Aircooled Forum
Forumul unui grup de pasionati ai fenomenului VW Aircooled
|
Nou pe simpatie:
runnyroxy
 | Femeie
25 ani
Suceava
cauta Barbat
26 - 57 ani |
|
|
Aircooled ForumReguliInregistrareLoginPozeNu sunteti logat. Lista Forumurilor Pe Tematici
|
| #76 |
UVeulbeetle maniacDin: Slobozia
Postari: 298
|
|
mah.... desumfla roata si indeas-o in oala ca intra
asa am tinut eu rezerva pe a mea fr-o 2 ani pana am avut nevoie de ea pe la comarnic noaptea pe la 10... 
dezavantajul e ca la o pana tre sa dai la pompe sa o umfli la loc.
_______________________________________
Brotacel 1302,5 1970 1600cmc
BUS T2AB?!?!? westfalia 1971 1600cmc
|
|
| |
|
| #77 |
TZepeSHBroscar pasionatDin: Pitesti/Bucuresti
Postari: 528
|
|
pai moshu, e tubeless, pot da cam oricat la pompa, ca daca nu e etansa de jur imprejur, cat dau la pompa atat iese. oricum nu e o solutie satisfacatoare.
|
|
| |
|
| #78 |
 janBroscar pasionat
Postari: 2196
|
|
Pai e etansa, daca nu scoti talonul din santul jentii. Ar merge solutia asta, da' sa ai la tine un compresor d-ala micul. La Touareg, spre exemplu, asa e rezolvata roata de rezerva...
_______________________________________
http://www.youtube.com/watch?v=12qBoy2r ... re=related
|
|
| |
|
| #79 |
TZepeSHBroscar pasionatDin: Pitesti/Bucuresti
Postari: 528
|
|
Cipica e "back online". Multumesc Alex, vin mult mai bine rotile acum. Azi-noapte la 1 am terminat cu tot, la 6:30 am dat o tura sa fac plinul, mai trebuie sa ii fac unghiul la roti cand scap de la serviciu. si sa dorm cateva ore ca sunt rupt.
|
|
| |
|
| #80 |
UVeulbeetle maniacDin: Slobozia
Postari: 298
|
|
da mah... tubeless a stat la mine asa 3 ani fara sa o scot de acolo
asta ziceam.
dupa cum zice si jan daca doar o desumfli ea ramane lipita de janta. ea ANVELOPA 
_______________________________________
Brotacel 1302,5 1970 1600cmc
BUS T2AB?!?!? westfalia 1971 1600cmc
|
|
| |
|
| #81 |
|
|
Salutare,
Tzepelinno,de ce nu incerci fratzicule ,ca tot nu-ti incape roata de rezerva in locashul ei,un suport din portbagaj din ala de se aplica pe capota spate???
Sigur am vazut o machineta pe undeva cu asha cocoasha si dadea bine..
Drumuri bune!
|
|
| |
|
| #82 |
TZepeSHBroscar pasionatDin: Pitesti/Bucuresti
Postari: 528
|
|
Stau in bucuresti, nu o sa reziste roata prea mult afara. Plus ca nu imi place sa pun portbagaj din ala de care zici; la 1200 o sa fie altceva, se va vedea frumos. A, plus ca nu pot sa pun portbagaj din ala ca nu am bara, si una dintre prinderi e pe bara. Si sus evident ca nu pun ca vreau sa profit de ragtop. O sa iau o roata din aia mica si rezolv problema, pana atunci roata o sa stea cash ca pana acum.
|
|
| |
|
| #83 |
|
|
Stiu nenica unde stai si mai ales ca daca nu esti atent ti se poate fura si aia din pantaloni,ai putea sa te inspiri si sa construiesti un suport,frumos,cu antifurt,si sa se prinda cumva in locasele de pe contraaripi unde se prinde bara...
parerea mea
fa o simulare pe o poza cum ar arata Cipica cu roata-n spate!
|
|
| |
|
| #84 |
TZepeSHBroscar pasionatDin: Pitesti/Bucuresti
Postari: 528
|
|
Pai am mai vazut asa, si nu imi place, nu e de teren sau baja, e zgarie-asfaltul. Desi ar arata ca un eleron  ).
