M-am intors acuma de la munte, luni plec dupa platforma, cand ma intorc instalez programelul pe socotitor si studiez monstrul sa vedem de ce sufera. O sa ma chiombesc si pe sub scaune & pe la centuri. Nu are scaune incalzite.

_______________________________________
Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums.
http://www.youtube.com/watch?v=xlOeb9Q7 ... re=related
 
   
#78
DragosR
Broscar
Postari: 98
te chiombisi sau nu te descurci cu softul ?
 
   
#79
MishuL
sniper
Din: Bucuresti,ROMANIA
Postari: 7732
Inca nu l-am instalat.
Bai, dar m-am dus acum 3-4 zile cu un amic, doftor, sa vand fiare vechi (in contul datoriei la el pt platforma i-am dat cecul de pe fiare, 48 euro, 152 still to go )
Am fost cu Golful. Cand i-am aratat ca arde becul ala, zice baaai, dar stai ca ala e de la dezactivarea airbagului cand pui scaunul cu plodu' mic in fatza. Si s-a apucat sa caute prin torpedou, pe sub bord un butonel. Nu le avea cu Golful asa ca nu l-a gasit dar zice ca de la aia este.
Mie aia de la care a luat fomeea masina nu mi-a dat manualul de bord- stie cineva ceva de chestia asta? Ar fi prea frumos.
M-am uitat la conectoarele de centuri, nu am vazut niciun fir care sa vina la ele, e doar platbanda de otzel de le prinde de scaun si atata.
Ce-mi place Laguna mea... fara airbaguri si alte dihanii... cand e sa mori, mori ca un barbat, dracului, nu cu perna pe fatza.

_______________________________________
Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums.
http://www.youtube.com/watch?v=xlOeb9Q7 ... re=related
 
   
#80
DragosR
Broscar
Postari: 98
golful 4 nu are dezactivare de airbag; daca deschizi usa dreapta fata te uiti la bord in lateral (sau pe stilp ca nu mai stiu unde e) o sa vezi ca iti spune sa nu pui scaunul cu spatele la sensul de mers.

deci inseamna ca trebuie sa vezi care e starea contactelor din fufele galbene, ca alea sint de la airbaguri si inseamna ca aia e
 
   
#81
MishuL
sniper
Din: Bucuresti,ROMANIA
Postari: 7732
Ce fufe galbene? Fufele care stau cu mine pe palier sunt negre-ma rog, mulatre- mi-ar place sa stiu ce iau din cand in cand (destul de des) sa-i dau si eu nevesti-mii, ca se zguduie blocul

_______________________________________
Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums.
http://www.youtube.com/watch?v=xlOeb9Q7 ... re=related
 
   
#82
DragosR
Broscar
Postari: 98

MishuL a scris:

... nevesti-mii....

ce iti este cu obisnuinta asta ... :lol:
 
   
#83
MikeRG
Moderator
Postari: 1628
noutati! ce-si face omul cu mana lui...


http://portal.just.ro/InstantaDosar.asp ... AwMzEwNw**


Tribunalul ILFOV

ILFOV

Dosare

Informaţii detaliate despre dosar


Numãr unic dosar:    2234/93/2012
Înregistrat în data de:    28.09.2012
Obiect dosar:    pretentii RESTITUIRE TAXA POLUARE
Materia juridicã:    Contencios administrativ şi fiscal
Stadiu procesual:    Fond
Părţi:    GEORGESCU RADU MIHAIL : Reclamant
MINISTERUL FINANTELOR PUBLICE-AGENTIA NATIONALA DE ADMINISTRARE FISCALA-DIRECTIA GENERALA A FINANTELOR PUBLICE ILFOV-AFP VOLUNTARI : Pârât
CĂI DE ATAC:   
Tip acţiune    Data declarare    Cine declara
Pagina 1


