Dupa mai bine de 10 ani de admirat broscute si de cautat momentul si proiectul potrivit, m-am decis sa fac si eu pasul de a intra in lumea "broscarilor".
E adevarat ca nu am pornit chiar cu dreptul, dar nici nu mai sunt atat de ingrijorat pe cat eram la inceput.
Pe scurt, am cumparat o broasca (sau optimist spus asa ), un 1300 in acte dar de fapt un 1302 cu caroserie de 1303. Am incercat sa aflu toata istoria ei, atat de la fostul proprietar cat si de la cei priceputi.
Pana la urma am inteles ca exista atat 1300 cat si 1302 cu serie sasiu 1112... si motor AB si ca am un sasiu de 1302 dar dintr-o regretabila eroare (sau nestiinta) a fost trecut in CIV si talon ca si 1300.
Atasez in acest prim post cateva poze cu masina inainte de a intra la "doctor".
Cateva vorbe si despre mine: sunt din Bucuresti, am 33 ani, sunt un pic (cau un pic mai mult) incepator in ale mecanicii auto, desi sunt sofer de 12 ani si am condus peste 100000 km, dar doar pe "plastice" (cum se spune pe aici).
Bine v-am gasit si aici si sper ca ma veti ajuta in continuare cu sfaturi si incurajari.
Toate bune, Costin
N-am reusit sa ma prind cum pot pune mai multe poze, asa ca pun un link catre un album: http://www.99poze.ro/Proiectul_meu/ Revin cu un post nou cu ce am facut deja.
Proiectul meu – poza de Costin, in Masina mea - Tip1 & Tip3 · 28.3KB
_______________________________________ "In Romania se intampla mereu lucruri enorme, ca si cum nu s-ar intampla nimic. Sau invers, nu s-a intamplat nimic, ca si cum ar fi lucruri extraordinare." A. Plesu
Asadar, am gasit un meserias (mai in varsta, 45 sau peste), care s-a incumetat sa inceapa lucrarile la acest proiect. Incepem cu tinichigeria, schimbat podele, praguri, palaria lui Napoleon.
Bineinteles ca am facut o depresie cand am vazut-o asa, dar usor-usor mi-am revenit
Acum, dupa ce am dat comanda de piese noi de la dilaru', sunt ceva mai increzator. Astept piesele si sa inceapa reconstructia.
Va rog sa nu radeti de mine si nici de improvizatiile de pe aceasta masina. Promit ca le repar.
In principiu as vrea sa o fac cat mai aproape de standard, dar nu ma voi crampona de piese originale neaparat.
De exemplu, am vrut sa comand si chederele de capote si usi, dar citind parerile unor forumisti, m-am abtinut si ma mai gandesc. Pana la urma nu se supara nimeni (nici macar masinuta) daca pun altfel de chedere, nu-i asa?
Deocamdata am comandat podele, praguri complete, palaria lui Napoleon, chedere motor, chedere aripi si alte nimicuri de m-au cocosat, dar aste e mai putin important
Revin cat de curand cu noutati.
Salutare, Costin
_______________________________________ "In Romania se intampla mereu lucruri enorme, ca si cum nu s-ar intampla nimic. Sau invers, nu s-a intamplat nimic, ca si cum ar fi lucruri extraordinare." A. Plesu
De exemplu, am vrut sa comand si chederele de capote si usi, dar citind parerile unor forumisti, m-am abtinut si ma mai gandesc. Pana la urma nu se supara nimeni (nici macar masinuta) daca pun altfel de chedere, nu-i asa?
Costin
Nu se supara nimeni, am avut tot soiul de chedere pe masina (despre cele de capota si usi vorbesc) dar pana la coada tot cu chedere de broscuta m-am descurcat cel mai bine- mergeau si celelalte dar cu probleme la inchis usile, capotele, etc. Ptr. o vreme merg, recomand insa chederele facute ptr. ea.
Nasoala improvizatzia aia cu alternatorul. Dinamul cred ca e pe 12V, nu? Atunci, daca mai ai conjunctor-disjunctorul (sau daca nu, faci rost, sau faci un montajel electronic, stie Bogdan Bus) potzi sa o readuci la orojinel...