|
|
| |
|
| #85 |
TZepeSHBroscar pasionatDin: Pitesti/Bucuresti
Postari: 528
|
|
In weekend am facut 400km. Merge super, nu se incinge nici cand e cald afara (temperatura a stat la 90 de grade), presiunea pare putin cam mica, intre 1,5 si 2 bari spre 3000rpm, mers constant cu 100 si reprize de depasiri cu 120-130 fara probleme. Consum 7,5l/100km. Singura problema, un gunoi in rezervor care tot intra pe teava si nu ajunge la filtru, astfel incat a trebuit sa ma opresc de cateva ori sa suflu pe furtunul de benzina sa il scuipe inapoi in rezervor, apoi mers in continuare fara probleme. Trebuie sa curat rezervorul in weekend.
|
|
| |
|
| #86 |
TZepeSHBroscar pasionatDin: Pitesti/Bucuresti
Postari: 528
|
|
Dupa cum spuneam, mi se tot infunda teava din rezervor si mi se oprea masina aiurea. Foarte enervant sa ma opresc de 10 ori pe autostrada sa suflu pe furtun gunoaiele inapoi in rezervor. Azi am dat rezervorul jos sa il curat. Rezultatul: teava se infunda din cauza unei muste, a doua albine si o urechelnita, care evident nu aveau loc prin teava. Le-am scos, impreuna cu o gramada de alte mizerii mai fine, asa ca acum vom putea merge cu opriri doar cand vreau eu, nu cand vrea ea. Am schimbat si filtrul de benzina, care continea o cantitate apreciabila de rugina, cu unul nou.
Episodul urmator, care incepe maine: Operatiunea Sahara, montarea sirocoului.
|
|
| |
|
| #87 |
TZepeSHBroscar pasionatDin: Pitesti/Bucuresti
Postari: 528
|
|
Ne-a mai plimbat Cipica saptamana asta 400-500km, pana la Sf. Gheorghe si inapoi. De data asta, fara nici un fel de problema. A "implinit" si prima mie de mile. Evident, a fost vedeta peste tot. Merge impecabil, iar consumul a fost in medie de 7,5%, si fara menajamente si stat in urma altor masini mult mai tinere. Poze nu am facut prea multe, mai trebuie sa imi trimita si altii, dar promit sa pun cand scot de pe aparat.
|
|
| |
|
| #88 |
|
|
Nu mai da cu miere pe tzava!!! 
|
|
| |
|
| #89 |
TZepeSHBroscar pasionatDin: Pitesti/Bucuresti
Postari: 528
|
|
Ieri am adus pe Cipica de la Pitesti la Timisoara. Ziua a inceput cu o mica problema: stiam ca am bateria descarcata, si am tras curent de la Dacia tatalui meu. Numai ca am invartit motorul de 4-5 ori si s-a oprit starterul. pe jos iarba uda, nu aveam cum sa ma bag sub masina, deci am "decojit" un pic cablul de pornire si am tras concluza gresita ca a ramas starterul blocat si trebuie reparat/schimbat. L-am dat jos de pe masina, am masurat, totul parea ok. In continuare aparea un scurt pe cablul de pornire, deci am scos firul din contact, am pus un buton in loc, si gata, porneste.
Am plecat pe la 10 si jumatate de la Budeasa, la 1:30 eram la Sibiu. Am facut o pauza mai lunga la un unchi, apoi la 3 am plecat mai departe. La 7 intram in Timisoara. Probleme nu a facut decat foarte aproape de Timisoara, cand a intrerupt alimentarea cu benzina de 2 ori, banuiesc un filtru colmatat sau vreun gunoi (nu iar!!!). In rest a mers impecabil, in ritm cu toate masinile moderne, fara sa se forteze.
Consumul m-a surprins. Am alimentat fix 40 de litri, si mi-au mai ramas in jur de 10, iar distanta pe google maps este de 440km. Ceea ce conduce la un consum de 6,82 l/100km.
|
|
| |
|
| #90 |
TZepeSHBroscar pasionatDin: Pitesti/Bucuresti
Postari: 528
|
|
N-am mai scris de mult, asa ca hai sa mai povestesc ce am facut.
