acuma mai depinde si de axa cu came ... trebuie un "overlap" mai mititel, ca ala de la axa de 270 nu prea e bun, poate cu axa stock sa mearga mai bine la turatii mici
Da, nu stiu, o sa mai caut sa vad ce-au facut altii similar. Poate ca nici nu merita supape mai mari la un motor asa "mic". Astea de la alfa romeo, chiar la 105 CP, erau de 40X33. La 914 motorul de 2000 avea 100CP si 42X36, axul cu came fiind asta de 270 cu evacuarea nitel modificata. Dar n-a fost decit cu injectie. Acuma nu stiu la motoare mai moderne cum o fi, dar nici nu mai sint cu carburatie...
Ceva ce mi-ar place mie sa aflu este: pentru carburatoarele astea de Alfa (dellorto Drla 36 sau Weber IDF 40) cam unde este limita de sus, pentru dimensiunea supapelor, axa cu came, capacitate cilindrica, compresie, dimensiune evacuare etc etc.
Se pare ca nu se prea dau retete din'astea de motoare, iar cine are ceva reusit tine pt. el. Nu mai zic de Raby care parca vinde secrete de stat....
Totusi, pentru 40 IDF (Drla 36), din ce am gasit eu pana acum ar fi reusita combinatia urmatoare: 2056CC 8.3:1 compresie Supape 44x38 Venturi de 32, jiclor principal de 135, 190 "air", 55 "idle" avans 7,5 BTDC axa de 316 de la Bas Ahnendorp
Io vazui ca astia care se dau de mai mult timp cu tip 4 zic de avans initial ceva mai mare, 10-12 grade, de fapt si io merg acuma cu 10 grade (cere la reprize). Drla 36 merg foarte bine cu ce-ai scris si la motorul de 1,8 cu supape 41X34 si 8:1 (difuzorul, restul nu-mi aduc aminte). Axul de 316 nu-mi imaginez cum ar putea sa faca, io inca am de 215 (sau ce-a mai ramas din 215) . Oricum, daca e sa te gindesti la ce motor era folosit drla 36, e ciudat ca merge si cu 2056 cmc. Io vazui c-ar fi un fel de regula sa potrivesti diametrul difuzorului cu diametrul interior al scaunului (admitind ca-i locul cel mai ingust din admisie) si diametrul supapii cu cel al carburatorului. Sau sa fii p-aproape, sau poate ca sint niste coeficienti cu care se-nmulteste ceva p-acolo, in functie de alte chestii... Oricum, 40 IDF nu-i chiar ca drla 36, decit pina la difuzoare de 32, daca vrei sa treci peste - weberul are de unde.
Asa... Bogdane, ia zi, imi gasesti si mie un suport de-ala cu 2-3 articulatii pentru comparator? De obicei e cu baza magnetica, mie nu mi-ar trebui si baza. Sau cu tot cu baza... E vorba de reglat lungimea tijei impingatoare, de-aia am scris aci la chiulase . Si mai vreau un micrometru 50-100mm. Ce zici? A, ia stai sa pun la "cumparaturi", cine stie...
A, nu-mi cere linku ala, ca nu l-am salvat, acuma imi pare rau si nu mai stiu unde am vazut poza. Era o sectiun printr-o chiulasa la admisie si cu carburatorul deasupra si puse dimensiuni... Interiorul scaunului era cit difuzorul si supapa cit diametrul clampetei .
dupa parerea mea cam putin ... o sa cau si eu prin carti, parca erau alte rapoarte pentru ca suprafata prin care intra aerul in camera de ardere nu este egala cu suprafata talerului supapei
ma bag si eu in discutia voastra , cer iertare daca deranjeaza . la motorul de 1,8 serie AN credeti ca chiulasele au o ahitectura mai deosebita pentru camera de ardere ? ca tot vreau sa-l desfac ,ma gandesc , ca diferenta de putere nu poate fi data doar de solex-urile 36-40.are cineva vreun link de unde sa reiasa pe ce s-a montat motorul cu seria AN 0180B12958 ?
N-am gasit nimic despre asta, motorul a fost, probabil, pe un 412. Contau si carburatoarele, sigur, de chiulasa nu apare nimic nicaieri (a fost folosit doar un an - '74 parca, pina s-a renuntat la 412). Mai e o treaba, raportul de compresie mare, cu pistoane bombate (chiulasele de 1700 care mergeau cu pistoane similare aveau, intr-adevar, o forma deosebita ca sa profite de forma pistonului, ti-arat io ca am unele). Din pacate, nu se mai gasesc pistoane bombate decit de 1700, in rest cel mult plate. Oricum, 8,6:1 cit avea motoru-asta compresia - pare cam mult pentru un bus cu ax cu came stock (si uzat). Poate ca asta i-a si cauzat, dac-or fi pus in el 3 tone si i-au dat in gura... Dar nu poti sa stii din ce l-au facut, trebuie demontat .
