Nu, sint supape de aircooled, de 1,8. La wasserboxer parca nici nu exista 41, nu mai stiu exact. Sint identice cu alea scoase de la "celelalte" chiulase si au unghiul de 30.
Bogdane, supapele de wasserboxer alea mari au talerul de 40. Asa-i, unghiul e de 45. Oricum, nu le poti incurca cu alea de tip 4, ca-s mai lungi c-un centimetru...
_______________________________________ Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums. http://www.youtube.com/watch?v=xlOeb9Q7 ... re=related
supapele rectificate ...cred ca unele nu calcau bine pe scaun pentru ca erau ovalizate ... am intrat usor cu piatra in supape si la inceput urma lasata era pe un arc de cerc ... mai ales la supapele de evacuare .. la cele de admisie unghiul nu era nici 30 nici 45, ceva intre.
Chiulase modificate – poza de bogdan_bus, in TEHNIC · 46.1KB
am facut si scaunele .. le-am rectificat cu piatra si am incercat si sa le rodez cu pasta sa vad ce iese ... si iese perfect (zic eu) .. sa vedem ce zici si tu
Chiulase modificate – poza de bogdan_bus, in TEHNIC · 36.8KB
la cealalta chiulasa am scos scaunul si am pregatit-o sa o duc la incarcat ... scaunul vechi a fost impins strimb si apoi a fost rectificat ... are intr-o parte 8mm iar in partea cealalta 10mm grosime
Chiulase modificate – poza de bogdan_bus, in TEHNIC · 44.9KB
Mda, cine stie cum se comporta fierul ala acolo, era strimb din toate partile si statea sprijinit pe jumate din circumferinta... Deci ai rectificat si supapele? Sau ai adus scaunele la 30 de grade?
am rodat doar una de admisie si una de evacuare ca sa verific cit de lata este pata pe care etanseaza supapa cu scaunul .. in felul asta mi-am verificat si sculele, pentru ca daca nu era la fix unghiul pietrei pentru scaune si cel pentru supape, pata era ff ingusta .. la a doua poza cu supapele si chiulasa se vad in planul departat supapele rodate si chiar daca nu e clara poza se vede ca pata e destul de mare, la sfarsit o reglez cu o freza de 75 si cu una de 15 ca sa iasa fix ca la carte... adica am vrut sa ma asigur ca pata iese destul de lata ca dupa sa o pot face de 2mm
Chiulase modificate – poza de bogdan_bus, in TEHNIC · 20.4KB
la admisie scaunele erau la 30, supapele nu erau nici 30 nici 45 ... la evacuare aveau 45 ... urmatoarea problema, este gasirea unui scaun de evacuare .. 36x28x9
Ce zici, merita facute la supape operatii cum ar fi sa polizez din curba aia din spatele talerului, lustruit, d-astea? Sau, fiind aftermarket d-asta fara nume, poate ca devin nesigure la rupere?
la asta ma gindesc si eu ... daca vrei, le pot poliza eu ... dar mi-e frica sa nu slabeasca acolo unde se imbina cu tija si sa te trezesti cu talerul in capul pistonului ... pot sa iti spun ca am avut experientr d-astea ... mai bine regindeste galeria de admisie
Pai da, hai sa le lasam asa, mai bine. Merg, insa, lustruite putin, depinde de cit timp o sa am pt. frectii d-astea... A, si merge inlaturat "ciocul" ala de pe spatele talerului, pe baza mica a trunchiului de con...