Anul trecut am tot plimbat-o pe Cipica. Cred ca am si pus ceva poze pe alte topicuri. Am avut ceva probleme cu copiii din zona, care si s-au urcat pe praguri, trageau de antena, mi-au dezlipit stickerele de la intalniri, etc. Cu maturatorii la fel, doar pentru ca e veche urlau ca e parasita, desi o miscam des si era permanent curata, spre deosebire de alte masini din zona. Pentru asta am inchiriat un garaj. Si cum pretul in oras e acelasi indiferent de conditii, am luat un garaj la subsolul unui bloc, cu caldura, curent, apa.
Si cum am luat garaj, mi-am facut o mica lista de chestii de facut iarna asta: sa ii pun bare, sa ii schimb ambreiajul ca tremura la plecare, sa ii fac geamurile electrice si sa curat un pic instalatia electrica, si alte cateva nimicuri. Am inceput treaba cu ambreiajul, si cand am dat motorul jos am vazut ca jocul axial e imens. Spre marea mea bucurie am gasit un domn ceva mai in varsta care in 3 cuvinte m-a convins ca stie ce are de facut. Rezultat: arbore cota standard, bloc cota +2.5mm. M-am apucat de montat motorul saptamana trecuta si supriza (neplacuta) a venit de la sonda de ulei. Filetul din bloc era ras... Azi am primit reductia, am gaurit si filetat blocul, si evident am demontat complet motorul din cauza ca mi-e teama sa nu fi ramas ceva span in galeria de ulei, asa ca maine il duc la spalat. Doi pasi inainte unul inapoi. Am schimbat si tachetii, care am impresia ca nu s-au imperecheat bine cu axa cu came. Restul de piese din motor erau oricum noi.
M-am apucat si de electrica, am scos bordul, am aruncat o gramada de cabluri in plus, acum caut papuci pentru masa (cu papuc tata cu prindere cu surub in partea opusa). De ce aveam cabluri in plus: initial am vrut sa pun panoul de sigurante (cu sigurante model nou, nu stiu cum le zice) in bord, si am facut cablajul in concordanta. Numai ca panoul nu s-a potrivit in bord, asa ca l-am mutat sub bancheta, si a trebuit sa prelungesc toate cablurile din fata pana la panou si inapoi. Acum am bricolat un panou din cel original si unul de Audi, care vine in locul celui original. Si pentru motor voi monta un alt panou de sigurante undeva in zona compartimentului motor. Plusul dupa contact va alimenta un releu care va da curent direct de la baterie tuturor anexelor motorului.
Am montat si barele, mai am de reglat un pic bara fata care este putin mai jos in stanga (din cauza ca masina mea nici macar nu avea gaurile de suport de bara, is le-am dat dupa masuratori aproximative).
Am imprumutat un set de flanse de porsche de 50mm, si in sfarsit vin si rotile din spate frumos. Ajung la buza aripii. Intentionam sa cumpar o punte de 944 si sa schimb bratele sa am rotile mai in afara, plus ca puntea de porsche are si bara stabilizatoare. Asa, sper sa pot pastra flansele si montez o bara stabi de IRS (se gasesc la hoffmann, csp).
Poze evident ca nu am facut, nici nu aveam la ce. Fac cand e tot gata. Mai sunt si alte surprize, sper sa imi iasa. Si trebuie sa termin repede lucrarea, ca am nevoie de masina  .
|
|
| |
|
| #91 |
 lexxusDilărDin: Arad
Postari: 449
|
|
vezi ca mai ai maxim 2 luni pana merem la belgrad sa ne bem mintile :P
_______________________________________
Online - www.aircooledparts.ro
|
|
| |
|
| #92 |
TZepeSHBroscar pasionatDin: Pitesti/Bucuresti
Postari: 528
|
|
Gata motorul, spalat in toate gaurile si montat inapoi. Mai am de strans volant si de pus cateva table.
Dilare, Belgrad nu anul asta. Masina va fi gata in mai putin de o luna, dar noi avem alt plan in mai. Mai maret. De viitor.
|
|
| |
|
| #93 |
 RaduIadmin.Din: Bucuresti
Postari: 3419
|
|
|
| |
|
| #94 |
|
|
sa va traiasca, sa fie sanatos/sanatoasa! 
|
|
| |
|
| #95 |
TZepeSHBroscar pasionatDin: Pitesti/Bucuresti
Postari: 528
|
|
RaduI, multumim!
Mike, inca nu am ajuns la faza aia.
|
|
| |
|
