Salutare!Am niste probleme cu broscuta:i am reglat carburatorul,conform manualului,i am reglat aprinderea(da scanteie in momentul in care semnul de pe pulie,e in dreptul imbinarii).Daca o iau usor fara o accelera in forta,nu se intampla nimic;insa daca o accelerez mai tare,incepe sa dea rateuri.Plus ca are cateodata tendinta sa mi moara le relanti(ma trezesc ca in intersectii imi moare motorul).O alta probema ar fi ca imi porneste destul de greu,cu toate ca e motorul cald(nu porneste la sfert,trebuie sa se invarta motorul de cateva ori.La rece ii dau cheie,incepe sa mearga in cateva pistoane,apoi incepe sa functioneze corect.Mentionez ca i am schimbat bujiile cu unele noi(brisk).
dupa cum zice si bogdan, avans prea mic. din cate ai spus tu acuma ai reglat avansul la 0 grade, adica ai reglat avansul static. tu tre sa-l ai la 7,5grade BTDC care il poti regla perfect cu un stroboscop
dupa cum zice si bogdan, avans prea mic. din cate ai spus tu acuma ai reglat avansul la 0 grade, adica ai reglat avansul static. tu tre sa-l ai la 7,5grade BTDC care il poti regla perfect cu un stroboscop
Adica ,acum imi da scanteie in puctul mort superior,cand ar trebui sa mi dea inainte de acesta?In afara de tromboscop,o alta metoda mai 'empirica'?
pai metoda mai empirica e asa: cum te uiti la pulie, ea se invarte in sensul acelor de ceas. inainte sa ajunga semnul ala "principal" la imbinarea semicarterelor, ar trebui sa mai ai un semn (la dreapta semnului principal). In functie de motor, daca mai e fulia originala, atunci semnul este la 5 grade sau la 7,5 grade. Faci reglajul static asa cum l-ai facut inainte, dar la semnul asta de care zic eu.
Eu am doua semne, faca nu m-am ramo' dah tot-Duamnee, de cand anu m-am mai dat c'o aerisita...
_______________________________________ Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums. http://www.youtube.com/watch?v=xlOeb9Q7 ... re=related
tzepesh, semnele, daca sunt 2, sunt la 7.5 si 10. RaduI si la tine primu semn ii la 7.5 si daca mai e una atunci la 10. nu sunt fulii cu semn la 5 si nici nu este motor boxer care la relantiu sa aibe avans 5. mdv - alta metoda ar fi metoda becului legat la delcou, dar sincer nu stiu exact cum se leaga. eu am folosit tot timpu strobo.
pai metoda mai empirica e asa: cum te uiti la pulie, ea se invarte in sensul acelor de ceas. inainte sa ajunga semnul ala "principal" la imbinarea semicarterelor, ar trebui sa mai ai un semn (la dreapta semnului principal). In functie de motor, daca mai e fulia originala, atunci semnul este la 5 grade sau la 7,5 grade. Faci reglajul static asa cum l-ai facut inainte, dar la semnul asta de care zic eu.
mdv - alta metoda ar fi metoda becului legat la delcou, dar sincer nu stiu exact cum se leaga. eu am folosit tot timpu strobo.
parca un fir la (-)-ul bobinei si unul la masa
Dar, n-a zis mdv unde-s rateurile, in carburator sau in toba ?
hai ca mi-am amintit o faza veche, tot asa, cu rateuri (in toba). Cauza - se tocise pintenul platinii si abia se mai deschidea aia
Rateurile sunt in toba si aprinderea e electronica,fara platina.Delcoul e cu avans vacumatic.Eu am reglalat in felul urmator:m am uitat ca luleaua sa fie in dreptul cil 1,am conectat lampa de control si am reglat sa dea scanteie,exact atunci cand semnul se afla in dreptul imbinarii carterelor.
..cum breee.. pai, prin platina, nu ii da bobinii MASA???? si cum se mai aprinde becu' ???
poate vroiai sa zici - unu' la PLUS si unu' la minusu' bobinii, adica, in loc sa dea scanteie da.. lumina la bec. ..desi.. tot mai bine e SA AUZI cand face trosc scanteia...(daca nu chiar sa o si simti..)
(io la busu' rosu' am reglat numai ,,dupa ureche'' si n'am avut probleme.. cand a fost, am intrebat si am reglat.. si a mers. )
tzepesh, semnele, daca sunt 2, sunt la 7.5 si 10. RaduI si la tine primu semn ii la 7.5 si daca mai e una atunci la 10. nu sunt fulii cu semn la 5 si nici nu este motor boxer care la relantiu sa aibe avans 5. mdv - alta metoda ar fi metoda becului legat la delcou, dar sincer nu stiu exact cum se leaga. eu am folosit tot timpu strobo.