_______________________________________ Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums. http://www.youtube.com/watch?v=xlOeb9Q7 ... re=related
Ma asteptam la un comentariu legat de alternator Chiar ma miram ca nu zice nimeni nimic. De fapt am aniticipat in mesajul meu. Din ce am inteles pare de tractor sau ceva de genul
Deja m-ai bagat in ceata cu conjunctor-disjunctor. Mai trebuie sa iau o carte sa citesc :-)
Merci, C
_______________________________________ "In Romania se intampla mereu lucruri enorme, ca si cum nu s-ar intampla nimic. Sau invers, nu s-a intamplat nimic, ca si cum ar fi lucruri extraordinare." A. Plesu
Ma asteptam la un comentariu legat de alternator Chiar ma miram ca nu zice nimeni nimic. De fapt am aniticipat in mesajul meu.
Pai se putea aseza mai elegant:
dar oricum l-ai pune tot incurca ceva, la mine, de pilda, a trebuit sa desfiintez furtunul de la incalzire de pe dreapta. M-am hotarat insa sa reglementez lucrurile si am achizitionat un alternator de broasca - ramane sa ma hotarasc sa pun mana sa-l schimb.
Hai sa-ti impartasesc din povestile cu table ca tocmai am trecut prin asta,sunt cam mizerabile,nu se potrivesc fara ceva lucru manual,dar tot sunt mai bune decat o ruginitura La chedere foloseste originale,arata cel mai bine si masina a fost gandita pentru ele. Daca tot o dai jos de pe sasiu cumpara si garnitura dintre sasiu si caroserie este foarte importanta,previne zgomote frecari si alte mizerii. La chedere sper ca ai ales German Quality sunt mai scumpe dar crede-ma ca se justifica pe termen lung. Daca tot o dezmembrezi ia si niste inhibitor de rugina gen Chelade sau Evipass. Dupa ce e gata investeste in ceva ceara de caroserie pentru protectie. Acuma, in functie de ce vrei sa faci cu ea cauta imagini cu detalii sa stii cum arata un 1303 original, luni o sa pun eu ceva poze dintr-un catalog. E bine sa ai rabdare si sa nu te grabesti Spor
_______________________________________ (0\_||_/0) VW 1300 '72 "I am of course notoriously hooked on cigarettes....A fire at one end and a fool at the other"Kurt Vonnegut "Kein Alkohol ist auch keine Lösung" Die Toten Hosen
Am luat si chederul de sasiu-caroserie si chedere aripi calitate Germania (aici recomandarea a venit de la dilar, ca eu voiam sa ma zgarcesc ). Rabdare am si nu prea, mai ales ca nu m-am dat deloc cu ea Iar toata lumea spune ca e bine sa apuci sa te plimbi un pic cu ea inainte de a o face bucatele sa nu te apuce depresia. Asta e, sper totusi sa iasa masina.
acum trebuie sa incep achizitionarea de bucsaraie, pivoti, frane, etc. Ceva recomandari? NOS sau noi? Cip sau dilar? La chedere usi si geamuri, m-ati cam convins. Dai un ban dar stai in fata
Cum arata chederele geamuri simple? sa iau cu insertie? e cam scumputz, dar arata intr-un mare fel cu insertie
_______________________________________ "In Romania se intampla mereu lucruri enorme, ca si cum nu s-ar intampla nimic. Sau invers, nu s-a intamplat nimic, ca si cum ar fi lucruri extraordinare." A. Plesu
Chederele originale sunt cu insertie de plastic si se gasesc German Quality. Pivoti si frane se gasesc si pe la magazine auto e unul pe langa Gradina Botanica mai poti lua si de la VW Classic din Germania originale sau de la dilar. Trebuie sa iei in considerare ca tu ai mecanica de 1302.
_______________________________________ (0\_||_/0) VW 1300 '72 "I am of course notoriously hooked on cigarettes....A fire at one end and a fool at the other"Kurt Vonnegut "Kein Alkohol ist auch keine Lösung" Die Toten Hosen
Io ce ziceam eu intr-un topic de pe aici (valabil pentru frine, bucsaraie, mecanica):
BubuL a scris:
O sursa de mare insatisfactie este determinarea incorecta a pieselor care trebuie schimbate. Unii nu cunosc modelul, codurile, anii de fabricatie, aplicatiile (modele si ani ai marcii sau chiar modele si ani de la marci diferite, cum ar fi, de exemplu, in cazul rulmentilor de roata, care sunt aceeasi la unele modele de broscuta, Golf si chiar la unele modele de Opel, cu rudele lor asiatice, Cielo si Espero). De aici IMPASUL: proiecte blocate, piese comandate gresit, adaptari uluitoare, rezultate dubioase, abandonuri, REMAT.
