Aircooled Forum
Forumul unui grup de pasionati ai fenomenului VW Aircooled
|
Nou pe simpatie:
barbyDana
 | Femeie
25 ani
Bacau
cauta Barbat
28 - 46 ani |
|
|
Aircooled ForumReguliInregistrareLoginPozeNu sunteti logat. Lista Forumurilor Pe Tematici
|
| #26 |
 janBroscar pasionat
Postari: 2196
|
|
|
| |
|
| #27 |
TZepeSHBroscar pasionatDin: Pitesti/Bucuresti
Postari: 528
|
|
da, dar vezi ca defapt problema a fost de la filtru, ca asta are o supapa care nu se deschide decat la presiunea uleiului. aerul nu avea unde sa se duca. deci intai trebuie amorsata pompa fara filtru, apoi pus filtrul plin cu ulei.
Jan, voiam sa te rog sa te vizitez intr-o seara, sau sa imi zici cu o zi inainte daca te duci pe la Mircea saptamana asta, ca am luat un carburator la mine, sa il desfacem sa vedem ce e bine si ce nu. Arculetele alea de la surubul de amestec la ralanti le-am omis total, nici nu m-am gandit atunci la ele desi imi dau seama ca le vazusem in chema explodata a carburatorului. Cine stie ce am mai uitat.
|
|
| |
|
| #28 |
janBroscar pasionat
Postari: 2196
|
|
Hai miine. O sa iau si cutia.
Supapa aia... o are orice filtru, e o supapa de siguranta pentru cind uiti sa-l mai schimbi si se obtureaza, atunci uleiul il ocoleste. N-are legatura, filtrul trebuie sa se umple cu presiune mica. In fine, important e c-a mers.
_______________________________________
http://www.youtube.com/watch?v=12qBoy2r ... re=related
|
|
| |
|
| #29 |
TZepeSHBroscar pasionatDin: Pitesti/Bucuresti
Postari: 528
|
|
nu nu nu, are doua supape defapt. una este cea d ecare zici, de bypass, si cealalta este o supapa intr-un singur sens, ca sa pastreze uleiul in filtru la oprire si sa amorseze pompa. Supapa asta nu se deschidea cu filtrul gol.
Maine termin pe la 4, deci pe la 4:30-5 sunt la Mircea.
|
|
| |
|
| #30 |
janBroscar pasionat
Postari: 2196
|
|
Da, o supapa cu bila are si motorul de tip 4 in suportul pentru filtru (tot de siguranta). N-am avut probleme cu amorsarea pin-acum. Depinde cit ii dai la automat si la cit te-astepti sa ii dai, uneori trebuie mai mult timp... In schimb, e interesant cum se simte diferenta cind incepe uleiul sa circule prin motor...
_______________________________________
http://www.youtube.com/watch?v=12qBoy2r ... re=related
|
|
| |
|
| #31 |
TZepeSHBroscar pasionatDin: Pitesti/Bucuresti
Postari: 528
|
|
oooooooo, se simteeeeee.... credeam ca nu o sa-l pornesc vreodata cand nu avea ulei. cu ulei deja se misca muuuuuult mai usor, nu am incercat sa dau la automat cu bujii puse dupa ce a luat ulei, dar a crescut foarte tare turatia cand a crescut presiunea.
|
|
| |
|
| #32 |
TZepeSHBroscar pasionatDin: Pitesti/Bucuresti
Postari: 528
|
|
Am uitat! am vopsit si tablele, negru mat. e mult mai frumos. acu ar trebui sa curat bine si blocul, ca nu m-am chinuit prea tare cu exteriorul lui. Numai ala mai arata urat. dar alta data. acuma chiar ca nu mai demontez nimic  .
|
|
| |
|
| #33 |
TZepeSHBroscar pasionatDin: Pitesti/Bucuresti
Postari: 528
|
|
Sambata m-am chinuit 12 ore sa pornesc motorul. nimic. Demarorul nu poate sa il invarta cand are bujiile puse, decat foarte foarte greu. Am inceput sa demontez pe la el sa vad de ce se misca asa greu. am dat volant jos, se misca la fel. am scos rampele culbutorilor si s-a mai usurat un pic (normal, nu mai apasa si pe supape), dar tot greu merge. mi se pare ciudat ca merge greu doar in anumite arce ale rotatiei. L-am luat cu mine la Bucuresti sa mai mesteresc seara. Cat de curand ii voi da chiulasele si cilindri jos sa vad daca e de la pistoane sau raul e mai in interior. greseala mea ca am uitat sa invart arborele dupa ce am inchis blocul, inainte sa pun cilindri.