TERMENE DE JUDECATÃ:   
Data    Detalii
27/03/2013    Admite cererea
Solutie: Admite actiunea. Dispune anularea deciziei nr. 451837/27.08.2012 si a adresei nr.459010/14.09.2012 privind solutionarea contestatiei nr. 504996/04.09.2012. Obliga parata sa emita decizie pentru recunoasterea dreptului reclamantului la inmatricularea autoturismului VOLKSWAGEN PASSAT cu numar de identificare WVWZZZ3BZ5E021153, an fabricatie 2005, fara achitarea taxei de poluare potrivit legii nr. 9/2012. Ia act ca nu s-au solicitat cheltuieli de judecata. Cu drept de recurs in 15 zile de la comunicare. Pronuntata in sedinta publica azi 27 martie 2013.
 
   
#84
DragosR
Broscar
Postari: 98
15 zile cu suspans!
 
   
#85
MikeRG
Moderator
Postari: 1628
De la comunicare, care inseamna oricand in urmatoarele 1-2 luni.

 
   
#86
Toni
Broscar pasionat
Din: Bucuresti
Postari: 677
ca sa inteleg si eu...este vorba de noua taxa cea de acum din 2013? sau este una mai veche, ai platit-o, ai inmatriculat masina si acum vrei doar sa o recuperezi?
 
   
#87
MikeRG
Moderator
Postari: 1628
no offence toni dar ai putea sa citesti singurel ce scrie acolo:

"Obliga parata sa emita decizie pentru recunoasterea dreptului reclamantului la inmatricularea autoturismului VOLKSWAGEN PASSAT cu numar de identificare WVWZZZ3BZ5E021153, an fabricatie 2005, fara achitarea taxei de poluare potrivit legii nr. 9/2012."
 
   
#88
Toni
Broscar pasionat
Din: Bucuresti
Postari: 677
citisem insa am zis sa te intreb totusi pt ca stiu ca masina o ai de anul trecut, cand parca nu se platea taxa asa mare si nu intelegeam de ce dupa cca 4 luni nu ai inmatriculat-o.

si de fapt am vrut sa ma asigur ca e vorba despre taxa actuala ...si oricum e bine de stiut ca chiar si taxa de acum poate fi atacata in instanta
 
   
#89
MikeRG
Moderator
Postari: 1628
Rulam! De vineri, 21 iunie 2013 am numere definitive! Lupta cu sistemul a luat sfarsit cu succes!

Sambata, 22.06.2013, am facut un circuit tur retur Bucuresti - Cheia - Bucuresti - 322 km din casa in casa - 7,2 litri/100 consum mixt, cu A/C-ul functional 100% din timp, doi adulti, doi copii si ceva bagaje. De bibilit saptamana asta cate ceva pe la frane ca cam agata etrierii, de atata stat. Masina se comporta admirabil la drum intins. Pe A3 (Bucuresti - Ploiesti) am mers cu viteza maxima legala, cu a 6-a (fiuu, bine ca n-am vandut-o intre timp, acum imi dau seama de utilitatea ei  ) si pot sa spun ca imi place grozav cum se aseaza pe sosea la viteza.


Si acum o dezvaluire tehnica: am aflat, dupa atatea tevaturi si am suprimat sursa tuturor erorilor ce apareau la bord: nu, sa nu credeti ca am scos becurile din bord sau ca am taiat firele de la senzori , cum se gandesc unii sa faca; in mai 2013 masina a circulat cu ultimele numere rosii si a dat erori ca la balamuc: zicea ca am bulit ESP, AIRBAG, ABS, toate acronimele posibile, plus erori din alea horror, cu becuri rosii, cica nu avea presiune de ulei, sa trag pe dreapta samd. La scanare interna cu VAG COM evident ca presiune; pana la urma ECU a fost dat jos de pe masina, testat amanuntit si s-a descoperit ca un "driver"de pe ECU, responsabil de comunicarea in CAN BUS (modelul meu e prima generatie de Passat cu CAN BUS, implementat in 2004) se dusese si practic masina functiona dar ECU nu mai comunica corect cu restul calculatoarelor (fi-le-ar de cap cu MATRIXUL lor cu tot!) din masina. Devenise asa, mai vw broasca, mai independenta de electronica dar cu mesaje stresante.

