Aircooled Forum
Forumul unui grup de pasionati ai fenomenului VW Aircooled
|
Nou pe simpatie:
alexxandra
 | Femeie
24 ani
Timis
cauta Barbat
26 - 59 ani |
|
|
Aircooled ForumReguliInregistrareLoginPozeNu sunteti logat. Lista Forumurilor Pe Tematici
|
| #1 |
 cristobobBroscar pasionatDin: Cluj Napoca
Postari: 240
|
|
pe unde merg cablurile de la clacson? pe schema electrica am vazut, dar fizic pe unde trebuie trase?
am vazut ca un fir merge de la o siguranta la clacson, iar celalalt prin teava coloanei de directie pana in partea de jos, unde este cauciucul acela rotund, dar de acolo...?
este vorba de modelul 1965, cu buton de clacson pe volan
|
|
| |
|
| #2 |
 bogdan_busBroscar pasionatDin: brasov
Postari: 2834
|
|
|
| |
|
| #3 |
|
|
de-acolo la clacson
linkul pus de bogdan e foarte bun, explica in amanunt ce si cum. spor!
_______________________________________
vw 1300 70
|
|
| |
|
| #4 |
 sergiupBroscar pasionatDin: Arad
Postari: 288
|
|
un fir merge prin coloana de directie de pe actionarea claxonului de pe volan si se leaga pe un papuc tata care care este emontat ca o saiba la unul dintre cele 2 suruburi care prind caseta de directie de flansa de cauciuc (acest fir trebuie sa aiba masa permanenta ca sa zic asa).
teava prin care trece cooloana de directie trebuie sa fie izolata de caoroserie prin cele 2 garnituri de la iesirea din caroserie respectiv spre volan piesa in care se afla si contactul. OBLIGATORIU IZOLATA TEAVA DE CAROSERIE!.
sub rezervor deasupra pompei de frana, la extremitate teava are un papuc tata pe care se leaga cel de-al doilea fir, fir care in celalat capat se leaga la claxon.
inca un amanunt important: firul de + care alimenteaza claxonul se leaga la un + de contact astfel incat atunci cand iei contactul acest fir sa nu mai aiba pe el 12V.
daca nu m-am facut inteles incerc sa caut niste poze.
_______________________________________
1961 orange VW 1200 ragtop & red VW Golf MK1
Oldie But Goldie
... and thanks Ferdinand
|
|
| |
|
| #5 |
cristobobBroscar pasionatDin: Cluj Napoca
Postari: 240
|
|
sergiup a scris:
teava prin care trece cooloana de directie trebuie sa fie izolata de caoroserie prin cele 2 garnituri de la iesirea din caroserie respectiv spre volan piesa in care se afla si contactul. OBLIGATORIU IZOLATA TEAVA DE CAROSERIE!.
|
despre ce garnituri este vorba?
|
|
| |
|
| #6 |
sergiupBroscar pasionatDin: Arad
Postari: 288
|
|
teava prin care trece coloana de directie, la iesirea din habitaclu, intre ea si caroserie are o garnitura prin care trece.
coloana de directie este fixata in partea dinspre sofer cu 2 suruburi care trec printr-un ceva in care se afla si contactul. intre acel ceva si teava prin care trece coloana de directie exista un manson din cauciuc care are in el o gaura. gauta are margine metalica. prin aceasta gaura trece blocatorul volanului, antifurtul, sau cum vrei sa ii spui.
o sa caut si poze poate te edifici mai bine.
_______________________________________
1961 orange VW 1200 ragtop & red VW Golf MK1
Oldie But Goldie
... and thanks Ferdinand
|
|
| |
|
| #7 |
cristobobBroscar pasionatDin: Cluj Napoca
Postari: 240
|
|
sergiup a scris:
teava prin care trece coloana de directie, la iesirea din habitaclu, intre ea si caroserie are o garnitura prin care trece.
coloana de directie este fixata in partea dinspre sofer cu 2 suruburi care trec printr-un ceva in care se afla si contactul. intre acel ceva si teava prin care trece coloana de directie exista un manson din cauciuc care are in el o gaura. gauta are margine metalica. prin aceasta gaura trece blocatorul volanului, antifurtul, sau cum vrei sa ii spui.
o sa caut si poze poate te edifici mai bine. |
ai dreptate, eu am uitat ca am pus o garnitura in firewall (cel din fata picioarelor), de aia nu-mi ieseau la numaratoare; de cel ce la contact stiam.
|
|
| |
|
| #8 |
cristobobBroscar pasionatDin: Cluj Napoca
Postari: 240
|
|
|
| |
|
| #9 |
cristobobBroscar pasionatDin: Cluj Napoca
Postari: 240
|
|
rezolvat : nu facea bine contact la papucul tata de pe teava coloanei de directie.
|
|
| |
|
