Acum 10 minute am pornit motorul pe masina. Deci maine prima tura. Instalatia electrica mi-a facut mici mici probleme (semnal stanga in loc de dreapta, faza lunga in loc de faza scurta si plusul continuu si cel prin contact de la alarma si de la radio puse invers); acum totul este rezolvat. Mai am maine de reglat frana de mana, de pus panourile la usi si ornamentele. Acum referitor la motor si carburatoare: am pus cele mai mici jicloare pe care le-am cumparat (46 la ralanti, 125 principale). A pornit asa, dar se simte ca nu are destula benzina. Maine trec la cele intermediare (48 ralanti si las pentru moment 125 principale). Cu 52 de ralanti amestecul era prea bogat si ralantiul nu a coborat mai jos de 1300 de ture...
tocmai am dat prima tura cu masina. Mai am de reglat putin carburatoarele, dar totul e super! Cat mai repede ITP acum. din pacate nimeni nu a filmat... emotiile.
Ce emotzii bre, ejti fomee? Numa' alea au iemotzii
_______________________________________ Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums. http://www.youtube.com/watch?v=xlOeb9Q7 ... re=related
Ai acces la un detector de minciuni? Functionarea lui se bazeaza pe "emotzii". Ai fi surprins
_______________________________________ Was müssen wir kämpfen, ist, die Existenz und Vermehrung unserer Rasse und unseres Volkes, die Ernährung unserer Kinder und die Reinheit unseres Blutes, die Freiheit und Unabhängigkeit des Vaterlandes zu sichern, so dass unser Volk möglicherweise für die Erfüllung des reifen Mission zugeteilt ihm vom Schöpfer des Universums. http://www.youtube.com/watch?v=xlOeb9Q7 ... re=related
pai nenea, "alea" ar fi trebuit sa filmeze si erau cu emotiile. ca doar nu filmam tot eu, cu o mana pe volan, una pe schimbator, una pe acceleratie, una pe ambreiaj, una pe frana si una pe oglinzi. nu mai aveam inca o mana sa filmez.
Ieri am dus masina la un service pentru verificare pe stand si am lasat-o la ei pentru ultimele reglaje (carburatoare, unghi la roti) si ITP. S-a comportat foarte bine pentru primul drum, chiar si dereglata (nu am dat de cap la carburatoare si bujiile erau ancrasate); porneste la sfert si a tras bine si la deal. De directie nu pot spune nimic pentru ca nu era facut unghiul la roti. Franele merg super.
#60
angelinno
Vizitator
Salutare,imi creste pipota-n mine cand vad cate-o reusita!La mai mare!(si tare!) Drumuri lungi,line si asfaltate!
Am mai lucrat pe la masina, sa fie pusa la punct. Am schimbat uleiul cu unul bun si am etansat pompa de ulei, ca imi curgea cand maream turatia; blocul era putin ciobit la imbinare si piedea ulei cand era presiunea mare. Am schimbat si uleiul de la cutie. m-am mai tarat pe sub ea, am dat jos bieletele ca sa rectific putin filetele, am pus la loc si acum reglajul este mult mai usor de facut, plus ca am gasit si unde ar fi trebuit sa fie surubul pentru blocat directia in pozitia centrala. Am reusit sa fac si vitezometrul electronic; senzorul nu functiona cum zicea in manual. La intrare primeste 5-12V, dar la iesire nu scoate 0 sau 4V, cum ar fi trebuit, ci 0 sau tensiunea de alimentare (minus 0.7V, tensiunea BE pe tranzistor); am facut un stabilizator de 5V ca alimentare si scoate fix 4 cat trebuie, iar vitezometrul functioneaza perfect. acum mai greu cu cititul lui, ca e in mile... Am facut si inchiderea centralizata pe dreapta, ca nu inchidea bine. Am pus si tuburile de caldura ca riscam sa intre soarecii prin gaurile de sub bancheta. Am reglat farurile. Am intins rag-top-ul . Am pus chedere la usi. Am facut suport pentru vasul de licid de frana de porsche. Valentina a pus mocheta in portbagaj si a mascat cablurile electrice. Am pus capacele din lateralul carburatoarelor (am taiat niste gauri in contra-aripi ca sa am acces la carburatoare si bujii mai usor). Am rezolvat pedala de acceleratie care cadea pe podea (era bricolata si pusa prea sus, astfel incat pedala nu pica bine pe rola). Am facut bucse cu gaura decalata pentru bratele inferioare, ca sa obtin unghiul de cadere corect; acum astept sa schimbe Alex bucsele lui ca sa i le iau si sa termin cu rotile. Cam atat, practic masina merge, dupa ce pun bucsele va fi chiar gata de drum. Singura problema este ca roata de rezerva e prea amre si nu incapebine in portbagaj...
#66
angelinno
Vizitator
neata,combina-te la remorca cu cineva! produ o roata de rezerva de astea moderne ,alea de tabla.. drumuri bune!
nu am treaba nici cu remorca, iar roat apot sa vreau eu orice, daca nu e de porsche cu prezoane 5x130, degeaba. si roti din astea de rezerva nu se gasesc usor. abia am gasit una singura, de 16" si lata... nu st ain portbagaj, dar macar am rezerva.
Era pe samba, parca, da, nu mai gasesc, ceva despre un 1302 sau 303 de curse din epoca, aia aveau la ei 2 roti de rezerva si rezolvasera (impuscind 2 epuri) construind o bara de-aia care uneste capetele amortizoarelor (bara de rigidizare) pe care sudasera 2 fiare filetate la capat, bagau roata cu 2 gauri de-ala ei in fiarele alea si-o stringeau in piulite. Astfel, a doua roata statea deasupra rezervorului. Portbagajul poate sa se mute in partea din fata, unde era roata...
Am gasit topicul ala pe samba, e ecav cu un 1303 de raliu SCCA. e o solutie buna p emoment, numai sa incapa roat aasa, ca e imensa (anvelopa e 205/55/16). ideal tot cu space saver de porsche este, dar cum se gasesc greu si costa mult, raman la roata asta pentru moment.
.