Prin experienta si talentul remarcabil al unui domn care stie ce face si asta face cel mai bine, de ani buni, recomandat de colegul Voinea, acel "driver" bosch a fost extirpat de pe placa ECU si inlocuit profi cu un component nou (munca de chinez batran cu microscop in ochi), a.i. masina in acest moment functioneaza cum nu a functionat de cand am adus-o din Germania. Cine are nevoie de recomandare, sa zica.

Asa ca, aviz amatorilor care se plang de erori cu duiumul, de neexplicat si care nu se lecuiesc - faceti si o diagnoza hardware a ECU, posibil sa constatati ca acolo e cauza unor erori cel putin surprizatoare (mie imi raporta in ultima vreme erori si la radio, si la confort deci clar, comunicarea era KAPUT!). Iar varianta cu reparatia a fost ca si costuri oricum sub cele de inlocuire si resoftare.
 
   
#90
MikeRG
Moderator
Postari: 1628
Si pentru ca ce a fost mai greu, mai enervant si mai anost a trecut (adica inmatricularea fara plata taxei), acum ma bucur sa debutez cu un jurnal de operatiuni si exploatare a masinii, inclusiv costuri:

- august 2012 (cand a ajuns in Ro) - 200.000 km - inlocuit antigelul, distributia, filtrele (aer, polen, ulei, motorina), uleiul - castrol 5 w 30; montat anvelope vara pe jante aliaj si anvelope iarna pe jante tabla (erau puse vitavercea la momentul cumpararii); - 1000 lei consumabilele si distributia, 350 lei manopera;
- mai 2012 - 204.000 - reparatie ECU - 700 lei manopera (include si integratul bosch, al carui pret e cam 25 eur pe net);
- 28 iunie 2012 - 204.500 - inlocuire lichid frana (sigur era pe acolo de multa vreme in instalatie) inlocuire discuri fata / spate (trw), placute frana fata / spate (trw); garnituri etrieri, doua burdufe de planetara - o reparatie super necesara, avand in vedere perioada de timp cat masina a stat pe dreapta iar etrierii s-au gripat partial, am avut emotii de vreo doua ori cand a iesit fum din placute pe autostrada in mai si acum in iunie, pe 21 cand am fost la Cheia - avem frane bune bune si piese care sa ne tina inca cateva zeci de mii de km de drumuri de vacanta - 1145 lei piese si 300 lei manopera;

ce mai urmeaza in viitorul apropiat:

montare carlig remorcare bosal si instalatie electrica auxiliara - pe stoc - 100 eur piesa;
montare consola cu cotiera in locul consolei standard - pe stoc - 100 eur piesa;
o posibila achizitie a unui volan cu comenzi pe el si tempomatul aferent care sa il inlocuiasca pe cel de pe maneta de semnalizare - in jur de 200 eur toata taraba;
montarea unui komfortblinker relais care sa ofere ergonomia semnalizarii cu impuls ca la golful V - de cumparat, parca sa zic in jur de 50 eur?
 
   
#91
MikeRG
Moderator
Postari: 1628
si cu siguranta un set complet de stergatoare fata / spate!
 
   
#92
MikeRG
Moderator
Postari: 1628
30.06.2013 - Bucuresti - Ruse - Varna - Nessebar - aprox 390 km - mers pe autostrada spre Varna cu maxim 140km/h si a/c tot timpul. Consum 7,2 l/ 100. Am alimentat cu 55 litri, indica complet la plecare acum arata consumate primele trei liniute, inca nu a ajuns la jumatate, estimez intoarcerea cu acelasi plin facut in Bucuresti.

