pina una alta mi-am luat din tirg niste alezoare pe care le voi da la un atelier sa le aduca la cota care imi trebuie 7,92 - 7,95 si 8,92 - 8,95
Chiulase modificate – poza de bogdan_bus, in TEHNIC · 31.7KB
#27
MadalinuL
Vizitator
jan a scris:
Hmm, ar trebui sa afli daca nu-i supapa umpluta cu sodiu, in cazul asta nu cred ca poti sa-i faci ceva. Iar canale pentru retinatoarele alea nu stiu cine face. In plus, trebuie schimbate si scaunele, nu merg pe scaun de supapa mai mica. Te mai gindesti...
nea jan nu'i asa nevoie sa schimb scaunele de supape din chiulasa.Merg la un service specializat (gen service Diham) si imi alezeaza ei scaunele mele de supape ptr acele supape de 41. Ma intereseaza sa imi spui din ce material erau facute supapele tale
Bine, tu stii mai bine ce vrei sa faci. Supapele erau, banuiesc, din otel de supape, n-am intrebat. Dar iti spun unde, intrebi tu si pe urma povestesti ce-a zis ala...
Adica suruburi cu articulatie sferica, imitatii dupa cele de 911. Cel de jos din poza. Dar m-am pacalit. Ala de sus are doar o bila bagata intr-o pastila de la capatul surubului. El costa 34. Ala de jos e cel corect si costa 105 E. Da-ti trebuie culbutori de 1,7...
Bogdane, acuma mi-am amintit ca, parca, nu ti-am lasat si capetele de galerie de broasca. Erau in punga? Daca nu, data viitoare...
Pai nu unghiurile principale ma framinta, sper sa nu fie nevoie de frezat dupa 5000 de km, poate-i dau o slefuire, ci alea de sus si de jos, ca sa circule mai bine p-acolo... Tuning, frate!
la care zici... la chiulasele facute aici??? .. daca sint alea .. zic ca mai cuminte e sa nu te atingi cu freza de ele ca au deja unghiurile facute, poate doar sa le mai faci un pic cu pasta, in 5000km nu se uzeaza
Nu stiu, nu le-am mai desfacut sa ma uit la scaune, ca eram in graba. Sint mereu in graba, peste tot pe unde ma duc ma-ntreaba: si cind termini cutare lucru? O sa ma uit, dar daca nu-s frezate unghiurile alea, le-as face. Bine, depinde cit s-au dus ei cu unghiul principal in scaun, adica la ce adancime au inceput sa frezeze scaunul propriu-zis (supapele pareau oricum cam proeminente), e posibil sa n-am cum sa ma ating de ele...
uite jane ... de aici m-am inspirat, numai ca baiatul a gresit ... a bagat prezonul si a batut in el, dupa care a trecut la planul B, adica tot la bormasina
Bogdane, ia da-te si tu cu presupusul de ce mi se ia mie jocul la supapele de evacuare cam dupa... 2000 km sa zicem, mers incarcat, dat tapla (90-100) Se ia jocul la modul ca nu-mi pleaca motorul, scapa compresia, dar de fugit, fuge, pana sa-l opresc si sa se raceasca. Se lasa scaunele? Se lungesc tijele supapelor, sub ciuperca (nasoooolllll)????? Ma bate un gand sa trec pe simpla admisie pt ca tot tre' sa dau jos motorul pt ca nu a disparut pierderea de la radiator, si oricum o chiulasa e fisurata (demult) la un cilindru. Ei bine, acel cil functioneaza DAR la el nu dispare jocul- ma gandesc ca pt ca are un regim mai lejer, pierzand din compresie.... Nu vreau performantze dinamice ci fiabilitate fara seaman.
