pai nu imi dau seama , mai merg puse tablele la loc? ma inteseaza unde anume se monteaza senzorul de temperatura apa(dacia) pentru a masura temperatura uleiului.
ala e un banal T in care se pune sonda de presiune ulei si cea de temperatura. important e sistemul de etansare, adica sa fie garnitura inel de cupru noua, sa nu curga ulei, si sa fie pasii la filet compatibili. orice strungar poate face un T adaptor ca asta
In poza se poate vedea garnitura de cupru noua , si cum spune si fikat orice strungar iti poate adapta axul pe filetul din motor PS : sondele vin de-o parte si de alta a axului sunt luate din targ de la vitan cu 15 ron
Au fost discutii acum multi ani pe vwforum pe tema asta. Pe scurt, problema care se punea era ca daca adaptorul respectiv are o greutate mare si ansamblul cu totul are o forma suficient de excentrica, ca urmare a oscilatiilor repetate aparute in mers, apar fisuri in blocul motor in zona respectiva. Cineva spunea chiar ca a patit-o, din cite imi aduc aminte.
Eu inclin sa dau dreptate, ochimetric mie mi s-a parut gaura originala din bloc prea mica pentru a sustine citeva sute de grame dispuse excentric.
Din aceste considerente as sugera ca T-ul sa fie manufacturat din aluminiu iar sondele sa fie cit mai apropiate de bloc/gaura originala, pentru a micsora cuplul.
Gabi, n-as vrea sa te pun pe ginduri, oricum ai zis ca ai folosit un adaptor de dacia (probabil luat din comert). Astea, de dacia, din comert, cred ca au corpul de aluminiu si un surub de trece prin ele - asa stiu, din vazute Eu ziceam in general, pentru cei ce manufactureaza asa ceva, ca sa aiba in vedere aceste lucruri...
pentru masurarea temperaturii uleiului unde se poate monta sonda? ca pe t -ul ala in nici un caz, ar trebui montata undeva unde exista circulatie a uleiului
misule se masoara presiunea nu debitul... .. facind o analogie cu electrica.. ca sa intelegi mai bine ... masuram "tensiunea" nu "intensitatea"....adica potentialul nu cantitatea de electroni... deci ceasul de presiune il poti pune oriunde - teoretic - in circuitul de ungere.. ideal dupa pompa de ulei...
temperatura de ulei am vazut ca se poate pune in locul surubului de la supapele de suprapresiune (sau cum le zice) din partea de jos a motorului, in stanga fuliei. e un surub mare
eu am o sonda montata intr-una din gaurile tehnologice, cum te uiti la motor, dreapta jos -pentru temperatura; pentru presiune am sonda duala, pentru ceas si cuc...aaaa bec
ca sa intervin si eu, T-ul ala de care zice Radu(I) e foarte greu si eu am renuntat la el (ca idee, despre el gasiti informatii la http://www.tehnic.go.ro/adaptor.htm ) ... asa ca mi-am cumparat din comert unul pentru aia de Dacie, la care am facut un mic adaptor, care are "capul" sondei originale si "fundul" pentru filetul de Dacie... cum se vede la http://www.geocities.com/niq_ro/2004-2.htm respectiv "oglinda" http://www.vwkafer.lx.ro/2004-2.htm
misule se masoara presiunea nu debitul... .. facind o analogie cu electrica.. ca sa intelegi mai bine ... masuram "tensiunea" nu "intensitatea"....adica potentialul nu cantitatea de electroni... deci ceasul de presiune il poti pune oriunde - teoretic - in circuitul de ungere.. ideal dupa pompa de ulei...
da cine a zis de debit? e vorba de temperatura , dar ca masuratoarea sa nu fie eronata sonda trebuie sa fie cu ulei in circulatie in contact nu aiurea...
eu am o sonda montata intr-una din gaurile tehnologice, cum te uiti la motor, dreapta jos -pentru temperatura; pentru presiune am sonda duala, pentru ceas si cuc...aaaa bec
da solutia e ideala daca sonda este in contact direct cu uleiul din baie unde este barbotat continuu.
o sa-ti pun simbata poze despre cum am montat o sonda de golf (VDO 8lei la tirg) la motorul meu de tip4 in baia de ulei .. poze simbata
eu din poze intelesesem ca se vorbea de sonde de presiune.. si d-aia am zis ca sonda o poti pune oriunde in circuit ...mea culpa nu am citit cu atentie
aha, da unde le gasesti asa sondele astea , eu am un indicator de temperatura de la motometer din cite stiu este compatibil cu sondele vdo. te rog de curiozitate poti sa ii faci sondei o masuratoare la temperatura ambianta si sa imi spui citi ohmi are?
parca din cite imi aduc aminte undeva intre 680ohmi si 1k...eu am cumparat doua una vdo si una fko deci una e diponibila pentru vreun amator... amindoua au aceeasi rezistenta.. am dat doua valori ca am masurat-o de mai multe ori.. aia de dacie nu mere ca are 2.5k
si mai am si un ntc de 680ohmi .. d'ala in capsula metalica si filet de 4..
oricum mai masor simbata si pun rezultatele ca sa nu gresim .. ca de cind le-am masurat am facut masuratori si la alte probleme dar parca mi-a ramas ceva legat de 680
daca este disponibila sunt interesat, fac o proba cu un semireglabil sa vad la ce rezistenta indica 20 grd(ambiantul). ntc nu mai imi aduc aminte rezistenta creste cu temperatura are panta inversa?
eu am incercat sondele cu apa la fiert si cu ceasul si imi da ca la ferbere ceasul arata intre 90 si 100.. e bine deoarece apa doar teoretic fierbe la 100 .. practic la 96... asta depinde de presiunea atmosferica ca in alte situatii poate fierbe la 105 .. oricum e o valoare acceptabila.. poate nici eu nu am tinut sonda unde trebuia si nici tensiune nu aveam cit trebuie...
ceasurile sunt informative 10 grd nu e mare chestie avind in vedere si variabilele ce le-ai amintit. eventual fa te rog si o masuratoare in apa clocotita, avind valoarea pt ambiant si pentru 100grd imi dau seama perfect daca se potriveste