07.07.2013 - Am revenit pe alt traseu, inclusiv cu ocol prin Balcik, intoarcere prin Vama Veche - oprire la Mangalia pentru o baie scurta "la noi" - A2 - Bucuresti.

Inainte de intrarea pe A2 CB imi indica o autonomie de 210 km, drept pentru care am mai aruncat 15 litri in rezervor, de control.

Pana una alta, la pompa, consumul arata destul de optimist, un 6,5 la suta, pana in 7, cu un mers in general constant, fara talpi masive, pe autostrada cu viteza maxima legala (+/-) si A/C-ul pornit continuu.

Masina merge foarte frumos, nu tuseste in demaraje nici cu A/C-ul pornit, are de unde sa piarda putere.

O singura chestiune care a aparut in exploatare este o functionare defectuoasa a tempomatului care "intrerupe" si atunci masina "da in bot". Acum imi dau seama ca mai sesizasem aceasta problema dar s-a suprapus cu erorile pe care le dadea defectiunea ECU. Trebuie vazut ce si cum.
 
   
#93
MikeRG
Moderator
Postari: 1628
Asadar 890 km in circuit, dupa rk frane; folosite chibzuit acum incep sa isi arate eficienta dupa rodaj; "pisca" frumos si opresc clar masina atunci cand apesi mai cu temei. Masina asta stie sa pape kilometri si ma intreb unde mai plecam in urmatorul w/e...

Azi pana de cauciuc. Spate stanga. Gumele sunt alea cu care a venit masina, doua semperit si doua barum. Am pus rezerva virgina (michelin pilot primacy de prima echipare) pana la remedierea rotii (probabil un cui ceva ca s-a desumflat dupa ce am venit in oras in maxim 3 ore). Ma gandesc din ce in ce mai serios la un set complet de cauciucuri noi, Barum, Semperit, Vredestein sau Dunlop, in ordinea aproximativa a bugetului. De Michelin mai vedem. Oricum dimensiunea de 195/65/15 ma avantajeaza la economia de bani fata de echiparea optionala pe 16, chiar daca sunt cateva modele OEM pe dimensiunea asta care dau bine pe masina.
 
   
#94
MikeRG
Moderator
Postari: 1628
Si oricum citesc etichetele gumelor ca la frigidere, cu atatea date despre clasa de consum, aderenta pe umed, zgomot in rulare incat posibil sa gasesc si alte optiuni.
 
   
#95
MishuL
sniper
Din: Bucuresti,ROMANIA
Postari: 7732
Umfl'o si bag'o'n cada. Daca e un cui, il scoti, ii bagi snur si gata. gasesti set de reparat cu snur la f'o 20 de lei la o vulcanizare pe Fundeni, cum vii dinspre avionul rosu pe dreapta, pana in pod/ strada de mers la Hala. Si ai acolo mai multe snururi, sa tot repari.

195/65R15 e o dimensiune uzuala, gasesti pe toate drumurile si la toate preturile.

Daca decizi sa cumperi noi, pune o poza si un pret la cele vechi- inclusiv la asta sparta, daca nu are sarme iesite, rahaturi, adica doar daca are cui sau s-a fasait pe la talon, valva etc.

_______________________________________
Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums.
http://www.youtube.com/watch?v=xlOeb9Q7 ... re=related
 
   
#96
MikeRG
Moderator
Postari: 1628
Singurul motiv pentru care as renunta la aceste anvelope este ca la plecarea spre Bulgaria, pe autostrada spre Varna, la 100 la ora, pe ploaie nu neaparat mare, a intrat aproape imediat in acvaplanare (m-am kkt pe mine dar am lasat-o rapid mai moale pana a revenit pe pamant), chestie care nu mi s-a mai intamplat si care se datoreaza si faptului  ca profilul e mai uzat. In rest nu ar fi probleme cu ele.
 