Eu am reusit sa cumpar piese de la pravaliile din Bucuresti, la preturi decente si de fabricatie europeana (logic, dupa intrarea in UE, e mai ieftin pentru importatori sa cumpere din Europa), comandindu-le telefonic si ridicindu-le chiar si in 2 ore.
Ergo: cine vine la mine va beneficia si de aceasta expertiza. BTW, partenerul Toni si-a cumparat pivoti germani Febi Bilstein noi-nouti datorita acestei expertize!
Toni e partenerul meu de afaceri. Numai de afaceri!
In rest, domnu dilar sau alte surse. Tablarie e bine sa iei din aia facuta la Klokerholm, prin Olanda, sa nu uiti sa-i spui dilarului ca preferi marca asta. Atentie mare la piese, alea pentru sasiu sa fie musai de 1302, iar alea de caroserie sa fie musai de... 1303 pina in '74.
NOS la frine? No way! Cauciucul imbatrineste... In schimb, daca ai nevoie de pivoti pentru 1302 NOS, German quality (Lemforder), la un pret decent, please call! Si eu am pus pivoti NOS si e foarte bine!
_______________________________________ (0\_||_/0) VW 1300 '72 "I am of course notoriously hooked on cigarettes....A fire at one end and a fool at the other"Kurt Vonnegut "Kein Alkohol ist auch keine Lösung" Die Toten Hosen
Deci, ce s-a mai intamplat de cand n-am mai postat pe aici?
In primul rand am primit confirmarea de la Volkswagen AG ca masina a fost un 1302.
Quote
thank you for you request. after careful research of all our available records, we unfortunately could locate some of the required information: Chassis number: 1112407403 Model: 113121, VW 1302, 44 PS Production date: 11.12.1970 Delivery date: 19.12.1970 To: Italy
Kind regards,
End Quote
In consecinta, m-am linistit definitiv
Intre timp am lucrat ceva (din pacate nu eu, din lipsa de timp si experienta, ci mesterul unde am dus-o). Am cumparat o gramada de piese (multumesc lexxus - de multe ori , multumesc Laurentiu, Emi, AlexB, Sava's, etc).
Am schimbat bucsaraia, pivoti, rulmenti, cilindrii frana, pompa frana, conducte frana, pedalier, etc.
Am pus tabla noua (palarie Nap, podele).
Incerc sa pun poze cu sasiul cum arata acum.
Urmeaza pragurile si munca la caroserie si (poate mai important) verificarea si eventual repararea motorului.
Costin
Proiectul meu – poza de Costin, in Masina mea - Tip1 & Tip3 · 41.1KB
_______________________________________ "In Romania se intampla mereu lucruri enorme, ca si cum nu s-ar intampla nimic. Sau invers, nu s-a intamplat nimic, ca si cum ar fi lucruri extraordinare." A. Plesu
Proiectul meu – poza de Costin, in Masina mea - Tip1 & Tip3 · 44.2KB
_______________________________________ "In Romania se intampla mereu lucruri enorme, ca si cum nu s-ar intampla nimic. Sau invers, nu s-a intamplat nimic, ca si cum ar fi lucruri extraordinare." A. Plesu
Proiectul meu – poza de Costin, in Masina mea - Tip1 & Tip3 · 45.4KB
_______________________________________ "In Romania se intampla mereu lucruri enorme, ca si cum nu s-ar intampla nimic. Sau invers, nu s-a intamplat nimic, ca si cum ar fi lucruri extraordinare." A. Plesu
Proiectul meu – poza de Costin, in Masina mea - Tip1 & Tip3 · 41.3KB
_______________________________________ "In Romania se intampla mereu lucruri enorme, ca si cum nu s-ar intampla nimic. Sau invers, nu s-a intamplat nimic, ca si cum ar fi lucruri extraordinare." A. Plesu
N-am mai postat de mult pe aici, ca nu am avut o viteza extraordinara. Am continuat munca la coaja, am descoperit ca e mai bine sa schimb contra-aripa dreapta fata si am avut noroc ca am gasit una in stare OK. Acum mi-a pus coaja sus pe sasiu si continua pregatirile pentru vopsire. Ceva poze aici: http://picasaweb.google.com/Costin.Lira ... eat=email#
Motorul (am discutat ceva mai mult la rubrica cumparari): L-am dus la Metrotehnica si l-a desfacut Dl. Carlig si am descoperit ca e o "minunatie" de motor, rectificat si ras-rectificat cu paliere refacute, cu ceva cuzineti adaptati, etc. Dl. Carlig a zis ca nu se baga la asa ceva, si sincer il inteleg.