E, nu mai stiam exact care cum sunt. La poza aia pusa de Bogdan ma gandeam. Eu din cate stiu, daca e doar un semn, ala e pentru PMS, si e pe buza dinspre spatele masinii, cum se vede si in poza. Parca tineam minte ca toate fuliile au si semn pe buza cealalata, pentru +/- grade fata de PMS. Oricum, daca nu ai semnele, poti sa faci un calcul simplu (desi masuratorile nu le poti face decat aproximativ). vezi diametrul fuliei, calculezi circumferinta, imparti la 360 si inmultesti cu 7,5, si gasesti la cati mm de PMS trebuie sa marchezi semnul pentru 7,5 grade. apoi reglezi avansul static, cum zice si Dilarul, cu becul sau cum ai reglat inainte. Dar oricum, da doar aproximativ. Chiar si pentru reglajul cu stroboscop, tot iti trebuie sa marchezi pe pulie cu alb un semn la 7,5 grade si eventual unul si la 30 sau 32 de grade, ca sa poti verifica avansul in ture.
..cum breee.. pai, prin platina, nu ii da bobinii MASA???? si cum se mai aprinde becu' ???
poate vroiai sa zici - unu' la PLUS si unu' la minusu' bobinii, adica, in loc sa dea scanteie da.. lumina la bec. ..desi.. tot mai bine e SA AUZI cand face trosc scanteia...(daca nu chiar sa o si simti..)
(io la busu' rosu' am reglat numai ,,dupa ureche'' si n'am avut probleme.. cand a fost, am intrebat si am reglat.. si a mers. )
m-am uitat acum in carte, e cum am zis, un fir la terminalul 1 al bobinei, celalalt la masa, Dar e o idee buna, ia pune tu becul la ambele borne ale bobinei apoi povesteste-ne !
mdv: acum si eu am tot electronica si am citit pe undeva ca nu mai merge faza cu becul, aia cica merge numai la aprindere cu platina. Eu folosesc semnul de pe pulie numai ptr. pornirea motorului, apoi reglez numai "la ureche", cum zise Liviu.
Mai e o metoda misto, invatata de la un coleg batran, aplicata cu brio, am mai povestit de ea: Pornesti motorul si iei o frunza. Tii frunza in fata tevii de esapament, cam la 1 cm de ea, ai sa observi ca din cand in cand teava "suge" frunza. Ei, sucesti delcoul usurel spre stanga-dreapta pana nu se mai intampla asta.
m-am uitat acum in carte, e cum am zis, un fir la terminalul 1 al bobinei, celalalt la masa, Dar e o idee buna, ia pune tu becul la ambele borne ale bobinei apoi povesteste-ne !
.
lasa scrisu' bre. ia, logic.. pai daca pui becu' la un minus si ii dai ..minus (MASA) de la platina.. cu ce aprinzi becu'??ia curent din ce trece prin bobina?? becu' e in locu' platinii.. zic io. mai simplu e, in general, sa se scoata bujiile si sa invarti de pulie. si AUZI cand face scanteia ,,poc!''...si vezi semnu' unde e. asa se face la aircooledu' meu.. il stii.. n'o fi diferita broasca, ca are doi cilindri in plus.. ..ce vrei sa zici ca se intampla daca pui becu' pe bornele bobinii, la 12 v.???
acum, pe serioase, nu ma pricep la teorii de-astea cu curentul dar "1" ala al bobinei nu e masa, pe "1" ala cred ca vine ceva curent cand se inchide platina, din delcou, de-aia se aprinde becul. Am reglat de sute de ori avansul asa, deci merge. Si n-am inventat eu asta. O merge si cu "poc"-ul tau dar mi se pare scarpinat oltenesc, scoate bujia-pune bujia, trage cu urechea la ea, ai grija sa nu treaca vreo masina ca nu mai auzi nimic, etc.
teoria e simpla, bre! prin ciocanelu' platinii se intrerupe circuitul facut cu bobina... plusu' vine pe bobina si circuitu' se inchide prin borna de minus a bobinii in platina, care pune circuitul la masa. o merge cum zici, o merge si cum zic.
numa' ca eu AM LOC la motoru de bus, sa scot bujiile- asta'i o chestie. (buna) si NU tragi cu urechea, naibii, ci vezi/auzi scanteia.. poti sa o si simtzi, daca pui mana pe fir.. si.. most important, reglajele, in general NU le faci in intersectie sau in piatza mare.. ci undeva, ferit, in liniste... in plus, ca sa nu iti rupi muschii incercand sa invartzi motoru' cu bujiile puse, le scoti. si se invarte usor. cred ca la broasca, insa, la bujia trei e belire.. io d'aia am dat broasca.. ca nu puteam sau puteam foarte greu, sa schimb bujia la 3.
uitam! cine o face cu becu'.. sa fie bec mic, de 2w..
si cum se mai aprinde becu' ???
)
n'o fi diferita broasca, ca are doi cilindri in plus.. 