   
#97
tipatescu
Moderator
Postari: 1459
Acvaplanare am simtit si eu, cu dubitza, incarcat, eram cu fetele, spre Tg-Jiu acum 2 saptamani, pe ploile alea torentiale din we,  aveam max 70 km la ora. Parerea mea e ca nu are treaba cu profilul sau prea putina legatura. Cauciucul antreneaza o pelicula de apa si cu cat cauciucul e mai lat, cu atat senzatia de care ai parte e mai accentuata.  Nu poti sa eviti fenomenul decat mergand cu o viteza limita, la care mai simti ca e stabila masina. Cu cat e mai usoara si ai cauciucuri mai late, cu atat  fenomenul e mai accentuat.

Gandeste-te ca intri intr-o baltoaca adanca de 1-2cm si lunga de min 10 metri, cu 100 km la ora ... Nu trebuie neaparat sa ploua ... Oricata adrenalina ai avea in instalatie, tot simti ca pierzi controlul.
 
   
#98
nTelectualu
Pe lista neagra
Postari: 4006
..deci, luati gume mai subtziri!!!

 
   
#99
MikeRG
Moderator
Postari: 1628
Septembrie 2013. Inca o tura de vacanta. Bucuresti Mangalia si retur, plus multa fatzaiala intre statiuni, pana la Navodari si retur, in fiecare zi, alt loc. Iar am rontzait vreo 900 km. Mers pe autostrada la intoacere (1 h 45 min Agigea - Centura Bucuresti) cu un consum de 6,8%, incarcata dar fara aer conditionat, la intoarcere, in treapta 6 si la viteza de 130 (+10) km/h.

Inca nu am remediat tempomatul. Dar am tinut piciorul pe pedala ca tempomatul.

07.11.2013

210.281km pe bord si aproape 10.000 km de cand o am; schimbat ulei (Castrol 5w30 edge professional), filtru aer, filtru ulei, filtru habitaclu.

21.12.2013

noh, si a crapat si bateria masinii; evident acum, pe cancerul asta de vreme; totusi era de asteptat, este cea originala, din 2004, cu stanta vw audi pe ea - curios lucru, e de 72 ah, pare un pic cam insuficienta pentru ce are nevoie motorul asta dar totusi si-a facut datoria; zic:  hai sa scot bateria si sa o schimb, cat de greu poate fi? ei bine, e mai naspa decat la fostul meu renault megane din 1999! astia vor sa demontezi juma de masina ca sa scoti bateria! este incredibil cat de perversa e treaba! ai vreo problema? numai la service, pentru utilizatorul obisnuit de masina! faza cu datul jos al stergatoarelor este criminala! plus problema de readaptare a masinii cu VAG-COM-UL pentru clapeta! incep sa imi schimb parerea despre inginerii germani!

Victorie! Am scos-o singur!    Bateria fireste! Fara sa scot panoul de sub stergatoare. Noroc ca s-a mai incalzit afara. Dar intre timp am scos stergatoarele, asa ca am curatat axele si le-am pus la loc. Am profitat de ocazie sa dau jos si suportul de baterie, sa scot tzutzipida de scurgere de sub el, evident infundata cu noroi si gheata; am scos-o si pe cea de sub servofrana; am curatat depunerile; am pus la loc suportul de baterie; am primit un pont avizat cum sa fac mai mult loc cand scot si bag bateria; decuplez racordul de vacuum de la tulumba de servo (capatul din compartimentul motor nu cel de pe pompa) si il trag in sus; se mai elibereaza 1-2 cm. Si a mers ca uns asa.

18.07.2014 - 215.700 km: reparat turbina, inlocuit cap planetara; bye bye 1.550 lei.