Sa ne gindim: la o supapa de 41, la deschidere de 10 mm, suprafata teoretica prin care ciuge cilindrul pe linga supapa = 1287.4 mm patrati (de fapt diametrul cilindrului e mai mic decit cel al supapei, da' lasa...). Suprafata talerului = 1319.585mm patrati. Suprafata teoretica a gaurii unui carburator de 40mm la flansa = 1256 mm patrati (din care se scade sectiunea axului, iar lasa..). Ies chestii comparabile.
Carevasazica, am gasit cam asa pompe de vacuum (ma rog, poze): -pe vagcat am gasit pompa pe curea (probabil, nu se-ntelegea pre bine desenul) de la motorul mine ('86-'90). Asta e pe polo, 1300, probabil greu de gasit -de golf ? din 2006 - g4 sau g5?
Chiulase modificate – poza de jan, in TEHNIC · 13.5KB
Alte modele pe care n-am cum sa le gasesc (de camion dodge sau alte avioane) le-am eliminat. Mai exista varianta aia ca un delco, poate ar merge in locul delcoului haha, sau pusa pe el o pulie. Modelu-ala din fonta, problema e ca are un singur stut, ala de aspiratie gindesc io, dar unde face evacuarea? In bloc ?
Monsher Bogdan-bus, talica ai scos si inlocuit scaune de supapa la chiulasa standard de 1600? Se poate? Cum, ca nu imi vin idei (de scos, zic- e unul din putinele cazuzi cand scosu' e mai dificil ca bagatul )? Se gasesc scaune?
_______________________________________ Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums. http://www.youtube.com/watch?v=xlOeb9Q7 ... re=related
da monsher ... aici ... nu am inlocuit nici o data de unul singur scaune de supapa, dar in principiu, zic ca nu e greu, asa cum nu e greu sa schimbi ghiduri (cred ca ai vazut) ... o sa ma gindesc tot asa la o tehnologie simpla pentru scos si o sa o prezint, dar cred ca si pe tine duce mintea la prostii, ai ceva experienta in spate .... da, se gasesc scaune .... eu am facut chiulase, in general, la firme specializate, mai ales cind e vorba de schimbar scaune, pentru ca dupa ce le bagi trebuiesc prelucrate, adica frezate, nici asta nu e greu, daca ai un set de pietre profilate si o bormasina de mina.. seturi de pietre profilate gasesti dar nu in romanica
Pai ghidul il scoti cu un dorn, la presa, nu-i o filozofie, dar scaunul... cum sa-l "agatzi" sa-l tragi afara? Bine, de facut un romanism- sudat un fier de ghid si tras afara, aia e simplu- ma gandesc totusi la ceva mai civilizat... In ceea ce priveste supapele, am vazut o masina noua de rectificat supape in uzina, sa vad daca au penseta si pe diametru mai mic (coada de supapa de autobuz e groasa...) si o sa ma documentez si pt scaune.
_______________________________________ Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums. http://www.youtube.com/watch?v=xlOeb9Q7 ... re=related
Scaunul (am vazut io in niste filmulete pe youtube sau asa ceva, era filmat unu' Sims care mai repara motoare de broasca) se subtiaza rau cu un "cutit zburator" de-ala si pe urma aproape ca iese singur, cind mai ramine doar o cojita. Ala le baga c-un dorn la loc p-alea noi, la rece si fara sa-nghete scaunul, ii dadea tare c-un ciocan de vreo 2 kile... Da' astia de la Brasov par sa faca treaba buna, scaunele le confectioneaza chiar ei, io am chiulase reconditionate acolo care "merg" foarte bine.
Aaaaham.... si cam cat ar fi la ei de schimbat scaunele si ghizdurile?
_______________________________________ Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums. http://www.youtube.com/watch?v=xlOeb9Q7 ... re=related
misule o sa ma mai interesez de preturi ... la jan parca 60 lei de supapa cu scaune facute de ei si cu ghidurile tale...parca ... nu mai tin minte la jan
Cum, ca nu imi vin idei (de scos, zic- e unul din putinele cazuzi cand scosu' e mai dificil ca bagatul
nu e asa Misule, mi-a zis mie un mos, ca cica asa e firesc de la o varsta: scosu e cel mai dificil - bagi mana in slit, pana cauti, pana gasesti ... bagatu la loc e simplu, doar salti un pic de pantaloni si, hop! a disparut !
Dooomne ce forum! Offtopic la greu, in frunte cu adminul! Pot sa-ti dau un warn? Randu' viitor te banez!
_______________________________________ Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums. http://www.youtube.com/watch?v=xlOeb9Q7 ... re=related
.
?
)? Se gasesc scaune?