|
|
| |
|
| #34 |
 MishuLsniperDin: Bucuresti,ROMANIA
Postari: 7732
|
|
_______________________________________
Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums.
http://www.youtube.com/watch?v=xlOeb9Q7 ... re=related
|
|
| |
|
| #35 |
TZepeSHBroscar pasionatDin: Pitesti/Bucuresti
Postari: 528
|
|
cred ca am gasit problema. culbutori reglati la 3 dimineata. am dat jos tot, au ramas montati cilindri si chiulasele, si se misca destul de bine, avand in vedere ca cilindri/pistoanele/segmenti sunt noi. Banuiesc ca daca am facut reglajul prost la culbutori, unele supape stateau prea tensionate, astfel incat tachetii frecau pe axa, si supapele se inchideau prea devreme si aveam compresie in plus. azi sper sa montez tot la loc si sa fac o proba.
In zonele in care pistonul 1 este la PMS si la PMI (cu semnul pe pulie sus si apoi la 180 de grade), arborele se roteste usor pe o portiune mica, dupa care pistoanele incep sa se miste si merge mai greu, dar totusi normal pentru piese noi.
|
|
| |
|
| #36 |
MishuLsniperDin: Bucuresti,ROMANIA
Postari: 7732
|
|
Pai tu ai uns pizdonul cand l-ai varat?
Eu culbutorii nu-i reglez pe cutare shi cutare cand foarfeca cutare shi cutare ci individual- aduc fiecare supapa pana cand e deschisa la maxim, lipesc un magnetzel pe pulie ca reper, dau o tura de pulie shi reglez.
_______________________________________
Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums.
http://www.youtube.com/watch?v=xlOeb9Q7 ... re=related
|
|
| |
|
| #37 |
TZepeSHBroscar pasionatDin: Pitesti/Bucuresti
Postari: 528
|
|
am uns tot la montaj, iar culbutorii nici nu mai stiu cum i-am reglat. sigur nu dupa carte. oricum, acum pot roti usor arborele cu cateva grade la PMI si la PMS, ceea ce nu se intampla inainte. oricum, deocamdata nu montez tablele, ii pun decat volant si ma duc sa il invart putin sa vad ce zice. daca se invarte bine, pun tot la loc si il pornesc. daca tot nu vrea starterul sa il invarta, incep sa demontez mai adanc.
|
|
| |
|
| #38 |
|
|
la montajul initial al arborelui in bloc, fara set motor, doar cu biele, trebuia sa se invarta la liber
|
|
| |
|
| #39 |
TZepeSHBroscar pasionatDin: Pitesti/Bucuresti
Postari: 528
|
|
a pornit! merge super. am nevoie de pompa de benzina.
|
|
| |
|
| #40 |
|
|
TZepeSH a scris:
a pornit! merge super. am nevoie de pompa de benzina. |
pai cum a pornit daca ai nevoie de pompa de benzina?
sau ai nevoie de pompa de benzina electrica caci aia mecanica are presiune prea mare pentru cele 2 carburatoare ?
_______________________________________
praise the lowerd
|
|
| |
|
| #41 |
 lexxusDilãrDin: Arad
Postari: 449
|
|
|
| |
|
| #42 |
janBroscar pasionat
Postari: 2196
|
|
N-are sens sa mai dai banii pe aia mecanica, chiar daca mai mergi cu carburatorul stoc o vreme. Ia direct pompa electrica, aia mecanica nu merge la dellorto. Cea mai simpla si eftina varianta, zic io, e pompa electrica de la dilarul.
Prea mare, dilere, prea mare. Astea cer cam 200 mbar, dar cu debit cit mai mare. Tu probabil ca te gindesti la debit, nu la presiune...
_______________________________________
http://www.youtube.com/watch?v=12qBoy2r ... re=related
|
|
| |
|
| #43 |
TZepeSHBroscar pasionatDin: Pitesti/Bucuresti
Postari: 528
|
|
metoda de pornit motorul a fost simpla: am bagat benzina in carburatoare (nu am pus carburatorul original). apoi, cand am vazut ca pompa nu merge, am pus furtunul de la sticla direct in T-ul spre carburatoare si suflat in sticla sa faca presiune . oricum nu l-am tinut pornit mult. maine sau poimaine ii fac rodajul de 20 de minute.
pai pompa aia electrica de la dilar (si in general pompele electrice) nu da 0,2 bar, da vreo 2bar. asta mecanica da presiune cat trebuie dar nu are debit. am impresia ca la aia electrica trebuie si regulator de presiune, si din cate am vazut preturile sunt imense. sua e vreuna care da 0,2bar si eu nu am vazut?