01.08.2014

O noua cumparatura: o pereche de aripi fata la culoare. Avand in vedere ca saptamana trecuta am remarcat o "imbulinare" majora pe marginea aripii dreapta, am cautat o solutie cat mai economica. Si am gasit, din fericire, la dezmembrari, o masina similara, identica ca si culoare. 200 lei bucata. La banii astia nici nu o vopseam. Traiasca piata de vechituri!

08.10.2014

Biiiiiip! Biiiiiip! Biiiiiiiiiiiiiiiiiiiiip!Azi o veste proasta! Nu am ce filtru DPF curata, intrucat fizic nu mai exista decat tabla! F.....ui soarele ma-sii de samsari nenorociti de Germania, sarbi ordinari!

Asadar ne indreptam vrem nu vrem spre DPF OFF!

16.10.2014

Am resoftat masina azi la Voinea. Pare ok treaba. Bye bye inca 750 lei. Next step: polish faruri, switch hayon. Dar masina fumega dupa reparatie, inclusiv dupa resoftare;  in ultimile 7 zile am tot schimbat motorina: dupa 10 litri de la MOL (zona aparatorii patriei), inca 10 litri de la un PETROM (str. 11 iunie) si inca 10 litri de la alt PETROM (facultatea de drept) am pus 10 litri de la OMV (visavis de cimitirul bellu).

Mentionez ca de fiecare data am alimentat cu rezervorul aproape gol.

Ce sa vezi! Azi nu a fumat absolut deloc, de la plecarea pe loc pana s-a incalzit si dupa, mers prin oras, stat la stopuri. Nu papa ulei (verificat cu atentie pe teren drept, joja imi indica dupa 6500 km de la schimbul de ulei, fix sub prima linie punctata de unde incepe zona de mijloc hasurata a jojei, practic ala ar fi consumul de la schimb si pana acum), masina trage ca disperata (n-am eu cauciucuri pe ea cat stie sa fuga). Clar nici turbina nu a mers pe ulei fata de cat m-as fi asteptat, intercoolerul era aproape gol dupa reparatie cand l-au curatat baietii.

21.10.2014

mi-a dat iar emotii ticaloasa asta batrana: o eroare de airbag aparuta ieri seara. Am scanat-o acasa, am sters-o, revine, e permanenta.


Sa vedem ce o fi.

23.10.2014

Victorie! Am invins beculetele! Bordul s-a stins in sfarsit! Plus ca am avut un noroc porcesc: nu s-a stricat airbagul/spirala samd; un simplu contact imperfect intre cablul cu stechere si masa ce face legatura intre airbag si restul instalatiei; a fost scos, bibilit, curatat si eroarea nu s-a mai produs! In acest moment am revenit la ganduri mai bune in legatura cu masina: merge bine, nu mai beculeste pe la bord. Urmeaza in 2500 km sau pana la 7.11.2014 schimb ulei si filtre: avand in vedere ca filtrul de particule este istorie, voi trece pe ulei liqui moly 5w40 si filtre knecht!

Dupa cum se observa, daca vrei, iti faci de lucru si cu plasticele astea, oho! Odata cu venirea vremii urate, am parcat broscuta si am luat la purtat passatul. E bine ca, desi diesel, are sistemul de preincalzire a lichidului de racire si baga repede caldura in habitaclu asa ca nu dardai in ea. Astept totusi pauze de ploaie si de vant ca sa mai dau o tura doua cu buburuza.

 
   
#100
RaduI
admin.
Din: Bucuresti
Postari: 3419
pai ce are broscuta bre, ca parca ziceai ca iti baga caldurica la greu !
O lasai si eu azi acasa dar la mine abia abureste pe la una dintre gaurile de sub canapea

_______________________________________
VW1200/1964
MZ ES 175/1, 250cc / 1960
--------------------------------------------------------------------------
http://r-si-r-doctori-in-broaste.go.ro , http://rrtech.lx.ro/ , http://www.srarhi.lx.ro/
 
   
Pagini:  1 2 3 4 5  
Mergi la