Totusi, mi s-a mai dat o speranta si l-am dus la un atelier prin Branesti (se pare recunoscut in bransa ca rezolva orice motor) si astept sa-mi dea verdictul. Probabil va fi nevoie de ceva rectificari, poate piese noi (cuzineti, set, etc).
Astept vesti si va mai spun.
Toate bune, Costin
_______________________________________ "In Romania se intampla mereu lucruri enorme, ca si cum nu s-ar intampla nimic. Sau invers, nu s-a intamplat nimic, ca si cum ar fi lucruri extraordinare." A. Plesu
Podelele alea asa vin, fara sine? Motor gasesti la nemti pe bugnet.de, bun, te complici cu paliere cu bailagare unu-ntr-altul si alte prostii. Merita chiar daca te duci pina acolo sa-l iei...
da, podelele asa au venit. eu i-am cerut dilarului podele de 1303 (ca sa le pup cu coaja) si asa sunt. Acum trebuie sa vad ce fac cu sinele si scaunele (eu aveam de 1302, dar cam terminate, ambele, asa ca ma gandesc inclusiv la niste scaune de 1303 (sau variante).
Dar deocamdata nu ma mai lasa punga sa bag mana Adica la mine deja a venit Mos Craciun si il astept pe urmatorul
Multumesc pentru sfatul cu motorul, dar din pacate nu inteleg mare lucru de acolo Trebuie sa gasesc un vorbitor de limba aia
_______________________________________ "In Romania se intampla mereu lucruri enorme, ca si cum nu s-ar intampla nimic. Sau invers, nu s-a intamplat nimic, ca si cum ar fi lucruri extraordinare." A. Plesu
Cum, tu inca mai crezi nu intr-unul, ci in DOI Mos Craciuni? Atunci poate ca vine... Ceva ramasite de la scaunele de 302 mai ai? Vinilin d-ala negru, adica... Pai poti sa pui niste scaune mai recente, deocamdata, poate se obtin mai usor, iei si sinele lor, depinde cum le gasesti. Nu trebuie sa vorbesti limba, te uiti la poze si cauti sa scrie "motor" si un pret...
Deocamdata nu le descompletez (sa vad ce fac intai). Poate initial imi pun un taburet si ma plimb si eu un pic ca n-am apucat
_______________________________________ "In Romania se intampla mereu lucruri enorme, ca si cum nu s-ar intampla nimic. Sau invers, nu s-a intamplat nimic, ca si cum ar fi lucruri extraordinare." A. Plesu
are bre sine cum sa n-aiba? nu v-ati uitat voi bine la 303 scaunele se prind altfel decat la celelalte modele pe podele , pe portiunile plate fara nervuri mai vin sudate doo palarii ca sa zic asa ... de palariile astea si de sinele din spate se monteaza un cadru pe care se monteaza scaunul. uite cam asa vine :
Proiectul meu – poza de UVeul, in Masina mea - Tip1 & Tip3 · 39.1KB
_______________________________________ Brotacel 1302,5 1970 1600cmc BUS T2AB?!?!? westfalia 1971 1600cmc
mi se pare mie sau jumatatea din spate a oalei unde vine roata de rezerva este mai sus decat jumatatea din fata? Atunci caroseria a fost de la un 303 post '75. Haha, saraca masina prin cate conversii o fi trecut dealungul timpului.... Succes in continuare, imi place cum evolueaza proiectul
Nu prea inteleg eu ce ziceti voi acolo din cate am vazut eu, e cu caseta de directie clasica si cu semi-caseta, deci eu credeam ca e pre 75. Poate din poza asta se vede mai bine (e inainte de schimbarea contra-aripii).
Proiectul meu – poza de Costin, in Masina mea - Tip1 & Tip3 · 40KB
_______________________________________ "In Romania se intampla mereu lucruri enorme, ca si cum nu s-ar intampla nimic. Sau invers, nu s-a intamplat nimic, ca si cum ar fi lucruri extraordinare." A. Plesu
), un 1300 in acte dar de fapt un 1302 cu caroserie de 1303. Am incercat sa aflu toata istoria ei, atat de la fostul proprietar cat si de la cei priceputi.
si ma plimb si eu un pic ca n-am apucat 