_______________________________________ Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums. http://www.youtube.com/watch?v=xlOeb9Q7 ... re=related
desfa-l si vezi la sigur ce este ... eu zic ca nu te-ai mai uitat demult la supape si la scaune, chiar atunci cind ai deschis topicul aici, te-am urmarit, ai facut linia, si ai umblat la pistoane si cilindrii, dar la axa cu came, tacheti, tije, jocuri intre culbutori si rampa, supape, scaune .. nu te-ai uitat ... parerea mea este ca s-au subtiat talerele la supape, ar trebui sa le dai jos si sa le schimbi ... supapele au si ele o viata si un mod de a le diagnostica ... adica cind talerul se ascute le arunci, sau faci din ele niste supape mai mici... acolo unde calca pe scaun trebuie sa aiba o anumita grosime, pentru ca altfel materialul se arde.... si cade ....uita-te pe poza, daca mai ai cel putin 0,5mm acolo inseamna ca supapa mai este buna
Chiulase modificate – poza de bogdan_bus, in TEHNIC · 22.5KB
uite o carte la indemina ... am inceput sa pun in forumul asta tehnologii la indemina fiecaruia pentru reparatia motoarelor ca sa vada orisicine ca nu e greu sa faci un motor d-asta sa mearga bien daca mergi pe buchea cartii ... nu trebuie sa faci decit o verificare a pieselor ... restul tine de bunul simt tehnic
Chiulase modificate – poza de bogdan_bus, in TEHNIC · 28.3KB
Multzam! O sa dau jos, vad, zic. In alta ordine de idei, pot pune macar provizoriu un 1600 de broasca, fara grinda aia de sustinere specifica bus-ului (fara suroapele de prindere a grinzii) sau e musai sa fac o inginerie sa adaptez grinda? La broasca sta in consola motorul, s-o supara tare la bus daca sta tot asa? Adica vreau sa pun alt motor cat scobesc in cel al busului, nu pot sa stau imobilizat.
Referitor la simpla/dubla admisie... .sa trec pe simpla? M-am cam saturat de chiulase fisurate. La busuri vad ca asta e o boala, la dubla....
_______________________________________ Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums. http://www.youtube.com/watch?v=xlOeb9Q7 ... re=related
pai, nu stiu, parca erai injiner o data, deci poti aproxima daca jugul ala care tine cutia poate tine in acelasi timp si motorul .. cred ca neamtzu' nu a pus bara aia acolo degeaba ... e vorba ca atunci cind pleci de pe loc grupul motopropulsor merge in fata iar caroseria care e mai grea "tinde sa ramina" pe loc, ca masina sa plece de pe loc grupul moto trebuie sa se "sprijine" in ceva ... oare numai in ce se tine cutia, ajunge? .. si mai e si situatia in care esti in frina de motor
poti trece pe simpla admisie, de ce nu? .. o sa pierzi din putere ... poate o sa cistigi la fiabilitate
Pai o sa plec mai ushurel, iar frana de motor nu prea fac. Tampoanele par la fel de tzapene ca la broashte, greutatea e tot aia... La bus e chiar o chestie stranie, are 5 puncte de prindere. Grupul motopropulsor are ceva ce se cheama axa principala de inertzie, mi-am facut proiectu' pe suspensie de grup motor, culmea!- la broasca, am cantarit, masurat, aproximat centrul de greutate al pieselor, si mi-a iesit ca punctele de prindere de la broasca sunt "ca la carte"- prinderea de pe cutie e pe axa, iar cele de sub ambreiaj converg pe acea axa. In fine, daca o sa pot face ceva ca sa construiesc o grinda home-made fara a interveni deloc asupra motorului, o sa fac. Eu intreb fara sa zic ce am de gand pt a nu influentza persoanele carora le cer parerea. Ma gandesc asa: daca motorul de 1600 sta bine-mersi pe broasca fara grinda si potzi pleca adunand asfaltul fara sa-ti cada grupu' motor de pe masina, atunci o sa pot merge si cu duba fara grinda, catinel. Repet, NU plec in Fr cu mot de broasca ci o sa ma duc de 2-3 ori la moshie. Ba chiar s-ar putea sa nici nu-l pun, sa dau zor si sa termin in 2-3 zile. Ma interesa asa ca idee. O sa incerc cu simpla admisie, sa vaz si eu cum e si daca apar fisuri. Nu am gasit pana acum chiulase cu simpla fisurate. (de 1600 zic, de 1200 am gasit, intre supape sau la bujie)
_______________________________________ Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums. http://www.youtube.com/watch?v=xlOeb9Q7 ... re=related
Poate ca nu se rupe nimic daca nu pui si jugul. Dar vezi ca exista o piesa care vine peste capacul pompei de ulei si poti prinde jugul de dinsa, doar ca trebuie prezoane mai lungi la pompa:
.
Se ia jocul la modul ca nu-mi pleaca motorul, scapa compresia, dar de fugit, fuge, pana sa-l opresc si sa se raceasca. Se lasa scaunele? Se lungesc tijele supapelor, sub ciuperca (nasoooolllll)?????