Acum am gasit pompa mecanica, caut una de imprumut pentru maine, ca sa pot face rodajul fara sa suflu in sticla 20 de minute. stramba, pentru alternator.
|
|
| |
|
| #44 |
lexxusDilãrDin: Arad
Postari: 449
|
|
din cate tin eu minte aia ce o am eu pe masina ii de 0,8bar.ii cod 1686 in catalog
_______________________________________
Online - www.aircooledparts.ro
|
|
| |
|
| #45 |
TZepeSHBroscar pasionatDin: Pitesti/Bucuresti
Postari: 528
|
|
pai 0,8 de de vreo 4 ori mai mult decat zice la manual ca trebuie la carburatoarele astea. La dezmembrari oare nu gasesc? cred ca pompele de benzina de la motoare cu injectie dau presiune prea mare. hmm...
|
|
| |
|
| #46 |
janBroscar pasionat
Postari: 2196
|
|
Dilaru e nebun. Ce-are el pe masina e identic cu asta: http://www2.cip1.com/ProductDetails.asp ... C-C10-5620
2-4 psi inseamna 0,13-0,26 bar, p-acolo.
30 gph inseamna 113 l/h. Cred ca-i de ajuns si pentru avioanele pe care le fac, bineinteles, altii.
La dezmembrari-doar de pe bmw cu carburator (alte masini cu carb. si pompa electrica nu stiu, in afara de damas si lastun), daca mai gasesti la dezmembrari asa ceva. Gasesti noua de bmw la vreo 4 mil. Io am acuma una generica pierburg, veche, de pe vremea cu "made in w. germany" si de rezerva - una de la dilar. Asa ca nu stiu decit din poze ce presiune maxima baga, n-am masurat.
Pompa de injectie-numai daca-i pui un regulator de presiune.
_______________________________________
http://www.youtube.com/watch?v=12qBoy2r ... re=related
|
|
| |
|
| #47 |
TZepeSHBroscar pasionatDin: Pitesti/Bucuresti
Postari: 528
|
|
tocmai ma mai informam un pic. asa e, eu vazusem pompe de injectie cu presiunea aia mare, si la alea trebuie regulator. si tocmai m-am uitat si pe cip, si tot pompa aia o vazusem, da nu stiu cum am transformat de mi-a dat 8 bar. bezmetic. ar fi ideala aia de la Dilar daca baga 0,26 bar. hmm, si nu am cum sa aflu.
Singurele care au presiune joasa si s-ar gasi pe la noi sunt de damas (vazut pe alte forumuri), dar mi se pare cam greu de gasit pe la dezmembrari.
In continuare caut o pompa de benzina cu imprumut ca sa pot face rodajul de 20 de minute.
am gasit inca o pompa pe cip, care aduce si mai mult cu aia de la Deian, http://www2.cip1.com/ProductDetails.asp ... 2D2500%2D8 , si zice ca presiunea e 1,5-4psi, deci tot cam ca aia pusa de jan.
Deian, pompa vine si cu fitinguri sau trebuie sa iau separat?
|
|
| |
|
| #48 |
janBroscar pasionat
Postari: 2196
|
|
Pompa vine cu fitinguri, doar o alimentezi cu 12 V si trebuie amorsata (tii sticla cu benzina deasupra ei), altfel clampane ca proasta si nu trage aer. Daca te uiti si mai bine, de fapt aia din link-ul pus de mine e cea din catalogul lui diler, se vad pina si micile adincituri in tabla care formeaza "carcasa".
_______________________________________
http://www.youtube.com/watch?v=12qBoy2r ... re=related
|
|
| |
|
| #49 |
TZepeSHBroscar pasionatDin: Pitesti/Bucuresti
Postari: 528
|
|
superrr! am cerut informatii si la BBT, sa fiu sigur ca iau ce trebuie. sper sa imi si raspunda.
|
|
| |
|
| #50 |
TZepeSHBroscar pasionatDin: Pitesti/Bucuresti
Postari: 528
|
|
Progres: motorul e sus, rezervorul e sus, interiorul e aproape gata, franele merg. Ar mai fi cam o zi plina de lucru, nimicuri care sa ocupe timpul: de pus praguri, sa scot furtunul de drenat apa de la cutia din portbagaj, sa cablez motorul si sa pun carburatoarele, sa pun husele de la schimbator si de la frana de mana si altele asemenea.
Saptamana viitoare ma duc cu toata increderea sa termin lucrul si sa dau o prima tura. Poze diseara.
|
|
| |
|
